Faymonville 5-Achs-Tele-Semi M. Hydr. Rampen kúpiť použité (60 141)

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, celková hmotnosť: 49 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 03/2022, Rok výroby: 2022, Faymonville 2-nápravový nízkoložný náves MEGAMAX 2x12 t PA 2 řiditelné nápravy Jednoduché teleskopické provedení, 2 x 12 t kyvné nápravy Celková délka: cca 13 500 mm Celková šířka: cca 2 550 mm Šířka u krku: cca 2 480 mm Šířka ložné plochy: cca 2 550 mm Šířka podvozku: cca 2 550 mm Technicky vysouvatelné: cca 4 700 mm Výška sedla (zatížená): cca 1 205 mm Ložná výška (max. zatížená): cca 1 005 mm Délka ložné plochy: cca 6 850 mm Délka podvozku: cca 2 600 mm Rozměr sedlového čepu: cca 1 200 mm Poloměr opisné kružnice tahače (zadní): cca 2 300 mm Poloměr opisné kružnice (přední): cca 1 800 mm Rozvor náprav: cca 1 360 mm Lámač: - Lámač v SNT designu pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 750 mm - Lámač hydraulicky zdvihací/snímací a odnímatelný - Technické zatížení na sedlový čep: 25 000 kg Kotelní most: Bwedpsy Hxd Ijfx Advsl - Nízký, výsuvný kotelní most „SUPER LOW“ design - Délka cca 6 850 mm, s mechanickým zajištěním Podvozek (zadní část): - Zadní podvozek s uzavřeným vnějším rámem, slzový plech a průběžná bagrová kapsa Prisma, cca 1 250/700 x 505 mm, vzadu otevřená - Kývné nápravy, všechny nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené - Ventil přetržení hadic na vyrovnávacím válci s automatizovanou funkcí RESET - Hydraulický válec se zajišťovacím trnem a kolíkem pro fixaci ve zvednuté poloze - Technické zatížení na nápravu: každá 12 000 kg - Hydraulické vyrovnání náprav Brzdová soustava: - Brzdová soustava WABCO, EBS-E dle předpisů Obutí podvozku: - 245/70 R 17.5 3PMS Metalizace: - Celková HRM metalizace (High Resistance Metallisation) - Celá ocelová konstrukce tryskána, následně žárově zušlechtěná ZINACOR 850 (zinek 85 %, hliník 15 %) Lakování: - 6členná finální úprava - Celá ocelová konstrukce po svařování tryskána. Jedna vrstva základního nátěru na bázi zinku, jedna vrstva přilnavého primeru. Závěrečná vrstva 2x dvousložkový lak (akryl), jednobarevný, následně dutiny zalakovány speciálním voskem - Barva návěsu: RAL 3002 karmínově červená - Barva ráfků: stříbrná šedá - Barva bočních stěn: přírodní hliník Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí. - Kvality oceli: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QUS700MC (meze kluzu 690 MPa) - Svařovací proces MAG dle EN ISO 4063

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 31 050 kg, celková hmotnosť: 40 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 06/2016, ďalšia kontrola (TÜV): 06/2026, dĺžka ložného priestoru: 9 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 500 mm, výška ložného priestoru: 900 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 3 650 mm, Výbava: ABS, * Schwarzmüller 4-nápravový nízkoložný prívěs s dvojdielnymi hydraulickými sklopnými rampami – vysokozavesený s 50 mm okom – * Vzduchové odpruženie – nápravy BPW – kotúčové brzdy – Obojené: 245/70R17,5 * Celková dĺžka: 11.900 mm – šírka: 2.500 mm (možné až 3.000 mm) – výška: 3.650 mm * Celková prípustná hmotnosť: 40.000 kg – Pohotovostná hmotnosť: 8.950 kg – Užitočné zaťaženie: 31.050 kg * Nemecké vozidlo – Nemecký technický preukaz – okamžite k dispozícii – z 1. ruky * Ľavá zadná hydraulická opora musí byť opravená * Prehliadku je nutné dohodnúť vopred * Kontakt: pán Andreas Vogel * Údaje uvedené na internete sú nezáväzné popisy. * Nepredstavujú zaručené vlastnosti. Bwodpfey Dy Enox Advel * Predávajúci nezodpovedá za chyby v písaní alebo prenose údajov. * Zmeny, omyly a medzipredaj vyhradené.

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková dĺžka: 13 400 mm, celková šírka: 2 540 mm, Rok výroby: 2022, Rok výroby: 2022 Zadná náprava 1: dvojitá montáž; stav profilu pneumatík vľavo vnútri: 40 %; vľavo vonku: 40 %; vpravo vnútri: 40 %; vpravo vonku: 40 % Zadná náprava 2: dvojitá montáž; stav profilu pneumatík vľavo vnútri: 30 %; vľavo vonku: 30 %; vpravo vnútri: 30 %; vpravo vonku: 30 % Zadná náprava 3: dvojitá montáž; riadená; stav profilu pneumatík vľavo vnútri: 30 %; vľavo vonku: 30 %; vpravo vnútri: 30 %; vpravo vonku: 30 % Prevádzková hmotnosť: 10 770 kg Užitočné zaťaženie: 34 230 kg Celková prípustná hmotnosť: 45 000 kg Bwsdpfxjyk E Hce Advsl Dvojité hydraulické rampy 240 cm + 150 cm Hydraulicky posuvné zľava doprava Technická kontrola (APK) platná do 30.05.2026 Dĺžka ložnej plochy: 930 cm Obvod krku: 330 cm Výška podlahy: 83 cm

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 6 200 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 35 800 kg, celková hmotnosť: 42 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 02/2021, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 22,5, stav pneumatík: 50 percento, farba: hnedá, Rok výroby: 2021, prevádzkové hodiny: 275 194 h, najazdené kilometre: 275 194 km, veľkosť prednej pneumatiky: 385/65 22,5, veľkosť zadnej pneumatiky: 385/65 22,5, kabína vodiča: denná kabína, emisná trieda: žiadny, Výbava: ABS, registrácia nákladného vozidla, Referenčné číslo pre dopyty: 69699 Doll, H3L-14 * Rok výroby: 2021 * ABS, protiblokovací brzdový systém * Vzduchové odpruženie * Zdvíhacia náprava * Riadená zadná náprava * Autom. vzduchová prípojka Duomatik * 15-pólová prípojná zásuvka * Úložný box/skrinka na náradie * Odpruženie: vzduchové * Celková hmotnosť: 42 000 kg * Pohotovostná hmotnosť: 6 200 kg * Užitočné zaťaženie: 35 800 kg * Povolená celková hmotnosť: 42 000 kg * Výrobca náprav: SAF% * Stav pneumatík 1. náprava: 40% -- 40% - Rozmer pneu: 385/65 R22,5 * Stav pneumatík 2. náprava: 40% -- 40% - Rozmer pneu: 385/65 R22,5 * Stav pneumatík 3. náprava: 60% -- 60% - Rozmer pneu: 385/65 R22,5 * Rozmery pneumatík: 385/65 R22,5 * Najazdené km: 304 338 km * Teleskopická konštrukcia 3 500 mm * Výsuv od 9 450 mm do 12 950 mm * 6x oceľové podstavce s Ecco-Steel štvorcovými kôlňami Bwjdpfx Adsyib Iksvel * Preprava dreva: 2x6 m, 2x5 m, 3x4 m, 3x3,7 m, 3x3 m, dlhé drevo do 14 m * 3. náprava riadená s blokovaním pri cúvaní Vylúčenie zodpovednosti: Zmeny, medzipredaj a omyly vyhradené. Viac fotografií a videí nájdete na našej webstránke. Náš rozsiahly servis zahŕňa napríklad: * Nákup/predaj/prenájom úžitkových vozidiel * Rýchle jednoduché financovanie * Spracovanie všetkých (exportných) dokumentov * Objednanie exportných/colných značiek * Príprava vozidiel: nové plachty, polepy, lakovanie a pod. * Profesionálne nakladanie/zaistenie nákladu * TüV kontroly, registrácia * Preprava úžitkových vozidiel Poradí vám náš vyškolený odborný personál.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 40 320 kg, celková hmotnosť: 50 960 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celú našu ponuku vozidiel, vrátane okamžite a krátkodobo dostupných modelov, nájdete na našej webovej stránke. Výňatok z výbavy. Kompletná výbava na vyžiadanie. Husí krk: * Husí krk so zadným zrazením cca 750 mm x 10°. 3 páry upevňovacích ôk (LC 5 000 daN) * Doska z tvrdého dreva cca 30 mm hrubá. Nakladacia plocha s 5 pármi výklopných upevňovacích ôk (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upevňovacích ôk (LC 10 000 daN) * 1 pár ležiacich upevňovacích ôk vpredu na nakladacej ploche (LC 10 000 daN) * Doska z tvrdého dreva cca 48 mm hrubá, nad nápravami vrúbkovaný plech Bjdpfx Adoy Aug Devjwl Podpery sedla: JOST sedlové podpery (manuálne) s dvojrýchlostnou prevodovkou pre zdvíhaciu hmotnosť cca 24 t (skúšobná záťaž cca 50 t) Pneumatiky: * Pneumatiky 205/65 R17.5 – výrobca podľa nášho výberu TPMS: * Systém na kontrolu tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141 Nápravy: * BPW nápravy, dve pevné a dve samo-natáčacie nápravy * Vzduchové pruženie s funkciou zdvíhania/spúšťania * Bubnové brzdy * Samonatáčacie nápravy s elektromagnetickou spiatočkovou blokáciou aktivovateľnou spiatočkou alebo manuálne Brzdový systém: * WABCO brzdový systém podľa predpisov EÚ s EBS-E (4S3M) Elektrická výbava: * Elektrická inštalácia podľa predpisov EÚ, LED osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všetky LED bočné obrysové svetlá blikajú so smerovkou * ASPÖCK-UNIBOX na prednej spojovacej lište so zásuvkami 24N, 24S & 15-pinový konektor podľa ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinový ISO-12098 Oceľová konštrukcia: * Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí * Triedy ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa), S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lak: * HRM metalizácia celého podvozku vozidla s použitím ZINACOR 850 (85 % zinok/15 % hliník) pre najlepšiu antikoróznu ochranu * Farba návesu RAL 3002 karmínová červená * Disky v striebornej sivej * Plachta v RAL 9006 (lesklá priama) Možnosti vrátane: * Na husom krku a na zadnej časti vľavo a vpravo držiak na výstražné tabule vrátane zásuvky * 2-palcový kráľovský čap * Pozinkovaná oceľová čelná stena * Na pozinkovanej prednej spojovacej lište žlto-červené vzduchové spojky * 4 ks zarážky kolies s držiakom na čelnej stene * 3 úrovne drevených lát * Pozinkované sklopné podpery pod zadným sklonom nakladacej plochy * Držiak na výstražný maják na zadnej časti návesu * Výškovo nastaviteľná konštrukcia plachty ~3 960 mm * Pozinkovaná čelná stena s napínacím mechanizmom pre posuvné plachty, výškovo nastaviteľná asi o 400 mm * Strecha značky EDSCHA, posuvná dopredu po ALU strešných profiloch (zadná a predná stena zaskrutkovaná) * Na nakladacej ploche 3 páry posuvných bočníc * Nadstavba vzadu hydraulicky rozšíriteľná na ľavú a pravú stranu o cca 750 mm * Posuvná strecha s výklopným portálovým nosníkom * Posuvná plachta s rezervou 700 mm na dĺžku, s napínacími pásmi v cca 600 mm rozostupoch. Výška hornej hrany nadstavby cca 3 960 mm (pri nakladaní) * Jazda s otvorenou posuvnou strechou nie je povolená, vedie k poškodeniu plachty * Nadstavba vzadu s eloxovanými ALU krídlovými dverami uzavretá * Závesná lišta pre ALU nájazdové rampy na zadnej časti vozidla * Ovládacie ventily pre hydraulické rozširovanie nadstavby umiestnené vpravo na návesovej strane * Biele reflexné pásky podľa predpisov EÚ po bokoch a vzadu červené * Elektro-hydraulická jednotka vzadu pod nakladacou plochou * Blatník na zadnej časti návesu * Európske reflexné tabule (červeno-žlté) na zadnej časti návesu * Ručne

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 590 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš sortiment vozidiel, ktoré sú okamžite alebo v krátkodobom horizonte k dispozícii, nájdete na našej webovej stránke. Výpis z výbavy. Kompletná výbava na požiadanie. Husí krk: * Husí krk so skosenými rohmi vpredu cca 45° a so zadným skosením cca 750 mm x 10°. 3 páry upevňovacích očiek (LC 5 000 daN) * Podlaha z tvrdého dreva, hrúbka cca 30 mm Nakladacia plocha: * Nakladacia plocha v výsuvnom prevedení so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 5 párov výklopných upevňovacích očiek smerom von (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upevňovacích očiek smerom von (LC 10 000 daN) * 1 pár ležiacich upevňovacích očiek v prednej časti nakladacej plochy (LC 10 000 daN) * Výrezy v vonkajšom ráme nakladacej plochy na uchytenie napínacích pásov (LC 2 000 daN) * Podlaha z tvrdého dreva, hrúbka cca 48 mm, nad nápravami podlaha z ryhovaného plechu Pneumatiky: * Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF – značka podľa nášho výberu. Index nosnosti (146/146F) TPMS: * Systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS podľa ECE R 141. Prenos údajov do motorového vozidla prebieha cez štandardizované EBS rozhranie podľa ISO 11992. Pre správne zobrazenie musí byť motorové vozidlo schopné prijímať a zobrazovať tieto údaje Návesové oporné nohy: * JOST oporné nohy (mechanické) s 2-rýchlostnou prevodovkou na max. 24 t zdvíhacej nosnosti (cca 50 t skúšobnej nosnosti) Nápravy: * BPW nápravy a odpruženie, všetky nápravy hydromechanicky nútene riadené * Technická nosnosť nápravy: každá 12 000 kg * Vzduchové odpruženie so zdvíhacím a spúšťacím ventilom * Sada nápravových nástrojov Brzdový systém: * Brzdová sústava WABCO podľa predpisov EÚ s EBS-E (2S2M), bez prepojení k ťažnému vozidlu Oceľová konštrukcia: * Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí. Kvality ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355MPa), S690QL/S700MC (medza klzu 690MPa) Elektroinštalácia: * Elektroinštalácia podľa predpisov EÚ, osvetlenie 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na prípojnej lište vpredu so zásuvkami 24N, 24S & 15-pól. prípojka podľa ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pól ISO-12098 Lakovanie: * Celá oceľová konštrukcia po zváraní automaticky otryskaná tryskacím zariadením * Druhé tryskanie korundom pre optimálnu priľnavosť náterového systému * Záverečný náter 2 vrstvami 2K vrchného laku, jednofarebne RAL 3002 karmínovo červená podľa systému RAL 841GL * Disky striebornej farby * Zadná časť metalizovaná a lakovaná RAL 9010 (čistá biela) Príslušenstvo: * 2-palcový kráľovský čap Bwedpfsy Auifex Advol * Pozinkovaná oceľová čelná stena cca 400 mm vysoká * Na pozinkovanej prípojnej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky * Držiak rezervného kolesa pred čelnou stenou (bez rezervného kolesa) * Elektrohydraulická jednotka * Riadenie náprav spredu a zozadu ovládateľné káblovým diaľkovým ovládačom s tlačidlami, s kontrolou zarovnania náprav (bez inštalácie v ťažnom vozidle) * Uchytenie pre hliníkové nájazdové rampy na husom krku s integrovanou ochranou proti nárazu * Na husom krku a na zadnom plechu vľavo a vpravo vždy držiak na výstražné tabule vrátane zásuvky * Držiak na výstražné svetlo na zadnej časti prívesu * Pozinkované sklopné opory pod skosením nakladacej plochy * 1 pár zapustených upevňovacích očiek pozdĺž centrálneho nosníka vzadu v skosení (LC 10 000 daN) * Manometer na meranie záťaže náprav vrátane záťažového diagramu * Na ryhovaných plechoch na husom krku a nakladacej ploche je nanesená piesková vrstva ako ochrana proti pošmyknutiu * Na husom krku hliníkové bočnice a zadná stena, zasúvateľné,

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 020 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš vozový park, včetně vozidel ihned a v krátkém termínu dostupných, najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní specifikace na vyžádání. Labutí krk: * Labutí krk se zadní šikminou cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích ok (LC 5 000 daN) * Podlaha z tvrdého dřeva cca 30 mm silná Ložná plocha: * Ložná plocha se zadní šikminou cca 1 000 mm x 8° * 5 párů výklopných upínacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upínacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) * 1 pár ležících upínacích ok vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN) * Podlaha z tvrdého dřeva cca 48 mm silná, přes nápravy podlaha z nerezového plechu s protiskluzem Dvoudílné ocelové nájezdy: * Jeden pár žárově zinkovaných dvoudílných ocelových ramp, cca 3 185 + 1 420 x 1 250 mm, s roštem C40/5 (bodové zatížení cca 2,8 t na ploše cca 20 x 20 cm) * Rampa s hydraulicky výklopnými a sklápěcími díly a hydraulickým zvedacím mechanismem * Maximální zatížení na pár: 30 000 kg Opěrné nohy: * JOST opěrné nohy (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro cca 24 t nosnost (cca 50 t testovací nosnost) Nápravy: * BPW nápravy a zavěšení, 2 nápravy tuhé, 1 řízená dojezdová náprava * Technická kapacita nápravy: 12 000 kg každá * Elektromagnetická couvací zábrana ovládaná zpátečkou a manuálně * Pneumatické pérování s ventilem pro zvedání a spouštění Obutí: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF - značka dle našeho výběru TPMS: * TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 Brzdový systém: * WABCO brzdová soustava dle EU předpisů s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači Ocelová konstrukce: * Ocelová konstrukce z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí * Ocelové třídy: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Elektrická výbava: * Elektrická soustava dle EU předpisů, LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechny LED poziční svítilny blikají společně s ukazatelem směru * ASPÖCK-UNIBOX na předním přípojném panelu se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólů dle ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pól ISO-12098) Lakování: * HRM-metalizace (žárové stříkání) celého podvozku vozidla ZINACOREM 850 (85 % zinek / 15 % hliník) pro nejlepší ochranu proti korozi * Konečný nátěr: 2 vrstvy dvousložkového vrchního laku, jednobarevně RAL 3002 karmínová červeň dle systému RAL 841GL * Zadní část vozidla metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá) * Disky stříbrné Vč. příslušenství: * Na labutím krku a na zádi vlevo i vpravo vždy držák na výstražné tabule včetně zásuvky * 1 držák rezervního kola pod ložnou plochou vpravo ve směru jízdy * 2“ královský čep * Jedna pozinkovaná ocelová čelní stěna * Na přední pozinkované přípojnici žluto-červené vzduchové spojky * 4 ks klínů s držáky na čelní stěně * 3 výškové dřevěné desky * Pozinkované sklápěcí podpěry pod šikminou ložné plochy * Držák pro maják v zadní části návěsu Bodsy Auhujpfx Advswl * Výškově stavitelná konstrukce pro plachtu, výška cca 3 960 mm * Pozinkovaná čelní stěna s napínacím mechanismem pro posuvné plachty, výškově stavitelná cca o 400 mm * Střecha značky EDSCHA posuvná dopředu po ALU střešních profilech (přišroubováno k přední a zadní stěně) * V ložné ploše 3 páry posuvných sloupků * Konstrukce je vzadu hydraulicky rozšiřitelná vlevo i vpravo cca o 750 mm * Posuvné zakrytí s výklopným portálovým nosníkem * Posuvná plachta s rezervou cca 700 mm na délku, s upínacími pásy v rozestupech cca 600 mm.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 37 980 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Výbava: ABS, Celú našu aktuálnu ponuku vozidiel s okamžitou a krátkodobou dostupnosťou nájdete na našej webovej stránke. Výber zo špecifikácie. Kompletnú špecifikáciu poskytneme na vyžiadanie. Labutí krk: * Labutí krk so skosenými rohmi vpredu cca 45° a so zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) * Povrch z tvrdého dreva hrúbky cca 30 mm Nákladná plocha vo vyťahovateľnom vyhotovení: * Nákladná plocha vo vyťahovateľnom prevedení so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 6 párov výklopných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 10 000 daN) * 1 pár ležiacich upevňovacích krúžkov vpredu na plošine (LC 10 000 daN) * Výrezy v vonkajšom ráme plošiny na upnutie upínacích pásov (LC 2 000 daN) * Povrch z tvrdého dreva, hrúbka cca 48 mm, nad nápravami protišmykový plech Sklopné oporné nohy: Bwsdpfx Aey Aufmjdvsl * JOST oporné nohy (mechanické) s dvojrýchlostnou prevodovkou pre cca 24 t zdvíhacej sily (cca 50 t skúšobnej sily) Pneumatiky: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF, značka podľa nášho výberu TPMS: * Systém monitorovania tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141. Prenos údajov do ťažného vozidla cez štandardizované EBS rozhranie podľa ISO 11992. Pre správne zobrazenie musí byť ťažné vozidlo schopné tieto údaje prenášať a zobrazovať. Nápravy: * BPW nápravy a zavesenie, 2 tuhé nápravy, 1 riadená zadná náprava * Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg každá * Elektromagnetická zábrana cúvania aktivovateľná spiatočkou a manuálne * Vzduchové odpruženie so zdvíhacím a znižovacím ventilom * Náradie k náprave Brzdový systém: * Brzdový systém v súlade s predpismi EÚ s EBS-E (2S2M) bez prepojovacích vedení k ťažnému vozidlu Oceľová konštrukcia: * Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí * Druhy ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa), S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lakovanie: * Celá oceľová konštrukcia po zváraní automaticky otryskaná pomocou tryskacieho zariadenia * Druhé otryskanie korundom pre optimálnu priľnavosť náterového systému * Konečný náter 2 vrstvami 2K lakom, jednofarebný podľa RAL 3002 karmínová červená, podľa RAL systému 841GL * Disky v striebornej sivej * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) * Lakovanie testované v soľnej komore podľa ISO 9227-NSS * Utesnenie dutín špeciálnym voskom Elektrická inštalácia: * Elektrická inštalácia podľa predpisov EÚ, osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všetky LED bočné obrysové svetlá blikajú súčasne so smerovkami * ASPÖCK-UNIBOX na prednej prípojnici so zásuvkami 24N, 24S & 15-pólovou zásuvkou podľa ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pólová ISO-12098 Príslušenstvo v cene: * 2-palcový kráľovský čap * Jedna pozinkovaná oceľová predná stena, výška cca 400 mm * Jeden držiak rezervnej pneumatiky pred prednou stenou * Na pozinkovanej prípojnici vpredu žlto-červené vzduchové spojky * 4 ks klinov s držiakmi na prednej stene * Úchyt v zadnej časti labutieho krku pre ALU-nájazdové rampy * Pozinkované sklopné opory pod skosením plošiny * Na labutiom krku aj na zadnej časti vľavo a vpravo držiak pre výstražné tabule vrátane zásuvky * Manometer na meranie zaťaženia náprav vrátane diagramu * Na labutom krku hliníkové bočné a zadné steny, nasúvacie, cca 2 440 x 400 mm (d x v). Zadné pozinkované nasúvacie stĺpiky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Jedna pozinkovaná náradňová schránka integrovaná do skoseného labutieho krku * 3 páry WADER C

Stav: použitý, farba: červená, Rok výroby: 2018, Faymonville F-S42-2GXX. Rok výroby: 2018. Bwodpfsy Ay S Ejx Advsl 12t osy Pendel-X. Maximální hmotnost: 49 000 kg. Zatížení na čepu: 25 000 kg. Výsuvný rám o 5,5 metru. 2 x 25 cm rozšíření včetně nástavců. Pozinkováno. Hydraulicky odnímatelný krk. Hliníkové bočnice na krku. Hydraulické odpružení. Dálkové ovládání rádiem. Bagrový most: 3050 mm x 700 mm. 3 vyjímatelné podlahové desky. Hydraulika přívěsu pracuje na napětí NATO. Rozměry: Krk: Délka: 3 700 mm Šířka: 2 500 mm Výška: 1 500 mm Výška čepu: 1 250 mm Podlaha: Délka: 6 850 mm Šířka: 2 550 mm Výška: 400 mm Tloušťka podlahy: 230 mm Zadní část přívěsu: Délka: 3 050 mm Šířka: 2 550 mm Výška: 950 mm Pneumatiky: 245/70R17,5, 60% vzorku. ID číslo: 494. Všeobecné obchodní podmínky společnosti Heinhuis platí pro všechny inzeráty, nabídky a cenové nabídky společnosti Heinhuis, pro všechny uzavřené smlouvy a i pro jednání, která jim předcházela. Jakoukoli odpovědí potvrzujete platnost VOP společnosti Heinhuis a prohlašujete, že jste se s těmito VOP seznámili. Naše ceny jsou netto ceny pro export. = Další informace = Rok výroby: 2018 Celková povolená hmotnost: 49 000 kg Výsuvná nástavba: Ano = Informace o firmě = Pro více informací: WhatsApp:

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 12 500 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 12 500 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 12 500 kg, prvá registrácia: 07/2000, celková dĺžka: 15 410 mm, celková šírka: 2 540 mm, celková výška: 890 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245/70 R17.5, stav pneumatík: 50 percento, rázvor náprav: 12 460 mm, farba: iný, Rok výroby: 2000, Výbava: ABS, zdvíhacie čelo, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - 4 NÁPRAVY - Zadné čelo - Hydraulika - Vzduchové odpruženie - Riadená náprava = Ďalšie informácie = Konfigurácia náprav Rozmer pneumatík: 245/70 R17.5 Značka náprav: SAF Brzdy: bubnové brzdy Zadná náprava 1: dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 12 500 kg; Dezén pneumatík: 50 % Zadná náprava 2: dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 12 500 kg; riadená; Dezén pneumatík: 60 % Zadná náprava 3: dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 12 500 kg; riadená; Dezén pneumatík: 70 % Zadná náprava 4: dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 12 500 kg; riadená; Dezén pneumatík: 30 % Hmotnosti Bwodpfxoy Dd Tpo Advsl Prevádzková hmotnosť: 12 800 kg Užitočné zaťaženie: 68 450 kg Celková prípustná hmotnosť: 81 250 kg Stav Všeobecný stav: priemerný Technický stav: priemerný Vizuálny stav: dobrý Identifikácia ŠPZ: ZZ-98-52

Stav: nový, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 700 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 890 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Neck (Schwanenhals): - Neck in SNT design for optimization of the loading platform length, approx. 3,700 mm long, with rear taper approx. 1,000 mm x 6° - For tractor units: 4 x 2 and 6 x 2 Loading Platform: - Loading platform, length approx. 9,700 mm, with hydraulically foldable and extendable rear section as well as hydraulically liftable deck at the front for accessing the gooseneck Axles and Tyres: - BPW axles and suspension, 1st and 2nd axes rigid, 3rd axle self-steering - 3rd axle with electromagnetic reverse lock, activated automatically when reversing and manually - Technical axle load: 12,000 kg - Air suspension with lift and lower valve - 235/75 R 17.5 3PMSF twin tyres - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 BPW Auto Reverse Control: - Electro-hydraulic auxiliary steering for the trailing axle of a 3-axle assembly - Automatic control of the self-steering axle during reversing via gyroscope sensor - Manual control of steering in forward and reverse using a separate radio remote control - Manual operation enabled up to 10 km/h - Power supplied by a separate electro-hydraulic unit Accessories Included: - Removable steel front wall, approx. 400 mm high - 3 kW electro-hydraulic power unit - Outer beams on the neck with fixing holes for screwable lashing rings - First hole approx. 200 mm from the front, then approx. every 400 mm - One fixing hole in the rear upper area of the outer beams on the neck for a screwable lashing ring - Grating surface with 5 mm sheet metal reinforcement on the neck and rear taper - 2" king pin Bsdpfxsyw Saks Advowl - Neck guide plate for the fifth wheel, approx. 500 mm wide - Round NATO socket on the front connection bar (Maeler & Kaege VG 96 917) - On the neck: one pair of plug-in aluminium side boards, approx. 400 mm high, anodized - 4 wheel chocks - Electric cable winch, approx. 5,400 kg pulling force, with remote control - Steel cable approx. 24 m long, cable diameter approx. 9.5 mm, incl. cable press roller - Winch mounted inside the front of the neck - Continuous grating surface with 5 mm sheet metal base as additional reinforcement, designed for point loads: - on the lift bed - on the loading platform - on the hydraulically lowerable rear area - Painted sand coating on the neck covers and in the transitional areas between neck and lift bed, lift bed and loading platform, as well as loading platform and ramps - 1 spare wheel - Hydraulic lift bed, length approx. 2,500 mm, load capacity in driving position raised: 9,000 kg - The hydraulic cylinders are secured with load-holding valves - Recesses in the outer frame of the platform and lift bed for attaching tensioning straps - Extensive lashing points - Hydraulically lowerable rear for loading and unloading, and can be raised to shorten overall train length - Load capacity in horizontal driving position: 10,000 kg - Shortening of total trailer length when raised: 2,350 mm - Painted sand coating on the entire ramp, except for the extendable galvanized ramp section - Hydraulically extendable rear extensions for loading and unloading - Radio remote control: - Operation of the hydraulic lift bed - Operation of the hydraulic lift system for rear extension - Operation of the hydraulic extension of the rear section - 1st axle with traction aid - Central lubrication system with 1 pump - 4 warning boards, approx. 423 x 423 mm, extendable

Stav: ako nová (výstavný stroj), celková hmotnosť: 3 500 kg, dĺžka ložného priestoru: 5 560 mm, šírka ložného priestoru: 2 200 mm, výška ložného priestoru: 30 mm, Rok výroby: 2023, ANHÄNGERWIRTZ – Online odberné miesto pre váš nový príves ponúka silné značkové výrobky! Viac ako 850 nových prívesov na sklade Viac ako 100 použitých prívesov stále v ponuke Viac ako 150 prepravníkov vozidiel – bežné vyhotovenia s bohatým príslušenstvom na sklade Nezáväzný príklad: do vypredania zásob Univerzálny prepravník Atlas 3500, 556x218x30cm, 3500kg, tridem podvozok, plošina s 30cm hliníkovými bočnicami, delená uprostred, s reflexnou páskou, vonkajšie napínacie uzávery, nízka výška ložnej plochy 56 cm, pneumatiky 6x 10", nájazdové rampy pod plošinou, 20 upínacích ôk v ráme, automatické oporné koleso... Predaj a telefonické objednávky: Bodpsxt Raxjfx Advowl PON. – PIA. 08:00 – 12:30 & 14:00 – 18:00 alebo nonstop cez náš trailer-shop online Obrázky a opis tejto reklamnej ponuky sú chránené autorským právom – logá sú chránené právom na ochranné známky 11/25 5522-5-POB30-350-56

Stav: veľmi dobrý (použitý), konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 9 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 9 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 9 000 kg, prvá registrácia: 03/1991, dĺžka ložného priestoru: 9 150 mm, šírka ložného priestoru: 2 500 mm, výška ložného priestoru: 2 990 mm, celková dĺžka: 13 700 mm, celková šírka: 2 500 mm, celková výška: 4 000 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 265/70 R19.5, rázvor náprav: 9 110 mm, farba: iný, Rok výroby: 1991, Výbava: zdvíhacie čelo, Rear tailgate Platform length: 510 cm = Further information = Axle configuration Tyre size: 265/70 R19.5 Brakes: Drum brakes Suspension: Air suspension Rear axle 1: Twin tyres; Max. axle load: 9,000 kg Rear axle 2: Twin tyres; Max. axle load: 9,000 kg Rear axle 3: Twin tyres; Max. axle load: 9,000 kg Bwodpsyxv Tdofx Advjl Weights Unladen weight: 7,700 kg Payload: 31,300 kg Gross vehicle weight: 39,000 kg Functional Tail lift: Nooteboom, 35,000 kg Platform height: 90 cm Condition Technical condition: very good Visual condition: very good Identification Registration number: OB-72-PZ = Company Information = For more photos, see: Why buy from Thomas Trucks? The choice is simple. Thomas Trucks is one of the world’s independent commercial vehicle trading companies. You can choose from a constantly changing stock of used trucks, tractors, trailers, and semitrailers. Our range includes all European brands, years of manufacture, and price categories. You’ll always find a good vehicle at the right price! Thomas Trucks always offers: - Competitive prices - Good service - Spacious, fast-moving inventory - Reliable quality - Orderly business - Multilingual staff - Assistance with registration and transport - (Export) license plate quickly arranged - Professional technical services - And more. Visit our website: and view our complete stock and competitive offers. We're open 6 days a week. Need help with exporting, importing, or shipping your vehicle? Contact our sales team. You can also sell your current vehicle to us. We do our best to display the data as accurately as possible; however, no rights can be derived from these data. We can also arrange financing for you in the Netherlands.

Stav: veľmi dobrý (použitý), prvá registrácia: 07/2021, dĺžka ložného priestoru: 134 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, výška ložného priestoru: 770 mm, celková dĺžka: 13 450 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 770 mm, Rok výroby: 2021, Výbava: ABS, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Vzduchové odpruženie = Ďalšie informácie = Vlastná hmotnosť: 8 520 kg Nosnosť: 31 000 kg Celková hmotnosť: 50 900 kg Bedpfjyxrdxjx Advowl Výška ložnej plochy: 77 cm Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý Cena: na vyžiadanie

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 47 300 kg, celková hmotnosť: 58 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 600 mm, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celú našu aktuálnu ponuku vozidiel, vrátane okamžite a krátkodobo dostupných vozidiel, nájdete na našej webovej stránke. Výber zo základnej výbavy. Kompletná výbava na vyžiadanie. Šwanenkrk: * Šwanenkrk so skosenými rohmi vpredu cca 45° a zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) * Tvrdé drevené podlahy cca 30 mm hrubé Ložná plocha: * Výsuvná ložná plocha so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 5 párov výklopných upevňovacích krúžkov k vonkajšej strane (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upevňovacích krúžkov k vonkajšej strane (LC 10 000 daN) * 1 pár podlahových upevňovacích krúžkov vpredu (LC 10 000 daN) * Výrezy vo vonkajšom ráme ložnej plochy na uchytenie upínacích pásov (LC 2 000 daN) * Tvrdé drevené podlahy cca 48 mm hrubé, nad nápravami podlahový plech s ryhovaním Sattelnose podpery: * JOST-sattelnose podpery (mechanické) s dvojrýchlostnou prevodovkou, nosnosť 24 t (skúšobná záťaž 50 t) Pneumatiky: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF, značka podľa nášho výberu Nápravy: * BPW nápravy – dve pevné, dve samo-natočiteľné, vzduchom odpružené, s bubnovou brzdou, funkcia zdvíhania/spúšťania * Samonatáčacie nápravy s elektromagnetickým blokovaním cúvania – aktivácia cez spiatočku alebo manuálne * Nápravové náradie Brzdový systém: * WABCO brzdový systém podľa EU noriem s EBS-E (4S3M), bez prepojovacích vedení k ťahaču Oceľová konštrukcia: * Vysokopevnostná jemnozrnná oceľová konštrukcia * Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Elektroinštalácia: * Elektroinštalácia podľa EU noriem, osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na prednej pripojnej lište so zásuvkami 24N, 24S a 15-pólová prípojka podľa ISO. * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pólová ISO-12098 Lakovanie: * Prvotriedna a dlhotrvajúca antikorózna ochrana – štandardne tryskaný rám, 2-zložkový (2K) základ zinkového prachu * Vysokokvalitný 2-zložkový (2K) vrchný lak, jednofarebne v RAL 3002 karmínová červená * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) * Disky strieborné Príslušenstvo: Bedpfoyvnfgox Advewl * Držiak rezervného kolesa pred čelnou stenou (bez rezervy) * 2“ kingpin * Pozinkovaná čelná stena cca 400 mm vysoká * Na pozinkovanej prednej lište žlto-červené vzduchové spojky * Priestor v zadnej časti šwanenkrku na ALU nájazdové rampy * Pozinkované sklápacie podpery pod skosením ložnej plochy * Držiak pre výstražný maják vzadu na návesu * Na šwanenkrku a zadnej časti vľavo a vpravo držiak pre výstražné tabuľky so zásuvkou * TPMS monitorovanie tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141 * Na šwanenkrku hliníkové bočné steny a zadná stena, zasúvateľné, cca 2 440 x 400 mm (D x V). Zadné pozinkované zasúvacie stĺpiky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Galvanizovaný náradník integrovaný v skosenom šwanenkrku * 3 páry WADER kontajnerových vreciek v ložnej ploche pre 20' (30') alebo 40' kontajner * Posuvné lišty na uchytenie ALU nájazdových rámp na zadnej časti vozidla * 6 párov vreciek pre zasúvateľné stĺpiky cca 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme ložnej plochy * Rozširovacie prvky pozinkované, výsuvné cca o 230 mm na každú stranu * Liftingová náprava na prednej náprave s automatickým ovládaním cez TEBS E podľa aktuálnej záťaže a naloženia * 2 LED cúvacie svetlá namontované na zadnej časti * 2 páry Ferry-

Stav: nový, celková hmotnosť: 80 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Ďalšie vozidlá na požiadanie. Výber z výbavy. Celková špecifikácia na vyžiadanie. LABUŤOVÝ KRK: * Labuťový krk v SNT dizajne na optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3700 mm, vzadu so skosením cca 1000 mm x 10° * Vhodné pre ťahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 * Predný čelný panel z ocele, zasúvateľný, cca 400 mm vysoký * ASPÖCK-UNIBOX na prednej prípoji s 24N, 24S a 15-pol zásuvkami * 3 kW elektrohydraulická jednotka pre riadenie hydrauliky, okrem hydraulických lanových navijakov * Vonkajšie nosníky labuťového krku s montážnymi otvormi pre skrutkovacie kotviace oká. Prvý otvor cca 200 mm odpredu, potom každých cca 400 mm. 2 páry skrutkovacích kotviacich ôk vrátane (LC 5 000 daN) * 1 pár ležiacich kotviacich ok v zadnej časti labuťového krku (LC 10 000 daN) * Na labuťovom krku 1 pár zasúvateľných ALU bočných stien, cca 400 mm vysokých, eloxované prevedenie * Na labuťovom krku jedna zasúvateľná ALU zadná stena, cca 400 mm vysoká, eloxované prevedenie * Na labuťovom krku cca 40 mm silná povrchová vrstva z tvrdého dreva, nad kráľovským čapom podlahový profilovaný plech * 3,5-palcový kráľovský čap * Vodiaca doska labuťového krku pre sedlovú dosku, cca 500 mm široká * Okrúhla NATO zásuvka na prednej prípoji (Maeler & Kaege VG 96 917) * 2 páry kotviacich ok s pružinou, zavesené na vonkajších nosníkoch labuťového krku (LC 5 000 daN) LOŽNÁ PLOCHA: * Ložná plocha v vysúvateľnom prevedení, dĺžka cca 8800 mm so skosením vzadu cca 500 mm x 10° * Pneumatické uzamykanie s kónickým uzamykacím čapom a zosilnené pozície uzamykania, napájacie vedenia sú chránené v teleskopických nosníkoch a automaticky sa prispôsobujú zvolenej dĺžke ložnej plochy * BPW nápravy a zavesenie, 1. náprava riadená dopredu, všetky ostatné nápravy mechanicko-hydraulicky nútene riadené * 1. náprava s elektromagnetickým blokovaním spiatočky cez cúvací systém a manuálne aktivovanie Bwedpfx Adjxarmaevjl * Technické zaťaženie na nápravu: 12 000 kg * Vzduchové odpruženie so zdvihovým a spúšťacím ventilom * 235/75 R 17.5 3PMSF dvojmontáž – výrobca podľa nášho výberu * Mechanické oporné nohy so 2-stupňovou prevodovkou a kľukou. JOST modul B – statická skúšobná nosnosť = 50 000 kg * Na ložnej ploche súvislá a medzi nápravami prerušená cca 50 mm silná vrstva z tvrdého dreva (tým sa zvyšuje koeficient trenia). – Štrbinové otvory pre zavesiteľné a premiestniteľné premostiace prvky * Vpredu na ložnej ploche – 1 posuvný medzistôl, cca 300 mm široký, pre výsuvnú rúru s veľkým prierezom, s profilovaným plechom. – vpredu a vzadu so štrbinovými otvormi pre zavesiteľné a premiestniteľné premostiace prvky * 1 pár kotviacich ok na prednej priečnej priečke (LC 10 000 daN) * 7 párov zapustených kotviacich ok vo vonkajšom ráme ložnej plochy, vyklápateľné von (LC 10 000 daN) * Rozšírenie (pozinkované) výsuvné o cca 230 mm na každú stranu (bez drevených trámov) * 1 pár mechanických zadných podpier * Riadenie zpredu a zozadu pomocou diaľkového ovládania, s kontrolou vyrovnania náprav, bez inštalácie v ťahači * TPMS snímače tlaku v pneumatikách namontované na všetkých kolesách * Uzamykanie ložnej plochy kónicky navařenými aretačnými profilmi každých 500 mm * Kontrola uzamknutia vľavo a vpravo na návesu * Pre medzistôl, cca 300 mm široký, mechanický zámok na upevnenie medzistola vo vysunutom stave * 5 párov závitových blokov na výsuvnom nosníku na montáž skrutkových ok M20 (LC 5 000 daN) BRZDOVÝ SYSTÉM

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 90 700 kg, celková hmotnosť: 126 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 850 mm, Výbava: ABS, Our entire vehicle inventory with immediately and short-term available vehicles can be found on our website. Excerpt from the equipment. Full configuration available on request. Gooseneck: Gooseneck hydraulically lift/lowerable and removable. Length approx. 3,650 mm. For tractor units: 6x4 or 8x4 3-axle compact front bogie: * Hook pickups at front and rear. Length: approx. 3,560 mm * Chassis width: approx. 2,850 mm Lowbed: * ATX-A lowbed with telescopic longitudinal beams in low-profile design with fixed hardwood floor approx. 50 mm thick, * with drive-over bridge hooks at the front and pin-lug coupling at the rear * Base width: approx. 2,850 mm, length: approx. 7,150 mm, beam height: approx. 330 mm, beam width: approx. 750 mm * Loading height approx. 480 mm with ground clearance approx. 150 mm 5-axle rear bogie: * Mechanical pin-lug coupling for mounting a lowbed at the front, rear cross member at the rear * Chassis width: approx. 2,850 mm * Chassis length: approx. 6,840 mm * Pendulum axles 3-axle front bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Front bogie tires: 12 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J 5-axle rear bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Rear bogie tires: 20 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J Paintwork: * HRM metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) to ensure optimal corrosion protection * Final coating with 2 coats of 2K topcoat, solid color in RAL 3002 Carmine Red, according to the RAL 841GL system Includes accessories: Bwedpfx Adew Tgp Djvel * Steel front wall, approx. 400 mm high * Plug-in ALU side and rear walls on the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized * 3.5" kingpin * BEKA-MAX centralized lubrication for a gooseneck * Multi-coupling hydraulic connections on the gooseneck * Front bogie with separate air connection for air-powered tools * BEKA-MAX centralized lubrication for a 3-axle bogie * Preparation for mounting screw-on container positions for 1 x 20' or 1 x 30' on the outer beams * Without container locks * Recesses on the outside of the loading platform's outer beams for fitting foldable extensions * One 7-pin socket left and right, front and rear on the rear bogie for warning boards * BEKA-MAX centralized lubrication for a 5-axle bogie * At the rear bogie, a socket for the cable remote control of the rear steering * Rear chassis with trough * 2 LED reversing lights fitted on the rear panel * European warning panels (red-yellow) at the rear * One mud flap at the rear * One LED revolving beacon with bracket left and right on the rear cross member * Two stainless steel toolboxes 855 x 340 x 390 mm on the gooseneck, left and right * 1-cycle ...

Stav: použitý, celková hmotnosť: 95 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 08/2015, Výbava: ABS, Vehicle Identification No.: XNJ65H5UA15H01099 HYDRAULIC SUSPENSION – independent wheel suspension (SL1) Electrohydraulics with NATO socket First registration: 07/08/2015 German inspection (HU) valid until 08/2026 – Safety inspection (SP) until 02/2026 Unladen weight: 20,520 kg Overall length: 15,130 – 19,630 mm Gooseneck dimensions 4,100 mm – King pin 3.5 inch Low-bed length: 11,108 x 2,750 mm – Platform height approx. 880 mm TELESCOPIC by 4,500 mm Axle loads: 6 x 12,000 kg Fifth-wheel load: 23,000 kg Broshuis axles = SL axles with drum brakes Axles 2, 3, 4, 5, 6 = hydraulically forced steering axles with radio remote control Axles 1, 2, 3 = liftable Axle 1 = rigid Hydraulically height- and width-adjustable ramps – Length: 2,500 + 2,000 mm – Width: 900 mm Central lubrication system Hot-dip galvanized Tyres: 245/70 R 17.5 Bwsdsyb U Ttspfx Advol Spare wheel carrier WITHOUT spare wheel Modifications, prior sale, and errors are explicitly reserved. The description serves for general vehicle identification and does not constitute a warranty as defined by sales law. The description in the sales contract is binding. Our offer is generally without new TÜV inspection. If a new TÜV inspection is desired, we are happy to provide a quote from our partner workshops! The vehicle may bear advertising stickers and/or lettering. Our general terms and conditions for delivery and payment apply.

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 29 600 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 72 400 kg, celková hmotnosť: 102 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 650 mm, šírka ložného priestoru: 2 840 mm, výška ložného priestoru: 550 mm, veľkosť pneumatiky: 285/70 R19.5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 29 600 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Hydraulically liftable/lowerable and detachable gooseneck - Length approx. 3,650 mm - For tractor units: 6 x 4 or 8 x 4 2-Axle Front Bogie: - Hook couplings front and rear - Chassis length x width approx. 2,200 mm x 2,850 mm Excavator Deck “BB-A”: - Telescopic excavator deck “BB-A” with drive-over deck hooks at the front and pin & lug coupling at the rear - Length x base width approx. 6,650 mm x 2,850 mm - Beam height x beam width approx. 400 mm x 1,350 mm - Loading height 550 mm with 150 mm ground clearance 4-Axle Rear Bogie: - Mechanical pin & lug coupling at the front for attaching a lowbed, end cross-member at the rear - Chassis length x width approx. 5,480 mm x 2,850 mm - Extensive lashing positions Pendulum Axle and Tyres (front and rear chassis): - “PENDULUM AXLE”, all axles hydro-mechanically forced steered - Burst protection valve on axle compensation cylinder with automatic reset function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and locking pins to secure in lifted position - Final axle coating with 2 coats of 2K paint, single colour in MB 7350 Novagrau - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle balancing - Tyres: 285/70 R19.5 Follow Steering: - Remote steering from front and rear via cable remote control with push buttons, including single-track steering monitoring - Socket on gooseneck for steering control - Cable remote with push buttons and single-track control included Accessories included: - Galvanised connection bar at the front with yellow/red air couplings - Steel front wall approx. 400 mm high - 4 wheel chocks - 3.5" king pin - One 7-pin socket left and right at the rear of the gooseneck for warning panel - A-frame with winch for spare wheel at front end of gooseneck - Truck hydraulic connection with flow regulator (40 l/min), including bracket for supply line suspension; tractor fuel tank must be at least 80 litres, incl. couplers - Detachable ALU side walls and rear board on gooseneck, approx. 400 mm high, anodised Bwjdpfewcmhaox Advel - Control lever on gooseneck protected by a foldable cover - Separate air connection with blow gun on gooseneck - BEKAMAX central lubrication system, 1x on gooseneck, 1x on 2-axle bogie, 1x on 4-axle bogie - Variomax tool kit - Multi-coupler hydraulic connections on gooseneck and at lowbed hook bracket - 2 spare wheels - One 7-pin socket left and right, front and rear on rear chassis for warning panel - Front chassis with separate air connection for pneumatic screwdriver - Folding widening extenders with steel panels, width adjustable from approx. 2,850 mm to 3,250 mm - Steel panels can be positioned in two places to create a lowered loading platform - Steel panels with approx. 12 mm rubber floor covering - Threaded bushings (⌀ 40 mm) spaced approx. every 500 mm on the outer flange of the excavator deck for lashing rings - One locking position approx. every 500 mm on the extension with mechanical locking - Socket on rear chassis for cable remote control steering - 2 reversing lights on rear panel - Four warning panels, extendable by approx. 2,000 mm each, approx. 423 x 423 mm, with position light - 1 work lamp left + right on rear panel of gooseneck, separately switchable - Two INOX toolboxes, approx. 855 x 340 x 390 mm - 1-cylinder Hatz diesel engine (Silent Pack) - Radio remote control for follow steering

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 12 900 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading platform length, approx. 3,750 mm - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and removable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams, extendable “SUPER LOW” design, approx. 6,850 mm long - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and mechanical locking Rear Chassis: - Rear chassis with closed outer frame, chequer plate covering, and continuous prism excavator trough approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear Bjdpfxehlz R Ss Advjwl - 2 pairs of lashing rings foldable outwards - 1 pair of lashing rings mounted flat in the trough - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Pendulum Axle and Tyres: - “PENDEL-AXLE”, all axles hydromechanically forced-steered - Burst protection valve on the axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pre-inserts for securing in raised position - Axles finished with two layers of single-colour 2K paint in "FAY-Grey-34-0260" - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tyres 245/70 R 17.5 - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 Accessories: - Prepared for mounting bolt-on container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on the outer beams - 2" kingpin - Galvanised steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel - At the galvanised connection rail front, yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Forced steering from front and rear controlled via cable remote control with push buttons, includes single-track monitoring of axles - Hydraulic connections from the gooseneck to the low bed with multi-coupling instead of screw couplings - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape on the sides, the extension, and the rear in accordance with EU regulations - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - Brackets at the gooseneck and rear panel left/right for warning signs, including socket - 6 pairs of threaded blocks between lashing rings under the top flange on the outer beam for mounting bolt-on RUD VLBG-4 rings - Plug-in ALU sidewalls and rear wall on the gooseneck approx. 2,440 x 400 mm - The rear galvanised plug-in stakes are removable (body length approx. 2,560 mm) - Gooseneck rear upper area closed with removable cover - 5 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform - Folding widening pieces, approx. 230 mm per side - 2 pairs of bolt-on RUD VLBG-4 M24 rings (LC 8,000 daN) - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed towing hook - On the loading platform, a coated sand layer as anti-slip protection - 80 km/h speed stickers at the rear and both sides - Rear part of the driving gear’s dipper stick trough covered by a plug-in plate - Four retractable warning boards approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm - Radio remote control for forced steering, in addition to cable control, with indicator lights on the receiver for axle single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard NLGI-2 grease - Load gauge for determining axle loads - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, then defined visible surfaces are metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - alu 15%) and hot-finished

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 17 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 43 500 kg, celková hmotnosť: 61 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 7 550 mm, šírka ložného priestoru: 2 750 mm, výška ložného priestoru: 400 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Neck (Gooseneck): - Gooseneck in SNT design for optimizing loading platform length, approx. 3,750 mm long - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and detachable - For tractor units: 6x4 or 8x4 Bodpfx Ash Hm Thjdvswl Deck (Lowbed): - Lowbed with external beams, extendable design, "SUPER LOW" type, approx. 7,550 mm long - Lowbed with fixed hardwood floor, approx. 40 mm thick, with mechanical locking - Service lines protected and routed within the extendable beams, automatically adjusting to the respective lowbed length Rear chassis: - Rear chassis with closed outer frame, checker plate surface, and continuous prism excavator trough, approx. 1,450/900 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) on the outer frame for plug-in stakes Axles and tires: - "PENDULUM AXLE", all axles forced-steered hydromechanically - Burst pipe valve to axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and plug pin for securing in raised position - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tires 245/70 R 17.5 / 3PMSF Accessories included: - Prepared for mounted container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on outer beams - 2" king pin - One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel with holder - Yellow-red air couplings on the galvanized front connector strip - 4 wheel chocks - Remote steering front and rear operated by wire remote control via pushbuttons, with single-track axle alignment control - Hydraulic couplings between gooseneck and lowbed as multi-coupling instead of screw type - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape as per EU regulations on the sides, at the extension and red on the rear - 2 wooden blocks 500x250x200 mm - European reflective warning panels (red-yellow) at trailer rear - On gooseneck and rear section: holders for warning signs with sockets left and right - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps, standard grease NLGI-2 - Load gauge to determine axle loads, incl. load chart - On gooseneck, plug-in aluminum side walls and rear wall approx. 2,000 x 400 mm - Rear galvanized plug-in stakes removable (body length approx. 2,120 mm) - Separate air connection with air gun on the gooseneck - Duomatic air coupling from gooseneck to lowbed - Gooseneck closed at rear upper section with removable cover - 1 pair of steel ramps for bridging the lowbed receptacle hooks - Four approx. 400 mm extendable warning signs, approx. 423 x 423 mm - Radio remote control for rear steering in addition to cable remote, with receiver indicator lights for single-track alignment - 6 pairs threaded blocks between lashing rings under top chord on outer beam for installation of screwable RUD rings VLBG-4 - 7 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) in outer frame of load platform - Folding extensions, approx. 230 mm per side - Anti-slip sand coating painted on load platform - Dipper stick trough at front and rear of rear chassis closed with plug-in plates - HRM Metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, then defined visible surfaces metallized with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%) by hot finishing

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 9 600 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 53 400 kg, celková hmotnosť: 63 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 12 400 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 1 340 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 R22.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Loading area: - Loading platform with approx. 30 mm thick hardwood floor - 10 pairs of fold-out lashing rings on the outside Landing legs: - JOST landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity Axles and tyres: Bwedpfxjrq Dlfs Advsl - BPW axles, technical capacity 10,000 kg, first axle rigid, all other axles hydro-mechanically forced-steered, mounted on turntables - Air suspension with raise and lower valve - Axle tools - Tyres 385/65 R22.5 Braking system: - WABCO braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Steel construction: - Steel structure made from high-tensile fine-grain steels - Steel grades: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Electrical system: - Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt - ASPÖCK UNIBOX on the front connector strip with 24N, 24S & 15-pin sockets - Connections compliant with ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Painting: - First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame guaranteed by a 2-component zinc dust primer - High-quality 2-component top coat in a single colour, Nova grey - Rear section metallised and painted in RAL 9010 Accessories included: - Loading area with approx. 30 mm thick hardwood floor - 2" king pin - Galvanised steel front wall approx. 1,200 mm high, EN12642-XL - Yellow-red air couplings at the galvanised front connector strip - 4 wheel chocks with holders at the front wall - Storage for 1,000 mm stake pockets in the central beam at the rear - At the gooseneck and rear plate left and right each a holder for warning signs incl. socket - Remote axle steering operation from the front and rear via cable remote control with push buttons and tracking control - Electro-hydraulic power unit - White reflective tape on sides and red at rear according to EU regulations - 12 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm stanchions in the external frame of the loading area - European reflector plates at the rear of the trailer - Mount for a rotating beacon at the rear of the trailer - One mudflap at the trailer rear - Manual and documentation on USB stick - BEKAMAX (Pico) central lubrication system with standard grease NLGI-2 and detachable cover around the pump TPMS Tyre Pressure Monitoring System: - For correct display, the towing vehicle must be able to transmit and display this data - Lift axle on the front axle with control via TEBS E, dependent on the current axle load and loading status - Radio remote control for axle steering, in addition to cable remote, with indicator lights on the receiver for tracking control - 5 pairs of stake pocket strips, mounted crosswise on the loading area, for 100 x 50 mm stanchions - 80 km/h speed stickers, mounted at the rear and on both sides - Adjustable access ladder mounted left and right in the direction of travel - 2 reversing lights mounted on the rear panel - Load pressure gauge to determine axle loads including load chart - HRM metallisation of the external frame: Complete steel structure shot-blasted, then the defined visible areas are metallised and hot-finished with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminium 15%)

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 74 600 kg, celková hmotnosť: 98 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2025, with hydraulic suspension MPA axles 12 t, hydromechanical forced steering, double telescopic load platform type Unladen weight: 23,400 kg Payload: 74,600 kg Length (B): 14,650 mm – 31,000 mm STZ-L Gooseneck - Hydraulic lift/lower function, stroke +295 mm / -295 mm - Front corners bevelled at 45° (468 x 468 mm), closed outer frame - Robust steel and welded construction - Constructed loading area: 3,750 x 2,480 mm - Hydromechanical forced steering (dual-circuit steering) in low-profile design (overall height 235 mm) with adjustable guiding elements - Ball-bearing turntable coupling plate with replaceable 3.5" kingpin and adjustable steering wedge - Fifth-wheel load: 26,000 kg - Steering angle/radius: 2,800 mm - Storage box Comfort Loading platform - Design: "Platform, double telescopic" - Traffidecko polymer rubber coating - Loading platform single telescopic, designed as an outer-inner tube construction - Locking of the extension stages by spring-loaded cylinders and locking bolts - Fixed support at the front, 700 mm long Chassis - Hydraulically suspended 6-axle chassis, MPA MacPherson axle technology, wheelbase 1,510 mm - Axle unit manufactured by BPW, consisting of one fixed axle and six hydromechanically steered stub axles with a maximum steering angle of 60° - Axles with adjustable tapered roller bearings and automatic slack adjusters (AGS) - Ride height 885 mm +250 mm / -100 mm - Chassis with open outer frame Vehicle rear - Design: bevelled 500 mm - 2 integrated mechanical supports for stabilising the vehicle rear during loading operations Brake system - Dual-line full air brake system with diaphragm brake cylinders - Automatic load-dependent brake (ALB) - Automatic slack adjusters (AGS) - Parking brake by spring-loaded cylinders - ABV-brake - Hydraulic connection - easyControl - Aluminium sideboards, three sides - Lifting function on 2 axles - Central lubrication system "BEKA-MAX" - Electric power unit - Extendable widenings incl. drop-in planks, telescopic widening up to 3,390 mm Technical Data Gooseneck Loading platform (LxW): 3,750 x 2,480 mm Construction height above fifth-wheel coupling: 235 mm Fifth-wheel height, loaded: 1,250 mm Steering radius to the rear: 2,800 mm Steering radius to the front: 1,280 mm Kingpin: 3.5" Loading platform Loading platform (LxW): 11,300 x 2,750 mm telescopically extendable by 8,250 mm + 8,100 mm In stages up to (LxW): 27,650 x 2,750 mm Incl. rear bevel 500 mm Loading height (loaded): approx. 885 mm Chassis Wheelbase: 5 x 1,510 mm Overhang: 1,100 mm Bedpfewcy Srex Advswl Steering 1st to 6th axle hydromechanically forced steered (dual-circuit steering)

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 45 820 kg, celková hmotnosť: 58 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celú našu ponuku vozidiel, vrátane okamžite a krátkodobo dostupných vozidiel, nájdete na našej webovej stránke. Výber zo špecifikácie. Kompletnú špecifikáciu poskytneme na požiadanie. Labuťový krk: * Labuťový krk so skosenými rohmi vpredu cca 45° a so zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry úväzných krúžkov (LC 5 000 daN) * Podlaha z tvrdého dreva hrúbky cca 30 mm Ložná plocha v vysúvateľnom vyhotovení: * Ložná plocha v vysúvateľnom vyhotovení so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 5 párov sklápacích úväzných krúžkov smerom von (LC 5 000 daN) * 3 páry sklápacích úväzných krúžkov smerom von (LC 10 000 daN) * 1 pár ležiacich úväzných krúžkov vpredu na ložnej ploche (LC 10 000 daN) * Výrezy v vonkajšom ráme ložnej plochy na upevnenie napínacích pásov (LC 2 000 daN) * Podlaha z tvrdého dreva hrúbky cca 48 mm, nad nápravami podlaha z slzového plechu Nápravy: * BPW nápravy a zavesenie * 1. náprava pevná, ostatné nápravy hydro-mechanicky nútene riadené * Technické zaťaženie nápravy: každá 12 000 kg * Vzduchové odpruženie so zdvíhacím a spúšťacím ventilom * Náradie k nápravám Pneumatiky: * Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF, index nosnosti (146/146 F) * Značka podľa nášho výberu * TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141 * Prenos údajov do ťažného vozidla prebieha cez štandardizované EBS rozhranie podľa ISO 11992 * Na správne zobrazenie musí byť ťažné vozidlo schopné tieto údaje prenášať a zobrazovať Oporné nohy: * JOST oporné nohy (mechanické) s 2-rýchlostnou prevodovkou pre cca 24 t zdvíhacej záťaže (cca 50 t testovanej záťaže) Brzdový systém: * Wabco brzdový systém podľa predpisov EÚ s EBS-E (4S3M), bez prepojovacích vedení k ťažnému vozidlu Lak: * Kompletná oceľová konštrukcia po zvarení automaticky otryskaná v zariadení s projektilovým kolesom * Druhé otryskanie korundom pre optimálnu priľnavosť náterového systému * Záverečný náter s 2 vrstvami 2K vrchného laku, jednofarebný podľa RAL 3002 karmínovo červená, podľa systému RAL 841GL * Disky strieborno-sivé * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) * Nemožno použiť metalický lak * Lakovacia zostava testovaná v soľnej sprejovej komore podľa ISO 9227-NSS * Dutiny uzatvorené špeciálnym voskom Oceľová konštrukcia: * Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí * Kvality ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa), S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Elektrická výbava: * Elektrická výbava podľa predpisov EÚ * Osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všetky LED obrysové svetlá blikajú s ukazovateľom smeru * ASPÖCK-UNIBOX na pripojovacej lište vpredu so zásuvkami 24N, 24S a 15-pól. pripojenie podľa ISO * 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pól. ISO-12098 Bwedoxbmpfepfx Advol Vrátane nasledovných prídavných zariadení: * 2“ kráľovský čap * Pozinkovaná oceľová čelná stena, cca 400 mm vysoká * Na pozinkovanej prednej pripojovacej lište žlto-červené vzduchové spojky * Elektro-hydraulická jednotka * Nútené riadenie zpredu aj zozadu ovládateľné cez káblové diaľkové ovládanie s tlačidlami, s kontrolou smerovania všetkých náprav (bez inštalácie v ťažnom vozidle) * Pozinkované výklopné oporné nohy pod skosením ložnej plochy * 1 pár zapustených úväzných krúžkov pozdĺž centrálneho nosníka vzadu v skosení (LC 10 000 daN) * Na labuťovom krku hliníkové bočné a zadné steny, zasúvateľné, cca 2 440 x 400 mm (D x V) * Zadné pozinkované zasúvateľné zarážky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Jeden galvanizovaný box na náradie, integrovaný v skosenom labuťovom krku * 3 páry WADE

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 39 670 kg, celková hmotnosť: 50 960 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš aktuální vozový park s okamžitě a krátkodobě dostupnými vozidly najdete na našich webových stránkach. Výňatek z výbavy. Kompletní seznam výbavy na vyžádání. Labutí krk: * Labutí krk s tvrdodřevěnou podlahou cca 30 mm silnou * Labutí krk vzadu v přímém provedení * 3 páry vázacích ok (LC 5 000 daN) Nákladová plocha: * Nákladová plocha v provedení s výsuvem * 5 párů výklopných vázacích ok (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných vázacích ok (LC 10 000 daN) * 1 pár vodorovných vázacích ok vpředu v nákladové ploše (LC 10 000 daN) * Výřezy ve vnějším rámu nákladové plochy pro zavěšení upínacích pásů (LC 2 000 daN) * Tvrdodřevěná podlaha cca 48 mm silná, nad nápravami provedení s protiskluzovým plechem Nápravy: * BPW nápravy, dvě nápravy pevné, dvě nápravy s nuceným řízením * Vzduchové odpružení s funkcí zvedání/snížení * Řiditelné nápravy s elektromagnetickou reverzní blokací, aktivace přes zpátečku nebo manuálně * Bubnové brzdy * Nápravařské nářadí Pneumatiky: * 205/65 R 17.5 * Značka dle naší volby * Systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS dle ECE R 141 * Přenos dat do tahače probíhá přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992 * Pro správné zobrazení musí být tahač schopen tato data přijímat a zobrazovat Brzdová soustava: * Brzdová soustava dle předpisů EU s EBS-E (4S3M) bez propojovacích vedení k tahači Ocelová konstrukce: * Ocelová konstrukce z vysocepevnostních jemnozrnných ocelí * Kvalita oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Lakování: * Kompletní ocelová konstrukce po svařování automaticky tryskána kruhovým paprskem * Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému * Metalizace celého podvozku vozidla HRM ZINACOR 850 (85 % zinek/15 % hliník) pro nejlepší ochranu proti korozi * Vrchní lakování 2 vrstvami dvousložkového laku, jednobarevně v RAL 3002 karmínově červená dle systému RAL 841GL * Ráfky stříbrné * Zadní část vozidla metalizována a lakována v RAL 9010 (čistě bílá) * Metalický lak není možný * Systém nanášení laku testován v solné komoře dle ISO 9227-NSS * Dutiny uzavřeny speciálním voskem Elektrická soustava: * Elektrická soustava dle předpisů EU, osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechny LED boční obrysové světla blikají současně s blinkrem * ASPÖCK-UNIBOX na čelní přípojnici s 24N, 24S & 15pól. zásuvkami dle ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15pól. ISO-12098) Příslušenství v ceně: * 2palcový královský čep * Držák rezervního kola před čelní stěnou * Na pozinkované čelní přípojnici žluté a červené vzduchové spojky * Pozinkované sklápěcí podpěry pod zkosením nákladové plochy * Pozinkovaná ocelová přední stěna (EN12642-XL), výška cca 1 600 mm * Hliníkové bočnice a zadní stěna na labutím krku, zasunovací, cca 2 440 x 400 mm (d x v) * Zadní pozinkované odnímatelné zasunovací sloupky (délka nástavby cca 2 560 mm) * Podpěrný stojan s 1 párem WADER kontejnerových kapes, nosnost cca 20 000 kg * 7 párů WADER kontejnerových kapes pro 1x 20' kontejner v nákladové ploše Bsdpfx Adjxarlvsvowl * 1x 40' kontejner v nákladové ploše, 1x 40' kontejner na labutím krku, 2x 20' kontejnery * 7 párů kapes na sloupky pro zasunovací sloupky 100 x 50 mm ve vnějším rámu nákladové plochy * Jeden pozinkovaný držák napříč pod