Goldhofer Stz Mpa 6(245) 12T Achsen Ausziehbar Rampen kúpiť použité (36 737)

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 77 000 kg, celková hmotnosť: 98 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 02/2018, s hydraulickým odpružením, nápravy MPA 12 t, hydromechanické nútené riadenie, s dvojdielnymi nájazdovými rampami Vlastná hmotnosť 21 000 kg Úžitková nosnosť 77 000 kg Š = 14 150 mm – 18 510 mm STZ-L, labutia krk, hydraulicky nastaviteľný – Predné rohy so skosením 45° (468 x 468 mm), uzavretý vonkajší rám – Robustná oceľová zváraná konštrukcia – Vypracovaná ložná plocha 3 750 x 2 480 mm – Hydromechanické nútené riadenie (dvojokruhový systém riadenia) v nízko profilovej konštrukcii (výška 235 mm) s nastaviteľnými vodičmi – Guľočapové otočné ložisko sedlovej platne s vymeniteľným 3,5" čapom kráľa a nastaviteľným riadiacim klinom – Sedlová nosnosť 26 000 kg – Polomer prejazdu 2 700 mm Podvozok – Hydraulicky odpružený 6-nápravový podvozok, technológia náprav MPA Mac Pherson, rázvor 5 x 1 510 mm – Nápravová zostava, výrobca BPW, pozostávajúca z jednej nenapájanej nápravy a piatich hydromechanicky nútene riadených náprav s maximálnym uhlom natočenia 60° – Nápravy s nastaviteľnými kužeľkovými ložiskami a automatickými nastavovačmi (AGS) – Výška podvozku 885 mm +250 mm/-100 mm – Podvozok s otvoreným vonkajším rámom – Zadná časť podvozku upravená pre manipuláciu s materiálom, 3 520 mm dlhá a 804 mm široká Zadná časť vozidla – Konštrukcia „so skosením 500 mm“ – 2 integrované hydraulické podpery na podopretie zadnej časti vozidla počas nakladania Dvojdielne nájazdové rampy – 2 850 + 1 540 x 720 mm – Hydraulický zdvíhací mechanizmus s ručnou pumpou, systém s napínaním lán – Hydraulické nastavenie rampy Brzdový systém – Dvojokruhový brzdový systém s tlakovým vzduchom pre všetky kolesá s membránovými brzdovými valcami – Automatická brzda závislá od zaťaženia (ALB) – Automatické nastavovače (AGS) – Parkovacia brzda pomocou pružinových akumulátorových valcov – Brzda ABS – Hydraulické pripojenie – easyControl – Možnosť zdvíhania 2 náprav – Centrálny systém mazania „BEKA-MAX“ – Vysúvateľné rozšírenia vrátane vkladacích dosiek, rozšírenie vysúvateľné až do 3 390 mm Technické údaje Labutia krk Ložná plocha (DxŠ) 3 750 x 2 480 mm Výška nad sedlovou spojkou 235 mm Výška sedla pri zaťažení 1 250 mm Polomer prejazdu dozadu 2 700 mm Hnodpfez S S R Iex Anwou Polomer prejazdu dopredu 1 300 mm Čap kráľa 3,5" Vysúvateľná ložná plocha Ložná plocha (DxŠ) 10 900 mm x 2 550 mm Vysúvateľná o 4 360 mm na 15 260 mm vrátane skosenia vzadu 500 mm Výška ložnej plochy pri zaťažení cca 885 mm Podvozok Rázvor 5 x 1 510 mm Prevís 1 100 mm Riadenie 1. náprava pevná 2. – 5. náprava hydromechanicky nútene riadená (dvojokruhový systém riadenia) Elektroagregát Diaľkové ovládanie rádiom

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 64 900 kg, celková hmotnosť: 94 100 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 08/2021, Labuťový krk je odnímateľný * Ložná plocha 3 750 mm x 2 480 mm * Technická nosnosť sedla až do 30 000 kg (bez použitia prednej nápravy) * Hydraulicko-mechanické riadenie s viackomorového hydraulického valca * Hydraulická funkcia zdvíhania a spúšťania * 2 podporné valce * Hydraulické prepínanie diferenciálu * Ovládacie prvky hydraulických funkcií umiestnené na ľavej strane v smere jazdy, vrátane manometra s grafom na určenie nosnosti sedla a manometra na kontrolu predpínacieho tlaku v riadiacom systéme * Rebrík na výstup na labuťový krk * Hydraulické blokovanie pazúrov pre most alebo podvozok * Multifunkčná rýchlospojka * Stlačený vzduchový pištoľ na čistenie multifunkčnej rýchlospojky ---- Predná dvojnápravová náprava * 4 kolesá na nápravu, kyvadlové nápravové jednotky uložené na guľkovom koronovom ložisku * Výrobca nápravy / BPW * Šírka nápravy 2 750 mm / rázvor 1 510 mm * Pneumatiky Conti 245/70 R 17.5 143/141K (146/146 F) s profilom HT3, 3PMS * Hydraulická kompenzácia nápravy, zdvih 600 mm * Výška jazdy: 1 145 mm + 340 mm / - 260 mm * Možnosť dodatočného zdvíhania všetkých náprav v prednej náprave * Povrch podlahy: plech * Dodatočný držiak výstražnej tabule, namontovaný na prednej náprave ---- Brzdový systém s TIM Bubnová celokolesová pneumatická brzdová sústava s membránovými brzdovými valcami * Automatická brzda závislá od zaťaženia (ALB) (AGS) * Parkovacia brzda pomocou pružinových akumulátorových valcov * EBS / ABS (elektronický brzdový systém), výrobca KNORR-BREMSE * Zásuvka pre EBS na čelnej strane labutového krku * Systém stability RSP (Roll Stability Program) ---- Rovná ložná plošina, jednoducho teleskopická * Dve vonkajšie, boxové vonkajšie/vnútorné trubky * Výška vonkajších trubiek 300 mm * Šírka nosníka vonkajších trubiek 730 mm + 120 mm oporná lišta * Vpredu závesná časť so spojovacími pazúrmi * Bez povrchovej úpravy medzi dvoma pozdĺžnymi nosníkmi * (D x Š) 7 500 mm x 2 750 mm, teleskopická o 2 800 mm na max. 10 300 mm * S deliacim bodom * Výška ložiska pri zaťažení cca 450 mm, svetlá výška cca 150 mm * Vrátane pevne privarenej, krátkej nájazdovej rampy vpredu Hedpjz Ivnusfx Anwsnu * A 1 pár hliníkových podložkových klinov vpredu ---- Zadná štvornápravová náprava * 4 kolesá na nápravu, kyvadlové nápravové jednotky uložené na guľkovom koronovom ložisku * Výrobca nápravy / BPW * Šírka nápravy 2 750 mm / rázvor 1 510 mm * Pneumatiky Conti 245/70 R 17.5 143/141K (146/146 F) s profilom HT3, 3PMS * Hydraulická kompenzácia nápravy, zdvih 600 mm * Výška jazdy: 1 100 mm + 385 mm / - 215 mm * Povrch podlahy: plech ---- Kombinovaná násypná nadstavba pre rýpadlá a štrkovú muldu * (Dĺžka x šírka) 5 770 mm x 880 mm/1 538 mm * Ochranné zariadenie proti striekaniu s vodou absorbujúcimi rohožami na všetkých nápravách * Hliníkový deliaci plech v násypnej nadstavbe vpredu a vzadu, zasúvateľný ---- Upevnenie nákladu Labuťový krk * 4 páry závitových puzdier M30 * 1 pár upevňovacích bodov LC 20 000 daN * 2 páry upevňovacích bodov LC 800 daN Predná náprava * 3 páry závitových puzdier M36 na ložnej ploche (16 000 daN) * 1 pár závitových puzdier M36 na boku (16 000 daN) * 1 pár upevňovacích bodov LC 20 000 daN Ložná plocha, rovná ložná plošina * 1 pár upevňovacích bodov LC 20 000 daN * 3 páry upevňovacích bodov LC 10 000 daN * 3 páry závitových puzdier M 30 * 3 páry závitových puzdier M30 na vnútornej trubke Náprava * 2 páry upevňovacích bodov LC 10 000 daN * 2 páry závitových puzdier M36 na ložnej ploche (16 000 daN) * 3 páry držiakov na reťaze 100 x 50 mm (LC 2

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 87 500 kg, celková hmotnosť: 120 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, Typ STZ-VP 8 (245) (3+5) with pendulum axles The specified technical data are only valid when using a 4-axle tractor unit with the following specifications: Dimension "a": 5,400 mm Coupling height (loaded): 1,300 mm Hodpfx Anewc Inhewjnu Weights & Speed at 80 km/h - Fifth wheel load: 22,000 kg - 30,000 kg - Axle load: 8 x 12,000 kg - Permissible total weight: 120,000 kg - Unladen weight: approx. 32,500 kg - Payload: approx. 87,500 kg (depending on load diagram / easyLOAD calculation) Dimensions - Dimension "b": 21,990 mm - 26,490 mm (total combination length) - Vehicle width: 2,750 - 3,000 mm Gooseneck - Length x width: 3,700 mm x 2,480 mm - Coupling height (loaded): 1,300 mm - Steering radius front/rear: 1,370 mm / 2,835 mm - King pin: 3.5'' 3-axle front bogie - Wheelbase: 2 x 1,510 mm - Single tires: Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S - Steering axle arrangement: counter-steered Excavator bed – single extendable - Length x width: 7,000 mm x 3,000 mm - Telescopic extension by/on max. 4,500 mm / 11,500 mm - Construction height: 450 mm - Loading height loaded: approx. 600 mm at 150 mm ground clearance - Boom width: 1,350 mm - Mattresses and booms removable 5-axle rear bogie - Wheelbase: 4 x 1,510 mm - Single tires: Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S - Steering axle arrangement: forced steering Radio remote control

Stav: použitý, celková hmotnosť: 11 500 kg, prvá registrácia: 12/1994, Nadstavba: Veľmi dobrý stav, celkovo výsuvná na 18,5 m. Hnsdozix Rqjpfx Anwju

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 30 400 kg, celková hmotnosť: 41 200 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 10/2009, ďalšia kontrola (TÜV): 01/2027, Popis vozidla podľa dodávateľa: Rozmery B: 12 000 mm Vlastná hmotnosť: 13 000 kg s vzduchovým odpružením, hydromechanickým núteným riadením, jednoducho vysúvateľnou ložnou plochou, STZ-L, labutia krk: - robustná oceľová zváraná konštrukcia - navrhnutá ložná plocha 3 500 mm x 2 480 mm - polomer bočného vychýlenia dozadu 1 900 mm - zaťaženie ťažného čapu 10 800 kg - hydromechanické nútené riadenie (riadenie s dvoma okruhmi) v nízko profilovanej konštrukcii (výška 235 mm) s nastaviteľnými vodiacimi prvkami - guľové ložisko ťažnej dosky s vymeniteľným 2" kráľovským čapom a nastaviteľnou riadiacou klinou - mechanické opory ťažnej dosky Ložná plocha: - jednoducho vysúvateľná, riešená ako konštrukcia s vonkajšími a vnútornými trubkami s 700 mm dlhým, pevným segmentom ložnej plochy v prednej časti - zablokovanie vysúvacích stupňov pomocou pružinového akumulátora - 300 mm dlhý posúvateľný stôl Podvozok: - vzduchom odpružený 4-nápravový podvozok - nápravový agregát BPW (Eco), pozostávajúci z jednej pevnej nápravy a troch hydromechanicky nútene riadených náprav s nakloniteľnými čapmi - nápravy s nastaviteľnými kužeľkovými ložiskami a automatickými nastavovačmi vôle (AGS) - zdvíhací a spúšťací ventil v sériovej výbave - 1 náprava zdvíhateľná Zadná časť vozidla: - priamy dizajn - 2 100 mm previs od stredu poslednej nápravy - opora výfukovej trubky vzadu Brzdový systém: - dvojokruhová celokolesová pneumatická brzda s membránovými brzdovými valcami - automatická brzda závislá na zaťažení (ALB) - automatické nastavovače vôle (AGS) - parkovacia brzda pomocou pružinových akumulátorov - ABS brzda Špeciálne vybavenie: - Skladacie rozšírenia - Centrálny systém mazania „BekaMax“ - Možnosť zdvihnutia (závislá na zaťažení) 1. nápravy - Diaľkové ovládanie rádiom Technické údaje: Labutia krk: Ložná plocha (D x Š): 3 500 x 2 480 mm Výška nad ťažnou spojkou: 235 mm Výška ťažnej spojky pri zaťažení: 980 mm Ložná plocha: Ložná plocha (D x Š): 9 600 mm x 2 550 mm vysúvateľná o 6 000 na 15 600 mm Výška ložnej plochy pri zaťažení: 755 mm (+140-60 mm) 2. jazdná poloha: 805 mm (+/-100 mm) Riadenie: 1. náprava zdvíhateľná Hedpfx Aez D R A Eonwsnu 2. náprava – 4. náprava hydromechanicky nútene riadená (riadenie s dvoma okruhmi)

Stav: použitý, celková hmotnosť: 12 250 kg, prvá registrácia: 02/1998, S diaľkovo ovládanými nápravami, vysúvateľné. Hjdoz D R Ibopfx Anwjnu

Stav: použitý, prvá registrácia: 08/1998, celková dĺžka: 16 000 mm, celková šírka: 2 550 mm, Rok výroby: 1998, GOLDHOFER STZ -TL 3 -33/80 3-nápravový (labutí krk) polonízky náves s 3 riadenými nápravami, so sklopnou plošinou a hydraulickými rampami NÁVES BOL OBRÁBENÝ PIESKOM A LAKOVANÝ!! • ABS • 3 x BPW ECO-Plus vzduchom odpružené nápravy • 3 x riadené nápravy • Zdvíhacie/spúšťacie zariadenie • Hydraulické, dvojdielne nájazdové rampy • Hydraulicky spúšťateľná plošina • Rozšíriteľný na 3 m šírky • Výstražné tabule • Konektor NATO pre elektrickú/hydraulickú pumpu • Celková dĺžka: 16.000 mm • Pohotovostná hmotnosť: 15.900 kg Hodpfx Anjwpknwjwsnu • Celková prípustná hmotnosť: 48.000 kg (technicky možné 48.000 kg) • Nosnosť: 32.100 kg • 4 x manometre zaťaženia náprav • Dvojmontáž pneumatík: 235/75 R17,5 - STK a kontrola bezpečnosti: !! nové !! - Nemecké vozidlo! Chyby a medzipredaj vyhradené!

Stav: použitý, Rok výroby: 2011, prevádzkové hodiny: 8 314 h, Výbava: pohon všetkých kolies, Sériové číslo: KMTWA108A79H00245 POŠKODENÝ MOTOR Hnjdpfx Ajyi Nqienwsu Váha LOADRITE s tlačiarňou Rok výroby: 2011 - Prevádzkové hodiny: 8 314 h Prevádzková hmotnosť: 16 500 kg Klimatizácia Rádio-CD Lopata so šírkou rezu 2 750 mm Pneumatiky: 23.5 R 25 - zvyškový profil okolo 18 mm Zmeny, medzi-predaj a chyby sú výslovne vyhradené. Popis slúži na všeobecnú identifikáciu vozidla a nepredstavuje záruku v zmysle kúpnych právnych predpisov. Rozhodujúci je opis podľa kúpnej zmluvy. Naša ponuka je vo všeobecnosti bez novej technickej kontroly. Ak si prajete novú technickú kontrolu, radi Vám pripravíme ponuku od našich partnerských servisov! Vozidlo môže byť polepené reklamou a/alebo popísané. Platné sú naše všeobecné obchodné a platobné podmienky.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 46 300 kg, celková hmotnosť: 64 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 03/2001, Brzdová sústava kompletne zrepasovaná vrátane brzdových hriadeľov, brzdových valcov a pod. Nadstavba je v dobrom stave. Všetky pneumatiky Michelin 90 %. Hnsdpown Awhofx Anwsu Goldhofer-STZ-Šwaní krk 24 t Ložná dĺžka 3 500 x 2 480 mm Vymeniteľný 2" kráľovský čap Zabudované hydromechanické riadenie Dimenzované na sedlovú záťaž do 24 t Hliníkové bočnice, zo všetkých 4 strán Polomer riadenia 2 700 mm pre 4-nápravový ťahač Nízky podlahový most Nízky podvozok s vnútornou rúrkou Dĺžka nízkeho podvozku 7 800 mm, teleskopicky vysúvateľná o 4 800 mm Šírka plošiny 2 550 mm Stavebná výška 350 mm Výška nakladania zaťaženého cca 550 mm pri svetlej výške 200 mm 4-nápravový podvozok Vzduchom odpružený podvozok (DxŠ) cca 5 730 x 2 550 mm vrátane zdvíhacieho a spúšťacieho ventilu, so 4 nútene riadenými nápravami, značka Gigant, rázvor 3x 1 310 mm Jazdné výšky 925 mm (+/-100 mm) Brzdová sústava: dvojhadicový celokolesový tlakový vzduchový brzdový systém Progressívny centrálny mazací systém, značka BEKA-MAX Výška sedlovej spojky pri zaťažení: 1 290 mm Všetky 4 nápravy hydraulicky nútene riadené Elektroagregát Diaľkové ovládanie rádiom

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 38 000 kg, celková hmotnosť: 50 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 04/2012, with air suspension, hydromechanical forced steering, and a single-extendable loading platform, STZ-L Gooseneck - robust steel welded construction - designed platform area 3,500 x 2,480 mm - hydromechanical forced steering (dual-circuit steering) in a low-profile design (construction height 235 mm) with adjustable guide elements - Turntable-mounted fifth wheel plate with replaceable 2'' kingpin and adjustable steering wedge Loading Platform - single-extendable, designed as an outer-inner tube construction with a 1,000 mm fixed section at the front - locking of extension stages via spring-loaded cylinders and conical bolts Chassis - 3-axle air-suspended chassis, - BPW (Eco) axle assembly, consisting of three hydromechanically forced-steered steering axles - axles with adjustable tapered roller bearings and automatic slack adjusters (ASA) - standard lift and lower valve allowing to lower to min. 825 mm or raise to max. 1025 mm - loading height 1: 885 mm - loading height 2: 925 mm Vehicle Rear - straight design - short 1,000 mm rear overhang measured from the center of the last axle - mechanical rear support Braking System - dual-line air brake system with diaphragm brake cylinders on all wheels - automatic load-dependent brake (ALB) - automatic slack adjusters (ASA) - parking brake via spring-loaded cylinders - ABS brake system Optional Equipment - central lubrication system "BekaMax" - electric power unit - radio remote control Technical Data Gooseneck Loading area (LxW): 3,500 x 2,480 mm Construction height above king pin: 235 mm Fifth wheel height, loaded: 1,300 mm Loading platform Loading area (LxW): 10,000 x 2,550 mm extendable by 7,500 mm adjustable in steps up to (LxW): 17,500 x 2,550 mm Loaded platform height: 925 mm (+/- 100 mm) 2nd driving position: 885 mm (+140/-60 mm) Steering Hnsdpfeyrzv Asx Anwou 1st-3rd axle hydromechanically forced-steered (dual-circuit steering)

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 38 000 kg, celková hmotnosť: 50 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 03/2009, with air suspension, hydromechanical forced steering, single telescoping loading platform STZ-L Gooseneck - Robust steel welded construction - Engineered loading area 3,500 x 2,480 mm - Hydromechanical forced steering (2-circuit steering) in flat construction (height 235 mm) with adjustable guide elements - Turntable-mounted kingpin plate with replaceable 2" kingpin and adjustable steering wedge Loading Deck - Single telescoping, designed as an outer-inner tube construction with a fixed 1,000 mm long loading deck section at the front - Extension stages locked by spring-actuated cylinders and conical pins Undercarriage - 3-axle, air-suspended running gear - BPW (Eco) axle unit, consisting of three hydromechanically forced-steered steering axles - Axles with adjustable tapered roller bearings and automatic brake linkage adjusters (AGS) - Standard lift and lower valve for lowering to min. 825 mm or raising to max. 1,025 mm - Loading height 1: 885 mm - Loading height 2: 925 mm Rear of Vehicle - Straight design - Short 1,000 mm rear overhang measured from the center of the last axle - Rear mechanical support Hnsdpfoyrzwtjx Anwou Braking System - 2-line full-air brake system with diaphragm actuators - Automatic load-dependent brake (ALB) - Automatic brake linkage adjusters (AGS) - Parking brake with spring actuators - Anti-lock braking system (ABS) Special Equipment - Central lubrication system "BekaMax" - Electric power unit - Radio remote control Technical Data Gooseneck Loading platform (LxW): 3,500 x 2,480 mm Build height above fifth wheel: 235 mm Fifth wheel height, loaded: 1,300 mm Main Deck Loading platform (LxW): 10,000 x 2,550 mm Telescopically extendable by 7,500 mm Incrementally up to (LxW): 17,500 x 2,550 mm Loaded deck height: 925 mm (+/- 100 mm) Second driving position: 885 mm (+140/-60 mm) Steering 1st to 3rd axles hydromechanically forced-steered (2-circuit steering system)

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 33 900 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 06/2017, Goldhofer STZ VP2 výsuvný s kyvnými nápravami Hmotnosti / Rýchlosť 80 km/h Sedadlové zaťaženie 23 000 kg Zaťaženie nápravy 2 x 12 000 kg Povolená celková hmotnosť 47 000 kg Hedpoyg Uwcefx Anwenu Vlastná hmotnosť cca 13 100 kg Užitočné zaťaženie 33 900 kg Labutí krk Dĺžka x šírka: 3 850 mm x 2 540 mm Výška sedla (naložené): 1 250 mm Polomer natočenia vpredu/vzadu: 1 970 mm / 2 300 mm Královský čap 2,0 '' Sedadlové zaťaženie: 23 000 kg Plošinový most jednoducho teleskopický Dĺžka x šírka: 6 300 mm + 4 300 mm x 2 750 mm, rozšíriteľný na 3 200 mm Teleskopický výsuv 4 300 mm Stavebná výška 220 mm Nakladacia výška naloženého cca 320 mm pri svetlej výške 100 mm Dvoj-nápravový podvozok vzadu Rázvor 1 360 mm, jednoduché obutie 245/70 R 17,5 s BPW kyvnými nápravami, zaťaženie nápravy 12-14 t Riadenie nútené Diaľkové ovládanie Centrálne mazanie Rozšírenia Elektrický agregát

Stav: použitý, dĺžka ložného priestoru: 190 000 mm, šírka ložného priestoru: 30 000 mm, výška ložného priestoru: 8 150 mm, celková šírka: 30 000 mm, Rok výroby: 2006, Výbava: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A teleskopická nízko položená plošina na prepravu vagónov                                 Schválenie          Technické 1 Rýchlosť:     80 km/h               65 km/h Celková hmotnosť ťahaného nákladu:         23 000 kg             26 000 kg Zaťaženie zadnej nápravy:       10 000 kg             11 000 kg Celková hmotnosť:     83 000 kg             92 000 kg Nosnosť:                 52 500 kg             61 500 kg Vlastná hmotnosť: (bez príslušenstva):         30 500 kg Labutia krk: Dĺžka: 4 000 mm Šírka: 2 480 mm Výška: 235 mm Výška sedla: 1 350 mm DLR vpredu: 1 420 mm DLR vzadu: 2 700 mm Kráľovský čap 3,5 palca Sklon: naklonený o 10 stupňov Rohy vpredu: naklonené o 45 stupňov Povrch: smrek 50 mm Podpery sedla: mechanické Šírka s bočnicami: 2 550 mm Hydraulický labutí krk STZ s vonkajšími nosníkmi, hydraulicky výškovo nastaviteľný s mechanickými výťahovými podperami a hydraulickými podpernými valcami Hydromechanické nútené riadenie (riadenie s 2 okruhmi) v nízkej konštrukcii (výška 235 mm) s nastaviteľnými vodiacimi prvkami a riadiacimi valcami THP. Nákladový priestor: Typ: platforma Výškovo nastaviteľný: nie Dĺžka: 13 000 mm Šírka: 3 000 mm Povrch: plech/smrek 50 mm Výklenky pre kolesá: nie Rozšírenia: nie Vysúvateľný: jednoducho teleskopický Dĺžka 1: 10 000 mm Výška nakládacej plochy (zaťažená) Výška nakládacej plochy 1: 815 mm Nákladový priestor teleskopický, vyhotovený ako konštrukcia s vonkajšími a vnútornými rúrami, so 1 070 mm dlhým, pevným úsekom nákladového priestoru vpredu. V pevnom úseku nákladového priestoru integrovaná spojka s čapom a páskami na pripojenie predlžovacích nosníkov pre prevoz nádrží, zvárané koľajnicové vedenia slúžia ako koľajnicová dráha v rozchodoch 1 000 mm (rozchod koľajníc 1 015 mm) a 1 435 mm (rozchod koľajníc 1 450 mm). Zabezpečenie vysúvacích stupňov pomocou pružinových akumulátorových valcov a kužeľových púzd Výška nákladového priestoru na strednej rámovej rúre (vonkajšia rúra) cca 815 mm (+/- 130 mm) Výška nákladového priestoru na osadených koľajnicových prvkoch cca 790 mm (+/- 130 mm) Zadný podvozok: Typ podvozku: štandardný Výška nakládky: 815 mm Šírka: 3 000 mm Rozchod: 1 360 mm Povrch: plech Rozšírenia: nie Výklenky pre kolesá: nie Výklenky pre bager: nie Nápravy: Počet náprav: 6 Výkonná náprava: viď príslušenstvo Typ nápravy: naklonená riadiaca os Vyrovnávanie nápravy: hydraulické Výrobca nápravy: BPW/Eco Polohy: 1 Zdvih nápravy (1) +/-: 130/130 mm Zdvih nápravy (2) +/-: 0/0 mm Zdvihací/spúšťací ventil: áno 1. náprava pneumaticky zdvíhateľná pomocou zdvihacieho mechu Hsdjyfvypopfx Anwonu Riadenie: Počet riadiacich náprav: 6 Usporiadanie riadiacich náprav: všetky riadené Maximálny uhol natočenia: 45° Typ riadenia: Hydraulické, 2 okruhy Pneumatiky: Rozmer: 235/75 r 17,5 143/141 J Typ pneumatiky: dvojité pneumatiky Typ ráfiku: diskový Centrování ráfiku: stredové Brzda: podľa normy EÚ: áno AGS: áno ALB: áno ABS: áno s ABS spojovacou špirálou: nie Parkovacia brzda: pružinový akumulátor EBS: nie ECAS: nie Poznámka: Výpočet brzdy č.: GH 4324S Poznámka k podvozku: Riadenie je navrhnuté pre vysunutý stav s väčším uhlom natočenia predných náprav Otvorené výrezy kolies nad kolesami so zúženými priečnymi výstuhami medzi nimi (hliníkové kryty, pozri príslušenstvo) Ovládacie prvky chránené na ľavej strane v smere jazdy...

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 38 000 kg, celková hmotnosť: 50 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 03/2009, so vzduchovým odpružením, hydromechanickým núteným riadením, jednoducho teleskopovateľnou ložnou plochou, STZ-L labutí krk - robustná oceľová zváraná konštrukcia - vytvorená ložná plocha 3 500 x 2 480 mm - hydromechanické nútené riadenie (dvojokruhové riadenie) v plochom vyhotovení (konštrukčná výška 235 mm) s nastaviteľnými vodiacimi prvkami - sedlová doska s ložiskom otočného venca a vymeniteľným 2" kráľovským čapom a nastaviteľným riadiacim klinom Ložná plocha - jednoducho teleskopovateľná, vyhotovená ako vonkajšia–vnútorná rúrková konštrukcia s 1 000 mm dlhou, pevným čelom ložnej plochy vpredu - aretácia výsuvných stupňov pomocou pružinových hydraulických valcov a kužeľového čapu Podvozok - 3-nápravový podvozok so vzduchovým odpružením - BPW (Eco) nápravová jednotka, pozostávajúca z troch hydromechanicky nútene riadených náprav s čapovým riadením - nápravy s nastaviteľnými kužeľíkovými ložiskami a automatickými napínačmi táhiel (AGS) - štandardne zdvíhací a spúšťací ventil pre zníženie na min. 825 mm, resp. zdvihnutie na max. 1025 mm - nakladacia výška 1: 885 mm - nakladacia výška 2: 925 mm Zadná časť vozidla - priamy dizajn - krátky 1 000 mm presah od stredu poslednej nápravy - mechanická podpera vzadu Brzdová sústava - dvojokruhová celopohonová tlaková vzduchová brzdová sústava s membránovými brzdovými valcami - automatická brzda závislá od zaťaženia (ALB) - automatické napínače táhiel (AGS) - parkovacia brzda pomocou pružinových valcov - ABV-brzda Špeciálna výbava - centrálne maznice "BekaMax" - elektroagregát - diaľkové ovládanie Technické údaje Labuťí krk Ložná plocha (DxŠ): 3 500 x 2 480 mm Konštrukčná výška nad sedlovým návesom: 235 mm Výška sedla zaťaženého: 1 300 mm Ložná plocha Ložná plocha (DxŠ) 10 000 x 2 550 mm Teleskopovateľná o 7 500 mm Po stupňoch do (DxŠ) 17 500 x 2 550 mm Nakladacia výška zaťaženého: 925 mm (+/- 100 mm) Hnedpoyrzv Nefx Anwou 2. prepravná poloha: 885 mm (+140/-60 mm) Riadenie 1. až 3. náprava hydromechanicky nútene riadená (dvojokruhové riadenie)

Stav: dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, maximálna hmotnosť nákladu: 18 000 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, Rok výroby: 2000, Výrobca: Goldhofer Typ: STZ-L3-35 / 3-nápravový Rok výroby: 2000 Celková hmotnosť: 48 000 kg Zaťaženie ťažného čapu: 18 000 kg Hnsdpoz Dvq Uofx Anweu Rozsah vysúvania: od 11 m do 21,85 m

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 15 000 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 39 895 kg, celková hmotnosť: 54 895 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 10/1989, dĺžka ložného priestoru: 13 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 750 mm, výška ložného priestoru: 650 mm, celková dĺžka: 14 850 mm, celková šírka: 2 750 mm, celková výška: 3 500 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 8.25R15, farba: červená, najazdené kilometre: 1 001 km, typ prevodu: iný, kabína vodiča: iný, Vehicle location: Bovenden, 3 axles, BPW axles, air suspension, forced steering, lift and lower function, lashing rings, double-section loading ramps, hydraulic ramps. Body: hydraulically liftable low-bed, hydraulic ramps. Trailer semi-overhauled in 2009 for €11,000: NEW FLOOR and more, and has not been used since. Extendable width from 2,750 mm to 3,250 mm. Loading length in the low-bed = 5,850 mm, loading length over the axles = 4,250 mm. Loading height over the gooseneck approx.: 1,620 mm, over the load area approx.: 650 mm, over the axles approx.: 940 mm. One third of the low-bed is hydraulically liftable! ACCESSORY SPECIFICATIONS WITHOUT GUARANTEE, subject to changes, intermediate sale, and errors! Hodpji Rqi Ssfx Anwsnu

Stav: použitý, farba: žltá, Rok výroby: 2017, Goldhofer STZ-L5 (245) A. Rok výroby: 2017. Nápravy BPW s nosnosťou 10–12 ton. Hmotnosť: 17 900 kg. Nosnosť: 52 100 kg. Maximálna hmotnosť: 70 000 kg. Zaťaženie ťažného čapu: 20 000 kg. Rozšíriteľný na dĺžku 8,10 metra. Hydraulický systém prívesu využíva hydraulický systém nákladného vozidla. Vzduchové odpruženie. Hliníkové dosky a skrinka na náradie na prednej časti. Posilovač riadenia, 5 riadených náprav. Diaľkové ovládanie rádiom. Rozmery: Predná časť: Dĺžka: 3700 mm. Šírka: 2480 mm. Výška: 1500 mm. Výška ťažného čapu: 1300 mm. Podlaha: Dĺžka: 11 780 mm. Šírka: 2750 mm. Výška: 900 mm. Pneumatiky: 245/70R17,5, 60–90 %. Nemecký príves! Vynikajúci stav! ID číslo: 583. Na všetky reklamy, ponuky a cenové ponuky spoločnosti Heinhuis, na všetky zmluvy uzatvorené spoločnosťou Heinhuis a na rokovania, ktoré im predchádzajú, sa vzťahujú všeobecné obchodné podmienky spoločnosti Heinhuis. Akoukoľvek formou odpovede vyjadrujete súhlas s platnosťou všeobecných obchodných podmienok spoločnosti Heinhuis a potvrdzujete, že ste si tieto všeobecné obchodné podmienky prečítali. Naše ceny sú exportné ceny bez dane. = Ďalšie informácie = Rok výroby: 2017 Vlastná hmotnosť: 17 900 kg Nosnosť: 52 100 kg Celková hmotnosť: 70 000 kg Rozšíriteľná konštrukcia: Áno = Informácie o spoločnosti = Hodpfx Aezya Sdsnwenu Pre viac informácií:

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 17 500 kg, celková hmotnosť: 24 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 08/2019, dĺžka ložného priestoru: 7 700 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, Rok výroby: 2019, Výbava: ABS, GOLDHOFER TU 3 EXPERT 3657 | 3-NÁPRAVOVÝ NÍZKOZDVIŽNÝ PRÍVES | BPW | NAKLADACIE RAMPY | 30 T TECHNICKY VIN: WG0TU0034K0040302 TECHNICKÉ ÚDAJE VOZIDLA Výrobca: Goldhofer * Typ: TU 3 expert 3657 * Typ vozidla: 3-nápravový nízkozdvižný príves * Prvé prihlásenie: 20.08.2019 * Rok výroby: 2019 * Farba: Nebleskovomodrá, RAL 5015 * Maximálna povolená celková hmotnosť: 24 000 kg * Technicky možná celková hmotnosť: 30 000 kg * Vlastná hmotnosť podľa výrobcu: cca 6 500 kg (bez príslušenstva) * Vypočítané užitočné zaťaženie pri prázdnej hmotnosti 6 500 kg: cca 17 500 kg NAKLADACIA PLOCHA / ROZMERY Dĺžka nízkeho podvozku: cca 5 700 mm * Predná, zvýšená nakladacia plošina: cca 2 000 mm * Celková využiteľná dĺžka nakladacej plochy: cca 7 700 mm (v dvoch výškach nakládky) * Šírka nakladacej plochy: cca 2 550 mm * Výška nakládacej plochy, nízky podvozok, naložené vozidlo: cca 835 mm * Podlaha nakladacej plochy z modřínového dreva * Príprava na rozšírenie nakladacej plochy * Zadná šikmá časť: cca 800 mm Hnsdez S R Sdopfx Anwou * Otvorený vonkajší rám NAKLADACIE RAMPY 2 nakladacie rampy * Dĺžka rampy: cca 2 850 mm * Šírka rampy: cca 720 mm * Mechanický zdvíhací mechanizmus rampy * Rampy sú bočne posuvné * Mechanické zabezpečenie rampy * Rampy s povrchom z modřínového dreva * Mechanická zadná podpora PODVOZOK / BRZDOVÝ SYSTÉM * 3 x nápravy BPW/ECO * Listové pružiny s mechanickým vyrovnávaním náprav * Bubnové brzdy * ABS * EBS * Dvojité pneumatiky * Pneumatiky: 245/70 R17,5 * Duomatic – pneumatické spojenie OPOTREBENIE PNEUMATÍK * Náprava 1: cca 60 % * Náprava 2: cca 40 % * Náprava 3: cca 40 % ĎALŠIA VÝBAVA * 10 párov uväzovacích bodov * 6 párov vreciek na upínacie pásy * 1 PVC náradie * Výškovo nastaviteľné ťažné zariadenie * Ťažné oko 50 mm * Hliníková krycia doska na ohybe rámu * Pozinkované komponenty PREHLIADKY * STK: 10/2026 * TK: Nová STK/TK, prípadne zmeny hmotnosti (zníženie/zvýšenie) sú k dispozícii na vyžiadanie. * Aj po kúpe vám nebudeme pripadať cudzie: Pomôžeme vám pri vybavovaní vývozných alebo krátkodobých evidenčných čísel. Tiež je možné zorganizovať prepravu vášho vozidla v rámci Nemecka. Jednoducho nás kontaktujte, radi vám pomôžeme! Hovoríme nemecky, anglicky a rusky. Všetky údaje bez záruky. Zmeny, chyby, tlačové a prepisovacie chyby a predaj vyhradené. O nás: Leible Nutzfahrzeuge je rodinná firma so sídlom v Kehl am Rhein. Už mnoho rokov sme známou značkou v oblasti prípravy a predaja úžitkových vozidiel, s dôrazom na skúsenosti, spoľahlivosť a odborné znalosti. Našou silnou stránkou je predaj nových a použitých úžitkových vozidiel. Na našom pozemku s rozlohou cca 11 000 m² nájdete široký výber vozidiel pre rôzne účely. Pre nás je dôležité nielen vozidlo, ale aj služba, ktorá je s ním spojená. Spravodlivosť, serióznosť a spokojnosť zákazníkov sú pre nás prioritou. Preto vás sprevádzame osobne a spoľahlivo – od prvého kontaktu až po odovzdanie vášho vozidla. Presvedčte sa sami. Tešíme sa na vašu ponuku! Naše služby pre vás: Nakládka vozidla Pomôžeme vám pri nakladaní zakúpených vozidiel. Špeciálna preprava Podporíme vás pri organizácii špeciálnej prepravy. Vývozné a krátkodobé evidenčné čísla Pomôžeme vám pri vybavovaní vývozných alebo krátkodobých evidenčných čísel. Colné formality Aj pri colných záležitostiach vám radi pomôžeme. Preprava vozidla Na požiadanie zorganizujeme prepravu vášho vozidla v rámci Nemecka.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg Hnjdpjz N Np Aofx Anweu - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable Hnsdpsz N Nrdofx Anwou 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. Hnedpfx Ajz N Nrkonwou The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h Hsdpfx Aoz N Np Nenwjnu 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters Hjdpez N Nqmofx Anwenu - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable Hnjdpoz N Nq Hofx Anwsu 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) Hodpfjz N Nrqjx Anwjnu - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285