Nízkopodlažný náves

MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 01/2026, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 12 900 kg, Výbava: ABS, Labutia tvaru „husieho krku“: -Labutia tvaru „husieho krku“ v dizajne SNT na optimalizáciu dĺžky nákladovej plochy, dĺžka približne 3 750 mm -Hydraulicky výškovo nastaviteľná a odnímateľná labutia hlava -Technická prípustná hmotnosť sedla: 23 000 kg -Pre ťahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 Nákladová plocha: -Nízky podvoz s vonkajšími nosníkmi v rozsúvateľnom prevedení „SUPER LOW“, dĺžka približne 6 850 mm -Nízky podvoz s pevnou podlahou z tvrdého dreva, hrúbka približne 40 mm a mechanickým uzáverom Zadná náprava: -Zadná náprava s uzavretým vonkajším rámom, povrchom z profilovaného plechu a priebežnou prizmatickou jamou na náklad, približne 1 250/700 x 505 mm, v zadnej časti otvorená -2 páry upevňovacích ok: vonkajšie, sklopné -1 pár upevňovacích ok: umiestnený v jame -2 páry vreciek na nosníky pre zasúvateľné nosníky 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme Kyvadlová náprava a pneumatiky: Dsdpfx Amez Nwm Asfoku -„KYVADLOVÁ NÁPRAVA“, všetky nápravy s hydromechanicky vynúteným riadením -Poistný ventil na hadici pre vyrovnávací valec nápravy s automatickou funkciou RESET -Hydraulický valec s uzatváracími kohútikmi a zástrčkou na zaistenie v zdvihnutej polohe -Záverečný náter náprav 2 vrstvami dvojkomponentného laku, jednofarebného, v odtieni „FAY-Grau-34-0260“ -Technická prípustná hmotnosť nápravy: 12 000 kg -Hydraulické vyrovnávanie náprav -Pneumatiky 245/70 R 17.5 -Systém monitorovania tlaku v pneumatikách TPMS podľa normy ECE R 141 Príslušenstvo: -Príprava na montáž skrutkovateľných upevňovacích systémov pre 1 kontajner 20 ft alebo 1 kontajner 40 ft na vonkajších nosníkoch -2" kráľovský čap -Jedna pozinkovaná oceľová čelná stena, výška približne 400 mm -Jedna náhradná pneumatika -Na pozinkovanej prípojnej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky -4 kusy zarážok kolies -Riadenie náprav spredu a zozadu pomocou káblovej diaľkovej ovládač, ovládané tlačidlami, s kontrolou odklonu náprav -Hydraulické spoje od labutej hlavy k nízkej plošine s viacnásobnou spojkou namiesto skrutkovaných spojok -Elektro-hydraulická agregátová jednotka -Biele reflexné pásky podľa predpisov EÚ, umiestnené na boku, v časti pre vysunutie a vzadu -Európske reflexné tabuľky na zadnej časti prívesu -Na labutej hlave a na zadnej stene vľavo a vpravo po jednom držiaku pre výstražné tabule vrátane zásuvky -6 párov závitových blokov medzi upevňovacími okmi pod hornou oporou na vonkajšom nosníku na montáž skrutkovateľných RUD krúžkov VLBG-4 -Na labutej hlave zásuvné hliníkové bočnice a zadná stena, približne 2 440 x 400 mm -Zadné pozinkované zasúvateľné nosníky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby približne 2 560 mm) -Labutia hlava v zadnej hornej časti uzavretá odnímateľným krytom -5 párov vreciek na nosníky pre zasúvateľné nosníky 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme nákladovej plochy -Vzduchové spojky DUOMATIK od labutej hlavy k nízkej plošine -Sklopné rozšírenia, približne 230 mm na každú stranu -2 páry skrutkovateľných RUD krúžkov VLBG-4 M24 -1 pár oceľových rákosových mostov na prekonávanie záberových hákov nízkej plošiny -Na nákladovej ploche nanesená vrstva piesku ako ochrana proti pošmyknutiu -Nálepky s obmedzením rýchlosti 80 km/h vzadu a na oboch stranách -Priečna jama zadnej nápravy v zadnej časti uzavretá zasúvateľnou platňou -Štyri výstražné tabule, ktoré sa vysúvajú približne o 400 mm, približne 423 x 423 mm -Rádiová diaľková ovládač pre riadenie náprav ako doplnok ku káblovej diaľkovej ovládač, s kontrolnými svetlami na prijímači ako kontrola odklonu náprav -Centrálne mazanie s 2 čerpadlami BEKAMAX (Pic

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 12 900 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading platform length, approx. 3,750 mm - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and removable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams, extendable “SUPER LOW” design, approx. 6,850 mm long - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and mechanical locking Rear Chassis: - Rear chassis with closed outer frame, chequer plate covering, and continuous prism excavator trough approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of lashing rings foldable outwards - 1 pair of lashing rings mounted flat in the trough - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Pendulum Axle and Tyres: - “PENDEL-AXLE”, all axles hydromechanically forced-steered - Burst protection valve on the axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pre-inserts for securing in raised position - Axles finished with two layers of single-colour 2K paint in "FAY-Grey-34-0260" - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tyres 245/70 R 17.5 - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 Accessories: - Prepared for mounting bolt-on container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on the outer beams - 2" kingpin Dkodpjhlz R Sefx Amfju - Galvanised steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel - At the galvanised connection rail front, yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Forced steering from front and rear controlled via cable remote control with push buttons, includes single-track monitoring of axles - Hydraulic connections from the gooseneck to the low bed with multi-coupling instead of screw couplings - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape on the sides, the extension, and the rear in accordance with EU regulations - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - Brackets at the gooseneck and rear panel left/right for warning signs, including socket - 6 pairs of threaded blocks between lashing rings under the top flange on the outer beam for mounting bolt-on RUD VLBG-4 rings - Plug-in ALU sidewalls and rear wall on the gooseneck approx. 2,440 x 400 mm - The rear galvanised plug-in stakes are removable (body length approx. 2,560 mm) - Gooseneck rear upper area closed with removable cover - 5 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform - Folding widening pieces, approx. 230 mm per side - 2 pairs of bolt-on RUD VLBG-4 M24 rings (LC 8,000 daN) - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed towing hook - On the loading platform, a coated sand layer as anti-slip protection - 80 km/h speed stickers at the rear and both sides - Rear part of the driving gear’s dipper stick trough covered by a plug-in plate - Four retractable warning boards approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm - Radio remote control for forced steering, in addition to cable control, with indicator lights on the receiver for axle single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard NLGI-2 grease - Load gauge for determining axle loads - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, then defined visible surfaces are metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - alu 15%) and hot-finished