Nízkopodlažný náves

MAX Trailer 2-Achs-Tele-Semi-Sattelauflieger

Labutia krku:
•Labutia krku so zadným skosením cca 750 mm x 10°
•3 páry uväzovacích krúžkov (LC 5 000 daN)
•Tvrdodrevo, hrúbka 30 mm

Ložná plocha s vysúvacou konštrukciou:
•Ložná plocha s vysúvacou konštrukciou so zadným skosením cca 1 000 mm x 8°
•5 párov uväzovacích krúžkov, výklopných vonkajškom (LC 5 000 daN)
•3 páry uväzovacích krúžkov, výklopných vonkajškom (LC 10 000 daN)
•1 pár uväzovacích krúžkov, horizontálne umiestnených vpredu v ložnej ploche (LC 10 000 daN)
•Výrezy v vonkajšom ráme ložnej plochy na uchytenie napínacích pásov (LC 2 000 daN)
•Tvrdodrevo, hrúbka cca 48 mm, na ložnej ploche nad osami je profilovaná oceľová doska

Nápravy a pneumatiky:
Dsdpfszr Egdjx Adkock
•Nápravy BPW, hydromechanicky riadené
•Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg
•Vzduchové odpruženie s ventilom na zdvíhanie a spúšťanie
•Systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS podľa normy ECE R 141
•Pneumatiky 235/75 R17.5 3PMSF

Lakovanie:
•Kompletná oceľová konštrukcia po zváraní je automaticky ošetrená pomocou tryskacej kabíny
•Druhé tryskacie ošetrenie korundom pre optimálnu priľnavosť systému náterov
•HRM metalizácia celého rámu vozidla pomocou ZINACOR 850 (85 % zinku / 15 % hliníka) pre zabezpečenie najlepšej ochrany proti korózii
•Finálny náter 2 vrstvami 2K vrchného laku, jednofarebný v odtieni DB 7350 Novograu
•Zadná časť metalizovaná a lakovaná v odtieni RAL 9010 (čistá biela)
•Test odolnosti laku v soľnej hmle podľa normy ISO 9227-NSS
•Zatavenie dutín špeciálnym voskom

Elektrický systém:
•Elektrický systém podľa noriem EÚ, osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
•Všetky bočné obrysové svetlá blikajú synchronizovane s smerovkami
•ASPÖCK-UNIBOX na prednej spojovacej lište so zásuvkami 24N, 24S a 15-pólovou zásuvkou

Príslušenstvo, súčasť dodávky:
•2" kráľovský čap
•Jedna pozinkovaná oceľová čelná stena, výška cca 400 mm
•Na pozinkovanej prednej spojovacej lište sú žlto-červené vzduchové spojky
•2 kusy blokovacích klinov s držiakom na čelnej stene
•Jedna náhradná pneumatika s držiakom pred čelnou stenou
•Elektrohydraulická agregátna jednotka
•Pomocné riadenie, ovládané zpredu a zozadu pomocou diaľkového ovládania pomocou káblov a tlačidiel, s kontrolou jazdy jednou stopou
•Európske reflexné značky (červeno-žlté) na zadnej strane prívesu
•Biela reflexná páska podľa noriem EÚ na bočnej strane a na vysúvacej časti, vzadu červená
•Na labutí krku a na zadnej strane vľavo a vpravo je jeden držiak na výstražné tabule, vrátane zásuvky
•Posuvná spojovacia lišta pre hliníkové nájazdové rampy na zadnej strane vozidla
•Pozinkované výklopné podpery pod skosením ložnej plochy
•Jedna ochrana proti striekajúcej vode na zadnej strane prívesu
•Návod na použitie a popis
•Centrálne mazacie zariadenie BEKAMAX (Pico) s bežným mazivom NLGI-2 a odnímateľnou ochranou okolo čerpadla
•Na labutí krku sú hliníkové bočné steny a zadná stena, ktoré sa dajú zapojiť, cca 2 440 x 400 mm
•Zadné pozinkované bočné steny sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm)
•3 páry držiakov pre kontajnery WADER v ložnej ploche pre 1 x 20 ft, 1 x 30 ft alebo 1 x 40 ft kontajner
•6 párov držiakov na bočné steny pre bočné steny 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme ložnej plochy
•Jedna skrinka na náradie INOX 1 500 x 390 x 810 pod ložnou plochou, na pravej strane v smere jazdy
•Štyri výstražné tabule, ktoré sa dajú vysunúť cca o 400 mm, cca 423 x 423 mm s kontrolkou
•Diaľkové ovládanie pre pomocné riadenie, okrem ovládania pomocou kábla, s kontrolkami na prijímači pre kontrolu jazdy jednou stopou
•Na profilovanej oceľovej doske

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.