Nízkopodlažný náves

DOLL Tiefbett T2E-S3FS21 panther

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 29 500 kg, celková hmotnosť: 42 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 100 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 300 mm, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, * DOLL panther podvozok + 5-ročná záruka * Ovládací a riadiaci systém DOLL tronic vrátane diaľkového ovládača * Hydraulicky odpojiteľný labutí krk * Zosilnená plošina podvozka * Rámpy vzadu * Vonkajší hlavný rám * Hydraulické riadenie * Komplexný balík na zabezpečenie nákladu * Dĺžka hlbokého loža: 11 750 mm (6 100 mm + 5 650 mm) alebo 12 400 mm (6 700 mm + 5 700 mm) Giedsgvr T Hopfx Aa Rel * Pohotovostná hmotnosť: 13 700 kg (+/- 2%) * Voliteľná široká ponuka príslušenstva Tento náves je dostupný s dĺžkou hlbokého loža 6 700 mm alebo 6 100 mm a s krátkymi dodacími lehotami. Obrázky sa môžu odlišovať od originálu. Údaje bez záruky. Kontakt: Tel.:

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: WGOTHPE4560028329, celková hmotnosť: 102 000 kg, zavesenie: hydraulika, farba: žltá, Rok výroby: 2006, Goldhofer STHP-XLE 6 (2+4) with Excavator Deck / Lowbed Location: D - 73230 Kirchheim unter Teck Technical data according to original TÜV certificate: - Maximum speed: 80 km/h - Fifth-wheel load: 30,000 kg - Front axle load: 2 x 12,000 kg - Rear axle load: 4 x 12,000 kg - Total weight of semi-trailer: 102,000 kg (with 30,000 kg fifth-wheel load) - Unladen weight STHP-XLE 4 (0+4): 21.30 t / 23.50 t (incl. accessories) - Unladen weight STHP-XLE 6 (2+4): 26.70 t / 28.90 t (incl. accessories) Combination consisting of: GOOSENECK - Type XLE (Universal) - Weight: 4,500 kg Gjdjwzl Nmjpfx Aa Rsil - Maximum fifth-wheel load: 30,000 kg - King pin: 3.5" - Design for direct mounting of the excavator deck or coupling the 2-axle bogie - Central lubrication Beka-Max 2-AXLE BOGIE - Type XLE - Weight: 5,300 kg - Axle line load: 12,000 kg (80 km/h) - Axle manufacturer: BPW - Tires: 285/70 R19.5 - Chassis width: 2,750 mm - Loaded loading height: approx. 1,240 mm (+/- 300 mm) - Central lubrication Beka-Max EXCAVATOR DECK / LOWBED DECK - Payload: 67.75 t - Extendable from 6,000 to 14,000 mm - Central tube securely mounted on rear 4-axle bogie - Claw coupling at the front - Central tube width: 1,350 mm - Inner tube width: 600 mm - Construction height: 440 mm - Loaded loading height: 650 mm (ground clearance 210 mm) - Adjustable width from 2,750 to 3,250 mm - Sliding tables (weight: 405 kg) - Folding widening floors (weight: 1,955 kg) 4-AXLE BOGIE - Type XLE - Weight: 16,110 kg including excavator deck - Axle line load: 12,000 kg (80 km/h) - Axle manufacturer: BPW - Tires: 285/70 R19.5 - Chassis width: 2,750 mm - Excavator shovel recess: 700 mm - Loaded loading height: approx. 1,140 mm (+400/-200 mm) - Central lubrication Beka-Max Good condition – German vehicle from first owner – available at short notice from stock in Kirchheim unter Teck – further information on request.

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 17 250 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 48 700 kg, celková hmotnosť: 66 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 7 550 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 375 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 17 250 kg, Výbava: ABS, Labutia tyč (Schwanenhals): - Labutia tyč v SNT dizajne na optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3 750 mm - Hydraulicky zdvíhateľná/spúšťateľná a zjazdná labutia tyč - Pre ťahače: 6 x 4 a 8 x 4 (alebo 6 x 4 s voliteľným jednoosovým dolly) Nízka ložná plocha (Tiefbett): - Nízka ložná plocha s vonkajšími nosníkmi, vyhotovená ako teleskopický most na kotly v nízkom prevedení s výsuvom vpredu - Rozmery: dĺžka x šírka cca 7 550 mm x 2 740 mm - Mechanické uzamykanie výsuvu Podvozok: - Zadný podvozok s uzavretým vonkajším rámom - Rebrovaný plechový povrch a priebežná prizmatická výrezová „baggermulda“ cca 1 450/900 x 505 mm, vzadu otvorená Nápravy, pruženie a pneumatiky: - „PENDEL-AXLE“ – všetky nápravy sú hydromechanicky riadené - Ventil proti prasknutiu hadíc na vyrovnávacích valcoch náprav s automatickou funkciou RESET - Hydraulické valce s uzatváracími kohútikmi a predpínačmi na zaistenie vo zdvihnutej polohe - Záverečný lak náprav: 2 vrstvy dvojzložkového laku v jednotnej farbe „FAY-Grau-34-0260“ - Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg - Hydraulické vyrovnávanie záťaže na nápravy - Pneumatiky: 245/70 R 17.5 Príslušenstvo: - Predná stena z ocele, zasúvateľná, výška cca 400 mm - 4 ks kliny pod kolesá - Zadná horná časť labutej tyče zakrytá odnímateľným krytom - 1 pár oceľových nájazdových rámp so slikrami a upevňovacími kolíkmi pre mostíky na uchytenie do nízkej ložnej plochy - Rampy je možné položiť nad alebo medzi háky - Možnosti upevnenia oceľových nájazdových rámp vzadu medzi vonkajšími nosníkmi labutej tyče - Zaisťovacie miesta každých cca 1 000 mm na výsuve - 1 upevňovací krúžok vľavo a vpravo na prednom priečniku - Pripojovací panel pre napájacie vedenia k ťahaču, umiestnený na úrovni vonkajšieho rámového profilu - 6 párov závitových blokov na vonkajšej strane vnútorných nosníkov ložnej plochy pre montáž skrutkovacích krúžkov M24 - 6 párov zapustených upevňovacích krúžkov na vonkajšej strane vonkajších nosníkov ložnej plochy, sklopné dovnútra aj von - 1 pár závitových blokov vpredu a vzadu na vonkajších nosníkoch ložnej plochy pre montáž skrutkovacích krúžkov M24 - Závesná lišta pre voľné hliníkové nájazdové rampy na zadnom priečniku vozidla - Centrálne mazanie s dvoma čerpadlami značky BEKAMAX - Riadenie zadnej nápravy vpredu aj vzadu, ovládateľné káblovým diaľkovým ovládaním s kontrolou zarovnania náprav - 3 kW elektrohydraulická jednotka na ovládanie hydrauliky (okrem hydraulických navijakov) - Vyberateľná ložná podlaha (pozinkovaná), 3 diely medzi vonkajšími nosníkmi, s tvrdým drevom - Výklopné rozširovacie dosky cca 230 mm na každú stranu - Voľne položené rozširovacie dosky, s oceľovým rámom - 4 výstražné tabule cca 423 x 423 mm - Rádiové diaľkové ovládanie pre riadenie zadnej nápravy - 3,5'' kráľovský čap (königszapfen) - Protišmykový povrch na ľavom zrážaní labutej tyče - Hydraulické prípojky medzi labuťou tyčou a nízkou ložnou plochou s multispájacou namiesto skrutkových spojov - Vodiaca platňa labutej tyče pre sedlový čap, cca 800 mm široká - 1 rezervné koleso s držadlom Giedpfeh Hm Tzox Aa Rjl - Parkovacie miesto na labutej tyči pre výstražné tabule pri nevyužití - 2 páry vreciek na kolíky zapustené v vonkajšom ráme podvozku pre zasúvacie kolíky cca 100 x 50 mm - Výrez lyžicovej tyče zadného podvozka vzadu uzatvorený zasúvateľnou doskou - Farba návesu: MB 7350 Novagrau

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 17 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 43 500 kg, celková hmotnosť: 61 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 7 550 mm, šírka ložného priestoru: 2 750 mm, výška ložného priestoru: 400 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Neck (Gooseneck): - Gooseneck in SNT design for optimizing loading platform length, approx. 3,750 mm long - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and detachable - For tractor units: 6x4 or 8x4 Deck (Lowbed): - Lowbed with external beams, extendable design, "SUPER LOW" type, approx. 7,550 mm long - Lowbed with fixed hardwood floor, approx. 40 mm thick, with mechanical locking - Service lines protected and routed within the extendable beams, automatically adjusting to the respective lowbed length Rear chassis: - Rear chassis with closed outer frame, checker plate surface, and continuous prism excavator trough, approx. 1,450/900 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) on the outer frame for plug-in stakes Axles and tires: - "PENDULUM AXLE", all axles forced-steered hydromechanically - Burst pipe valve to axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and plug pin for securing in raised position - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tires 245/70 R 17.5 / 3PMSF Accessories included: - Prepared for mounted container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on outer beams - 2" king pin - One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel with holder - Yellow-red air couplings on the galvanized front connector strip - 4 wheel chocks - Remote steering front and rear operated by wire remote control via pushbuttons, with single-track axle alignment control - Hydraulic couplings between gooseneck and lowbed as multi-coupling instead of screw type - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape as per EU regulations on the sides, at the extension and red on the rear Giodpfx Ash Hm Thja Rsl - 2 wooden blocks 500x250x200 mm - European reflective warning panels (red-yellow) at trailer rear - On gooseneck and rear section: holders for warning signs with sockets left and right - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps, standard grease NLGI-2 - Load gauge to determine axle loads, incl. load chart - On gooseneck, plug-in aluminum side walls and rear wall approx. 2,000 x 400 mm - Rear galvanized plug-in stakes removable (body length approx. 2,120 mm) - Separate air connection with air gun on the gooseneck - Duomatic air coupling from gooseneck to lowbed - Gooseneck closed at rear upper section with removable cover - 1 pair of steel ramps for bridging the lowbed receptacle hooks - Four approx. 400 mm extendable warning signs, approx. 423 x 423 mm - Radio remote control for rear steering in addition to cable remote, with receiver indicator lights for single-track alignment - 6 pairs threaded blocks between lashing rings under top chord on outer beam for installation of screwable RUD rings VLBG-4 - 7 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) in outer frame of load platform - Folding extensions, approx. 230 mm per side - Anti-slip sand coating painted on load platform - Dipper stick trough at front and rear of rear chassis closed with plug-in plates - HRM Metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, then defined visible surfaces metallized with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%) by hot finishing

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 12 900 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading platform length, approx. 3,750 mm - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and removable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams, extendable “SUPER LOW” design, approx. 6,850 mm long - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and mechanical locking Rear Chassis: - Rear chassis with closed outer frame, chequer plate covering, and continuous prism excavator trough approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of lashing rings foldable outwards - 1 pair of lashing rings mounted flat in the trough - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Pendulum Axle and Tyres: - “PENDEL-AXLE”, all axles hydromechanically forced-steered - Burst protection valve on the axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pre-inserts for securing in raised position - Axles finished with two layers of single-colour 2K paint in "FAY-Grey-34-0260" - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tyres 245/70 R 17.5 - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 Accessories: - Prepared for mounting bolt-on container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on the outer beams - 2" kingpin - Galvanised steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel - At the galvanised connection rail front, yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Forced steering from front and rear controlled via cable remote control with push buttons, includes single-track monitoring of axles Gedpfehlz R Sex Aa Roil - Hydraulic connections from the gooseneck to the low bed with multi-coupling instead of screw couplings - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape on the sides, the extension, and the rear in accordance with EU regulations - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - Brackets at the gooseneck and rear panel left/right for warning signs, including socket - 6 pairs of threaded blocks between lashing rings under the top flange on the outer beam for mounting bolt-on RUD VLBG-4 rings - Plug-in ALU sidewalls and rear wall on the gooseneck approx. 2,440 x 400 mm - The rear galvanised plug-in stakes are removable (body length approx. 2,560 mm) - Gooseneck rear upper area closed with removable cover - 5 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform - Folding widening pieces, approx. 230 mm per side - 2 pairs of bolt-on RUD VLBG-4 M24 rings (LC 8,000 daN) - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed towing hook - On the loading platform, a coated sand layer as anti-slip protection - 80 km/h speed stickers at the rear and both sides - Rear part of the driving gear’s dipper stick trough covered by a plug-in plate - Four retractable warning boards approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm - Radio remote control for forced steering, in addition to cable control, with indicator lights on the receiver for axle single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard NLGI-2 grease - Load gauge for determining axle loads - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, then defined visible surfaces are metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - alu 15%) and hot-finished

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 65 400 kg, celková hmotnosť: 93 400 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2025, Pos. 1. Type STZ-VP 6 (245) (2+4) with pendulum axles The specified technical data are only valid when using a 4-axle tractor unit with the following specifications: Dimension a: 5,400 mm Fifth wheel height (loaded): 1,300 mm Weights at 80 km/h Fifth wheel load: 22,000 kg Axle load: 6 x 12,000 kg Permissible total weight: 94,000 kg Tare weight: approx. 29,600 kg Payload: approx. 64,400 kg (*Subject to the load distribution diagram / easyLOAD calculation) Dimensions Dimension b: 18,765 mm Overall length of rig: 24,165 mm Vehicle width: — Gooseneck length x width: 3,700 mm x 2,480 mm Fifth wheel height (loaded): 1,300 mm Front/rear steering radius: 1,370 mm / 2,735 mm King pin: 3.5'' Godpfxewg N N Is Aa Rjil 2-axle bogie at front Wheelbase: 1,510 mm Single tires, Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Steering axle configuration: opposite-steered Flatbed (external beams), single telescopic extension with separation point Length x width: 7,000 mm x 2,750 mm Extendable by/up to max. 3,400 mm / 10,400 mm Construction height: 300 mm Loading height loaded: approx. 450 mm 4-axle bogie at rear Wheelbase: 3 x 1,510 mm Single tires, Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Steering axle configuration: forced-steered

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 31 500 kg, celková hmotnosť: 42 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 700 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 210 mm, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, * DOLL panther podvozok + 5-ročná záruka * DOLL tronic ovládací a riadiaci systém vrátane rádiového diaľkového ovládania * Prídavné riadenie cez diaľkové ovládanie * Polohovo nezávislé prispôsobenie EEP * Hydraulické riadenie * Komplexný balík na zabezpečenie nákladu * Žiarové zinkovanie * Nerezová náradová skrinka Gisdpfxsgqc Dys Aa Rol * Nadstavba bočníc * Zosilnená podvozková plošina * Nájazdová rampa vzadu * Mimoriadne nízka ložná výška * Dĺžka nízkoložnej časti: 9 200 mm (9 700 mm vrátane nájazdových rámp z nízkoložnej časti na podvozok) * Celková dĺžka: 16 560 mm * Prevádzková hmotnosť: 10 500 kg (+/- 2%) Obrázky sa môžu líšiť od originálu. Informácie bez záruky.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 27 300 kg, celková hmotnosť: 38 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 700 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 280 mm, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, * Dodatočné riadenie cez diaľkové ovládanie * Hydraulické riadenie * Zosilnená platforma podvozka * Rámpy vzadu * Vonkajší hlavný rám * Komplexný balík na zabezpečenie nákladu * Dĺžka nízkej ložnej časti: 9 200 mm (9 700 mm vrátane nájazdových rámp) * Celková dĺžka: 16 660 mm * Prevádzková hmotnosť: 10 700 kg (+/- 2%) Obrázky sa môžu líšiť od originálu. Údaje sú bez záruky. Kontakt: Tel.: Giodpfegqc Hiox Aa Rel

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 45 500 kg, celková hmotnosť: 61 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 7 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 300 mm, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, * Podvozok DOLL panther + 5-ročná záruka * Ovládací a riadiaci systém DOLL tronic vrátane diaľkového ovládania * Hydraulicky odpojiteľný labutí krk Giedpjgqc E Esfx Aa Rol * Hlavný rám po stranách * Hydraulické riadenie * Komplexný balík zabezpečenia nákladu * Dĺžka nízkej plošiny: 13 000 mm (7 500 mm + 5 500 mm) * Voliteľná rozšírená výbava Obrázky sa môžu líšiť od originálu. Za správnosť údajov neručíme. Kontakt: Telefón:

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 33 750 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, Výbava: ABS, Other vehicles available | Excerpt from the equipment list. Full equipment list available on request. Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized platform length, approx. 3,750 mm long. - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and detachable. - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4x2, 6x2, and 6x4 Low Bed: - Low-bed with external beams, extendable version, SUPER LOW design, approx. 6,850 mm long. - Low-bed with fixed hardwood floor (approx. 40 mm thick) and mechanical locking. - Supply lines are protected within the extendable beams and automatically adjust to the low-bed length. - 5 pairs of lashing rings, fold-out to the outside (LC 10,000 daN). - 6 pairs of threaded blocks on the inner beam for bolted RUD rings. Rear Chassis: - Rear chassis with a closed outer frame, checker plate covering, and a continuous prismatic excavator trough, approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear. - 2 pairs of lashing rings, fold-out to the outside (LC 10,000 daN). - 1 pair of lashing rings, horizontal in the trough (LC 16,000 daN). - 1 pair of lashing rings, horizontal in the trough (LC 10,600 daN). - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes approx. 100 x 50 mm in the outer frame. PENDLE-AXLE: - Pendle axle, all axles hydro-mechanically forced steered. - Hose rupture valve on the axle compensation cylinder with automatic reset function. - Hydraulic cylinders with shut-off valves and locking pins to secure in the raised position. - Final coating of axles with 2 layers of 2-component paint, single color in FAY-Grey-34-0260. - Technical axle load: 12,000 kg each - Hydraulic axle compensation. Axle tools included. Tyres: - Tyres 245/70 R 17.5 3PMSF, brand at our choice. - Load index (146/146F) TPMS: - TPMS tire pressure monitoring system according to ECE R 141. Braking system: - Wabco braking system according to EU regulations with EBS-E (2S2M) without connection lines to the tractor. Electrical system: - Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). - All LED side marker lights flash with the indicator. - ASPÖCK-UNIBOX at front connection strip with 24N, 24S, & 15-pin sockets, according to ISO. - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-pin ISO-12098 Steel construction: - Steel structure made from high-strength fine-grain steel. - Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690MPa) Paintwork: - Complete steel structure is automatically blasted after welding using a blasting wheel system. - Second blasting with corundum for optimal coating adhesion. - HRM metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) to guarantee top corrosion protection. - Final coating with 2 layers of 2K topcoat, single color in RAL 3002 carmine red according to RAL system 841GL. Including the following additional equipment: - 2-inch kingpin Gsdjxbmn Uspfx Aa Rsil - One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - Remote steering control at front and rear, operated via cable remote with push-buttons, including single-track monitoring of axles (without installation in tractor) - Electro-hydraulic unit (± 45kg) - 2 pairs of bolted container locks on the outer beams. Including 2 pairs of container locks for 1x 20' or 1x 40' container - On the gooseneck: aluminum side/bulkhead and rear wall, plug-in type, approx. 2,440 x 400 mm (L x H). The rear galvanized plug-in stakes are removable. (Superstructure length approx. 2,560 mm)