Nízkopodlažný náves

FAYMONVILLE MAX100-N-4X-9.30-(CS)

Stav: dobrý (použitý), prvá registrácia: 03/2011, Rok výroby: 2011, Hmotnosť prázdneho vozidla: 34 500 kg Výrobca nadstavby: GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) LOWLOADER Výsuvná nadstavba: Áno Technický stav: dobrý Iodpfx Afjvfnyqemoik Optický stav: dobrý

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 38 100 kg, celková hmotnosť: 50 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 100 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 760 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 205/65 R17.5 3PMSF, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10° 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Loading platform: 5 pairs of folding lashing rings on the outside 3 pairs of folding lashing rings on the outside 1 pair of horizontal lashing rings at the front of the loading platform Cutouts in the outer frame of the loading platform for attaching tie-down straps Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over the axles with checker plate covering Landing gear: JOST landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity Axles and tyres: BPW axles, two fixed and two self-steering axles, air suspension, drum brakes, with raise/lower function The self-steering axles can be locked for reversing via electromagnet, activated through reverse gear or manually Axle tools Tyres 205/65 R17.5 3PMSF Braking system: WABCO braking system according to EU regulations with EBS-E Steel construction: High-strength fine grain steel frame Steel grades: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Electrical equipment: Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX at the front terminal strip with 24N, 24S & 15-pin sockets Isdotphtmjpfx Afmsik Connection in accordance with ISO Paintwork: Premium, durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component zinc dust primer High-quality 2-component top coat, single color in MB 7350 Novagrau Metallic paint not available Rear section metallized and painted in RAL 9010 Standard equipment included: 1 spare wheel 205/65 R 17.5 TPMS tire pressure monitoring system in accordance with ECE R 141 At the galvanized front connection strip: yellow-red air couplings 4 wheel chocks with brackets on the front wall Mounting at the rear of the gooseneck for ALU loading ramps Galvanized folding supports underneath the sloped section of the loading area One bracket for a rotating beacon at the rear of the trailer Height-adjustable curtain structure Galvanized front wall with a tensioning mechanism for the sliding curtains Adjustable height approx. 400 mm "EDSCHA" brand roof, forward-sliding on ALU roof beam profiles, bolted to front and rear walls 3 pairs of sliding stanchions on the loading area The superstructure can be hydraulically extended at the rear left and right by approx. 750 mm Sliding roof with lift-up portal beam Sliding curtain with 700 mm extra length, with tensioning straps approx. every 600 mm Height to top edge of superstructure approx. 3,960 mm Driving with open sliding roof is not permitted and will cause damage to the curtain Hanger bar for ALU loading ramps at the rear of the vehicle On the gooseneck and on the left and right of the rear panel, each with a bracket for warning signs including socket Mudflap at the rear of the trailer European reflective plates at the rear of the trailer 7 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm insertable stakes in the outer frame of the loading platform Lifting axle on the front axle controlled by TEBS E depending on current axle load and loading condition Superstructure at the rear with closed ALU swing doors On the checker plate on the gooseneck and loading area, an integrated sand coating to prevent slipping Central lubrication system BEKAMAX with standard grease NLGI-2 and removable pump guard 80 km/h speed stickers at the rear and on both sides Load gauge for axle load determination including load diagram

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 461 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 480 mm, celková výška: 860 mm, Rok výroby: 2025, Technical Description Gooseneck: Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). 30 mm thick hardwood flooring. Loading Platform: Loading area behind the gooseneck hydraulically liftable and lowerable, length approx. 2,800 mm, with rear chamfer of approx. 1,000 mm x 8°. 6 pairs of fold-out lashing rings on the outside (LC 5,000 daN). 2 pairs of fold-out lashing rings on the outside (LC 10,000 daN). 1 pair of fold-out lashing rings on the inside at the front center beam (LC 10,000 daN). Grating surface C40/4 (point load 2.3 tons on an area of 20 x 20 cm), tread plate covering above the axles. Two-Part Steel Ramps: One pair of galvanized two-piece steel ramps approx. 3,185 + 1,420 x 1,250 mm with C40/5 grating (point load 8 tons on an area of 20 x 20 cm). Ramp with hydraulically folding ramp sections, hydraulic lifting device. Maximum load per pair: 40,000 kg. According to Regulation 1230/2012/EU, ramps with a length less than 300 mm do not need to be included in the overall vehicle length of 16,500 mm in transport position. Landing Legs: JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load). Tyres: 235/75 R17.5 3PMSF tyres as per manufacturer's choice. TPMS: TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141. Data transmission to the towing vehicle is via the standard EBS interface according to ISO 11992. For proper display, the towing vehicle must be capable of transmitting and displaying this data. Axles: BPW axles and suspension, 2 rigid axles, 1 self-steering axle. Technical axle load: 12,000 kg Electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually. Air suspension with lift and lower valve. Axle tool kit. Brake System: WABCO brake system according to EU regulations with EBS-E (2S2M) without connecting lines to the tractor unit. Electrical System: Electrical system according to EU regulations, 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) LED lighting. All LED side marker lamps flash with the indicator. ASPÖCK-UNIBOX at the front connection strip with 24N, 24S & 15-pin sockets. Connections according to ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098 Steel Construction: Steel construction from high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Curtainsider Body (Tarp Body): Curtainsider body approx. 3,960 mm - Galvanized front wall with tensioning mechanism for sliding curtains. - Roof by "EDSCHA" brand, forward-sliding on aluminium roof rail profiles (bolted to front and rear walls). - 3 pairs of movable stanchions in the loading area. - Rear hydraulically extendable left and right by approx. 750 mm. - Sliding roof with foldable portal support. - Sliding curtain with 700 mm reserve length, lashing straps at approx. 600 mm intervals. - Height of upper edge (loaded): approx. 3,960 mm. - Driving with open sliding roof is not permitted and will damage the tarp. Iisdpfow Dl Hwsx Afmok Paintwork: Entire steel structure is automatically shot-blasted using a turbine after welding. Second blasting with corundum for optimal adhesion of coating system. HRM metallizing of the complete vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) for optimum corrosion protection. Final coating with 2 coats of 2K finish paint, single color in a shade of choice according to RAL system 841GL. Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white). No metallic paint.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 94 250 kg, celková hmotnosť: 129 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Eurocompact 1+2, bagrové lože 1+4 s kyvadlovými nápravami Hmotnosti / Rychlost 80 km/h Svislé zatížení sedla: 29 000 kg Zatížení náprav: 8 x 12 000 kg Povolená celková hmotnost: 129 000 kg Vlastní hmotnost: cca 34 750 kg Užitečná hmotnost: cca 94 250 kg Labutí krk: Délka x šířka: 3 755 mm x 2 480 mm Výška sedla (zatížené): 1 350 mm Zatáčecí poloměr vpředu/vzadu: 1 300 mm / 2 750 mm Královský čep: 3,5 '' Svislé zatížení sedla: 29 000 kg Vlastní hmotnost: 4 000 kg 1-nápravový podvozek vpředu, jednoduché obutí 245/70 R 17,5, s kyvadlovými nápravami, zatížení nápravy 12–14 t Řízení: protisměrné řízení náprav Rozvor: 1 500 mm Šířka podvozku: 2 750 mm Vlastní hmotnost: 3 700 kg 2-nápravový podvozek vpředu, jednoduché obutí 245/70 R 17,5, s kyvadlovými nápravami, zatížení nápravy 12–14 t Řízení: protisměrné řízení náprav Rozvor: 1 500 mm Šířka podvozku: 2 750 mm Vlastní hmotnost: 5 550 kg Bagrové lože, jednoduše teleskopické s dělící spojkou vzadu Délka x šířka: 7 000 mm x 1 380 mm s výklopnými rameny a vloženými rohožemi Teleskopicky prodloužitelné o 4 000 mm Stavební výška: 400 mm Nakládací výška při zatížení cca 500 mm při 100 mm světlé výšce Vlastní hmotnost: 10 000 kg 1-nápravový zadní podvozek Prisma, jednoduché obutí 245/70 R 17,5, s kyvadlovými nápravami, zatížení nápravy 12–14 t Řízení: nucené řízení Rozvor: 1 500 mm Šířka podvozku: 2 850 mm Vlastní hmotnost: 3 000 kg 4-nápravový zadní podvozek Prisma, jednoduché obutí 245/70 R 17,5, s kyvadlovými nápravami, zatížení nápravy 12–14 t Řízení: nucené řízení Rozvor: 1 500 mm Šířka podvozku: 2 850 mm Vlastní hmotnost: 3 000 kg Dálkové rádiové ovládání Iiodpfxewcy Efe Afmjk Centrální mazací systém

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 31 300 kg, celková hmotnosť: 42 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 02/2019, dĺžka ložného priestoru: 13 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 3 050 mm, celková šírka: 2 550 mm, Výbava: ABS, Meusburger MPG-3 Nízkozdvižný príves s plachtou, riadená/zvýšená náprava Vybavenie: vzduchové pruženie * Váha nápravy * 1. náprava zdvíhacia * 3. náprava riadená * Hydraulická rampa s prídavným podperou a diaľkovým ovládaním * Prejazdová rampa * Elektrický navijak s diaľkovým ovládaním * Edscha strecha * Úložné boxy na oboch stranách * Rezervné koleso v cestnej výbave * Prídavné reflektory * Rozťahovacie tabuľky šírky Bezpečnosť: ABS * EBS * Kotúčové brzdy Ijdswfwd Dopfx Afmeik Možnosť omylu a predchádzajúceho predaja vyhradená. Interné číslo vozidla: 8303

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 10/2025, dĺžka ložného priestoru: 11 300 mm, šírka ložného priestoru: 2 850 mm, celková dĺžka: 140 000 mm, celková šírka: 2 850 mm, celková výška: 3 300 mm, zavesenie: hydraulika, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, Rok výroby: 2025, = Further Options and Equipment = - Body Year of Manufacture: 2025 (Year of manufacture of the superstructure.) - Body Capacity: 100 (Total capacity of the superstructure.) - Floor Material: steel (Material of the floor.) - Lashing rings (Lashing rings for securing cargo.) = Further Information = General Information Date of construction: Registration number: 70301335 Axle Configuration Tyre size: 245/70 R 17.5 Axle brand: Faymonville PA-X Brakes: disc brakes Suspension: hydraulic suspension Axle 1: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 2: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 3: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 4: Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 5: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 6: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 7: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 8: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 9: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Axle 10: steered; Tyre profile left: 100%; Tyre profile right: 100% Weights Ijdpsxtig Rjfx Afmoik Unladen weight: 48,130 kg Payload: 48,130 kg Gross vehicle weight: 96,260 kg Environment Emission class: Euro 1 = Company Information = Would you like more information about this vehicle? We recommend visiting BAS World. There you will find: • HD inspection video • 360-degree images • Complete and verified specifications • Calculation of delivery costs and times • Support and services from BAS World Want to know more? Visit BAS World online!

Stav: dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 27 300 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 60 300 kg, celková hmotnosť: 88 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 04/2021, dĺžka ložného priestoru: 12 000 mm, šírka ložného priestoru: 2 850 mm, výška ložného priestoru: 500 mm, celková dĺžka: 22 380 mm, celková šírka: 3 300 mm, zavesenie: hydraulika, veľkosť pneumatiky: 285/70R19.5, stav pneumatík: 70 percento, rázvor náprav: 1 360 mm, svetlá výška: 200 mm, farba: červená, Rok výroby: 2021, Výbava: ABS, Faymonville F-S44-2GXX-1C3B1 Faymonville D-2 Rok výroby: 2021 Celková hmotnosť: 88 000 kg Zaťaženie kráľovského čapu: 23 000 kg Zaťaženie zadného agregátu náprav: 48 000 kg Dĺžka labutej šije: 4 900 mm Polomer otáčania na kráľovskom čape: 3 200 mm Výška naloženého piatého kolesa: 1 370 mm Dĺžka ložnej plochy: 7 500 mm Rázvor: 4 500 mm Iisdexwagcopfx Afmsk Šírka ložnej plochy: 2 840 mm Svetlá výška (neskúšaná náves): 200 mm Výška plne naloženej ložnej plochy: 500 mm Dĺžka agregátu náprav: 5 480 mm Výška plne naloženého zadného agregátu náprav: 1 170 mm Hydraulické odpruženie: –200 / +400 mm Vzdialenosť medzi nápravami: 1 360 mm Šírka: 2 480 / 2 850 mm Labutia šija: Odpojiteľná labutia šija, dĺžka 4 900 mm. Labutia šija s fazetovanými rohmi 60°. Technická nosnosť: 50 000 kg. Určené pre ťahače: 6 x 4, 8 x 4 a 10 x 4 (8 x 4 s 1-nápravovým vozíkom dolly alebo 6 x 4 s 2-nápravovým vozíkom dolly). Nakladacia plošina: Zapustená „VEĽMI NÍZKA“ ložná plocha s bočnými nosníkmi, dĺžka ± 7 500 mm. Zapustená paluba s tvrdým drevom (hrúbka ± 50 mm) a pneumatickým blokovacím systémom. Napájacie vedenia sú vedené v ráme a automaticky sa prispôsobujú dĺžke plošiny. Zadný podvozok: Agregát náprav vzadu s bočným rámom pokrytým ryhovaným plechom. Agregát náprav vzadu s kanálom 1 550/900 x 550 mm, zadná časť otvorená. "PENDEL-NÁPRAVA" – všetky ostatné nápravy hydro-mechanicky riadené. Každý valec odpruženia s čapom na zablokovanie nápravy v hornej polohe. Technická nosnosť nápravy: 15 000 kg. Hydraulické odpruženie. Brzdový systém: Brzdový systém podľa predpisov EÚ, vybavený systémom EBS-E, bez zapojenia do ťahača. Náves má udelenú výnimku z technických požiadaviek pre štvor- a šesťnápravové konfigurácie.