Stavebné stroje s nízkym nakladačom

Kässbohrer K.SLS L3

Stav: nový, číslo stroja/vozidla: 1, pohotovostná hmotnosť: 10 200 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 28 800 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 650 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, výška ložného priestoru: 850 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245.70 r 17.5, farba: tmavočervená, Rok výroby: 2021, Výbava: ABS, nový karrierový náves Ceylan priamo z výroby, 3 nápravy s 1. zdvíhateľnou a 3. riadenou nápravou, ABS, nízka ložná plocha dĺžky 10 m s výškou od zeme 85 cm, celková dĺžka 13,70 m, bočné stĺpiky, bočné rozširovacie elementy, ťažné háky typu RUD s kapacitou 10 ton každý, elektroidraulicky ovládané dvojité nájazdové rampy po celej šírke, predpríprava na elektrický navijak, ZÁRUKA – OKAMŽITÉ DODANIE (do vypredania zásob), INTERDRIVE SRL – PARMA Hedpfx Adeilglnepji

Stav: nový, číslo stroja/vozidla: 3, pohotovostná hmotnosť: 9 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 29 500 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 650 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, výška ložného priestoru: 850 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245.70 r 17.5, farba: biely, Rok výroby: 2022, Výbava: ABS, nové nízko-nakladacie poloprívesy Ceylan ihneď k dodaniu, dvojité elektrohydraulické rampy, rozširovacie prvky, háky RUD, plošina 10 m, výška od zeme 85 cm, tiež mriežkované rampy, EBS, 3 nápravy s 1. zdvíhacou a 3. riadenou – záruka – PREDAJCA INTERDRIVE SRL – PARMA Hodehzaq Ropfx Adpsi

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 17 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 43 500 kg, celková hmotnosť: 61 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 7 550 mm, šírka ložného priestoru: 2 750 mm, výška ložného priestoru: 400 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Neck (Gooseneck): - Gooseneck in SNT design for optimizing loading platform length, approx. 3,750 mm long - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and detachable - For tractor units: 6x4 or 8x4 Deck (Lowbed): - Lowbed with external beams, extendable design, "SUPER LOW" type, approx. 7,550 mm long - Lowbed with fixed hardwood floor, approx. 40 mm thick, with mechanical locking - Service lines protected and routed within the extendable beams, automatically adjusting to the respective lowbed length Rear chassis: - Rear chassis with closed outer frame, checker plate surface, and continuous prism excavator trough, approx. 1,450/900 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) on the outer frame for plug-in stakes Axles and tires: - "PENDULUM AXLE", all axles forced-steered hydromechanically - Burst pipe valve to axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and plug pin for securing in raised position - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tires 245/70 R 17.5 / 3PMSF Accessories included: - Prepared for mounted container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on outer beams - 2" king pin - One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel with holder - Yellow-red air couplings on the galvanized front connector strip - 4 wheel chocks - Remote steering front and rear operated by wire remote control via pushbuttons, with single-track axle alignment control - Hydraulic couplings between gooseneck and lowbed as multi-coupling instead of screw type - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape as per EU regulations on the sides, at the extension and red on the rear - 2 wooden blocks 500x250x200 mm - European reflective warning panels (red-yellow) at trailer rear - On gooseneck and rear section: holders for warning signs with sockets left and right Hedeh Hm Thepfx Adpei - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps, standard grease NLGI-2 - Load gauge to determine axle loads, incl. load chart - On gooseneck, plug-in aluminum side walls and rear wall approx. 2,000 x 400 mm - Rear galvanized plug-in stakes removable (body length approx. 2,120 mm) - Separate air connection with air gun on the gooseneck - Duomatic air coupling from gooseneck to lowbed - Gooseneck closed at rear upper section with removable cover - 1 pair of steel ramps for bridging the lowbed receptacle hooks - Four approx. 400 mm extendable warning signs, approx. 423 x 423 mm - Radio remote control for rear steering in addition to cable remote, with receiver indicator lights for single-track alignment - 6 pairs threaded blocks between lashing rings under top chord on outer beam for installation of screwable RUD rings VLBG-4 - 7 pairs of stake pockets (100 x 50 mm) in outer frame of load platform - Folding extensions, approx. 230 mm per side - Anti-slip sand coating painted on load platform - Dipper stick trough at front and rear of rear chassis closed with plug-in plates - HRM Metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, then defined visible surfaces metallized with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%) by hot finishing

Stav: použitý, najazdené kilometre: 233 206 km, výkon: 259 kW (352,14 k), prvá registrácia: 07/2003, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 17 990 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, farba: biely, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 3, Výbava: klimatizácia, pohon všetkých kolies, žeriav, Tel.: volať (Kontakt · Telefón · Mobil · WhatsApp) * Iveco Euro Trakker 190 E 35 W 4x4 pohon všetkých kolies * Predný žeriav s Meiller sklápacím vozom * Manuálna prevodovka * Plne listové odpruženie * Klimatizácia Hjdpfx Aer Ex A Sjdpei * FIN: WJMB1VPS10C119715 * Typ motora: F2BE0681A * kW: 259 * Euro 3 * Zdvihový objem: 7790 cm³ * Prevádzková hmotnosť: 12500 kg * Celková hmotnosť: 17990 kg * Užitočné zaťaženie: 5415 kg * Rázvor: 4200 mm * Dĺžka vozidla: 7500 mm * Šírka vozidla: 2550 mm * Výška vozidla: 3700 mm * Pneumatiky: 315 / 80 R 22,5---- * Predný žeriav * Hiab 122 E S – 3 PRO * Diaľkové ovládanie * 4 hydraulické výsuvy---- * Cena bez DPH * Všetky údaje bez záruky

Stav: nový, číslo stroja/vozidla: 1, pohotovostná hmotnosť: 11 000 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 28 000 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 650 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, výška ložného priestoru: 870 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245.70 r 17.5, farba: tmavočervená, Rok výroby: 2020, Výbava: ABS, Nový príves Ceylan na prihlásenie, 3 nápravy – 1. náprava zdvíhateľná, 3. náprava riadená, EBS, dvojité elektrohydraulické rampy po celej šírke, rozširovacie moduly, príprava na navijak, výška nízkej časti 87 cm, ložná dĺžka 9,95 m, celková dĺžka 13,65 m, RUD háky, okamžité dodanie podľa dostupnosti-predajná záruka-PREDAJCA INTERDRIVE SRL-PARMA Hodpfsh S Aw Rsx Adpsi

Stav: použitý, najazdené kilometre: 159 119 km, výkon: 85 kW (115,57 k), prvá registrácia: 04/2009, typ paliva: nafta, pohotovostná hmotnosť: 2 150 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 1 150 kg, celková hmotnosť: 3 300 kg, veľkosť pneumatiky: 215 / 65 R 16, konfigurácia náprav: 2 nápravy, rázvor náprav: 3 350 mm, ďalšia kontrola (TÜV): 01/2025, farba: biely, kabína vodiča: iný, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 3, zavesenie: oceľ, počet sedadiel: 3, objem nakladacieho priestoru: 2 m³, dĺžka ložného priestoru: 2 810 mm, šírka ložného priestoru: 2 087 mm, výška ložného priestoru: 400 mm, veľkosť prednej pneumatiky: 215 / 65 R 16, veľkosť zadnej pneumatiky: 215 / 65 R 16, Výbava: ABS, prípojné zariadenie, Emisná norma Euro 3, rádio, lavica pre spolujazdca, 5-stupňová manuálna prevodovka, listové pruženie, 13-pólová prípojka pre príves, nákladový priestor zadné pravé krídlové dvere s posuvným oknom, nákladový priestor zadné ľavé krídlové dvere s posuvným oknom, valník s hliníkovými bočnicami, airbag vodiča, ekologická známka: 3 (žltá), diesel, emisná trieda: Euro 3, pohon zadnej nápravy, bez klimatizácie, základná farba: biela Hjdpfxjvhtgne Adpsi Výbavové doplnky: ABS, ťažné zariadenie, posilňovač riadenia, pruženie: listové, užitočné zaťaženie (kg): 1150 Typ nadstavby: dvojkabína - valník rozmery d x š x v 2 810 x 2 087 x 400 mm, ťažné zariadenie guľový čap 2 400 kg, 4-dverový, 3-miestny (zadná časť s policovým systémom), 5-stupňová manuálna prevodovka

Stav: použitý, najazdené kilometre: 525 000 km, výkon: 136 kW (184,91 k), prvá registrácia: 11/2013, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 7 490 kg, ďalšia kontrola (TÜV): 02/2024, farba: biely, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 5, počet sedadiel: 2, celková šírka: 2 550 mm, dĺžka ložného priestoru: 6 500 mm, Výbava: ABS, sadzový filter, 1. majiteľ. Nemecký nákladný automobil. 6,50 m chladiaci box bol demontovaný. Predaj ako na obrázku, ako čisté podvozok s prevoznými blatníkmi. Podľa "osvedčenia o zhode EÚ pre neúplné vozidlá" od Renaultu je pohotovostná hmotnosť pripraveného podvozku 3750 kg. Rázvor 4400 mm. Vpredu listové a vzadu vzduchové odpruženie. DEUTZ radový 4-valcový dieselový motor. Euro 5. Štartuje a beží perfektne. 6-stupňová manuálna prevodovka. Strešný spojler. Pneumatiky 60% (225/75R17,5). Renault je pojazdný a spoľahlivo beží. Hjdpjrn Icxjfx Adpoi Akumulátory sú z dôvodu státia vybité. Midlum naštartuje ihneď s pomocou štartovacích káblov. ŽIADNA STK, žiadne ďalšie práce na vozidle z našej strany, predaj len v aktuálnom stave. Preto výhodná cena. Táto ponuka platí iba pre podnikateľov alebo úradné inštitúcie. Predaj vyhradený, zmena a chyby v texte vyhradené. Čistá cena za podvozok ako na obrázku a podľa popisu: 3300,- EUR! (Pri kúpe na export sa najprv platí celá hrubá suma vrátane DPH. 19 % DPH je zadržiavaná ako záloha na potvrdenie o vývoze alebo potvrdenie o doručení. Po riadnom a úplnom dokončení exportu Vám DPH bezodkladne vrátime.)

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 9 400 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 29 600 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, dĺžka ložného priestoru: 13 800 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, výška ložného priestoru: 850 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, Výbava: ABS, NOVÝ, 3-nápravový podvalník Saf, 3. náprava riaditeľná, skrinka na náradie na krku, držiak rezervného kolesa, zadné dvojité hydraulické rampy 4000 x 800 mm s manuálnym priblížením, 3+3 kotviace oká RUD s certifikáciou na 10 ton namontované na 6+6 otvoroch, 2+2 kotviace oká CARTEC s certifikáciou na 8 ton na vyššej plošine, výška nízkej ložnej plochy 850 mm, dĺžka nízkej ložnej plochy 10 030 mm. Hsdpfx Adev Upfyepsi

Stav: použitý, číslo stroja/vozidla: c24_68002, - Elektrogenerátor – nový, nepoužitý – 1× 140 kVA, 1× 110 kVA Hodpfxjrmibpo Adpei

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 10 700 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 38 800 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 r 17,5, farba: sivo-čierny, Výbava: ABS, Gooseneck: •Gooseneck with beveled front corners at 45° and rear chamfer approx. 750 mm x 10° •3 pairs of lash rings •30 mm thick hardwood decking Extendable Load Platform: •Extendable load platform with rear chamfer approx. 1,000 mm x 8° •Cut-outs in the outer frame of the load platform for attaching lashing straps •Approx. 48 mm thick hardwood decking, over the axles with chequer plate covering Two-piece Steel Ramps: •One pair of galvanized, two-piece steel ramps with approx. 48 mm thick hardwood covering •Ramps with hydraulically foldable ramp sections, hydraulic lifting system, and hydraulic lateral adjustment •Maximum capacity per pair: approx. 40,000 kg Hjdpfxohlz S Ne Adpji Axles and Tyres: •BPW axles and suspension, 2 rigid axles, 1 trailing steering axle •Technical axle load: 12,000 kg •Electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually •Air suspension with lift and lower valve •Axle tools •235/75 R 17.5 3PMSF Braking System: •WABCO braking system according to EU regulations with EBS-E Paintwork: •First-class, durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by a 2-component zinc dust primer •High-quality, single-tone 2-component topcoat in MB 7350 Novagrau •Rear section metalized and painted in RAL 9010 Landing Legs: •JOST landing gear with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load). Steel Construction: •Steel construction made from high-strength fine-grained steels •Steel grades: •S355J2+N/S355MC •S690QL/S700MC Electrical System: •Electrical system complying with EU regulations, 24 volt lighting •ASPÖCK-UNIBOX on the front connection board with 24N, 24S & 15-pin sockets Accessories Included: •One spare wheel with holder •One galvanized steel front wall approx. 400 mm high •Yellow-red air couplings on the galvanized front connection board •4 wheel chocks •A holder for a warning beacon at the rear of the trailer •Recess in the rear gooseneck area for ALU approach ramps •Galvanized folding supports under the chamfer of the load platform •Cover plates to bridge the gap between the ramps and the load platform •White reflective tape as per EU regulations on the sides, extension, and rear (red) •Electro-hydraulic unit at the rear, under the load platform •One holder each on the gooseneck and on each ramp, left and right, for warning signs incl. socket •Ramp control valves mounted on the right-hand side of the trailer •On the gooseneck, ALU side and rear boards approx. 2,440 x 400 mm •Rear galvanized plug-in stakes are removable (body length approx. 2,560 mm) •Four warning panels, extendable by approx. 400 mm, each with a position light •3 pairs of WADER container pockets in the platform for a 20ft, 30ft, or 40ft container •6 pairs of stake pockets (100x50 mm) in the outer frame of the load platform •Galvanized extensions, extendable by approx. 230 mm per side •20 x 20 mm square toehold strips every 200 mm on the outer frame of the platform chamfer •Sanded surface finish painted on the chequer plates, king pin, and load platform as anti-slip protection •Load gauge for determination of axle loads, including load diagram •HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame •Complete steel structure shot-blasted, then the defined visible areas metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminium 15%) by hot finish