Max Trailer Plochý Náves kúpiť použité (36 299)

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 6 060 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 27 940 kg, celková hmotnosť: 34 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 12/2015, zavesenie: vzduch, rázvor náprav: 1 350 mm, farba: sivý, najazdené kilometre: 100 km, typ prevodu: mechanický, Výbava: ABS, Hmotnosť bez nákladu: 6060 kg, prípustná celková hmotnosť: 34 000 kg, vzduchové odpruženie, systém na reguláciu výšky, elektronický brzdový systém EBS, disky z ľahkej zliatiny, prívesný podvoz Coil, nápravy BPW, kotúčové brzdy, platnosť technickej kontroly do 12/2026, posuvná plachta Edscha, prvý majiteľ, paletový box, disky z ľahkej zliatiny EN 12642, kód XL. Nezáviažúca ponuka, vyhradená zmena a prípadná chyba. Obrázok nemusí zodpovedať ponúkanému produktu. Ndede Afb Tdjpfx Al Tec

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 38 800 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17,5 3PMSF, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with chamfered front corners at 45° and rear chamfer approx. 750 mm x 10° - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - 30 mm thick hardwood flooring Extendable loading platform: - Extendable loading platform with rear chamfer approx. 1,000 mm x 8° - 6 pairs of outward-folding lashing rings (LC 5,000 daN) - 3 pairs of outward-folding lashing rings (LC 10,000 daN) - 1 pair of flat-mounted lashing rings at the front of the loading area (LC 10,000 daN) - Cut-outs in the outer frame of the loading platform for securing straps (LC 2,000 daN) - Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over the axles with anti-slip chequer plate Axles and tires: - BPW axles and suspension, 2 rigid axles, 1 self-steering axle - Technical axle load: 12,000 kg - Electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually - Air suspension with lift and lowering valve - Axle tools - 235/75 R 17.5 3PMSF Brake system: - WABCO brake system according to EU regulations with EBS-E (2S2M) Landing legs: Nsdpfx Ajuqlmnel Todc - JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox, 24t lifting capacity (50t test load) Included accessories: - One spare wheel with holder in front of the bulkhead - 2-inch king pin - Galvanized steel bulkhead, approx. 400 mm high - Yellow and red air couplings on the galvanized front connector strip - 4 wheel chocks with holders at the bulkhead - Mount for rotating beacon at the rear of the trailer - Receptacle at the rear of the gooseneck for ALU approach ramps - Galvanized folding supports under the chamfer of the loading platform - Cover plates for bridging the gap between ramps and platform - White reflective tape according to EU regulations on sides, extension, and red at the rear - Electro-hydraulic unit positioned at the rear, under the platform - On the gooseneck and ramps, left and right, mounts for warning signs including power socket - Control valves for the ramps installed on the right side of the trailer - One mud flap at the rear of the trailer - User manual and documentation on USB stick - ALU side walls and rear wall approx. 2,440 x 400 mm on the gooseneck - The rear, galvanized plug-in stanchions are removable (structure length approx. 2,560 mm) - Four extendable warning signs approx. 423 x 423 mm with position light, extendable by approx. 400 mm - 3 pairs of WADER container pockets in the platform suitable for a 20ft, 30ft, or 40ft container - 6 pairs of 100x50 mm stanchion pockets in the external frame of the loading platform - Galvanized side extensions, extendable by approx. 230 mm per side - 20 x 20 mm square lashing rails every 200 mm on the external frame of the platform's chamfer - Anti-slip sand coating, painted on chequer plates above the king pin and on the loading platform - Mount for rotating beacon on warning signs - European reflective boards (red-yellow) at the rear of the trailer - 80 km/h speed stickers at the rear and both sides - Load manometer for axle load measurement including load diagram - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the external frame - Complete steel structure shot-blasted, then all defined visible surfaces hot-metal sprayed with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminum 15%)

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 28 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 73 100 kg, celková hmotnosť: 102 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, veľkosť pneumatiky: 285/70 R19.5, Výbava: ABS, MAX príves 6-(2+4)-nápravový nízkopodlažný kombinovaný príves s čapovým závesom a plošnou ložnou plochou, typ MAX710 ∗∗Okamžite dostupný∗∗ Labutia krk: -Hydraulicky výškovo nastaviteľný a sklopný labutí krk, ako aj vysúvateľný -Dĺžka cca 3 650 mm -Otočné upevňovacie oká smerom von, na labutom krku, na strednej časti labutieho krku -Pre ťahače: 6x4 alebo 8x4 2-nápravový podvozok vpredu: -Uchytenie závesu vpredu a vzadu -Dĺžka podvozku x šírka podvozku cca 2 200 mm x 2 850 mm -1 pár upevňovacích okov vpredu, vzadu a na uchytení závesu Plošná ložná plocha „ATX-A“: -Nízko poschodový príves "ATX-A" s teleskopickými pozdĺžnymi nosníkmi v nízkej konštrukcii s pevnou podlahou z tvrdého dreva, hrúbka cca 50 mm, s prejazdnými opornými bodmi vpredu a čapovým závesom vzadu -Dĺžka x šírka cca 7 150 mm x 2 850 mm -Výška nosníka x šírka nosníka cca 300 mm x 650 mm -Výška nákladovej plochy 450 mm pri svetlej výške 150 mm -Upevňovacie oká umiestnené horizontálne na prednom priečnom nosníku, otočné smerom von, umiestnené horizontálne na zadnom priečnom nosníku -5 párov závitových blokov M30 na vnútornom nosníku na montáž skrutkovacích okov 4-nápravový podvozok vzadu: -Mechanický čapový záves na montáž nízkopodlažného prívesu vpredu, koncová priečka vzadu -Dĺžka podvozku x šírka podvozku cca 5 480 mm x 2 850 mm -3 páry zapustených a horizontálne uložených upevňovacích okov v podvozku -3 páry 2t upevňovacích bodov pre sťahovacie pásy Nápravy a pneumatiky (podvozok vpredu a vzadu): -„KYVNÁ NÁPRAVA“, všetky nápravy hydraulicko-mechanicky vynútene spojené -Poistný ventil na vyrovnávacích valcoch náprav s automatickou funkciou RESET -Hydraulický valec s uzatváracím kohútikom a zástrčkou na zaistenie v zdvihnutej polohe -Záverečný náter náprav 2 vrstvami 2-komponentného laku, jednofarebne lakované v odtieni MB 7350 Novograu -Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg -Hydr. vyrovnávanie náprav -Pneumatiky 285/70 R19.5 Pomocné riadenie: -Pomocné riadenie vpredu a vzadu pomocou diaľkového ovládania pomocou káblov a tlačidiel, s kontrolou stopy náprav -Zásuvka na ovládanie pomocného riadenia na labutom krku -Káblové diaľkové ovládanie s tlačidlami vrátane kontroly stopy náprav Dodatočné vybavenie v cene: -Na pozinkovanej spojovacej lište vpredu žlto-červené vzduchové spoje -4 kusy podkladových klinov -Na labutom krku samostatný vzduchový prípoj so vzduchovou pištoľou -2 náhradné kolesá -2 cúvacie svetlá -Žeriav s navijakom na náhradné koleso na čelnej strane labutieho krku -Oceľová čelná stena, výška cca 400 mm -Na labutom krku zasúvateľné hliníkové bočnice a zadná stena, výška cca 400 mm, eloxované -3,5" kráľovský čap -Zadný podvozok s vanou -Centrálne mazanie, BEKAMAX -Multispojky hydraulické prípojky -2 skrinky na náradie INOX 855 x 340 x 390 mm na labutom krku, vľavo a vpravo -1-valcový naftový motor Hatz (Silent Pack) s elektrickým štartérom a štartovacou batériou -Hydraulická nádrž na olej 100 l, rám žiarovo zinkovaný -Rádioové diaľkové ovládanie na ovládanie výkonnej jednotky a štart/stop naftového motora -Ovládanie pomocného riadenia, okrem káblového diaľkového ovládania, 2 kontrolkami na prijímači ako kontrola stopy -Ovládanie zdvíhania/spúšťania labutieho krku -Ovládanie zdvíhania/spúšťania odpruženia podvozkov -1 pracovné svetlo vľavo a vpravo na zadnej platni labutieho krku -Štyri výsuvné výstražné tabule cca 2 000 mm, cca 423 x 423 mm s pozičným svetlom a držiakom Ndsdpez I Nadofx Al Tjc -1 pár voľných plastových klinov HeProLen s bežeckými lamelami 900 x 450 x 50/300 mm -

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 9 600 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 53 400 kg, celková hmotnosť: 63 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 12 400 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 1 340 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 R22.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Loading area: - Loading platform with approx. 30 mm thick hardwood floor - 10 pairs of fold-out lashing rings on the outside Landing legs: - JOST landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity Axles and tyres: - BPW axles, technical capacity 10,000 kg, first axle rigid, all other axles hydro-mechanically forced-steered, mounted on turntables - Air suspension with raise and lower valve - Axle tools - Tyres 385/65 R22.5 Braking system: - WABCO braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Steel construction: - Steel structure made from high-tensile fine-grain steels - Steel grades: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Electrical system: - Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt - ASPÖCK UNIBOX on the front connector strip with 24N, 24S & 15-pin sockets - Connections compliant with ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Painting: - First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame guaranteed by a 2-component zinc dust primer - High-quality 2-component top coat in a single colour, Nova grey - Rear section metallised and painted in RAL 9010 Accessories included: - Loading area with approx. 30 mm thick hardwood floor - 2" king pin - Galvanised steel front wall approx. 1,200 mm high, EN12642-XL - Yellow-red air couplings at the galvanised front connector strip - 4 wheel chocks with holders at the front wall - Storage for 1,000 mm stake pockets in the central beam at the rear - At the gooseneck and rear plate left and right each a holder for warning signs incl. socket - Remote axle steering operation from the front and rear via cable remote control with push buttons and tracking control - Electro-hydraulic power unit - White reflective tape on sides and red at rear according to EU regulations - 12 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm stanchions in the external frame of the loading area - European reflector plates at the rear of the trailer - Mount for a rotating beacon at the rear of the trailer - One mudflap at the trailer rear - Manual and documentation on USB stick - BEKAMAX (Pico) central lubrication system with standard grease NLGI-2 and detachable cover around the pump TPMS Tyre Pressure Monitoring System: - For correct display, the towing vehicle must be able to transmit and display this data - Lift axle on the front axle with control via TEBS E, dependent on the current axle load and loading status - Radio remote control for axle steering, in addition to cable remote, with indicator lights on the receiver for tracking control - 5 pairs of stake pocket strips, mounted crosswise on the loading area, for 100 x 50 mm stanchions Ndsdpfx Aljrq Dlfo Tjc - 80 km/h speed stickers, mounted at the rear and on both sides - Adjustable access ladder mounted left and right in the direction of travel - 2 reversing lights mounted on the rear panel - Load pressure gauge to determine axle loads including load chart - HRM metallisation of the external frame: Complete steel structure shot-blasted, then the defined visible areas are metallised and hot-finished with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminium 15%)

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 38 100 kg, celková hmotnosť: 50 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 100 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 760 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 205/65 R17.5 3PMSF, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10° 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Loading platform: 5 pairs of folding lashing rings on the outside 3 pairs of folding lashing rings on the outside 1 pair of horizontal lashing rings at the front of the loading platform Cutouts in the outer frame of the loading platform for attaching tie-down straps Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over the axles with checker plate covering Landing gear: JOST landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity Axles and tyres: BPW axles, two fixed and two self-steering axles, air suspension, drum brakes, with raise/lower function The self-steering axles can be locked for reversing via electromagnet, activated through reverse gear or manually Axle tools Tyres 205/65 R17.5 3PMSF Braking system: WABCO braking system according to EU regulations with EBS-E Steel construction: High-strength fine grain steel frame Ndsdpfx Aletphtme Tjc Steel grades: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Electrical equipment: Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX at the front terminal strip with 24N, 24S & 15-pin sockets Connection in accordance with ISO Paintwork: Premium, durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component zinc dust primer High-quality 2-component top coat, single color in MB 7350 Novagrau Metallic paint not available Rear section metallized and painted in RAL 9010 Standard equipment included: 1 spare wheel 205/65 R 17.5 TPMS tire pressure monitoring system in accordance with ECE R 141 At the galvanized front connection strip: yellow-red air couplings 4 wheel chocks with brackets on the front wall Mounting at the rear of the gooseneck for ALU loading ramps Galvanized folding supports underneath the sloped section of the loading area One bracket for a rotating beacon at the rear of the trailer Height-adjustable curtain structure Galvanized front wall with a tensioning mechanism for the sliding curtains Adjustable height approx. 400 mm "EDSCHA" brand roof, forward-sliding on ALU roof beam profiles, bolted to front and rear walls 3 pairs of sliding stanchions on the loading area The superstructure can be hydraulically extended at the rear left and right by approx. 750 mm Sliding roof with lift-up portal beam Sliding curtain with 700 mm extra length, with tensioning straps approx. every 600 mm Height to top edge of superstructure approx. 3,960 mm Driving with open sliding roof is not permitted and will cause damage to the curtain Hanger bar for ALU loading ramps at the rear of the vehicle On the gooseneck and on the left and right of the rear panel, each with a bracket for warning signs including socket Mudflap at the rear of the trailer European reflective plates at the rear of the trailer 7 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm insertable stakes in the outer frame of the loading platform Lifting axle on the front axle controlled by TEBS E depending on current axle load and loading condition Superstructure at the rear with closed ALU swing doors On the checker plate on the gooseneck and loading area, an integrated sand coating to prevent slipping Central lubrication system BEKAMAX with standard grease NLGI-2 and removable pump guard 80 km/h speed stickers at the rear and on both sides Load gauge for axle load determination including load diagram

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 90 700 kg, celková hmotnosť: 126 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, celková šírka: 2 850 mm, Výbava: ABS, Our entire vehicle inventory with immediately and short-term available vehicles can be found on our website. Excerpt from the equipment. Full configuration available on request. Gooseneck: Gooseneck hydraulically lift/lowerable and removable. Length approx. 3,650 mm. For tractor units: 6x4 or 8x4 3-axle compact front bogie: * Hook pickups at front and rear. Length: approx. 3,560 mm * Chassis width: approx. 2,850 mm Lowbed: * ATX-A lowbed with telescopic longitudinal beams in low-profile design with fixed hardwood floor approx. 50 mm thick, * with drive-over bridge hooks at the front and pin-lug coupling at the rear * Base width: approx. 2,850 mm, length: approx. 7,150 mm, beam height: approx. 330 mm, beam width: approx. 750 mm * Loading height approx. 480 mm with ground clearance approx. 150 mm 5-axle rear bogie: * Mechanical pin-lug coupling for mounting a lowbed at the front, rear cross member at the rear * Chassis width: approx. 2,850 mm * Chassis length: approx. 6,840 mm * Pendulum axles 3-axle front bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Front bogie tires: 12 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J 5-axle rear bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Rear bogie tires: 20 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J Paintwork: * HRM metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) to ensure optimal corrosion protection * Final coating with 2 coats of 2K topcoat, solid color in RAL 3002 Carmine Red, according to the RAL 841GL system Includes accessories: * Steel front wall, approx. 400 mm high Ndsdpfx Aew Tgp Dsl Tec * Plug-in ALU side and rear walls on the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized * 3.5" kingpin * BEKA-MAX centralized lubrication for a gooseneck * Multi-coupling hydraulic connections on the gooseneck * Front bogie with separate air connection for air-powered tools * BEKA-MAX centralized lubrication for a 3-axle bogie * Preparation for mounting screw-on container positions for 1 x 20' or 1 x 30' on the outer beams * Without container locks * Recesses on the outside of the loading platform's outer beams for fitting foldable extensions * One 7-pin socket left and right, front and rear on the rear bogie for warning boards * BEKA-MAX centralized lubrication for a 5-axle bogie * At the rear bogie, a socket for the cable remote control of the rear steering * Rear chassis with trough * 2 LED reversing lights fitted on the rear panel * European warning panels (red-yellow) at the rear * One mud flap at the rear * One LED revolving beacon with bracket left and right on the rear cross member * Two stainless steel toolboxes 855 x 340 x 390 mm on the gooseneck, left and right * 1-cycle ...

Stav: nový, Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 14 060 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 35 940 kg, celková hmotnosť: 50 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 14 000 mm, šírka ložného priestoru: 2 500 mm, zavesenie: vzduch, farba: červená, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, NOVÝ nízkopodvozový náves Tiefbett Langendorf SATAHV 30/50 / nápravy s hydraulickým riadením / plošina 16 m Rok výroby 2025 Technické údaje Celková hmotnosť 50 000 kg Ndedpfxsz N Dc Ro Al Toc Hmotnosť 14 060 kg Nosnosť 35 940 kg Výška nákladovej plochy 20 cm od zeme. Pneumatické odpruženie Nápravy s hydraulickým riadením ABS Diaľkové ovládanie náprav Vlastný zdroj napájania 24 V. Rozmery: Celková dĺžka 14 m Šírka 250 cm Rozšíriteľný náves Dĺžka spodnej plošiny 600 cm. Spodná plošina sa dá rozšíriť o 280 cm. Dĺžka zadnej plošiny 430 cm Dĺžka plošiny 280 cm. Nový náves, nepoužitý Perfektný technický a vizuálny stav. Náves je registrovaný, má špeciálne technické povolenia.

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 06/2017, dĺžka ložného priestoru: 13 680 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 760 mm, celková dĺžka: 13 900 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/55R22,5, farba: iný, Výbava: ABS, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - EBS = Poznámky = Počet náprav: 3, vlastná hmotnosť: 7 900 kg, celková hmotnosť: 42 000 kg, typ rámu: kompletný rám, materiál rámu: oceľ, veľkosť čapu: 2 palce, typ odpruženia: vzduchové odpruženie, ABS, EBS, rok výroby nadstavby: 2017, posuvná strecha, typ nápravy: SAF = Ďalšie informácie = Všeobecné informácie Kabína: denná ŠPZ: KLEYN1 Pohon Typ paliva: diesel Prevodovka Typ prevodovky: manuálna Konfigurácia náprav Rozmer pneumatiky: 385/55R22,5 Brzdy: kotúčové brzdy Odpruženie: vzduchové odpruženie Náprava 1: hĺbka dezénu pneumatiky na ľavej strane: 7 mm; hĺbka dezénu pneumatiky na pravej strane: 7 mm Náprava 2: hĺbka dezénu pneumatiky na ľavej strane: 7 mm; hĺbka dezénu pneumatiky na pravej strane: 7 mm Náprava 3: hĺbka dezénu pneumatiky na ľavej strane: 7 mm; hĺbka dezénu pneumatiky na pravej strane: 8 mm Hmotnosti Vlastná hmotnosť: 7 900 kg Nosnosť: 34 100 kg Celková hmotnosť: 42 000 kg Funkčnosť Posuvná strecha: áno Životné prostredie Trieda emisií: Euro 0 Stav Všeobecný stav: priemerný Technický stav: priemerný Vizuálny stav: priemerný Poškodenia: žiadne = Informácie o firme = Nedpfx Ajz Nw E Esl Tsdc Kleyn Trucks je jedným z najväčších nezávislých predajcov použitých vozidiel na svete. Tu si môžete vybrať z neustále sa meniaceho sortimentu 1200 použitých nákladných vozidiel, ťahačov a prívesov. Naša ponuka zahŕňa všetky európske značky, rôzne ročníky výroby a cenové kategórie. Prečo nakupovať u Kleyn Trucks? Je to jednoduché! • Veľký a rýchlo sa meniaci sortiment • Zreteľná kvalita • Dobrá cena • Seriózne obchodné praktiky • Hovorieime mnohými jazykmi • Rozumieme našim zákazníkom • Pomoc pri dovoze a preprave • (Vývozné) evidenčné číslo sa dá rýchlo vybaviť • Kvalifikované technické služby • Bezpečnosť „zreteľnej kvality“ • A ďalšie... Navštívte našu webovú stránku pre špeciálne ponuky a kompletný zoznam: Lízing prostredníctvom Kleyn Trucks je možný vo väčšine európskych krajín! Rýchlo si vypočítajte výšku mesačnej splátky lízingu a pošlite dopyt prostredníctvom našej webovej stránky. Pýtajte sa priamo na náš európsky záručný balíček.

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 10 600 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 39 400 kg, celková hmotnosť: 50 960 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 760 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 205/65 R17.5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 10 600 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with 30 mm hardwood floor - Gooseneck in straight design at the rear - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) Extendable loading area: - Loading area in extendable version - 5 pairs of lashing rings foldable outwards - 3 pairs of lashing rings foldable outwards - 1 pair of lashing rings laid flat at the front of the loading area - Cut-outs in the outer frame of the loading area for attaching tension belts - Hardwood flooring approx. 48 mm thick, over the axles with checker plate covering Landing legs: - JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load) Axles and tyres: - BPW axles, two rigid, two trailing steering axles - Air suspension, with drum brakes, with lifting/lowering function - The trailing steering axles with electro-magnetic reversing lock, can be activated either via reverse gear or manually - Axle tools - Tyres 205/65 R17.5 Brake system: - Brake system in accordance with EU regulations with EBS-E (4S3M) Steel construction: - Steel construction made of high-strength fine-grained steels - Steel grades: - S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) - S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Electrical system: - Electrical system in accordance with EU regulations, 24-volt lighting, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX at the front connection bar with 24N, 24S & 15-pin sockets - Connections according to ISO: - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-pin ISO-12098 Paintwork: - First-class and long-lasting corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by a 2-component (2K) zinc dust primer - High-quality 2-component (2K) top coat, single-colour in Novagrau - Rear section metalized and painted in RAL 9010 (pure white) Included accessories: - One spare wheel with holder in front of the front wall Ndjdpfx Aet Ag Uwsl Tsc - 2" kingpin - Galvanized steel front wall approximately 400 mm high - Yellow-red air couplings on the galvanized connection bar at the front - 4 wheel chocks with holders on the front wall - Galvanized folding supports under the sloped loading area - Bracket for a revolving beacon at the rear of the trailer - Galvanized, extendable width approx. 230 mm per side - White reflective tape to EU regulations on the side, at the extension, and red at the rear - At the gooseneck and on the rear plate, left and right, one bracket for warning signs each, including socket - European reflective warning plates (red-yellow) at the rear of the trailer - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 - On the gooseneck, plug-in aluminium side and rear panels approx. 2,440 x 400 mm - The rear, galvanized plug-in stakes are removable, length of the structure approx. 2,560 mm - 7 pairs of WADER container locks - 1x 20ft container on the loading area; 1x 40ft container on the loading area; 1x 40ft container above the gooseneck; 2x 20ft containers - 7 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area - Lift axle at the front axle controlled by TEBS E, depending on current axle load and load condition - Movable hanging bar for aluminium approach ramps at the rear of the vehicle - On checker plates on the gooseneck and loading area, a painted-in sand layer as anti-slip protection - Four warning signs each extendable by approx. 400 mm, size approx. 423 x 423 mm, with position light - On warning signs, bracket for rotating beacon - 80 km/h speed stickers on the rear and both sides - Load manometer for determining axle l

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 8 550 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 26 450 kg, celková hmotnosť: 35 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 05/2012, dĺžka ložného priestoru: 11 600 mm, výška ložného priestoru: 275 mm, celková dĺžka: 2 600 mm, celková šírka: 4 000 mm, celková výška: 12 000 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 22,5, Výbava: ABS, | Kögel SVKA 24 chladiarenský náves s dvojitou podlahou | SAF nápravy s kotúčovými brzdami | Carrier Maxima 1300 | 385/65R22,5 | Skriňa na náradie | Záznamník teploty chladenia | Elektrická a dieselová mraziaca jednotka | Dobrý stav, dvojitá podlaha | Schránka na palety | Zmena, chyby v zadaní a predchádzajúci predaj vyhradené Ndedpfx Aow Hbuijl Tsc

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 11 200 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 36 800 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 10/2025, dĺžka ložného priestoru: 9 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17.5, farba: sivý, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, Ku každému použitému návesu obdržíte aktuálnu a kompletnú inšpekčnú a funkčnú správu. Labutí krk: - Labutí krk so zadným skosením cca 750 mm x 10° - 3 páry upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) - Povrch z tvrdého dreva, hrúbka 30 mm Nakladacia plocha vo vysúvateľnom prevedení: - Teleskopická nakladacia plocha so skosením vzadu cca 1 000 mm x 8° - 1 pár pevne zabudovaných kolísk pre kolesá pred nápravami cca 2 850 x 970 x 400 mm - Koliská pre kolesá s hranatými nášľapmi 15 x 15 mm a rozšíreniami v spodnej časti - Medzi prvou a druhou nápravou 1 pár pevne zabudovaných kolísk pre kolesá, cca 1 610 x 970 x 400 mm - Vrátane 3-dielnych odnímateľných pozinkovaných krytov nad koliskami (šírka 670 mm) – max. bodové zaťaženie 5 t / ks - Prehlbenie v skosení aj v prečnievaní nakladacej plochy na uchytenie lyžice bagra cca 2 900 x 750 x 210/290 mm - 1 pár upevňovacích krúžkov ležiacich vpredu v nakladacej ploche (LC 10 000 daN) - 5 párov vyklápateľných upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) - 2 páry vyklápateľných upevňovacích krúžkov (LC 10 000 daN) - 2 páry upevňovacích krúžkov v prehlbení na rameno bagra (LC 5 000 daN) - Výrezy vo vonkajšom ráme nakladacej plochy na zavesovanie upínacích pásov (LC 2 000 daN) Rampen: - Jeden pár pozinkovaných dvojdielnych oceľových rámp cca 2 750 + 1 400 x 800 mm s povrchom z tvrdého dreva hrubého cca 48 mm - Rampa s hydraulicky sklopnými a zasúvateľnými časťami rampy, hydraulickým zdvihom a hydraulickým posunom - Maximálne zaťaženie na pár: 40 000 kg Nápravy a pneumatiky: - BPW nápravy a zavesenie, 2 nápravy pevné, 1 náprava s navádzaním - Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg - Elektromagnetická spätná zámka ovládaná zaradením spiatočky a manuálne - Vzduchové pruženie so zdvihom a spúšťaním - Náradie k nápravám - TPMS systém kontroly tlaku pneumatík podľa ECE R 141 - Pneumatiky 235/75 R17.5 3PMSF Príslušenstvo v cene: - Na labutom krku a vzadu vľavo aj vpravo držiak na výstražné tabule vrátane zásuvky - Jedno rezervné koleso s držiakom pred čelnou stenou - 2" kráľovský čap - Jeden pozinkovaný čelný plech z ocele, výška cca 400 mm - Na pozinkovanej prípojkovej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky - 4 kusy podložných klinov s držiakom - Pozinkované rozšírenia, vysúvateľné cca o 230 mm na každú stranu - Pozinkované sklopné podpery pod skosením nakladacej plochy - Krycie plechy na premostenie priestoru medzi rampami a nakladacou plochou - Biele reflexné pásy podľa predpisov EÚ po stranách a na vysuvnej časti, vzadu červené - Elektrohydraulická jednotka vzadu pod nakladacou plochou - Európske reflexné tabule (červeno-žlté) vzadu na návesu - 4ks výstražných tabúľ, výsuvné cca o 400 mm, cca 423 x 423 mm, s pozičným svetlom - Na výstražných tabuliach držiak na výstražné majáky - Na labutom krku hliníkové bočnice a zadné zasúvacie steny cca 2 440 x 400 mm - Zadné, pozinkované zasúvacie stĺpiky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) - 2 páry kontajnerových vreciek WADER v nakladacej ploche pre 20ft alebo 30ft kontajner - 3 páry vreciek na stĺpiky (100 x 50 mm) vo vonkajšom ráme nakladacej plochy - Jeden odnímateľný, pozinkovaný medzistôl s 1 párom WADER kontajnerových vreciek - Hranaté nášľapy 20 x 20 mm každých 200 mm na vonkajšom ráme skosenia nakladacej plochy Nodjyylduopfx Al Todc - Na ryhovaných plechoch na labutom krku a nakladacej ploche nalakovaná piesková vrstva ako protišmyková úprava - Nálepka na rýchlosť 80 km/h vzadu a na oboch stranách - Manometer na zaťaženie na určenie zaťaženia náprav vrátane zaťažovacieho diagram

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 6 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 27 500 kg, celková hmotnosť: 34 000 kg, prvá registrácia: 11/2017, zavesenie: vzduch, rázvor náprav: 1 350 mm, farba: sivý, najazdené kilometre: 100 km, typ prevodu: mechanický, Výbava: ABS, Pohotovostná hmotnosť: 6 500 kg, povolená celková hmotnosť: 34 000 kg, pneumatické odpruženie, Schwarzmüller, séria J, mega, zadná ľavá časť, mierne prehnutie rámu, nápravy BPW. Predaj na základe komisie, nezáväzná ponuka, chyby a predaj vyhradený. Obrázok nemusí zodpovedať ponúkanému produktu. Ndedpj Afb Uhsfx Al Toc

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 8 804 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 04/2011, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65/R22.5, maximálna rýchlosť: 90 km/h, Výbava: ABS, | Schmitz chladiarenský náves S3B | Chladiaca jednotka Carrier Maxima 1300 | Paletová schránka | Nápravy Schmitz s kotúčovými brzdami | Držiak rezervného kolesa, náradový box | Dieselové motohodiny: | Zmena, chybné zadanie a predchádzajúci predaj vyhradené Ndjdpfoy Uxvaex Al Tjc

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 32 480 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 620 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 800 mm, celková šírka: 2 480 mm, celková výška: 800 mm, Rok výroby: 2026, Výbava: ABS, PRSSQPLTri 27 -13.6, 3-axle semi-trailer chassis with 27 mm transverse phenolic plywood floor. Tyres: 385/65 R 22.5 Mechanical steering system with one tie rod for steering one axle Make: Tridec Maximum steering angle: 28° Fifth wheel load max. approx. 12,000 kg Landing gear position approx. 2,300 mm from kingpin Chassis length approx. 13,620 mm Chassis width approx. 2,480 mm Permissible axle load: 24,000 kg (technical axle load: 27,000 kg) Ride height: unladen approx. 1,300 mm at a kingpin height of 1,150 mm COC documents Chassis made from welded longitudinal beams and through-inserted cross members Outer frame height approx. 125 mm, with groove for lashing rings, base thickness approx. 4 mm Nedpfx Ajg Dkzcel Tedc 13 pairs of lashing rings (shackles) screwed into the outer frame with groove. EU standard (tested lashing capacity 5t per lashing point). 24t telescopic landing gear branded (Jost/SAF) Axes branded (SAF/BPW/JOST) Axle 9t, 22.5", large disc brake Axle lift on first axle, automatic function, with traction aid EBS brake system, make Knorr or Wabco Air connections: red and yellow coupling heads Lift and lower device with 1 rotary slide valve Knorr/Wabco Tyre pressure monitoring Lighting system: 24-volt LED 15-pin socket at the front Flashing side marker lights Branded tyres 385/65 R 22.5 Superstructure Drop sides made of anodised aluminium, height approx. 800 mm, 2x4 Rear drop side with integrated folding step Drop side in reinforced design (tie bar drop side) Front wall approx. 1,200 mm high, with sheet metal cladding, bolted design Optional: body certificate DIN EN 12642 XL Contour marking for platform vehicles 27 mm transverse phenolic plywood floor Floor: certificate for tested forklift axle load 9.0t according to DIN EN 283 Premium, large, angled lamp bracket at rear Underrun protection in welded design (rectangular tube) Two wheel chocks with bracket, plastic or galvanised Plastic mudguards Side underrun protection on both sides, aluminium or plastic profiles Chassis painted in RAL 9005 or Novagrau 7350; other colours available for an extra charge (only if powder available) KTL with zinc phosphating plus powder coating, highest corrosion protection Hot dip galvanizing (optional) COC documents Ex works price Attention!!! Images show special equipment Contact us for consultation and a free, no-obligation quote. Leasing, financing, or hire purchase available! We can meet your requirements! Contact us – we are happy to provide a quote. Errors and prior sale excepted!

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 11 950 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 37 550 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 02/2025, dĺžka ložného priestoru: 9 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R17.5, farba: sivý, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, For every used semi-trailer, you receive a current and comprehensive inspection and functionality report. Gooseneck: - Gooseneck, rear chamfer approx. 750 mm x 10° Ndedpfx Aey Drdcsl Tsc - 3 pairs of lashing rings - 30 mm thick hardwood flooring Two-part steel ramps: - One pair of galvanized two-part steel ramps, approx. 3,185 x 1,420 x 1,250 mm with grid grating - Ramps with hydraulically folding sections and hydraulic lift system - Maximum load per pair: 30,000 kg Loading area: - Loading platform with rear bevel approx. 1,000 mm x 8° - 5 pairs of outward folding lashing rings - 3 pairs of outward folding lashing rings - 1 pair of recessed lashing rings at the front of the loading platform - Approx. 48 mm thick hardwood flooring, checker plate covering above axles Axles and tires: - BPW axles and suspension, two fixed axles, one trailing steering axle - Air suspension with lift and lower valve - Trailing steering axle with electromagnetic reverse lock, actuatable via reverse gear or manually - Tires: 235/75 R17.5 3PMSF Included accessories: - 1 spare wheel with holder - TPMS tire pressure monitoring system according to ECE R 141 - 2" kingpin - Galvanized steel front wall - Yellow-red air couplings on galvanized connection strip at the front - 4 wheel chocks with holder - Mounting bracket at rear gooseneck for ALU drive-on ramps - 3 heights of aluminum boards - Galvanized folding supports under platform bevel - Bracket for warning beacon at trailer rear - Height-adjustable curtain superstructure (3,960 mm) - Galvanized front wall with tension mechanism for sliding curtain - Adjustable height by approx. 400 mm - "EDSCHA" roof, sliding forward on aluminum roof beam profiles, screwed at front and rear wall - 3 pairs of sliding stanchions on loading platform - Rear structure hydraulically widenable to left and right by approx. 750 mm - Sliding roof with swing-up portal beam - Sliding tarp with 700 mm length reserve, with tension belts at approx. 600 mm spacing - Height to upper edge of superstructure approx. 3,960 mm - Driving with open sliding roof is not permitted and will damage the tarp - Cover plates for bridging gap between ramps and loading platform - Electro-hydraulic unit at rear, under loading platform - Gooseneck and ramp each fitted left and right with warning sign holders including socket - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - 6 pairs of stanchion pockets for plug-in stanchions 100 x 50 mm in outer frame of platform - Lift axle at front axle with TEBS E control, dependent on current axle load and loading state - Grid grating on platform bevel C40/4 (point load 3.4 t on 20 x 20 cm area) - INOX toolbox 565 x 290 x 810 mm, right side in direction of travel, between axles - Anti-slip sand layer applied to checker plates on gooseneck and loading platform - BEKAMAX (Pico) centralized lubrication system with NLGI-2 multi-purpose grease - Four extendable warning signs approx. 400 mm, dimensions approx. 423 x 423 mm - Load gauge for axle load determination, including load chart - HRM high resistance metallisation of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted; subsequently the defined visible surfaces hot-finished in metallization with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%)

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 10 300 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 39 200 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with rear bevel approx. 750 mm x 10° Ndsdpou Hp Hrjfx Al Tsc - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - 30 mm thick hardwood flooring Loading Platform: - Loading platform hydraulically liftable and lowerable after the gooseneck, length approx. 2,800 mm, with rear bevel approx. 1,000 mm x 8° - Cut-outs in the outer frame for lashing straps (LC 2,000 daN) - Approx. 48 mm thick hardwood flooring, checker plate flooring above the axles Two-part Steel Ramps: - One pair of galvanized two-part steel ramps approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood covering - Ramps with hydraulically folding and unfolding ramp sections, hydraulic lifting mechanism, and hydraulically adjustable - Maximum load per pair: 40,000 kg Axles, Suspension & Tires: - BPW axles and suspension, 2 rigid axles, 1 trailing steering axle - Technical axle load: 12,000 kg - Electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually - Air suspension with lift and lower valve - Axle tools - Tyres 235/75 R 17.5 3PMSF - TPMS tire pressure monitoring system according to ECE R 141 Included Accessories: - One spare wheel with holder in front of front wall - 2" kingpin - Galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - Yellow-red air couplings on galvanized front connector rail - 4 wheel chocks - Galvanized folding supports under the rear slope of the loading platform - Bracket for beacon at the rear of the trailer - Cover plates for bridging the gap between ramps and platform - White reflective tape according to EU regulations on the trailer sides, and red at the rear - Electro-hydraulic unit at the rear under the loading platform - On the gooseneck and ramps left and right, each a bracket for warning signs, incl. socket - Control valves for ramps fitted on the right side of the trailer - European reflective plates (red-yellow) at the rear of the trailer - Manual and description on USB stick - On the gooseneck, plug-in ALU side walls and rear wall approx. 2,440 x 400 mm - Rear galvanized stake pockets are removable (body length approx. 2,560 mm) - An electric winch with radio remote control, approx. 5,400 kg lifting force, incl. 9.5 mm steel cable, 24 m long, with cable guide roller - Bolted 5t ring for rope winch cable diversion on the neck without guide pulley - 2 pairs of WADER container pockets in the platform for a 20ft container - 6 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) in the outer frame of the loading platform - Lift axle on front axle, controlled by TEBS E, depending on current axle load and loading condition - 7 pairs of recessed lashing rings along the central beam (LC 5,000 daN) - 1 pair of recessed lashing rings at the rear bevel along the central beam (LC 10,000 daN) - Non-slip sand coating applied on the checker plates on the gooseneck and platform - Central lubrication system BEKAMAX (Pico) with general-purpose grease NLGI-2 and removable pump guard - Four extendable warning signs, approx. 400 mm, each 423 x 423 mm - Speed restriction stickers 80 km/h on the rear and both sides - Load pressure gauge for determining axle loads, incl. load diagram - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, then defined visible surfaces finished with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminium 15%) hot metallization

Stav: nový, celková hmotnosť: 43 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, celková výška: 1 250 mm, Výbava: ABS, WEB Trailer PRSH 27 NEW | Flatbed Semi-Trailer | Hardwood Floor | Container Compatible | €30,500!!! New vehicle – custom-configurable to your operational requirements. Rugged flatbed semi-trailer with hardwood flooring, suitable for a wide range of transport applications. Capable of transporting containers (20 ft / 40 ft) as well as standard general cargo and machinery. Highlights: • Flatbed semi-trailer with 27 mm hardwood floor • Container-compatible: 1×40 ft / 1×20 ft (center) / 2×20 ft • Single wheels R22.5 • High lashing forces – certified lashing points • Lift axle with starting aid • Robust WEB-Trailer quality for daily operation Technical Data: • Chassis length: approx. 13,510 mm • Chassis width: approx. 2,540 mm • Ride height unladen: approx. 1,250 mm (with 1,120 mm fifth wheel height) • Max. kingpin load: approx. 16,000 kg • Axles: 3 × 9,000 kg, disc brakes • Axle spacing: 1,310 / 1,310 mm • Tires: 385/65 R22.5 Standard Equipment: • IPE 80 cross members, spacing approx. 400 mm • Outer frame U-profile 160×120×5 mm • Lashing bars top & bottom every 1,200 mm, certified (5 t) • 8 pairs of stake pockets 80×50 mm • 6 pairs of container locks (corner plates) • Front wall 1,200 mm, sheet metal panel • Holders for plug-in stanchions on the front wall • 24 t telescopic landing legs • EBS braking system • 1st axle is a lift axle, automatic, with starting aid • LED lighting system 24V, 15-pin • Underrun protection, rectangular tube • Rear access ladder with platform Floor & Load Securing: • 27 mm hardwood floor in omega profiles • Weather-resistant floor for open flatbeds • Certified forklift axle-load 9.0 t per DIN EN 283 • Comprehensive lashing options for flexible cargo Included Options: • Extendable warning signs (red/white) for rear & support legs • Large angled lamp support • Open perforated sheet metal toolbox • License plate lighting & lane marker lights • Front wall color: RAL 9006 silver • Chassis color: MB 7350 Nova Grey Ndedsypa Ilepfx Al Tec • KTL coating with zinc phosphating + powder coating Additional features and individual adaptations available at any time – we will configure your vehicle exactly to your requirements. Sample photo. Equipment may vary depending on configuration.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 49 000 kg, celková hmotnosť: 60 800 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 r 17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with chamfered front corners at 45° and rear chamfer of approx. 750 mm x 10° - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) Ndedpfxjh Etf Ro Al Toc - 30 mm thick hardwood flooring Extendable Loading Area: - Extendable loading area with rear chamfer of approx. 1,000 mm x 8° - 5 pairs of fold-out lashing rings on the outside (LC 5,000 daN) - 3 pairs of fold-out lashing rings on the outside (LC 10,000 daN) - 1 pair of flat lashing rings at the front of the loading area (LC 10,000 daN) - Cut-outs in the external frame of the loading area for attaching tie-down straps (LC 2,000 daN) - Approx. 48 mm thick hardwood flooring, with chequered plate covering over the axles Detachable Two-Part Ramps: - One pair of galvanized, two-part steel ramps approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood overlay - Ramps with hydraulically folding ramp sections, hydraulic lift and hydraulically adjustable side shift - Max. load per pair: 40,000 kg Landing Legs: - JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load) Axles and Tyres: - BPW axles, two rigid axles, two self-steering axles, air-suspended, with drum brakes, lifting/lowering function - The self-steering axles can be locked via electromagnetic reverse lock through reverse gear or manually - Axle tools - Tyres: 235/75 R 17.5 Brake System: - Brake system in accordance with EU regulations with EBS-E (4S3M) Steel Construction: - Steel construction made from high-strength fine-grain steels - Steel grades: - S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) - S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Paintwork: - Premium and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame guaranteed by a 2-component (2K) zinc-rich primer - High-quality 2-component (2K) topcoat in single-tone Novagrey Electrical System: - Electrical system according to EU regulations, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) 24 Volt lighting - ASPÖCK-UNIBOX at the front terminal strip with 24N, 24S & 15-pin sockets Included Accessories: - 2" king pin - One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel with holder in front of the front wall - Yellow and red air couplings on galvanized front terminal strip - 4 wheel chocks with holder on the front wall - Mounting at the rear of the gooseneck for ALU approach ramps - Galvanized folding supports under the chamfered loading area - Bracket for a rotating beacon - Cover plates to bridge the gap between ramps and loading area - White reflective tape according to EU regulations on the sides, red at the rear and on the extension - Electro-hydraulic power unit - At the gooseneck and on the ramps, left and right, each with mounting for warning panels including socket - Control valves for the ramps mounted on the right side of the semi-trailer - Mudflap at the rear of the trailer - User manual and description on USB stick - Removable ALU side boards and rear panel on the gooseneck, approx. 2,440 x 400 mm - Rear galvanized stanchions removable (body length approx. 2,560 mm) - 4 pairs of WADER container pockets in the loading area for a 20 ft, 2x 20 ft or a 40 ft container - 7 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm stakes in the external frame of the loading area - Extensions, galvanized, retractable by approx. 230 mm per side - Lift axle on the front axle with control - 20 x 20 mm square climbing strips - BEKAMAX central lubrication system - Four warning panels extendable by approx. 400 mm (approx. 423 x 423 mm)

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 9 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 9 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 9 000 kg, prvá registrácia: 09/2007, celková dĺžka: 13 880 mm, celková šírka: 2 550 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65, stav pneumatík: 40 percento, rázvor náprav: 9 010 mm, farba: iný, Výbava: ABS, zdvíhacie čelo, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Zdvíhacia náprava - Vzduchové pruženie - Riadená náprava - Bubnové brzdy = Ďalšie informácie = Všeobecné informácie Rok výroby: 2007 ŠPZ: OJ-40-ZV Konfigurácia náprav Veľkosť pneumatiky: 385/65 Dezén pneumatiky: 40 % Brzdy: Kotúčové brzdy Zadná náprava 1: Max. zaťaženie nápravy: 9 000 kg; Značka nápravy: BPW Zadná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 9 000 kg Zadná náprava 3: Max. zaťaženie nápravy: 9 000 kg Hmotnosti Pohotovostná hmotnosť: 7 710 kg Nosnosť: 34 290 kg Celková hmotnosť: 42 000 kg Nsdpfx Aloz Smzvo Todc Funkčné prvky Vyklápacia plošina: D`Hollandia, zadné čelo

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 11/2015, dĺžka ložného priestoru: 7 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 300 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65, stav pneumatík: 40 percento, farba: iný, Výbava: ABS, zdvíhacie čelo, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Nápravy BPW - Vzduchové pruženie - Nápravy SAF - Kotúčové brzdy = Ďalšie informácie = Ndodpfx Aloz R Dc Hj Tec Rok výroby: 2015 Rozmer pneumatiky: 385/65 Značka náprav: BPW Stav pneumatiky (hlbka dezénu): 40 % Vyklápacia plošina: BÄR, zadné čelo

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 7 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 41 600 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 7 900 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with rear taper approx. 750 mm x 10° - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - Hardwood flooring, 30 mm thick Loading Platform: - Loading platform with rear taper approx. 1,000 mm x 8° - Recess in the sloped section and extending into the loading platform for the excavator bucket stick, approx. 2,900 x 750 x 210/290 mm - Cut-outs in the outer frame of the loading platform for attaching tensioning straps - Hardwood flooring approx. 48 mm thick, over the axles with checker plate covering Landing Legs: - JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load) Axles and Tyres: - BPW axles and suspension, 2 fixed axles, 1 trailing-steer axle - Technical axle load: 12,000 kg - Electromagnetic reverse lock, activated by reverse gear and manually - Air suspension with lift and lower valve - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 - Tyres 235/75 R 17.5 Paintwork: - Complete steel structure automatically shot-blasted after welding with turbine blasting unit - Second blast treatment with corundum for optimal adhesion of the coating system - Final coating with 2 coats of 2K topcoat, single colour in RAL MB 7350 Novagrau - Rims painted silver - Rear section metallised and painted in RAL 9010 (Pure White) - Cavities sealed with special wax Electrical System: - Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX on the front connector strip with sockets: 2x 7-pin & 1x 15-pin Included Accessories: - Extensive lashing positions - 2" king pin - One galvanised steel front wall approx. 400 mm high - Yellow-red air couplings on the galvanised front connector strip - 4 wheel chocks with holder on the front wall - Mounting at the rear of the gooseneck for ALU loading ramps - Galvanised folding supports under the sloped rear section of the loading platform - A holder for a beacon at the rear of the trailer - Galvanised, extendable side extensions approx. 230 mm each side - White reflective tape on the sides and red on the rear in accordance with EU regulations - At the gooseneck and rear plate, left and right, each with a holder for warning plates including socket - On the gooseneck, plug-in ALU side and rear boards approx. 2,440 x 400 mm - The rear, galvanised stakes are removable - 2 pairs of WADER container locks in the loading platform for a 20 ft container Nodounrapepfx Al Tedc - 6 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm stakes in the outer frame of the loading platform - Sliding mounting rail for ALU loading ramps at the rear of the vehicle - 20 x 20 mm square climbing strips every 200 mm on the outer frame of the sloped section of the loading platform - Painted-on sand coating as anti-slip protection on the checker plates of the gooseneck and the loading platform - Four warning plates extendable by approx. 400 mm, approx. 423 x 423 mm each, with position light - Holder for beacon on the warning plates - 80 km/h speed stickers on the rear and on both sides - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - Manual and documentation on USB stick - HRM metallisation (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, then the defined visible areas are hot-finished with ZINACOR 850 metallisation (zinc 85% - aluminium 15%)

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 13 250 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 47 550 kg, celková hmotnosť: 60 800 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245/70 r17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear chamfer of approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Extendable loading platform: Extendable loading platform with rear chamfer of approx. 1,000 mm x 8° 5 pairs of hinged lashing rings (can be folded outward) 3 pairs of hinged lashing rings (can be folded outward) 1 pair of horizontal lashing rings at the front of the loading platform Cutouts in the outer frame of the loading platform for hooking in tensioning straps Hardwood floor approx. 48 mm thick, anti-slip checker plate over the axles Two-part steel ramps: One pair of galvanized two-part steel ramps approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood overlay. Ramps with hydraulically extendable and retractable ramp sections, hydraulic lifting device, and hydraulically adjustable. Maximum load capacity per pair: 40,000 kg Landing legs: JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test capacity) Axles and tires: BPW axles and suspension, 1st axle fixed, all other axles hydro-mechanical forced steering Technical axle load: 12,000 kg Air suspension with lift and lower valve Axle tools Tires: 245/70 R 17.5 Brake system: Brake system compliant with EU regulations with EBS-E (4S3M) without connecting lines to the tractor unit Steel construction: Steel construction made of high-strength fine-grained steels Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690MPa) Paintwork: Top-quality, durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame guaranteed by a two-component (2K) zinc-rich primer High-quality single-color 2-component (2K) top coat in Nova Grey Rear section metalized and painted in RAL 9010 (pure white) No metallic paints possible Electrical system: Electrical system according to EU specifications, 24 volt lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX on the front connection bar with 24N, 24S & 15-pin sockets Connection as per ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Accessories included: 2" kingpin Galvanized steel front wall approx. 400 mm high Yellow-red air couplings on the galvanized connection bar at the front 4 wheel chocks with holder at the front wall Nedpel Uxdkefx Al Tedc One spare wheel with holder in front of the front wall Electro-hydraulic power pack Remote steering from front and rear via cable remote control with push-button operation and single trace axle control Mount at the rear of the gooseneck for ALU loading ramps European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer White reflective striping according to EU regulations at the side, at the extension element, and rear in red On the gooseneck and ramps left and right, each with one bracket for warning signs including socket A bracket for a revolving beacon at the rear of the trailer Galvanized folding supports under the chamfer of the loading area Control valves for ramps mounted on the right side of the trailer Cover plates for bridging the gap between ramps and loading area One mudflap at the rear of the trailer Manual and documentation on USB stick Central lubrication system BEKAMAX (Pico) with standard NLGI-2 grease and removable pump guard On the gooseneck, removable ALU side boards and rear board approx. 2,440 x 400 mm Rear galvanized removable stanchions, body length approx. 2,560 mm A toolbox INOX 1,350x400x400 on the gooseneck, box covers oil fill 4 pairs of WADER container locks in the loading platform for one

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 38 750 kg, celková hmotnosť: 42 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 1 310 mm, Rok výroby: 2026, Výbava: ABS, COS-24, štandardný podvozok pre 1x 20-stopový kontajner na tekuté látky Njdpeg Dkxljfx Al Todc vyrobený z materiálu QSTE 690/S700 Výška podvozka bez nákladu: približne 1310 mm pri výške sedla 1150 mm Stred pružiny: približne 1300 mm Zaťaženie náprav: 27 000 kg (3 x 9000 kg) Maximálne zaťaženie sedla: približne 15 000 kg ADR osvedčenie od TÜV/Dekra (vrátane FL+AT) Dokumenty COC 24-tonový teleskopický podporný systém renomovanej značky (Jost/SAF) Nápravy SAF Náprava 9 ton, 22,5-palcové kotúčové brzdy Zdvíhacia náprava prvej nápravy, automatická funkcia, s pomocou pri rozjazde Vzduchové pruženie, každá náprava s nosnosťou 9 ton Rozostup náprav: približne 1310/1410 mm (pre kombinovanú dopravu) Brzdový systém EBS, výrobca Knorr alebo Wabco Vzduchové pripojenia, spojovacia hlava – červená a žltá Zariadenie na zdvíhanie a spúšťanie s 1 rotačným ventilom Knorr/Wabco Vzduchová nádoba 80 litrov, ALU Hliníkové disky 11,75x22,5, výrobca ALCOA, prevedenie: Dura Bright Pneumatiky renomovanej značky 385/65 R 22.5, podľa výberu WEB Trailer 15-pólová zásuvka Zadné cúvacie svetlá s LED technológiou Osvetlenie, prevedenie: všetky svetlá LED, vrátane kombinovaných svetiel Predradzovač integrovaný Stupeň vzadu, šírka približne 700 mm, pre zvýšenú bezpečnosť pri obsluhe, Záchytná vaňa z nehrdzavejúcej ocele, umiestnená v strede, pod ňou nízky stupňový plech, Stupeň vzadu, umiestnený po stranách Pomoc pri nastupovaní Malý uzatvárací ventil, umiestnený pod záchytnou vaňou Označovacie tabuľky ECE 70 Výpustné hadice 2x po 5 m, 2x po 4 m, so spätnou klapkou vzadu Podjazdová ochrana z hliníka Štítok GGVS, 1x skladací bez hasiaceho prístroja 6 kg Držiak dokumentov, plastový Plastové blatníky, 180 stupňov, nad každou nápravou Kontrola tlaku v pneumatikách a blikajúce bočné obrysové svetlá ADR certifikát vrátane FL+AT Lakovanie rámu v sivej farbe IVECO IC119 KTL úprava so zinkofosfátovaním a práškovou farbou, maximálna ochrana proti korózii Cena z výrobného závodu Pozor!!! Obrázky zobrazujú špeciálne vybavenie Nechajte si poradiť a nechajte si vypracovať bezplatnú a nezáväznú ponuku. Možnosti: leasing, financovanie alebo lízing. Môžeme zohľadniť vaše priania! Opýtajte sa nás – radi vám vypracujeme ponuku. Chyby a prípadný predaj vyhradené!!!

Stav: použitý, prvá registrácia: 12/2009, Rok výroby: 2009, Modelový rok: 2026 Pohotovostná hmotnosť: 300 kg Užitočné zaťaženie: 1 000 kg Celková povolená hmotnosť (zGG): 1 300 kg Počet vlastníkov: 1 Ndsdpfxsy Dtz Ns Al Tec Výrobca: Dani Autobedrijven B.V. Ootmarsumseweg 110 7665SE ALBERGEN, NL

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 6 460 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 04/2018, dĺžka ložného priestoru: 13 620 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 3 000 mm, objem nakladacieho priestoru: 101 m³, veľkosť pneumatiky: 385/55 R22,5, Rok výroby: 2018, Výbava: ABS, Pohotovostná hmotnosť: 6460 kg, certifikát DIN EN 12642 (kód XL), Nakladacia plocha (D Š V): 13 620 mm x 2 480 mm x 3 000 mm, Veľkosť pneumatík: 385/55 R22.5, Objem nakladacej plochy: 101 m³, 1. náprava: , 2. náprava: , 3. náprava: , Samonivelačné zavesenie, Elektronický brzdový systém EBS, Posuvná strecha, 1x15 a 2x7 pólové zástrčky, Antispray, Zdvíhacia strecha (manuálna): 2,9 m - 3,0 m, Systém posuvnej plachty, Prehľad všetkých vozidiel nájdete na našej webovej stránke. Potrebujete financovanie? Ponúkame individuálne financovacie riešenia, zmluvy o plnom servise a telematické služby. Radi vás osobne poradíme. Ndodozyx Eispfx Al Tsc