Nízkopodlažný náves

GOLDHOFER STZ-VP2+4- 14,4mFlachbett Trennstelle

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 17 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 43 500 kg, celková hmotnosť: 61 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 7 550 mm, šírka ložného priestoru: 2 750 mm, výška ložného priestoru: 400 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Neck (Gooseneck): - Gooseneck in SNT design for optimizing loading platform length, approx. 3,750 mm long - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and detachable - For tractor units: 6x4 or 8x4 Deck (Lowbed): - Lowbed with external beams, extendable design, "SUPER LOW" type, approx. 7,550 mm long - Lowbed with fixed hardwood floor, approx. 40 mm thick, with mechanical locking - Service lines protected and routed within the extendable beams, automatically adjusting to the respective lowbed length Rear chassis: - Rear chassis with closed outer frame, checker plate surface, and continuous prism excavator trough, approx. 1,450/900 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) on the outer frame for plug-in stakes Axles and tires: - "PENDULUM AXLE", all axles forced-steered hydromechanically - Burst pipe valve to axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and plug pin for securing in raised position - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tires 245/70 R 17.5 / 3PMSF Accessories included: - Prepared for mounted container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on outer beams - 2" king pin - One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel with holder - Yellow-red air couplings on the galvanized front connector strip - 4 wheel chocks - Remote steering front and rear operated by wire remote control via pushbuttons, with single-track axle alignment control - Hydraulic couplings between gooseneck and lowbed as multi-coupling instead of screw type - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape as per EU regulations on the sides, at the extension and red on the rear Gedpfjh Hm Thox Ah Nsua - 2 wooden blocks 500x250x200 mm - European reflective warning panels (red-yellow) at trailer rear - On gooseneck and rear section: holders for warning signs with sockets left and right - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps, standard grease NLGI-2 - Load gauge to determine axle loads, incl. load chart - On gooseneck, plug-in aluminum side walls and rear wall approx. 2,000 x 400 mm - Rear galvanized plug-in stakes removable (body length approx. 2,120 mm) - Separate air connection with air gun on the gooseneck - Duomatic air coupling from gooseneck to lowbed - Gooseneck closed at rear upper section with removable cover - 1 pair of steel ramps for bridging the lowbed receptacle hooks - Four approx. 400 mm extendable warning signs, approx. 423 x 423 mm - Radio remote control for rear steering in addition to cable remote, with receiver indicator lights for single-track alignment - 6 pairs threaded blocks between lashing rings under top chord on outer beam for installation of screwable RUD rings VLBG-4 - 7 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) in outer frame of load platform - Folding extensions, approx. 230 mm per side - Anti-slip sand coating painted on load platform - Dipper stick trough at front and rear of rear chassis closed with plug-in plates - HRM Metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, then defined visible surfaces metallized with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%) by hot finishing

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 17 250 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 48 700 kg, celková hmotnosť: 66 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 7 550 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 375 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 17 250 kg, Výbava: ABS, Labutia tyč (Schwanenhals): - Labutia tyč v SNT dizajne na optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3 750 mm - Hydraulicky zdvíhateľná/spúšťateľná a zjazdná labutia tyč - Pre ťahače: 6 x 4 a 8 x 4 (alebo 6 x 4 s voliteľným jednoosovým dolly) Nízka ložná plocha (Tiefbett): - Nízka ložná plocha s vonkajšími nosníkmi, vyhotovená ako teleskopický most na kotly v nízkom prevedení s výsuvom vpredu - Rozmery: dĺžka x šírka cca 7 550 mm x 2 740 mm - Mechanické uzamykanie výsuvu Podvozok: - Zadný podvozok s uzavretým vonkajším rámom - Rebrovaný plechový povrch a priebežná prizmatická výrezová „baggermulda“ cca 1 450/900 x 505 mm, vzadu otvorená Nápravy, pruženie a pneumatiky: - „PENDEL-AXLE“ – všetky nápravy sú hydromechanicky riadené - Ventil proti prasknutiu hadíc na vyrovnávacích valcoch náprav s automatickou funkciou RESET - Hydraulické valce s uzatváracími kohútikmi a predpínačmi na zaistenie vo zdvihnutej polohe - Záverečný lak náprav: 2 vrstvy dvojzložkového laku v jednotnej farbe „FAY-Grau-34-0260“ - Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg - Hydraulické vyrovnávanie záťaže na nápravy - Pneumatiky: 245/70 R 17.5 Príslušenstvo: - Predná stena z ocele, zasúvateľná, výška cca 400 mm - 4 ks kliny pod kolesá - Zadná horná časť labutej tyče zakrytá odnímateľným krytom - 1 pár oceľových nájazdových rámp so slikrami a upevňovacími kolíkmi pre mostíky na uchytenie do nízkej ložnej plochy - Rampy je možné položiť nad alebo medzi háky - Možnosti upevnenia oceľových nájazdových rámp vzadu medzi vonkajšími nosníkmi labutej tyče - Zaisťovacie miesta každých cca 1 000 mm na výsuve - 1 upevňovací krúžok vľavo a vpravo na prednom priečniku Gjdpfx Aoh Hm Tzeh Njua - Pripojovací panel pre napájacie vedenia k ťahaču, umiestnený na úrovni vonkajšieho rámového profilu - 6 párov závitových blokov na vonkajšej strane vnútorných nosníkov ložnej plochy pre montáž skrutkovacích krúžkov M24 - 6 párov zapustených upevňovacích krúžkov na vonkajšej strane vonkajších nosníkov ložnej plochy, sklopné dovnútra aj von - 1 pár závitových blokov vpredu a vzadu na vonkajších nosníkoch ložnej plochy pre montáž skrutkovacích krúžkov M24 - Závesná lišta pre voľné hliníkové nájazdové rampy na zadnom priečniku vozidla - Centrálne mazanie s dvoma čerpadlami značky BEKAMAX - Riadenie zadnej nápravy vpredu aj vzadu, ovládateľné káblovým diaľkovým ovládaním s kontrolou zarovnania náprav - 3 kW elektrohydraulická jednotka na ovládanie hydrauliky (okrem hydraulických navijakov) - Vyberateľná ložná podlaha (pozinkovaná), 3 diely medzi vonkajšími nosníkmi, s tvrdým drevom - Výklopné rozširovacie dosky cca 230 mm na každú stranu - Voľne položené rozširovacie dosky, s oceľovým rámom - 4 výstražné tabule cca 423 x 423 mm - Rádiové diaľkové ovládanie pre riadenie zadnej nápravy - 3,5'' kráľovský čap (königszapfen) - Protišmykový povrch na ľavom zrážaní labutej tyče - Hydraulické prípojky medzi labuťou tyčou a nízkou ložnou plochou s multispájacou namiesto skrutkových spojov - Vodiaca platňa labutej tyče pre sedlový čap, cca 800 mm široká - 1 rezervné koleso s držadlom - Parkovacie miesto na labutej tyči pre výstražné tabule pri nevyužití - 2 páry vreciek na kolíky zapustené v vonkajšom ráme podvozku pre zasúvacie kolíky cca 100 x 50 mm - Výrez lyžicovej tyče zadného podvozka vzadu uzatvorený zasúvateľnou doskou - Farba návesu: MB 7350 Novagrau

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 12 900 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading platform length, approx. 3,750 mm - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and removable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams, extendable “SUPER LOW” design, approx. 6,850 mm long - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and mechanical locking Rear Chassis: - Rear chassis with closed outer frame, chequer plate covering, and continuous prism excavator trough approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of lashing rings foldable outwards - 1 pair of lashing rings mounted flat in the trough - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Pendulum Axle and Tyres: - “PENDEL-AXLE”, all axles hydromechanically forced-steered - Burst protection valve on the axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pre-inserts for securing in raised position - Axles finished with two layers of single-colour 2K paint in "FAY-Grey-34-0260" - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tyres 245/70 R 17.5 - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 Accessories: - Prepared for mounting bolt-on container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on the outer beams - 2" kingpin - Galvanised steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel - At the galvanised connection rail front, yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Forced steering from front and rear controlled via cable remote control with push buttons, includes single-track monitoring of axles - Hydraulic connections from the gooseneck to the low bed with multi-coupling instead of screw couplings - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape on the sides, the extension, and the rear in accordance with EU regulations - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - Brackets at the gooseneck and rear panel left/right for warning signs, including socket - 6 pairs of threaded blocks between lashing rings under the top flange on the outer beam for mounting bolt-on RUD VLBG-4 rings - Plug-in ALU sidewalls and rear wall on the gooseneck approx. 2,440 x 400 mm - The rear galvanised plug-in stakes are removable (body length approx. 2,560 mm) - Gooseneck rear upper area closed with removable cover - 5 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform - Folding widening pieces, approx. 230 mm per side - 2 pairs of bolt-on RUD VLBG-4 M24 rings (LC 8,000 daN) - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed towing hook Gjdpfjhlz R Sex Ah Noua - On the loading platform, a coated sand layer as anti-slip protection - 80 km/h speed stickers at the rear and both sides - Rear part of the driving gear’s dipper stick trough covered by a plug-in plate - Four retractable warning boards approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm - Radio remote control for forced steering, in addition to cable control, with indicator lights on the receiver for axle single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard NLGI-2 grease - Load gauge for determining axle loads - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, then defined visible surfaces are metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - alu 15%) and hot-finished

Stav: použitý, najazdené kilometre: 268 100 km, výkon: 350 kW (475,87 k), prvá registrácia: 06/2013, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 26 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, ďalšia kontrola (TÜV): 02/2025, farba: modrá, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 5, dĺžka ložného priestoru: 5 000 mm, šírka ložného priestoru: 2 450 mm, výška ložného priestoru: 900 mm, Rok výroby: 2013, Výbava: ABS, klimatizácia, navigačný systém, žeriav, * Dvojstranný sklápací voz Gusdpfx Ahovh Dnvo Nea * STK platná do 08/2024 * Rázvor kolies 3 600 + 1 400 mm * Kabína M Chyby a medzi-predaj vyhradené Obhliadka len po dohode Na WhatsApp správy neodpovedáme

Stav: veľmi dobrý (použitý), najazdené kilometre: 155 000 km, výkon: 471 kW (640,38 k), typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 385 / 65R 22,5, konfigurácia náprav: 6x4, rázvor náprav: 3 900 mm, palivo: nafta, brzdy: retardér, farba: béžová, kabína vodiča: spacia kabína, typ prevodu: automatický, počet prevodových stupňov: 12, emisná trieda: Euro 6, zavesenie: oceľ, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 9 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 13 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 13 000 kg, Rok výroby: 2019, Výbava: AdBlue, retardér, Model prevodovky: MAN TipMatic 12 30 OD Heavy-Duty s retardérom 35 Farba: Žltá Podrobnosti Výrobca: MAN Typ: TGX 33.640 6x4 BBS Číslo podvozku: WMA26XZZ0KM837606 Rok výroby: 2019 Počet najazdených kilometrov: cca 155 000 km Motor: D3876LF09 | EURO 6 | Diesel | 640 k Prevodovka: MAN TipMatic 12 30 OD Heavy-Duty s retardérom 35 Prvá náprava: 9 000 kg | Listové pruženie | 385 / 65R 22,5 Druhá náprava: 13 000 kg | Listové pruženie | 315 / 80R 22,5 | Nápravová redukcia Zadná náprava: 13 000 kg | Listové pruženie | 315 / 80R 22,5 | Nápravová redukcia Rázvor: 3 900 mm Celková hmotnosť vozidla (GVW): 33 000 kg Celková prípustná hmotnosť súpravy (GCW): 120 000 kg Výbava Veľká palivová nádrž AdBlue nádrž Elektrická sústava 24V JOST JSK 38 C 3,5" NATO zásuvka Zadné ťažné zariadenie Rockinger MAN TipMatic s retardérom MAN EasyStart Hlavný vypínač batérie Pracovné svetlá Náradové boxy Kabína Spacia kabína Multifunkčný volant Tempomat Slnečný štít 2 x lôžko Guodpfov Iz S Ejx Ah Nsa Komfortné sedadlá Chladnička Úložné boxy Klimatizácia Rádio CD prehrávač / Bluetooth = Ďalšie informácie = Všeobecné informácie Rok výroby: 2019 Prevodovka Prevodovka: MAN TipMatic 12 30 OD Heavy-Duty s retardérom 35, 12 stupňov, automat Konfigurácia náprav Pruženie: listové pruženie Predná náprava: Rozmer pneumatík: 385 / 65R 22,5; Max. zaťaženie nápravy: 9 000 kg; Riadená Zadná náprava 1: Rozmer pneumatík: 315 / 80R 22,5; Dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 13 000 kg; Redukcia: navonok planétové nápravy Zadná náprava 2: Rozmer pneumatík: 315 / 80R 22,5; Dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 13 000 kg; Redukcia: navonok planétové nápravy Hmotnosti Celková prípustná hmotnosť súpravy: 120 000 kg Celková hmotnosť vozidla: 33 000 kg Stav Technický stav: veľmi dobrý Vizuálny stav: veľmi dobrý Finančné informácie Cena: na vyžiadanie Ďalšie informácie Pre viac informácií kontaktujte pána Stefana Schaapvelda.

Stav: veľmi dobrý (použitý), najazdené kilometre: 264 500 km, výkon: 460 kW (625,43 k), prvá registrácia: 03/2018, typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 385/65R22,5, konfigurácia náprav: 6x4, rázvor náprav: 3 300 mm, palivo: nafta, kapacita palivovej nádrže: 900 l, brzdy: retardér, farba: červená, kabína vodiča: spacia kabína, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, Rok výroby: 2018, Výbava: AdBlue, retardér, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - PTO (vývodový hriadeľ) = Ďalšie informácie = Prevodovka Prevodovka: Powershift 3 / G 280-16/11.7-0.69, automatická Konfigurácia náprav Predná náprava: Rozmer pneumatík: 385/65R22,5; Max. zaťaženie nápravy: 8000 kg; Riadená Zadná náprava 1: Rozmer pneumatík: 315/80R22,5; Dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 13000 kg Zadná náprava 2: Rozmer pneumatík: 315/80R22,5; Dvojmontáž; Max. zaťaženie nápravy: 13000 kg Hmotnosti Nosnosť: 180.000 kg Celková povolená hmotnosť: 33.000 kg Funkčne Značka nadstavby: Mercedes Stav Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý Finančné informácie Cena: na vyžiadanie Gsdpfjuu E Tvjx Ah Noua Ďalšie informácie Pre viac informácií kontaktujte Stefana Schaapvelda.

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 22 700 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 79 300 kg, celková hmotnosť: 102 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 11 000 mm, šírka ložného priestoru: 2 850 mm, výška ložného priestoru: 920 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 22 700 kg, Výbava: ABS, Swan neck: - Swan neck in SNT design for optimizing the loading platform length, approx. 3,750 mm long, with rear chamfer approx. 850 mm x 10° - Hydraulically raisable and lowerable, lifting stroke ± 250 mm including hydraulic connection linked to the hydraulic axle compensation of the first two axles - Open at the rear third - Suitable for tractor units: 6 x 4 and 8 x 4 Loading platform: - Extendable loading platform, approx. 11,000 mm long with rear chamfer approx. 500 mm x 10°. - Recess in the loading platform including in the bevel for accommodating the excavator bucket arm, approx. 4,240 x 900 x 440 mm - Pneumatic locking with conical locking pin and reinforced locking positions; supply lines are protected within the extendable beams and automatically adjust to the respective platform length Ramps: - Pair of two-part steel ramps, approx. 4,650 mm long and 900 mm wide - Hydraulically foldable ramp tips - Ramps hydraulically adjustable sideways approx. 235 mm outward and approx. 215 mm inward, individually - "Super Grip" rubber surface 25 mm and steel plate approx. 5 mm as additional reinforcement on the loading platform bevel - Rectangular climbing strips 20x30 mm, approx. every 200 mm on the outer ramp frame Axles, suspension and tyres: Guodpfxok Af Svs Ah Nea - PA-X axle system, all axles force-steered hydro-mechanically - Steering behavior of the first two axles can be optimally adjusted to the loading platform length, both mechanically and hydraulically - Hose rupture valve on the axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pins for securing in raised position - 245/70 R 17.5 3PMSF Accessories included: - Removable steel front wall, approx. 400 mm high - Supply line connection strip for tractor unit, mounted at the height of the outer frame profile - 1 spare wheel - Outer beams of the swan neck with mounting holes for screwable lashing rings - First hole approx. 200 mm from front, then approx. every 400 mm - 2 pairs of screw-in lashing rings included - Tread plate covering over the swan neck - On the swan neck, 1 pair of removable ALU side walls, approx. 400 mm high, anodized - Removable ALU rear wall on the swan neck, approx. 400 mm high, anodized - 3.5" king pin / 2" king pin mounted - Guide plate on the swan neck for the fifth wheel, approx. 500 mm wide - 4 wheel chocks - 4 axle load gauges - Mechanical drop supports at the front - 1-piece INOX toolbox, approx. 2,480 x 340 x 390 mm - Mechanical drop supports at the front - Continuous steel plate covering on the loading platform with painted-on sand layer as slip protection - 1 intermediate table, approx. 500 mm wide, for extension, with elongated holes for insertable and repositionable bridging elements - Painted-on sand coating on the support surfaces of the intermediate table - Mechanical lock for locking the intermediate table when extended - 8 pairs of stake pockets in the outer frame - Extendable galvanized widening sections, approx. 230 mm per side - 1 pair of hydraulic rear supports - Central lubrication system - 1 reversing spotlight each on the left and right at the rear of the vehicle - 3 kW electric-hydraulic power unit - Loose widening planks in reinforced steel U-profile frame - Radio and cable remote control - 4 warning signs, approx. 423 x 423 mm

Stav: použitý, najazdené kilometre: 110 000 km, zdvíhacia výška: 66 000 mm, Rok výroby: 2016, prevádzkové hodiny: 1 h, Pohon: koleso Prevádzková hmotnosť: 51 600 kg Nosnosť: 70 000 kg Gusdpjut Dyxjfx Ah Noa Sériové číslo: 060 587 Stav predných pneumatík: 80 Stav zadných pneumatík: 80 Prepravné rozmery (D x Š x V): 12,5x2,55x3,9 Pre viac informácií kontaktujte PFEIFER GROUP.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 67 200 kg, celková hmotnosť: 85 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, You can find our complete vehicle inventory, including immediately and soon-available vehicles, on our website. Excerpt from equipment. Full specification available on request. Gujdsrgzv Nopfx Ah Nea GOOSENECK * Gooseneck in SNT design to optimize platform length, approx. 3,700 mm long, rear tapered approx. 1,000 mm x 10° * For tractors: 6x2, 6x4, and 8x4 short wheelbase * Steel front wall, removable, approx. 400 mm high * 3 kW electro-hydraulic power pack for controlling hydraulic operations, except for hydraulic winches * Outer beams of gooseneck with mounting holes for bolted lashing rings * 2 pairs of screw-in lashing rings included (LC 5,000 daN) * 1 pair of flat lashing rings at the rear of the gooseneck (LC 10,000 daN) * 1 pair of removable ALU side walls, approx. 400 mm high, anodized * 1 removable ALU rear wall, approx. 400 mm high, anodized * Over the gooseneck, approx. 40 mm thick hardwood floor; over the king pin, checker plate floor * 3.5-inch king pin * Guide plate from gooseneck for fifth wheel plate, approx. 500 mm wide * Round NATO socket at the front connection panel (Maeler & Kaege VG 96 917) * In addition to the electro-hydraulic unit, a truck hydraulic connection with flow control, incl. cabling bracket for supply lines (Faymonville couplings) * 2 pairs of stake pockets recessed into the gooseneck for approx. 100 x 50 mm plug-in stakes PLATFORM * Extendable platform, approx. 11,000 mm long, rear tapered approx. 500 mm x 10° * Pneumatic locking with conical lock bolts and reinforced lock positions; supply lines protected within the extendable rails and automatically adjust to the platform length * BPW axles and suspension, 1st axle steered ahead, 2nd axle fixed, all other axles hydraulic-mechanical forced steering * 1st axle with electro-magnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually * Technical axle load: 12,000 kg each * Air suspension with raise/lower valve * Tires: 235/75 R 17.5 3PMSF twin tires * Mechanical landing gear with two-speed gearbox and crank. JOST Modul B – static test load = approx. 50,000 kg * Platform with continuous and between the axles interrupted approx. 50 mm thick hardwood flooring (increases friction coefficient) * Long holes for attachable and repositionable bridging elements: – at the fixed section behind the gooseneck – at the front of the platform * 1 sliding intermediate platform, approx. 500 mm wide, for the extension tube with large cross-section, with checker plate floor, front and rear with long holes for attachable and movable bridging elements * 1 pair of recessed flat lashing rings in the fixed front platform section (LC 10,000 daN) * 9 pairs of recessed lashing rings in the outer frame of the platform, folding outward (LC 10,000 daN) * 1 pair of mechanical rear supports * Steering from front and rear operated via cable remote control, with single-track alignment of the axles, without installation in the tractor * 1st axle with automatic lift-axle function and starting aid in accordance with EU regulation 2021/535 * Under the gooseneck and at the rear cross-member, left and right, each with a 7-pin socket and holder for warning plates * Painted sand coating on the outer frame of the platform as well as on the checker plates and the transition area between the platf

Stav: použitý, výkon: 70 kW (95,17 k), typ paliva: nafta, farba: červená, zdvíhacia výška: 9 000 mm, veľkosť pneumatiky: 15.5 / 80 - 24, stav pneumatík: 98 percento, typ stožiara: teleskopický, Rok výroby: 2009, prevádzkové hodiny: 2 362 h, nosnosť: 3 200 kg, Výbava: hydraulika, kabína, paletové vidly, pohon všetkých kolies, Terénny teleskopický vysokozdvižný vozík MANITOU, typ: MT 932 D-E3 – 4x4x4, prvé nasadenie: 2010, NOSNOSŤ: 3 200 kg, VÝŠKA ZDVIHU: 9,00 m, DLHÉ VIDLY (dĺžka vidlíc: 1 180 mm / šírka uchytenia: 1 120 mm) – OCHRANNÁ MRIEŽKA NA NÁKLAD, PRÍDAVNÁ HYDRAULIKA, RÝCHLOUPÍNAČ, 4-valcový PERKINS TURBO dieselmotor (typ: 2978/2200 – 95,20 PS / 70,00 kW pri 2 200 ot./min), POHON VŠETKÝCH KOLIES A NATÁČANIE VŠETKÝCH KOLIES (4x4x4) – BOČNÝ POHYB (krabí chod), SIGNALIZÁCIA PREŤAŽENIA, priestranná kabína (nízka stavebná výška, len cca 2 280 mm) – tónované sklá, komfortné sedadlo, ROPS / FOPS, ťažné zariadenie (so zásuvkou na elektrinu), cestné osvetlenie, CPB, VÝSTRAŽNÉ SVETLO, vonkajšie spätné zrkadlá (2x), stierače (2x), kúrenie/ventilácia, upevňovacie a transportné oká, NÁVOD NA OBSLUHU (v nemčine). Pneumatiky: TERÉNNE PNEUMATIKY (15.5 / 80 – 24) – okolo cca 98 %. Transportné rozmery: dĺžka: cca 5 850 mm (cca 4 600 mm bez vidlíc), šírka: cca 2 280 mm, výška: cca 2 280 mm. Cena je bez DPH pre export, v tuzemsku plus zákonná DPH. ∗∗∗ MOŽNOSŤ FINANCOVANIA / DOPRAVA ZA VÝHODNÝCH PODMIENOK (CELOSVELOVO) / PRI EXPORTU PLATÍTE LEN ČISTÚ CENU (!) ∗∗∗ © pb Godsuq Hypspfx Ah Neua