Faymonville Max Trailer Max100 Semi-Tieflader Radmulden kúpiť použité (35 888)

Stav: použitý, 0707 CHLAZENÝ POLOPRÍVES chladený poloprívves Rolfo 2002 ATP FNA 5/28 Tri nápravy Chladiace zariadenie Carrier Maxima Dvere pre manipuláciu s paletami Nosnosť 28 250 kg Parkovisko v Bologni ŠPZ: AB77875 Ijdpfxjzwvlbs Adkjbc 4 500 € plus DPH

Stav: veľmi dobrý (použitý), konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 7 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 7 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 7 000 kg, prvá registrácia: 02/2001, šírka ložného priestoru: 2 530 mm, výška ložného priestoru: 3 150 mm, celková dĺžka: 13 850 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 205/65 R 17.5, rázvor náprav: 9 050 mm, farba: iný, Rok výroby: 2001, Konfigurácia Výška plošiny: 95 cm Ijdpfx Asz R Ubzjdksbc = Ďalšie informácie = Konfigurácia náprav Rozmer pneumatiky: 205/65 R 17.5 Brzdy: bubnové brzdy Odpruženie: vzduchové odpruženie Zadná náprava 1: dvojité pneumatiky; max. zaťaženie nápravy: 7000 kg Zadná náprava 2: dvojité pneumatiky; max. zaťaženie nápravy: 7000 kg Zadná náprava 3: dvojité pneumatiky; max. zaťaženie nápravy: 7000 kg Hmotnosti Vlastná hmotnosť: 8 490 kg Nosnosť: 24 010 kg Celková hmotnosť: 32 500 kg Funkčnosť Výška nákladovej plochy: 75 cm Údržba, priebeh a stav APK (technická kontrola): platná do 02.2027 Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý Identifikácia ŠPZ: OL-93-VN = Informácie o firme = Ďalšie fotografie nájdete tu: Prečo nakupovať u Thomas Trucks? Táto voľba je jednoduchá. Thomas Trucks je jednou z popredných nezávislých obchodných spoločností na svete v oblasti úžitkových vozidiel. Tu si môžete vybrať z neustále sa meniaceho sortimentu použitých nákladných vozidiel, traktorov, prívesov a návesov. Naša ponuka zahŕňa všetky európske značky, ročníky výroby a cenové kategórie. Tu vždy nájdete kvalitné vozidlo za správnu cenu! Thomas Trucks vždy ponúka: - Konkurenčné ceny - Kvalitné služby - Rozsiahly a rýchlo sa meniaci skladový sortiment - Osvedčenú kvalitu - Seriózne obchodné praktiky - Hovoríme mnohými jazykmi - Pomoc pri registrácii a preprave - Rýchle vybavenie (exportných) evidenčných čísel - Profesionálne technické služby - A ďalšie. Navštívte našu webovú stránku: a prezrite si našu kompletnú ponuku a konkurenčné ponuky Máme otvorené 6 dní v týždni. Potrebujete pomoc pri exporte, importe alebo preprave vášho vozidla? Kontaktujte náš predajný tím. Je tiež možné predať váš súčasný vozidlo. Robíme všetko pre to, aby sme údaje zobrazili čo najpresnejšie, no z týchto údajov sa nedajú odvodiť žiadne nároky. Môžeme pre vás tiež zabezpečiť financovanie v Holandsku.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 84 000 kg, celková hmotnosť: 105 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 08/2000, Výbava: ABS, Vehicle Identification Number: ZCAS64M23Y0012202 HYDRAULIC SUSPENSION - Permissible total weight: 105,000 kg Fifth wheel load: 27,000 kg - Axle loads: 6 x 13,000 kg Unladen weight: 21,000 kg Roadworthiness inspection (RO HU) due Gooseneck length: 3,900 mm Fifth wheel height: 1,350 – 1,450 mm Low bed: Length: 13,550 mm (including 600 mm tapered section) -- Width: 3,000 mm -- Loading height: 920 mm EXTENDABLE (with sliding deck - 500 mm) Detachable rails Technical axle loads 6 x 13,000 kg ROR axles with drum brakes Iedjx Txllopfx Adkebc Axle 1 = LIFTABLE Axles 2, 3, 4, 5, 6 = FORCED STEERING Tyres: 9.5 R 17.5 Subject to prior sale, alterations, and errors. The description is for general identification purposes only and does not constitute a warranty in the legal sense of a sales contract. The authoritative specification is the description in the sales contract. Our offer does not include a new TÜV inspection as standard. If a new TÜV inspection is required, we will be happy to provide an offer from our partner workshops! The vehicle may have advertising stickers and/or signage. Our general terms and conditions of delivery and payment apply.

Stav: použitý, číslo stroja/vozidla: W09140345BPC0xxxx, Rok výroby: 2012, Na požiadanie uveďte referenčné číslo: 24720 Všeobecné informácie: Rok výroby: 2012 Výrobca: Carnehl Počet náprav: 3 Prvá registrácia: 02.01.2012 Ijdpfx Adsz Rt U Sokebc Výbava: Zdvíhacia náprava Riadená tretia náprava Posuvné nápravy Pneumaticky ovládané plachtové krytie, ktoré sa dá otvoriť na jednu stranu Vzduchové odpruženie Pneumatiky: Pozri obrázky Okamžite k dispozícii Rozmery a hmotnosti: Dĺžka: 1 134 cm Rozchod: 132 cm Vlastná hmotnosť: 9 900 kg Maximálna úžitková hmotnosť: 34 600 kg Popis: Vyklápací náves Carnehl, rok výroby 2012, s pneumaticky ovládaným plachtovým krytím, ktoré sa dá otvoriť na jednu stranu. STK: Áno Schválenie EÚ platné do: 10.06.2027 Vlastná hmotnosť: 9900 Celková hmotnosť: 44500 Úžitková hmotnosť: 34600 Šírka: 255 Dĺžka: 1134 Model: Vyklápací náves s pneumaticky ovládaným plachtovým krytím. = Ďalšie informácie = Ak potrebujete ďalšie informácie, obráťte sa na ATS Norway.

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 6 350 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 29 150 kg, celková hmotnosť: 35 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, objem nakladacieho priestoru: 48 m³, zavesenie: vzduch, farba: červená, Rok výroby: 2022, Výbava: ABS, Polonáprava sklápač Gras GS 35,5t / 48 m3! / 2022 / 3 kusy Ibodpfx Asz N A Uxodkoc Vynikajúci stav 2022 Technické údaje Celková hmotnosť 35 500 kg Vlastná hmotnosť 6 350 kg Nosnosť 29 150 kg Objem 48 m3 Výklopné dvere Ventil 3 nápravy SAF Vzduchové odpruženie ABS AGS Držiak na 2 rezervné kolesá Ponuka zahŕňa 3 identické prívesy.

Stav: použitý, Rok výroby: 2007, 2007 | Faymonville STBZ3 | Nízko položený náves 📍 Lokalita: Nemecko 🚛 Dodanie k vám – využite náš kalkulátor dopravy na odhad nákladov! 💰 Kúpte si ho teraz za 32 500 EUR alebo predložte ponuku. Platba pri dodaní je možná za prijateľný poplatok (po schválení)* 👷‍♂️ Skontrolované nezávislým odborníkom 12 kontrolných bodov, 12 schválených ✅, 0 chýb ℹ️, 0 nákladov ⚠️ 📌 Poznámka inšpektora: Sklopný náves, vyžaduje drobné opravy karosérie. Má vlastnú hydraulickú jednotku. 📄 Chcete si pozrieť kompletnú správu z kontroly, ďalšie fotografie alebo video? Tip: Pri vyhľadávaní ďalších informácií online sa často používa označenie „40866 Equippo“. Iodpfx Ajznmclsdkobc 💡 Prečo je tento stroj a naša služba výnimočná: ✔ Dôkladná kontrola odborníkmi ✔ Možnosť dodania priamo na miesto použitia ✔ Garantovaná možnosť vrátenia peňazí ✔ Bezpečné a flexibilné možnosti platby 🔄 Zvažujete iné možnosti vybavenia? Ponúkame užitočné nástroje a zdroje pre všetkých vlastníkov a operátorov zariadení – ľahko dostupné na našej platforme.

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 13 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 54 500 kg, celková hmotnosť: 68 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, zavesenie: vzduch, farba: červená, Rok výroby: 2024, Výbava: ABS, Nízko podvozový polopríves Langendorf SATU 50 / 2024 / Nosnosť 54,5 t Rok výroby 2024 Technické údaje Celková hmotnosť 68 000 kg Hmotnosť 13 500 kg Ibodpfxsz N Dc Do Adkec Nosnosť 54 500 kg 5 náprav SAF ABS Vzduchové odpruženie Hydraulicky výklopné rampy Technický a vizuálny stav je vynikajúci. Kompletná dokumentácia.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 500 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Výbava: ABS, Náš kompletný sortiment vozidiel, s vozidlami dostupnými ihneď a v krátkom čase, nájdete na našej webovej stránke. Výňatok z vybavenia: Kompletná výbava na vyžiadanie. LABUTIE ŠÍJA * v dizajne SNT na optimalizáciu dĺžky nákladovej plochy * dĺžka cca 3 700 mm, vzadu so skosením cca 1 000 mm x 6° pre SZM: 4 x 2 a 6 x 2 * ASPÖCK-UNIBOX. Na labutej šiji a na zadnom skosene je roštová podlaha so zosilnením 5 mm oceľovým plechom. * 2-palcový kráľovský čap * Vodiacia doska od labutej šije pre otočnú dosku, šírka cca 500 mm, okrúhla * NATO zásuvka na pripojovacej lište vpredu na labutej šiji * 1 pár zasúvateľných hliníkových bočných stien, výška cca 400 mm, v eloxovanej verzii * 1 LED pracovné svetlo, umiestnené vľavo a vpravo na čelnej stene v hornej časti * Ovládanie pomocou vypínača (ovládanie pracovného svetla zo SZM v tomto prípade nie je možné) NÁKLADOVÁ PLOCHA * dĺžka cca 9 600 mm, so skosením v zadnej časti cca 900 mm x 6° * Nákladová plocha za labutou šijou je hydraulicky zdvíhateľná a spúšťateľná, dĺžka cca 3 000 mm * Maximálna nosnosť cca 9 000 kg na zdvíhateľnej plošine a na nákladovej ploche, roštová podlaha s cca 5 mm hrubou oceľovou podložkou ako dodatočné spevnenie, určená pre bodové zaťaženie PNEUMATIKY * 235/75 R 17,5 3PMSF, párované pneumatiky, výrobca podľa nášho výberu * TPMS – systém kontroly tlaku v pneumatikách, v súlade s normou ECE R 141 NÁPRAVY * Nápravy a odpruženie BPW * 1. a 2. náprava pevná * 3. náprava s riadením pomocou páky * 3. náprava s elektromagnetickým systémom blokovania pri cúvaní, aktivuje sa pri cúvaní a manuálne * 1. náprava s pomocou pri rozjazde * Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg na každú nápravu Vzduchové odpruženie * s ventilom na zdvíhanie a spúšťanie HYDRAULICKÉ NAKLADACIE RAMPY * 1 pár dvojdielnych oceľových ramp AXS s roštovou podlahou, dĺžka cca 4 920 mm a šírka cca 900 mm * Hydraulicky naklápateľné konce rampy. Rampy sa dajú individuálne hydraulicky posúvať smerom von cca o 235 mm a smerom dnu cca o 365 mm. * Výstražné svetlá na vonkajších stranách koncov rampy, s vypínačom vedľa ovládania rampy * Zabezpečenie rampy v jazdnej polohe pomocou rýchlouvoľňovacieho systému * Nástreková piesková povrchová úprava na vonkajšom ráme rampy a na konci rampy * Mechanické podpery v tvare rúry, umiestnené na bočných stranách rampy, na podporu pri pripájovaní k nakladacím rampám * Ovládacie ventily pre hydraulické rampy vpravo na vozidle Ibjdpfx Ajzzhfujdkjc BRZDOVÝ SYSTÉM * značky WABCO EBS-E, v súlade s predpismi EÚ POVRCHOVÁ ÚPRAVA * HRM metalizácia celého podvozka vozidla pomocou ZINACOR 850 (85 % zinok / 15 % hliník) na zabezpečenie najlepšej ochrany proti korózii LAKOVANIE * Sedlový ťahač karmínovo červený (RAL 3002) * Disky sivohnedé. Bočné steny hliníkové, prírodné * Náboje kolies podľa výrobcu náprav. Štítok na svetlách bielobiela (RAL 9010) VYBAVENIE * Čelná stena z ocele, zasúvateľná, výška cca 1 600 mm * vrátane pripojovacej lišty pre prívodné vedenia k SZM, umiestnenej cca 1 000 mm od spodnej hrany vonkajšieho rámového profilu * Možnosť uchytenia pre uväzovacie reťaze na čelnej stene, vnútri vľavo a vpravo * vrátane pod ňou umiestnenej hliníkovej vane vľavo a vpravo na odkladanie reťazí alebo sťahovacích pásov za čelnou stenou, cca 12 mm hrubá doska DELIGNIT, pripevnená skrutkami * 2 páry pripevňovacích uväzovacích krúžkov (LC 5 000 daN) * Elektrický navijak, cca 5 400 kg ťažná sila, s diaľkovým ovládaním * Oceľové lano, cca 24 m dlhé, priemer lana cca 9,5 mm * vrátane lisovacej kladky pre lano a na

Stav: použitý, farba: modrá, Rok výroby: 2022, Faymonville Maxtrailer F-S42-2GXX. Rok: 2022. 12-tonové nápravy typu Pendel-X. Hmotnosť: 12 917 kg. Nosnosť: 34 083 kg. Maximálna hmotnosť: 47 000 kg. Zaťaženie ťažného čapu: 23 000 kg. Hydraulicky odnímateľné čelo typu „gooseneck“. Hliníkové bočnice + náradie na čele typu „gooseneck“. Rezervná pneumatika. Hydraulický systém ovládaný z nákladného vozidla podľa štandardu NATO. Dĺžka 5,5 metra, možnosť predĺženia. Šírka rozšírená o 2 x 25 cm. Diaľkové ovládanie rádiom. Hydraulické odpruženie. Most pre rýpadlá, rozmery 2600 x 700 mm. Pozinkované. Rozmery: Čelo: Dĺžka: 3700 mm. Šírka: 2450 mm. Výška: 1450 mm. Výška ťažného čapu: 1150 mm. Podlaha: Dĺžka: 6850 mm. Šírka: 2550 mm. Výška: 350 mm. Hrúbka podlahy: 200 mm. Zadná časť prívesu: Dĺžka: 2600 mm. Šírka: 2550 mm. Výška: 1000 mm. Pneumatiky: 245/70R17,5, stav 90 %. Ako nový! ID číslo: 509. Všeobecné obchodné podmienky spoločnosti Heinhuis platia pre všetky reklamy, ponuky a cenové ponuky spoločnosti Heinhuis, ako aj pre všetky zmluvy uzatvorené spoločnosťou Heinhuis a pre všetky predchádzajúce rokovania. Akoukoľvek formou odpovede akceptujete platnosť Všeobecných obchodných podmienok spoločnosti Heinhuis a potvrdzujete, že ste sa s nimi oboznámili. Naše ceny sú exportné ceny bez dane. = Ďalšie informácie = Rok výroby: 2022 Vlastná hmotnosť: 12 917 kg Nosnosť: 34 083 kg Celková hmotnosť: 47 000 kg Rozšíriteľná nadstavba: Áno Ibodpfx Aszyb A Rsdkoc = Informácie o firme = Pre viac informácií:

Stav: použitý, celková hmotnosť: 70 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 06/1998, Výbava: ABS, Identifikačné číslo vozidla: XL952N5SAWL007036 Sedadlové zaťaženie: 20 000 kg - Zaťaženie náprav: 5 x 10 000 kg Vlastná hmotnosť: 13 100 kg Pravidelná technická kontrola v Rumunsku splatná Labutí krk: 4 100 mm Výška sedla: 1 250 mm Nízka ložná plocha: Dĺžka: 9 200 mm (z toho 650 mm skosených) — Šírka: 2 525 mm — Nakladacia výška: 880 mm TELESKOPICKY ROZŠÍRITEĽNÝ o 6 200 mm ROZŠÍRITEĽNÝ na 3 000 mm Závesné koľajnice Technické zaťaženie náprav 5 x 10 000 kg SAF nápravy s bubnovými brzdami Náprava 1, 2 = zdvíhacia Náprava 5, 6 = s následným riadením Pneumatiky: 235/75 R 17,5 Iodpfeyx N Dvox Adkobc Zmeny, medzičasný predaj a chyby sú výslovne vyhradené. Táto popis slúži na všeobecnú identifikáciu vozidla a nepredstavuje záruku v zmysle kúpneho práva. Rozhodujúci je popis podľa kúpnej zmluvy. Naša ponuka je všeobecne bez novej STK. V prípade záujmu o novú STK Vám radi vypracujeme ponuku našich partnerských dielní! Vozidlo môže byť polepené reklamou a/alebo popísané. Platné sú naše všeobecné dodacie a platobné podmienky.

Stav: nový, Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: Produktpalette, pohotovostná hmotnosť: 8 000 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 31 000 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 10 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 330 mm, výška ložného priestoru: 1 950 mm, objem nakladacieho priestoru: 50 m³, celková dĺžka: 11 200 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 3 470 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 R22,5", stav pneumatík: 100 percento, Rok výroby: 2026, Riešenie prepravy na mieru Skonfigurujte si vozidlo Fliegl podľa svojich požiadaviek. Uvedené vozidlo je len príkladom. Výroba a výbava prebiehajú individuálne podľa zákazníckych predstáv. *Podvozok sedlový sklápací náves Iodjzhgkispfx Adkobc Jemnozrnná oceľová zváraná konštrukcia, ľahká konštrukcia s miernym zalomením, sedlová platňa s vymeniteľným 2" kráľovským čapom 24 t, 2-rýchlostná oporná noha, obsluha z jednej strany, s polkruhovým spodným dielom a rovnou montážnou platňou 2 kliny na podkladanie kolies s držiakom Bočná ochrana proti podbehnutiu z hliníka Podbehnutá ochrana, sklopná Polovičné blatníky Integrovaný držiak blatníka, povrch odpudzujúci kamene Antisprejové zásterky len na poslednej náprave 1 tyč na plachtu s držiakom 1 hliníkový rebrík cca 3 550 mm, s držiakom na boku 2 ťažné háky vzadu 1 držiak na oblúk plachty na boku podvozka *Oska a pruženie SAF nápravy s kotúčovými brzdami, priemer kotúča 430 mm Laserové meranie osí/podvozku – znižuje opotrebenie pneumatík a spotrebu paliva Vzduchové pruženie 1. náprava automaticky zdvíhacia, navyše elektricky ovládaná z vozidla, vrátane núteného spúšťania a asistenta rozjazdu Žiarovo zinkovaný mechanizmus zdvíhacej nápravy s 10-ročnou zárukou proti prehrdzaveniu *Brzdový systém Dvojhadicový pneumatický brzdový systém Farebné vedenie hadíc pre jednoduchý servis Pružinová parkovacia brzda 2 nezameniteľné spojovacie hlavy vpredu, bez spojovacích hadíc 24 V EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpredu, bez prepojovacieho kábla Upozornenie: Prípojný príves smie byť ťahaný iba vozidlami, ktoré zabezpečujú funkčnosť ABS! S ventilom na zdvíhanie a spúšťanie Stabilizačný systém vozidla Automatické sklápacie spúšťanie s uzatváracím ventilom Rozpoznávanie zaťaženia na nápravu cez signál EBS-Canbus, pre zobrazenie na displeji v kabíne vodiča, ťahač musí byť vybavený *Kolesá a pneumatiky 385/65 R22.5, značka podľa výberu výrobcu Oceľové ráfiky, továrenský strieborný lak TPMS (systém monitorovania tlaku v pneumatikách) podľa ECE R 141, zobrazenie na displeji v ťahači cez EBS *Elektrika 24 V, viackomorové svetlá, bočné žlté LED osvetlenie Bočné žlté LED svetlá prepojené s blinkrom (blikajúce bočné svetlá) 2 biele LED pozičné svetlá vpredu 2 bielo-červené svetlá na udržanie stopy vzadu 2x 7-pólová a 1x 15-pólová nezameniteľná zásuvka vpredu 2 dodatočné LED pracovné svetlá, zapustené vzadu *Hydraulika Nízko-tlakový valec max. 170 bar, najmenší stupeň tvrdo pochromovaný, s HDK skrutkovacou maticou, pevný diel, NW 48 mm Ovládanie hydrauliky cez prídavný pohon z vozidla Hydraulické pripojenie s hadicou a HDK skrutkovacou spojkou NW = 48 mm s drážkovanou maticou *Korba Oceľová korba z vysokoodolnej ocele HB 400, šikmá čelná stena s vonkajším hydraulickým uložením valca. Sklopné hliníkové krycie plech vo FR vpravo pre rolovaciu plachtu. Držiak na lopatu a metlu na vonkajšej čelnej stene. Vnútro s výstupom na čelnej stene. Bočné steny po celej dĺžke 4 mm, podlaha po celej dĺžke 5 mm Membránová zadná stena Zadná stena s dvojdielnymi dverami (1/2 na 1/2), s 1 zasúvacím uzáverom v pravom krídle. S vonkajšou otočnou uzáverovou tyčou a mechanickým uzamykaním dole, Pódiová plošina s výstupom, montážny plech na vzduch/elektriku a brzdu s veľkým voľným priestorom pre optimálnu obsluhu. Rolovacia plachta odkladateľná na pravej strane, s centrálnym zámkom na ľavej strane.

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 15 420 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 61 080 kg, celková hmotnosť: 76 500 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 900 mm, veľkosť pneumatiky: 235/75/r17,5, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear bevel of approx. 750 mm x 10° 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Loading Area: Extendable loading area with rear bevel of approx. 500 mm x 8° 8 pairs of folding outward lashing rings 1 pair of flat lashing rings at the front of the loading area Cutouts in the outer frame of the loading area for securing load straps Approx. 48 mm thick hardwood flooring, non-slip checker plate cover above the axles Two-piece Steel Ramps: One pair of galvanized, two-piece steel ramps approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood covering. Ramp parts are hydraulically foldable, equipped with hydraulic lifting mechanism and hydraulic lateral adjustment. Maximum load per pair: 50,000 kg. Landing Legs: • JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load) Axles and Tyres: BPW axles and suspension, 4th and 5th axle steering Technical axle load: 12,000 kg 4th and 5th axles with electromagnetic reverse lock activated via reverse gear and manual operation Tyres 235/75 R 17.5 3PMSF Braking System: Braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Sockets and Lighting: Electrical system according to EU regulations, 24-volt lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at the front terminal strip with 24N, 24S & 15-pin sockets Connections according to ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Paintwork: First-class and durable corrosion protection, achieved by standard shot-blasted welded frame with a 2-component (2K) zinc dust primer High-quality single color 2-component (2K) topcoat in MB 7350 Novagrau Rear section metallized and painted in RAL 9010 (Pure White) Metallic lacquer not available Steel Structure: Steel construction made from high-strength fine-grained steels Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690MPa) Accessories: One spare wheel with bracket in front of the bulkhead 2" kingpin Galvanized steel front wall approx. 400 mm high Yellow-red air couplings on the galvanized front connector strip 2 wheel chocks with holders on the front wall Provision at the rear of the gooseneck for ALU drive-on ramps Ibjdpfol Sl Izex Adkjc Bracket for a beacon at the rear of the trailer Galvanized supports under the rear bevel of the loading area White reflector tape according to EU regulations on the sides, at the extension and rear red Electro-hydraulic unit at the rear under the loading area On gooseneck and rear panel (left and right) bracket for warning signs incl. socket Control valves for the ramps installed on the right side of the trailer A mud flap at the rear of the trailer Manual and description on USB stick 3.5" kingpin supplied loose On the gooseneck, plug-in ALU side walls and rear wall approx. 2,440 x 400 mm (LxH) Rear galvanized plug-in stakes are removable (Length of the structure approx. 2,560 mm) 3 pairs of WADER container pockets on the loading area for one 20' (30') or a 40' container 6 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm plug-in stakes in the outer frame of the loading area Galvanized extensions, extendable by approx. 230 mm per side Lifting axle on the front axle, control via TEBS-E depending on current axle load and loading status Square climb strips 20 x 20 mm, every 200 mm on the outer frame of the loading area bevel On the checker plates, above the kingpin and the loa

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 13 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 51 500 kg, celková hmotnosť: 69 500 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 800 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 r17.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: Gooseneck in SNT design for optimizing the loading platform length; length approx. 3,700 mm. Gooseneck rear bevel approx. 1,000 mm x 10°. Loading platform: Telescopic loading platform, length approx. 8,800 mm, with rear bevel approx. 500 mm x 10°. Recess in the bevel as well as extending into the loading platform to accommodate the excavator's bucket linkage. Pneumatic locking with conical bolt and reinforced lock positions. Supply lines are protected within the telescopic beam and adapt to the respective platform length. Ramps: 1 pair of two-part steel ramps, approx. 4,350 mm x 900 mm. Hydraulically folding ramp tips. Each ramp can be hydraulically shifted approx. 235 mm outward and approx. 215 mm inward. Axles and suspension: BPW axles and suspension, two rigid axles, two self-steering axles. Electromagnetic reverse lockout, activated via reverse gear and manually. Air suspension with raise/lower valve. Axle tools. Tyres: 235/75 R17.5 3PMSF, dual-mounted. Load index: 143/141J (144/144F). Braking system: WABCO brand braking system, EBS-E, compliant with EU regulations. Lighting system: Ibedjk Ahugspfx Adkoc 24-volt lighting system in "ASPÖCK-NORDIK full LED." Metal finishing: Standard HRM metallization of the outer frame. Complete steel structure shot-blasted, then all defined visible surfaces hot-coated with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminum 15%). Steel structure: Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Welders certified to DIN-EN 287-1. MAG welding method according to EN ISO 4063. Protective gas M21 according to EN ISO 14175. Standard accessories included: Removable front wall, steel, height approx. 400 mm. ASPÖCK-UNIBOX at the front connection strip with 24N, 24S, & 15-pin sockets. 24N connection per ISO-118524S connection per ISO-373115-pin connection per ISO-12098. Round NATO socket at the front connection strip. Power cable for supplying the electro-hydraulic unit and/or electric winch (35 mm², 3.5 m long) between trailer and truck tractor with connector (NATO-NATO). 3 kW electro-hydraulic unit for operating hydraulic functions, except hydraulic winches. 1 spare wheel with mounting adapter. External beam of gooseneck with fixing holes for bolted lashing rings; first hole approx. 200 mm from the front, then every approx. 400 mm. 2 pairs of screw-in lashing rings included. Fixing hole at the upper rear of the gooseneck external beams for a bolted lashing ring. 1 pair of screw-in lashing rings. Approx. 40 mm thick hardwood flooring over the gooseneck. On the gooseneck, 1 pair of removable, anodized aluminum sideboards, approx. 400 mm high. On the gooseneck, 1 removable anodized aluminum rear wall, approx. 400 mm high. 2” king pin. Guide plate on gooseneck for fifth wheel plate, approx. 500 mm wide. 4 wheel chocks with holders. Mount for aluminum approach ramps. Mechanical landing legs with 2-speed gearbox and crank. Approx. 50 mm hardwood floor, continuous on the platform and interrupted between the axles. Platform locking with conically welded locking profiles every 250 mm, including pre-tensioning plate. Long holes at the front of the loading platform for hook-in and relocatable bridging elements. 1 intermediate table with recessed platform, approx. 300 mm wide for the extension tube with large cross-section with steel covering. Front and rear with long holes...

Stav: použitý, číslo stroja/vozidla: YG9522304F303xxxx, Rok výroby: 2015, Uveďte referenčné číslo na požiadanie: 22312 Špecifikácie: • Bez TÜV schválenia • Modelový rok 2015 • Vzduchové odpruženie • Pneumatiky (pozri fotografie) • Vnútorná dĺžka: cca 1 349 cm • Vnútorná dĺžka po rampu: cca 862 cm • Vnútorná výška: cca 302 cm • Rázvor: 131 / 225 cm • Prevádzková hmotnosť: cca 9 900 kg • Maximálna užitočná nosnosť: cca 32 100 kg • Náradie (box) Popis: Tyllis Jumbo plachtový náves z roku 2015. Predaj bez novej TÜV kontroly. Ihneď k dispozícii. Tuf: Nie EU schválené do: 17.11.2025 Prevádzková hmotnosť: 9 900 kg Celková hmotnosť: 42 000 kg Nosnosť: 32 100 kg Šírka: 255 cm Dĺžka: 1 385 cm Isdpfjzqqtyex Adkjbc Model: 2015 Tyllis Jumbo plachtový náves = Ďalšie informácie = Obráťte sa na ATS Norway pre viac informácií.

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: WFDFLT33901011222, pohotovostná hmotnosť: 5 741 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 33 259 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2022, dĺžka ložného priestoru: 13 650 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, celková dĺžka: 13 850 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 3 345 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 435/50 R19,5", stav pneumatík: 60 percento, farba: červená, Pozor: Na obrázkoch sú použité archívne fotografie. Vozidlo je v prevádzke! Celková prípustná/technická hmotnosť agregátu: 24 000 / 27 000 kg Celková prípustná/technická hmotnosť sedla: 11 000 / 12 000 kg Celková dĺžka približne: 13 850 mm Celková šírka max.: 2 550 mm Celková výška približne: 3 345 mm Ibedpfxszv Sq Re Adksc Dĺžka ložnej plochy približne: 13 650 mm Šírka ložnej plochy približne: 2 480 mm Výška sedla približne: 950 mm Rozmery upevnenia kráľovského čapu približne: 1 680 mm Predný uhlový rozmer približne: 2 040 mm #Podvozok, sedlo, prepravná spoločnosť Konštrukcia z jemnozrnnej ocele, sedlová doska s vymeniteľným 2" kráľovským čapom Vonkajší rám mierne šikmý s profilom „Load-Lock“ na pripevnenie uväzovacích pásov. Poznámka! Na pripevnenie pásov v kombinácii s bočnicami je potrebné bočnice otvoriť! „Patentovaný „Load-Lock-Cross“ na pripevnenie uväzovacích pásov, v priečnom nosníku pod vonkajším rámom. 24 t, dvojstupňový zdvihák, ovládanie z jednej strany, s rovným spodným dielom, bez kompenzácie posuvu. Poznámka: Voľný uhlový rozmer oporného bodu, resp. voľný polomer výkyvu dozadu približne 1 930 mm. Výsuvné rebríky na zadnej strane 2 podložky s držiakom Bočný ochranný nárazník z hliníka Paletový box pre 8 europaliet Spodný ochranný nárazník z pozinkovanej ocele Štvrtové blatníky pred 1. nápravou a za každou nápravou s protisprejovými zásterami za každou nápravou 2 plastové skrinky na náradie Zámky pre kontajnery, 4 páry zapustené v podlahe pre 2 x 20-stopové kontajnery, celková vzdialenosť medzi zámkami pre kontajnery približne 600 mm, zámky pre kontajnery v zapustenej verzii, bez adaptéra! Zámky pre kontajnery je možné vysunúť na rozmery 2 760 mm a 2 820 mm. 2 rady upevňovacích/rozperných líšt na pozdĺžnych nosníkoch, zapustené v strede v podlahe 7 kusov upevňovacích/rozperných líšt priečne zapustených v podlahe v celej šírke až po vonkajší rám #Nápravy + odpruženie Nápravy s kotúčovými brzdami SAF „Nápravy/podvozok laserovo zameraný“ – znižuje opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva Vzduchové odpruženie #Brzdový systém Dvojokruhová brzdová sústava s pneumatickým tlakom, farebné usporiadanie potrubí pre ľahšiu údržbu Brzda s pružinovým akumulátorom 2 bezpečné spojky v prednej časti EBS, elektronický brzdový systém so zásuvkou EBS v prednej časti s ventilom pre zdvíhanie a spúšťanie Systém stability vozidla počas jazdy #Elektrická inštalácia 24 V, viackomorové svetlá, bočné žlté LED osvetlenie 2 x 7-pólové bezpečné zásuvky v prednej časti 2 dodatočné LED pracovné svetlá 2 páry výstražných tabúľ, dvojité LED osvetlenie a vysúvateľné na 3 000 mm #Podlaha Dosky lisované za tepla, hrúbka približne 30 mm, na pozdĺžnych nosníkoch pre vysokú bodovú únosnosť, maximálna nosnosť pre nápravu vysokozdvižného vozíka 7 100 kg #Čelná stena / Rohové výstuhy vpredu Oceľová čelná stena HANGLER, výška približne 2 600 mm Čelná stena je zvnútra dodatočne obložená doskami lisovanými za tepla po celej výške #Lakovanie Rám žiarovo zinkovaný vrátane pasivácie + vonkajší rám finálne nalakovaný v odtieni RAL 3000 Feuerrot (ohnivá červená). „15-ročná záruka proti prekorózii“. Pozor, archívne fotografie!

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 9 300 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 30 100 kg, celková hmotnosť: 39 400 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R17.5, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with rear bevel of approx. 750 mm x 10° - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - Hardwood flooring, 30 mm thick Extendable loading platform: - Loading platform in extendable design with rear bevel of approx. 1,000 mm x 8° - 5 pairs of foldable external lashing rings (LC 5,000 daN) - 3 pairs of foldable external lashing rings (LC 10,000 daN) - 1 pair of flat lashing rings at the front of the loading platform (LC 10,000 daN) - Cutouts in the outer frame of the loading platform for attaching tension straps (LC 2,000 daN) - Approx. 48 mm thick hardwood flooring, checker plate covering over the axles Landing legs: - JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load) Axles and tyres: - BPW axles, hydro-mechanically forced-steered - Technical axle load: 12,000 kg - Air suspension with lift and lower valve - Axle tools - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 - Tyres 235/75 R17.5 3PMSF Accessories included: - 2" king pin - One galvanised steel front bulkhead, approx. 400 mm high - Yellow-red air couplings on galvanised supply line at the front - 2 wheel chocks with holder at the front bulkhead - One spare wheel with holder in front of the front bulkhead Ijdpfx Adsyxc Eyekobc - Electro-hydraulic power unit - Steering override, operated from front and rear via cable remote control with push buttons, with single-track axle control - European reflector boards (red-yellow) at the rear of the trailer - White reflective tape according to EU regulations on the sides and on the extension, red at the rear - On the gooseneck and at the rear, left and right, each a bracket for warning signs, including socket - Sliding bracket for aluminium approach ramps at the rear of the vehicle - Bracket for a rotating beacon at the rear of the trailer - Galvanised folding supports beneath the rear bevel of the loading platform - One mud flap at the rear of the trailer - Manual and documentation on USB stick - BEKAMAX (Pico) central lubrication system with standard grease NLGI-2 and removable protection for the pump - On the gooseneck, plug-in aluminium side and rear walls approx. 2,440 x 400 mm - The rear galvanised plug-in stanchions are removable (body length: approx. 2,560 mm) - 3 pairs of WADER container pockets in the loading platform for 1x 20ft, 1x 30ft or 1x 40ft container - 6 pairs of stanchion pockets for 100 x 50 mm stanchions in the outer frame of the loading platform - INOX toolbox 1,500 x 390 x 810 under the loading platform on the right (in direction of travel) - Four warning signs extendable by approx. 400 mm, approx. 423 x 423 mm with a position light - Bracket for rotating beacon mounted on the warning signs - Radio remote control for steering override, in addition to cable remote control, with indicator lights on the receiver for single-track control - Anti-slip sand coating painted onto the checker plates on the gooseneck and on the loading platform - 80 km/h speed stickers at the rear and both sides - Load gauge to determine axle loads, including load diagram

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 11 300 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 22 700 kg, celková hmotnosť: 34 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, zavesenie: vzduch, farba: zlato, Rok výroby: 2023, Návesová cisternová vozidla na prepravu plynu BC-LGC NCG-50 / ADR / 2023 Rok výroby 2023 ADR, trieda II (plyny) Technické údaje: Hrubá hmotnosť 34 000 kg Vlastná hmotnosť 11 300 kg Ibedpfxez N Dbaj Adkoc Nosnosť 22 700 kg 1 komora Kapacita 50 m³ Vrchné plnenie Rozmery: Dĺžka 11,85 m Šírka 250 cm Výška 355 cm 3 nápravy JOST Pneumatické odpruženie Výškovo nastaviteľná náprava Zliatinové ráfiky Technický a vizuálny stav je vynikajúci.

Stav: použitý, číslo stroja/vozidla: XNJ31N5S614L0xxxx, Rok výroby: 2015, Uveďte, prosím, referenčné číslo pri dopyte: 23644 Špecifikácie: Model 2015 Pred predajom bude schválený podľa EÚ Platné posledné schválenie EÚ do: 24.02.26 3 nápravy Pneumatiky (viď fotografie) Výsuv 6 metrov Plošina 1: 4,109 m Plošina 2: 4,214 m Plošina 3: 4,765 m Upínacie body Ibjdpfx Aozqm R Ijdksc Objímky pre stĺpiky Zadné svetlá Dodanie pripravené na použitie Popis: Ponúkame na predaj 3-nápravový nízkopodlažný náves Broshuis z roku 2015 s výsuvom 6 m. Príves bude pred predajom schválený v EÚ a podľa vlastníka je plne funkčný. Dodanie pripravené na použitie. TÜV: Nie EÚ schválenie platné do: 24.02.2026 Vlastná hmotnosť: 13 200 kg Celková hmotnosť: 50 000 kg Užitočná hmotnosť: 36 800 kg Šírka: 2,55 m Dĺžka: 13,34 m Model: 3-nápravový brønnsemi s výsuvom 6 m = Ďalšie informácie = Pre viac informácií prosím kontaktujte ATS Norway.

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 9 300 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 38 700 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 1 200 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 R 22,5, farba: sivo-čierny, Výbava: ABS, Ložná plocha: • Výsuvná ložná plocha s pneumaticky ovládaným uzávěrem • Ložná plocha s cca 30 mm silnou podlahou z dřevěného masivu • 7 párů vyklápěcích vázacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) • 3 páry vyklápěcích vázacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) • Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení upínacích pásů (LC 2 000 daN) Nápravy a pneumatika: • Nápravy BPW a odpružení, všechny nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené • Se kotoučovými brzdami • Technické zatížení nápravy: 10 000 kg • Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění • Nářadí pro nápravy • Pneumatiky: 385/65 R 22,5 • Systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS dle ECE R 141 Brzdový systém: • Brzdový systém WABCO dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) Elektrické zařízení: • Elektrická instalace dle předpisů EU, osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) • ASPÖCK-UNIBOX na připojovací liště vpředu se zásuvkami 24N, 24S & 15-pin • Připojení dle ISO • 24N ISO-1185 • 24S ISO-3731 • 15-pin ISO-12098 Příslušenství v ceně: • Řízení zadní nápravy zepředu a zezadu pomocí kabelového dálkového ovládání s tlačítky, s kontrolou jedné stopy náprav • 4x zajišťovací klíny s držákem na čelní stěně • 2" královský čep Iodpfx Asiu Etrsdkebc • 1x pozinkovaná čelní stěna z oceli, cca 1 600 mm vysoká • Na pozinkované připojovací liště vpředu žluto-červené vzduchové spojky • Bílé reflektorové pásky dle EU na bocích, výsuvu a vzadu na návěsu v červené barvě • Evropské reflektorové štítky (červeno-žluté) vzadu na návěsu • 1x zástěrka vzadu na návěsu • Návod k obsluze a popis • Držák pro výstražné světlo vzadu na návěsu • Ložná plocha s cca 30 mm silnou dřevěnou podlahou zakrytá Omega-profily • 10 párů kapes na sloupky pro zasouvací sloupky 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy • 1x držák rezervního kola pod ložnou plochou vpravo ve směru jízdy • Elektrohydraulická jednotka • Na labutím krku a zadní části vlevo i vpravo držák výstražných štítů včetně zásuvky • Na centrálním nosníku lakovaná vrstva písku jako ochrana proti smyku • 6 párů kontejnerových kapes WADER v ložné ploše, pro 1x 20ft, 2x 20ft nebo 1x 40ft kontejner, u výsuvu další uzamykací bod pro 45ft kontejner • 4 páry příčných kapes pro sloupky 100 x 50 mm v ložné ploše • Montovaná nástupní žebřík vpravo ve směru jízdy • 1x box na nářadí z HDPE cca 1 200 x 500 x 480 mm vpředu pod ložnou plochou vlevo ve směru jízdy • Centrální mazací zařízení BEKAMAX (Pico) s odnímatelným krytem čerpadla • Zvedací náprava na přední nápravě s ovládáním přes TEBS E v závislosti na aktuálním zatížení nápravy a stavu naložení • Bezdrátové dálkové ovládání pro řízení náprav navíc ke kabelovému ovládání, s kontrolkami na přijímači pro kontrolu jedné stopy • Čtyři výsuvné výstražné tabule cca 400 mm, cca 423 x 423 mm s pozičním světlometem • Na výstražných tabulích držák pro výstražné světlo • Nálepky s omezením rychlosti 80 km/h vzadu a na obou stranách • Manometr pro měření zatížení náprav včetně zatěžovacího diagramu • Metalizace HRM (High Resistance Metallisation) vnějšího rámu • Celá ocelová konstrukce tryskána, poté definované viditelné plochy metalizované a žárově upraveny ZINACOR 850 (zinek 85 % - hliník 15 %)

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 16 300 kg, celková hmotnosť: 22 000 kg, konfigurácia náprav: 1 náprava, prvá registrácia: 08/2022, ďalšia kontrola (TÜV): 09/2026, BPW 10t axles, frame construction made of high-strength Domex 700, total loading area 11,800 mm, platform length 8,350 mm, Knorr brake system EBS 4s/2k (ASR), rear foldable support legs rated for 25,000 kg, pneumatic valve for adjustment of the four wheel blockers, electric winch with remote control, 3x2 lashing rings in outer platform frame (8 t), aluminum frame L: 2,300 mm - W: 500 mm, hot-dip galvanized, toolbox, platform rollers, extendable bumper, ramp holder. Ibedpfxsih E Hys Adkec

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 15 550 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 47 450 kg, celková hmotnosť: 63 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 800 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17,5, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimizing loading area length, approx. 3,700 mm long - Rear gooseneck with approx. 1,000 mm x 10° bevel Loading Area: - Extendable loading area, approx. 8,800 mm in length, with an approx. 500 mm x 10° bevel at the rear - A recess in the loading area and the bevel, designed to accommodate the excavator stick - Pneumatic locking with conical locking bolts and reinforced locking positions - Hardwood decking on the beveled section of the loading area Ibedpfx Aek Aht Uodksc Ramps: - 1 pair of two-part steel ramps, approx. 4,350 mm long and 900 mm wide - Ramps with hardwood decking - Hydraulically foldable ramp ends - Each ramp hydraulically adjustable outwards by approx. 235 mm and inwards by approx. 215 mm - Square climbing bars 20 x 30 mm, positioned approx. every 200 mm on the outer frame of the ramp Axles and Suspension: - BPW axles and suspension, 1st axle steering ahead, all other axles hydromechanically forced steered - Technical axle load: 12,000 kg - 1st axle with electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and also manually - Air suspension with lift and lower valve - Twin tires 235/75 R 17.5 - TPMS tire pressure monitoring system according to ECE R141 - TPMS sensors mounted on all wheels including spare wheels Accessories included: - Plug-in steel front wall, approx. 400 mm high - 3kW electro-hydraulic power unit for hydraulic operations, excluding hydraulic winches - Parking location on the gooseneck for warning panels when not in use - 1 spare wheel - On the gooseneck: 1 pair of plug-in anodized ALU side boards, approx. 400 mm high - Plug-in anodized ALU rear board on the gooseneck, approx. 400 mm high - On the gooseneck: approx. 40 mm thick hardwood decking, over the kingpin tread plate covering - 2" kingpin - Gooseneck guide plate for the fifth wheel plate, approx. 500 mm wide - 4 wheel chocks - Mechanical landing gear with 2-speed gearbox and crank - JOST Modul B – static test load = 50,000 kg - 1 intermediate table, approx. 300 mm wide - Extendable galvanised outriggers, approx. 230 mm per side - Wheel recesses with square climbing bars - ALU covers for the wheel recesses - 1 pair of mechanical rear supports - Remote steering system operable from the front and rear via cable remote control, with single-track control for axles - 1st axle with automatic lift axle function - Central lubrication system with 1 pump, brand BEKAMAX - Radio remote control for rear steering, additional to the cable remote, with 2 indicator lights on receiver for single-track control - Wabco Smart Board System - 4 warning panels, approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm, incl. 2 position lights and brackets for rotating beacon

Stav: nový, Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: Produktpalette, pohotovostná hmotnosť: 4 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 33 500 kg, celková hmotnosť: 38 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková dĺžka: 12 660 mm, celková šírka: 2 550 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/55 R22,5", stav pneumatík: 100 percento, Rok výroby: 2026, Individuálne prispôsobené transportné riešenie Konfigurujte si vaše vozidlo Fliegl podľa vašich požiadaviek. Zobrazené vozidlo je príkladom. Výroba a výbava sa realizuje individuálne podľa želania zákazníka. Podvozok návesu pre kontajnery Jemnozrnná oceľová zváraná konštrukcia, sedlová doska s vymeniteľným čapom (2" King Pin) a dvomi pozíciami čapu Kontajnerové uchytenie: 1x 20-stopový stredový kontajner bez oceľového/károvaného plechu v zadnej časti 2x 20-stopový alebo 1x 40-stopový s Gooseneck tunelom bez zadného výškového nastavenia a bez sklopných stredových podpier, preprava kontajnerov bez tunela nie je možná. 24 t, 2-stupňová oporná noha, ovládanie z jednej strany, s rovným spodným dielom, bez vyrovnávacieho posuvu 2 podkladové kliny s držiakmi Bočný nárazník z hliníka Podjazdová ochrana z pozinkovanej ocele Polovičné blatníky so striekacími zásterkami podľa EÚ Nárazová ochrana vzadu Nápravy a odpruženie SAF nápravy s kotúčovými brzdami, priemer kotúča 430 mm Laserové zameranie náprav a podvozku – nižšie opotrebovanie pneumatík a spotreba paliva Posunutý rozchod náprav mm (kombinovaná doprava), celková prípustná hmotnosť súpravy do 44 t Vzduchové pruženie Brzdový systém Dvojokruhový tlakový vzduchový brzdový systém Farebné rozvody pre jednoduchší servis Pružinová parkovacia brzda 2 nezameniteľné spojovacie hlavy vpredu, bez prepojovacieho vedenia EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpredu, bez pripojovacieho kábla Pozor: Prívesné vozidlo smie byť ťahané len ťažnými vozidlami, ktoré zabezpečujú funkčnosť ABS! s funkciou zdvíhania a spúšťania Systém stability jazdy Detekcia zaťaženia náprav cez EBS-Canbus signál – pre zobrazenie na displeji v kabíne vodiča, vozidlo musí byť pripravené, žiadna inštalácia do vozidla (nejde o overenú váhu) Kolesá a pneumatiky 385/55 R22,5 – značka podľa výberu výrobcu Oceľové disky, továrenská strieborná Elektrická výbava 24 Voltov, viackomorové svetlá, zadné a brzdové svetlo LED, bočné žlté LED osvetlenie (Upozornenie! Pri niektorých ťažných vozidlách sa môžu objaviť chybové hlásenia, aj keď funkcia je bezproblémová) 2 biele obrysové svetlá vpredu 2 bielo/červené vodiace svetlá vzadu 2 x 7-pólové nezameniteľné zásuvky vpredu, bez káblového prepojenia 2 prídavné LED pracovné reflektory vzadu, ovládané cez spiatočné svetlo Ibodpsi Riv Nefx Adkjc Prevádzkové upozornenia Pozor: Preprava naplnených tankových kontajnerov je vylúčená! Krajina registrácie/ ŠPZ Nemecko s certifikáciou DEKRA a posudkom (podľa §13 EG-FGV) pripravené pre jednořiadkový držiak ŠPZ Obrysové značenie reflexnými pásmi podľa ECE R 048, bočne biele a vzadu červené Lakovanie Rám DB 7350 Novagrau – 10 rokov záruka proti prehrdzaveniu alebo žíarovo pozinkované – 15 rokov záruka proti prehrdzaveniu Individuálne prispôsobené transportné riešenie Konfigurujte si vaše vozidlo Fliegl podľa vašich požiadaviek. Zobrazené vozidlo je príkladom. Výroba a výbava sa realizuje individuálne podľa želania zákazníka.

Stav: použitý, Rok výroby: 1999, 1999 | Robustný Kaiser S5303 | Nízko položený príves 📍Lokalita: Francúzsko 🚛 Dodanie je možné až k vašej destinácii – Využite náš kalkulátor dopravy na odhad nákladov! 💰 Kúpte si ho teraz za 21 600 EUR alebo predložte ponuku. Platba pri dodaní je možná za prijateľný poplatok (podlieha schváleniu)* 👷‍♂️ Skontrolované nezávislým odborníkom 15 kontrolných bodov, 10 schválených ✅, 5 s nedostatkami ℹ️, 0 porúch ⚠️ 📌 Komentár inšpektora: Vďaka robustnému rámu a možnosti rozšírenia celej šírky (na platformu 3,20 m) je tento ťažký náves stále výkonným vozidlom. Nákladová plošina a nájazdové rampy vykazujú – v dôsledku intenzívneho používania – výrazné známky opotrebenia a mohli by profitovať z rekonštrukcie, no základný rám tvorí solídny základ. 📄 Chcete vidieť kompletnú správu o kontrole, ďalšie fotografie alebo video? Tip: Referencia „41098 Equippo“ sa bežne používa pri vyhľadávaní ďalších podrobností online. 💡 Prečo je tento stroj a naša služba výnimočná: ✔ Dôkladná kontrola od odborníkov Isdpfszz Aqfex Adkjbc ✔ Dodanie na miesto použitia je možné ✔ Záruka vrátenia peňazí ✔ Bezpečné a flexibilné možnosti platby 🔄 Zvažujete aj iné možnosti vybavenia? Ponúkame užitočné nástroje a zdroje pre všetkých vlastníkov a operátorov zariadení – ľahko dostupné na našej platforme.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 90 700 kg, celková hmotnosť: 126 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, celková šírka: 2 850 mm, Výbava: ABS, Our entire vehicle inventory with immediately and short-term available vehicles can be found on our website. Excerpt from the equipment. Full configuration available on request. Gooseneck: Gooseneck hydraulically lift/lowerable and removable. Length approx. 3,650 mm. For tractor units: 6x4 or 8x4 3-axle compact front bogie: * Hook pickups at front and rear. Length: approx. 3,560 mm * Chassis width: approx. 2,850 mm Lowbed: * ATX-A lowbed with telescopic longitudinal beams in low-profile design with fixed hardwood floor approx. 50 mm thick, * with drive-over bridge hooks at the front and pin-lug coupling at the rear * Base width: approx. 2,850 mm, length: approx. 7,150 mm, beam height: approx. 330 mm, beam width: approx. 750 mm * Loading height approx. 480 mm with ground clearance approx. 150 mm 5-axle rear bogie: * Mechanical pin-lug coupling for mounting a lowbed at the front, rear cross member at the rear * Chassis width: approx. 2,850 mm * Chassis length: approx. 6,840 mm * Pendulum axles 3-axle front bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Front bogie tires: 12 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J 5-axle rear bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) Ibedpfx Ajw Tgp Dodkjc * Hydraulic axle compensation * Rear bogie tires: 20 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J Paintwork: * HRM metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) to ensure optimal corrosion protection * Final coating with 2 coats of 2K topcoat, solid color in RAL 3002 Carmine Red, according to the RAL 841GL system Includes accessories: * Steel front wall, approx. 400 mm high * Plug-in ALU side and rear walls on the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized * 3.5" kingpin * BEKA-MAX centralized lubrication for a gooseneck * Multi-coupling hydraulic connections on the gooseneck * Front bogie with separate air connection for air-powered tools * BEKA-MAX centralized lubrication for a 3-axle bogie * Preparation for mounting screw-on container positions for 1 x 20' or 1 x 30' on the outer beams * Without container locks * Recesses on the outside of the loading platform's outer beams for fitting foldable extensions * One 7-pin socket left and right, front and rear on the rear bogie for warning boards * BEKA-MAX centralized lubrication for a 5-axle bogie * At the rear bogie, a socket for the cable remote control of the rear steering * Rear chassis with trough * 2 LED reversing lights fitted on the rear panel * European warning panels (red-yellow) at the rear * One mud flap at the rear * One LED revolving beacon with bracket left and right on the rear cross member * Two stainless steel toolboxes 855 x 340 x 390 mm on the gooseneck, left and right * 1-cycle ...

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 10 100 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 38 900 kg, celková hmotnosť: 49 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 9 200 mm, šírka ložného priestoru: 2 550 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, Výbava: ABS, Chassis: - Stable welded steel frame construction with front frame drop and flat load area, rear chamfer approx. 500x100 mm - Neck section 200 mm with beveled corners - Tapered end of gooseneck approx. 500 x 100 mm (traction ribs on outer frame in the area behind rear chamfer) - 2 kingpin positions with interchangeable 2” kingpin - Outer frame closed outwards with perforated profile for lashing with tension belts (no chains possible) - Reinforced frame version / point load at center of gravity - Provisions for extendable load platform wideners - With excavator trough (without cover), depth approx. 220 mm, width approx. 600 mm, starting approx. after 2nd axle to end of vehicle - 1 pair of wheel recesses in front of axle with steel covers - (Covers with Körapur coating), depth approx. 400 mm, plus 1 pair of wheel recesses between 1st and 2nd axle with steel covers - Underrun protection = extended end plate - Drop-leg supports at rear Ramps: - 2-piece loading ramps, special design with mechanical extension - Length approx. 2,850 mm plus 1,850 mm, with hydraulic ramp lifting equipment (only in conjunction with electro-hydraulic power pack) - Width approx. 800 mm - Wooden decking - Including traction ribs on ramps - Secured in transport position with tension belts - Operation via control lever mounted rear right in direction of travel - Sideways hydraulically adjustable Floor: - 35 mm larch wood flooring with aluminium omega profiles Landing gear: - Mechanical 24-ton landing legs, single-sided operation with compensating device Axles, steering and tires: - BPW air suspension axles, 10 t axle load each, airbag diameter 360 mm - S-cam brake 300/200 mm, asbestos-free brake pads - Automatic slack adjuster - Lifting and lowering device with total lift approx. 200 mm - 2nd drive height via ball valve +50mm - 1st axle with lifting function (wired via EBS), fully automatic control with mechanical emergency activation via button on trailer - 3rd axle as friction-steered trailing axle with electric and mechanical lock Ibjdpfx Aswviwksdkoc - 12 steel disc wheels, 10-hole, center-mounted offset - 12 tires 245/70 R 17.5 143/141J, tubeless - Including tire pressure monitoring Accessories: - Removable side and rear boards on gooseneck approx. 400 mm high - Spare wheel holder - Side aluminum underride protection - 4 wheel chocks - Elongated license plate holder in end plate - 1 ECE removable sign board on the rear - 11 pairs ZK modules 10t at the sides: - 2x on the gooseneck - 9x on the load platform - Metal fenders with clear-pass - Extendable warning plates incl. 3 position lights each, front at landing legs and rear ahead of end plate, steplessly extendable up to load width of 4,500 mm - 4 sockets for warning plates storable in stake pockets on load platform - 6 pairs side stake pockets for 100x50 mm stakes - 2 crosswise rows of stake pockets for 100x50 mm stakes on gooseneck from outer frame to main frame (1 in front and 1 behind kingpin positions) - 3 crosswise rows of stake pockets for 100x50 mm stakes on load platform from outer frame to main frame (1 in front area, 1 in front of 1st axle and 1 behind 3rd axle) - 2 pairs steel plates in load platform for container locks to accommodate 1x 20ft container - Rubber apron mounted on underrun protection - Steel shot blasting, chassis hot-dip galvanized and primed - Painting of chassis/wheel hubs/outer frame in DB 7350 Novagrau