Nízkopodlažný náves

MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 07/2026, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 12 900 kg, Výbava: ABS, Labutia „husie krk“: -Labutia „husie krk“ v prevedení SNT na optimalizáciu dĺžky nákladovej plochy, dĺžka cca 3 750 mm Djdpfxsz Nwr Ss Amfeku -Hydraulicky výškovo nastaviteľná a vysúvateľná labutia „husia krk“ -Technické maximálne zaťaženie ojí: 23 000 kg -Pre ťahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 Nákladová plocha: -Nízko položená plošina s vonkajšími nosníkmi vo vysúvateľnom prevedení „SUPER LOW“, dĺžka cca 6 850 mm -Nízko položená plošina s pevnou podlahou z tvrdého dreva, hrúbka cca 40 mm a mechanickým uzáverom Zadná náprava: -Zadná náprava so zatvoreným vonkajším rámom, povrch z vlnitého plechu a priebežným prizmatickým prehlbnením pre bagre cca 1 250/700 x 505 mm, vzadu otvorená -2 páry upevňovacích očiek, ktoré sa dajú sklopiť von -1 pár upevňovacích očiek umiestnených vprehnutiu -2 páry vreciek pre zasúvateľné nosníky 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme Kyvadlová náprava a pneumatiky: -„KYVADLOVÁ NÁPRAVA“, všetky nápravy sú hydromechanicky vynútene spojené -Ventil pre prípad prasknutia hadice na vyrovnávacom valci nápravy s automatickou funkciou RESET -Hydraulický valec so spätnými ventilmi a zástrčkou na zabezpečenie v zdvihnutej polohe -Záverečná lakovacia vrstva náprav, 2 vrstvy dvojsložkového laku v jednej farbe, farba „FAY-Šedá-34-0260“ -Technické maximálne zaťaženie nápravy: 12 000 kg -Hydraulické vyrovnávanie náprav -Pneumatiky 245/70 R 17,5 -Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) v súlade s normou ECE R 141 Príslušenstvo: -Príprava na inštaláciu skrutkovateľných upevňovacích zariadení pre kontajnery 1x 20 stôp alebo 1x 40 stôp na vonkajších nosníkoch -2" kráľovský čap -Pozinkovaná oceľová čelná stena, výška cca 400 mm -Náhradné koleso -Pozinkovaná spojovacia lišta vpredu s žlto-červenými pneumatickými spojkami -4 kusy klinov -Riadenie pomocou diaľkového ovládania (káblového) vpredu aj vzadu, ovládateľné pomocou tlačidiel, so sledovaním jednej nápravy -Hydraulické spoje z labutej „husie krk“ do nízko položenej plošiny s viacnásobnou spojkou namiesto skrutkovacích spojok -Elektro-hydraulická jednotka -Biele reflexné pásy podľa predpisov EÚ, na boku, na vysúvateľnej časti a vzadu -Európske reflexné tabuľky (červeno-žlté) na zadnej strane návesu -Na labutej „husie krk“ a na zadnej stene, na ľavej a pravej strane, držiak pre výstražné tabule vrátane zásuvky -6 párov závitových blokov medzi upevňovacími očkami pod horným nosníkom na vonkajšom ráme na montáž skrutkovateľných krúžkov RUD VLBG-4 -Na labutej „husie krk“ bočné steny a zadná stena z hliníka, zasúvateľné, rozmery cca 2 440 x 400 mm -Zadné pozinkované zasúvateľné nosníky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) -Labutia „husia krk“ je v zadnej hornej časti uzavretá odnímateľným krytom -5 párov vreciek pre zasúvateľné nosníky 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme nákladovej plochy -Sklopiteľné rozšírenia, cca 230 mm na každú stranu -2 páry skrutkovateľných krúžkov RUD VLBG-4 M24 (LC 8 000 daN) -1 pár oceľových rámp na prekonanie upevňovacích hákov nízko položenej plošiny -Na nákladovej plošine vrstva nanášaného piesku ako ochrana proti pošmyknutiu -Nálepka s maximálnou povolenou rýchlosťou 80 km/h, vzadu a na oboch stranách -Priehlbenie zadnej nápravy je v zadnej časti uzavreté zasúvateľnou doskou -Štyri výstražné tabule, ktoré sa dajú vysunúť cca o 400 mm, rozmery cca 423 x 423 mm -Rádioové diaľkové ovládanie pre pomocné riadenie okrem káblového diaľkového ovládania, s kontrolnými svetlami na prijímači na sledovanie jednej nápravy -Centrálny systém mazania s 2 pumpami BEKAMAX (Pico) s normálnym

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 12 900 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17,5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 12 900 kg, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading platform length, approx. 3,750 mm - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and removable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams, extendable “SUPER LOW” design, approx. 6,850 mm long - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and mechanical locking Rear Chassis: - Rear chassis with closed outer frame, chequer plate covering, and continuous prism excavator trough approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of lashing rings foldable outwards - 1 pair of lashing rings mounted flat in the trough - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Pendulum Axle and Tyres: - “PENDEL-AXLE”, all axles hydromechanically forced-steered - Burst protection valve on the axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pre-inserts for securing in raised position - Axles finished with two layers of single-colour 2K paint in "FAY-Grey-34-0260" - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tyres 245/70 R 17.5 - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 Accessories: - Prepared for mounting bolt-on container locks for 1x 20ft or 1x 40ft container on the outer beams - 2" kingpin - Galvanised steel front wall, approx. 400 mm high - One spare wheel - At the galvanised connection rail front, yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Forced steering from front and rear controlled via cable remote control with push buttons, includes single-track monitoring of axles - Hydraulic connections from the gooseneck to the low bed with multi-coupling instead of screw couplings - Electro-hydraulic power pack - White reflective tape on the sides, the extension, and the rear in accordance with EU regulations - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - Brackets at the gooseneck and rear panel left/right for warning signs, including socket - 6 pairs of threaded blocks between lashing rings under the top flange on the outer beam for mounting bolt-on RUD VLBG-4 rings - Plug-in ALU sidewalls and rear wall on the gooseneck approx. 2,440 x 400 mm - The rear galvanised plug-in stakes are removable (body length approx. 2,560 mm) - Gooseneck rear upper area closed with removable cover - 5 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform - Folding widening pieces, approx. 230 mm per side - 2 pairs of bolt-on RUD VLBG-4 M24 rings (LC 8,000 daN) - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed towing hook - On the loading platform, a coated sand layer as anti-slip protection - 80 km/h speed stickers at the rear and both sides - Rear part of the driving gear’s dipper stick trough covered by a plug-in plate - Four retractable warning boards approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm - Radio remote control for forced steering, in addition to cable control, with indicator lights on the receiver for axle single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard NLGI-2 grease Dkedpfx Ajhlz R Ssmfsu - Load gauge for determining axle loads - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, then defined visible surfaces are metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - alu 15%) and hot-finished