Nízkopodlažný náves

Fliegl 4-Achs Satteltieflader SVS 570 T Tele

Riešenie prepravy na mieru
Konfigurujte si vozidlo Fliegl podľa vašich požiadaviek. Zobrazené vozidlo slúži ako príklad. Výroba a výbava prebiehajú individuálne podľa želania zákazníka.

Podvozok nízkoložného návesu
Oceľová zváraná konštrukcia, točnica s vymeniteľným 2-čapom a s dvoma polohami čapu
24 t dvojrýchlostná oporná kľuka, jednostranné ovládanie
Sklopná zadná podpera
2 kolesové kliny s držiakom
Bočný nárazový chránič z hliníka
1 plastová skriňa na náradie s policou, šírka 620/výška 360/hĺbka 440 mm, uzamykateľná visiacim zámkom
Rozšírenia výsuvné až na 3 000 mm
Úložný box na drevené dosky na labuťom krku, vpredu priečne
Drevené dosky 70 mm na rozšírenie do 3 000 mm
Teleskopovanie
Stredová rúrková konštrukcia z presne zváraných, zasúvateľných teleskopických rámových dielov
Výsuvná max. o 6 000 mm a aretovateľná zhruba každých 1 000 mm
Aretácia mechanickým zaisťovacím čapom
So zásuvným stolom
Kotviace oká – nízkoložná plošina
2 páry okrúhlych kotviacich ôk po 5 t vpredu na labuťom krku, 11 párov závesných kotviacich hríbov na vrchu a bokoch vonkajšieho rámu po 10 t (2x na labuťom krku, 9x na nízkoložnej ploche, prvé oko 250 mm odpredu a posledné max. 250 mm od konca, rozostup max. 1 100 mm)
8 párov vreciek na stĺpiky zapustených do vonkajšieho rámu, vnútro 70 x 40 mm (možnosť prestavby na 5 t okrúhle kotviace oká, nie sú súčasťou dodávky)
Hnslhccqei Ri Hnjlen
3 páry sklopných kotviacich ôk zapustených vo vnútri nízkoložnej plochy, každé po 10 t (1x začiatok nízkeho lôžka, 1x pred 1. nápravou, 1x za 3. nápravou)
Nápravy a pruženie
SAF bubnové brzdové nápravy
Laserové meranie náprav/podvozku – znižuje opotrebenie pneumatík a spotrebu paliva
Posledné 2 nápravy riadené s automatickým spätným blokovaním cez spiatočné svetlo a manuálnou funkciou blokovania cez tlačidlo na vozidle
Vzduchové pruženie so zdvíhacím a spúšťacím ventilom
Kolesá a pneumatiky
235/75 R 17,5 značka Fulda
Oceľové ráfiky v dvojmontáži, továrenská strieborná farba
Brzdový systém
Dvovodičová vzduchová brzdová sústava
Pružinová parkovacia brzda
Elektronický stabilizačný systém vozidla
Rozpoznávanie zaťaženia náprav cez signál EBS-Canbus, pre zobrazenie na displeji v kabíne, nákladné vozidlo musí byť následne pripravené, nie je možné inštalovať do nákladného vozidla (nejde o úradne kalibrovanú váhu)
2 predné, zámene odolné spojovacie hlavice bez spojovacieho vedenia
EBS, Elektronický brzdový systém so zásuvkou vpredu bez prepojovacieho kábla
Pozor: prívesné vozidlo môže byť ťahané len ťahačmi, ktoré zabezpečia účinnosť ABS!
Elektrika
24 V, viackomorové svetlá, bočné žlté LED osvetlenie
2 predné biele pozičné svetlá
2 zadné bielo/červené ohraničovacie svetlá
1 LED maják s držiakom, ovládaný cez parkovacie svetlo (maják odnímateľný)
2 páry výstražných tabúľ, dvojité, LED osvetlené, výsuvné na 3 000 mm
2x 7-pólové zámene odolné zásuvky vpredu, bez prepojovacieho kábla
Podlaha
Labuťací krk s oceľovým/károvaným plechom
Úložná schránka zapustená v nájazdovom sklone k labuťaciemu krku
Ďalej 70 mm podlaha z mäkkého dreva, v priestore blatníkov oceľová/károvaná podlaha
Zadný sklon s 70 mm podlahou z mäkkého dreva
Bočné steny
25 mm hliníkový dutý profil, výška 400 mm, vpredu a na bokoch labuťacieho krku, nasúvacie
Najazdové rampy
Oceľové rampy, dĺžka 2 800 mm, šírka 750 mm, bočne posuvné
Opláštené drevom
Hydraulicky ovládané cez prídavný pohon ťahača s tlmiacou škrtiacou klapkou
Hydraulické pripojenie so SVK-muftou NW 10/3, bez spojovacích hadíc
Prevádzkové pokyny
Pri zaťažení nápravy 10 000 kg je

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.