Veterán nákladné vozidlo kúpiť použité (5)

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 66 200 km, výkon: 169,16 kW (229,99 k), prvá registrácia: 09/1982, typ paliva: nafta, pohotovostná hmotnosť: 18 200 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 19 000 kg, stav pneumatík: 95 percento, konfigurácia náprav: 6x4, ďalšia kontrola (TÜV): 09/2026, palivo: nafta, farba: zelený, kabína vodiča: spacia kabína, typ prevodu: mechanický, počet prevodových stupňov: 10, počet sedadiel: 2, celková dĺžka: 9 200 mm, celková šírka: 2 450 mm, celková výška: 3 100 mm, Rok výroby: 1982, prevádzkové hodiny: 2 700 h, Výbava: klimatizácia, posilňovač riadenia, vozidlo pre nefajčiarov, Toto špeciálne vozidlo z roku 1982 (modelový rad 1980/81) je oveľa viac než len nákladné auto – je to technický kultúrny poklad s bezchybnou a fascinujúcou históriou. Cesta tohto trucku začala veľkolepo: Do Rakúska prišiel ako geofyzikálny merací voz pre spoločnosť ÖMV. Po svojom priemyselnom nasadení našiel miesto v rukách nadšenca. Počas rokov bol s veľkým odhodlaním a odbornými znalosťami kompletne zreštaurovaný. Celá obnova tohto giganta je zdokumentovaná detailnou fotodokumentáciou. Pod kabínou pracuje legenda: 14-litrový šesťvalcový motor Cummins NH230. Tu sa sila čerpá z objemu. V kombinácii s legendárnou prevodovkou Fuller Roadranger RT9509 (9 rýchlostí plus Spicer-prídavná redukcia) ponúka tento kamión zážitok z jazdy, ktorý dnes nemá obdobu. Kto už raz radil rýchlosti Roadranger bez spojky s presným medzi-plynom, vie, čo znamená pravé remeslo truckera. Model: International Harvester Transtar II COF-4070B Prvá registrácia: 27.09.1982 Najazdené: Iba 41 134 míľ (cca 66 200 km) – originál! Prevádzkové hodiny: Len 2 700 hod. Motor: Cummins NH230 (169 kW / 230 k – mohutný krútiaci moment z 14 litrov) Prevodovka: Fuller Roadranger (10 prevodov: 4 základné + predsuvná skupina) Nápravy: 6x4 dvojitá náprava (listové odpruženie) Stav: Pneumatiky 95 %, technika úplne originálna a plne funkčná. Absolútna rarita pre zberateľov v Rakúsku: Truck je typizovaný ako „samohybný pracovný stroj do 90 km/h“. Výhoda: EŠ značky je možné využívať podľa dní, takže prevádzkové náklady ostávajú extrémne nízke. Bezpečnosť: Aktuálna technická kontrola platí do 09/2026 – sadnúť a jazdiť! Dostupnosť náhradných dielov: K dispozícii sú originálne návody, zoznamy dielov aj tzv. „Line Setting Ticket“. Vďaka tomu možno každú skrutku identifikovať a presne objednať priamo v USA alebo Kanade. Predaj vrátane kompletného vybavenia a rozsiahleho balíka náhradných dielov: - Zaisťovacie reťaze, popruhy, náradie, rozširovacie tabuľky. - Rôzne náhradné diely, servisný materiál, filtre, lanká. - Originálne sedačky, kabínové svetlá a mnoho ďalšieho. Poznámka: Originálna sedlová doska zatiaľ chýba (viď fotografie). Tento International Transtar II je skutočná časová kapsula. Stelesňuje slobodu amerického truckového života – vôňu nafty, šíravu ciest a nezničiteľnú mechaniku starých čias – v kombinácii s bezchybnou rakúskou evidenčnou históriou. Ideálne pre zberateľov, ako reklamný pútač alebo pre nadšencov, ktorí nechcú na zrazoch truckov iba stáť bokom, ale byť úplným ťahákom! Dostupnosť: Ihneď Kúpna cena: 58 800 € Miesto vozidla: Bruck a.d. Leitha (Burgenland / Rakúsko) (Doručenie vozidla po dohode) Folsy Rdx Sshccqkjgb Ostatné: Predaj na základe sprostredkovania v mene zákazníka (predaj od majiteľa bez záruky). Najazdené míle sa môžu mierne líšiť, keďže truck sa stále používa. Uvedený stav kilometrov je čítaný podľa tachometra v míľach (k dispozícii je zdokumentovaná história najazdených kilometrov!).

Stav: dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 111 000 km, výkon: 66,19 kW (89,99 k), prvá registrácia: 12/1950, typ paliva: nafta, Rok výroby: 1950, Mercedes Benz L 3500-42 Prvá registrácia dňa 4.10.1950 súčasným majiteľom Felhsyzan Rjccqkegb Tento model, známy aj ako "ľahký dlhokapotový nákladný automobil", je prvým podvozkom nezávisle navrhnutým a vyrobeným spoločnosťou Mercedes-Benz v povojnovom období. Nadstavbu vyhotovila firma Ackermann vo Wuppertale. V 90. rokoch bol nákladný automobil počas 6 rokov zreštaurovaný firmou Karosseriebau Hubert Schröder z Eschweileru. Oceňovací protokol z roku 2011 popisuje stav zachovania ako 2+. S výnimkou obdobia obnovy bol Mercedes-Benz vždy prihlásený a väčšinu času strávil v špeciálne postavenej garáži. Oceňovacie správy, doklady o registrácii a novinové články môžu byť na vyžiadanie zaslané e-mailom. Cena € 65.000.- Možný odpočet DPH Vhodné aj ako pretekársky transportér.

Stav: použitý, Rok výroby: 1963, Autobus bol postavený v meste Bristol firmou Bristol. Je kompletný vrátane všetkých originálnych sedadiel. Všetky sedadlá sú prítomné a pôvodné. Bol posledným svojho typu, ktorý jazdil v meste, preto je mimoriadne zberateľsky hodnotný kus. Na získanie nemeckých dokladov je možné jeho výšku znížiť na 4 metry (pôvodne cca 4,10 m). Je pojazdný a dá sa teda jednoducho premiestniť. Vzhľadom na hliníkový obklad nie je okrem lakovania potrebné veľa robiť, žiadna záruka! Odborník môže poskytnúť rady k reštaurovaniu. Predaj z osobného vlastníctva, ako súkromná osoba. Motor: Gardner LW Fgolhjupvx Esccqkob 5-stupňová prevodovka

Stav: veľmi dobrý (použitý), Rok výroby: 1969, Bezchybný originálny stav Land Rover 1300 2,25-litrový benzínový motor Špicaté volant Fgjlhccqsyxtbxekeb Nový 4-radový chladič Dodatočná výbava Revidovaný overdrive systém Posilňovač riadenia (pôvodný volant súčasťou balenia) Siréna Programovateľný elektrický ventilátor chladiča (pôvodné príslušenstvo súčasťou balenia) Kúrenie vpredu aj vzadu Vyhrievané čelné sklo Alternátor (dynamo súčasťou balenia) Veko schránky na rukavice 20-litrový kanister Denné svietenie a hmlové svetlá Solárny panel na údržbu batérie

Stav: použitý, najazdené kilometre: 100 km, výkon: 74 kW (100,61 k), prvá registrácia: 06/1969, maximálna hmotnosť nákladu: 6 000 kg, celková hmotnosť: 10 000 kg, konfigurácia náprav: 4x2, brzdy: iný, farba: červená, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, zavesenie: oceľ, Rok výroby: 1969, Jazdiace vozidlo Fgelhjn Tnxgeccqksb