Semi low-loader

Nooteboom MCO 48-03V/L

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 06/2007, dĺžka ložného priestoru: 9 230 mm, šírka ložného priestoru: 2 520 mm, výška ložného priestoru: 910 mm, celková dĺžka: 13 840 mm, celková šírka: 2 540 mm, celková výška: 1 600 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245/70R17.5, rázvor náprav: 7 950 mm, farba: červená, Rok výroby: 2007, Výbava: ABS, = Ďalšie možnosti a výbava = - Náradový box - Centrálne mazanie = Poznámky = Výška ťažného zariadenia: 98 cm. Celková dĺžka: 1353 cm + 670 cm + 670 cm. Ložná plocha: 923 cm + 670 cm + 670 cm. Výška nakládky: 93 cm / pri zaťažení 91 cm. SAF náprava 3x nútené riadenie. Diaľkové riadenie s káblom. = Ďalšie informácie = Hfedpfeycb I Tex Ag Tod Konfigurácia náprav Rozmer pneumatík: 245/70R17.5 Brzdy: bubnové Odpruženie: vzduchové Zadná náprava 1: Dvojité obutie; Riadená; Profil pneu vľavo vnútri: 60%; vľavo vonku: 60%; vpravo vnútri: 60%; vpravo vonku: 60% Zadná náprava 2: Dvojité obutie; Riadená; Profil pneu vľavo vnútri: 50%; vľavo vonku: 50%; vpravo vnútri: 50%; vpravo vonku: 50% Zadná náprava 3: Dvojité obutie; Riadená; Profil pneu vľavo vnútri: 45%; vľavo vonku: 45%; vpravo vnútri: 45%; vpravo vonku: 45% Hmotnosti Prevádzková hmotnosť: 14 440 kg Užitočné zaťaženie: 33 560 kg Celková povolená hmotnosť: 48 000 kg Údržba APK (technická kontrola): platná do 06.2026 Finančné informácie Cena: na vyžiadanie Identifikácia Typové číslo: MCO-48-03V / 2x vysúvateľný - 27 = Informácie o spoločnosti = VŠETKY CENY SÚ BEZ DPH PRE EXPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Hovoríme aj po rusky. Snažíme sa poskytovať presné informácie, avšak zo zverejnených textov nemožno odvodiť žiadne právne nároky.

Stav: veľmi dobrý (použitý), konfigurácia náprav: 3 nápravy, farba: modrá, Rok výroby: 2019, Výbava: ABS, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Riadiaca náprava - Vzduchové odpruženie Hfedpfx Aeuxxc Tog Ted = Ďalšie informácie = Rok výroby: 2019 Zadná náprava 1: Dvojmontáž; Riadená Zadná náprava 2: Dvojmontáž; Riadená Zadná náprava 3: Dvojmontáž; Zdvíhacia náprava; Riadená Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý Cena: Na vyžiadanie ROJO TRAILER KT3 ST VYSÚVATEĽNÝ POLONÍZKY PRÍVES 3X SAF HYDRAULICKÉ RIADIACE NÁPRAVY POSLEDNÁ NÁPRAVA JE ZDVIHATEĽNÁ DIAĽKOVÉ OVLÁDANIE ODPRUŽENIE VZDUCHOM ROZMER PNEUMATÍK 245/70/R17.5 HUSÍ KRK DĹŽKA 308 CM VYSÚVATEĽNÁ NAKLADACIA PLOŠINA DĹŽKA NAKLADACEJ PLOŠINY 678 CM + 300 CM PREDĹŽENÁ, CELKOVÁ DĹŽKA NAKLADACEJ PLOŠINY 978 CM ŠÍRKA NAKLADACEJ PLOŠINY 254 CM VÝŠKA NAKLADACEJ PLOCHY ± 89 CM DĹŽKA OD KINGPINU PO KONIEC NÍZKEHO PODVOZKU 927 CM CELKOVÁ DĹŽKA 987 CM 4X HYDRAULICKÉ OPIERKY (NOHY) OKÁ NA HÁKY, DRŽIAKY NA TYČE PRÍVES JE PRIPRAVENÝ NA TWISTLOCKY PRE 20 FT KONTAJNER SLEDUJTE NÁS NA INSTAGRAME, FACEBOOKU A TIKTOKU, ABY STE VIDELI NAŠE VIDEÁ NÁKLADNÝCH ÁUT/ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL A STROJOV, KTORÉ SÚ NA PREDAJ. HOVORÍME PO NEMECKY WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 38 953 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Technické údaje Rýchlosť: 80 km/h Celková hmotnosť: 49 500 kg Sedadlová zaťaž: 18 000 kg Zaťaženie náprav: 31 500 kg Prevádzková hmotnosť (+/- 3%): 10 547 kg Užitočné zaťaženie približne: 38 953 kg Dĺžka labutieho krku: 3 850 mm Výška sedla naložená: 1 200 mm Dĺžka ložnej plochy: 9 300 mm Výsuvné o: 0 mm Rázvor náprav: 1 360 mm Polomer prehnutia dozadu: 2 300 mm Výška ložnej plochy pri max. zaťažení: 860 mm Celková šírka: 2 540 mm Rozsah odpruženia: -55/+145 mm Technický popis Labučí krk: Labučí krk so zkosenými rohmi vpredu pod uhlom 45° a zadným zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry uchytných krúžkov (LC 5 000 daN). Tvrdé drevené obloženie, hrúbka 30 mm. Ložná plocha: Za labučím krkom hydraulicky zdvíhateľná a spustiteľná plocha, dĺžka cca 2 800 mm, so zadným zkosením cca 1 000 mm x 8°. 6 párov smerom von skladateľných upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN). 2 páry smerom von skladateľných upevňovacích krúžkov (LC 10 000 daN). 1 pár zvnútra skladateľných upevňovacích krúžkov v prednej časti centrálneho nosníka (LC 10 000 daN). Výrezy vo vonkajšom ráme ložnej plochy na zavesenie napínacích pásov (LC 2 000 daN). Tvrdé drevené obloženie približne 48 mm silné, cez nápravy ryhovaná plechová podlaha. Rampa: Dvojdielne oceľové rampy. Jedna sada pozinkovaných dvojdielnych oceľových rámp cca 2 750 + 1 400 x 800 mm s cca 48 mm silným tvrdodreveným obložením. Rampy s hydraulicky sklopnými časťami rampy, hydraulickým zdvíhacím zariadením a hydraulickým posuvom. Maximálne zaťaženie na pár: 40 000 kg Oporné nohy: JOST oporné nohy (mechanické) s 2-stupňovou prevodovkou na zdvih 24 t (testovaná nosnosť 50 t). Pneumatiky: Pneumatiky 235/75 R 17.5 podľa výberu výrobcu. Náprava: SAF nápravy, vzduchovo odpružené, s bubnovými brzdami, so zdvíhateľnou/spúšťateľnou funkciou. Posledná náprava je riadená s elektromagnetickou blokáciou spätného chodu, aktivovaná spätným chodom alebo manuálne. Náradie k náprave. Brzdový systém: Brzdový systém v súlade s predpismi EÚ, s EBS-E (2S2M) bez prepojovacích línií k ťažnému vozidlu. Oceľová konštrukcia: Hfodpfx Agjg Sk Tre Tjd Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí. Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lak: Prvotriedna a trvácna antikorózna ochrana štandardne tryskaného rámu zvareného rámu zaručená 2K zinkovou základnou farbou. Kvalitný 2K vrchný lak v jednoliatej farbe podľa RAL vzorkovníka podľa výberu. Zadná časť kovovo pokovovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistobiela). Metalický lak nie je možný. Elektroinštalácia: Elektroinštalácia podľa predpisov EÚ, LED osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na pripojovacej lište vpredu so zástrčkami 24N, 24S & 15 pól. Pripojenie podľa ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólové ISO-12098 Príslušenstvo v cene: 2" kráľovský čap Pozinkovaná oceľová čelná stena cca 400 mm vysoká. Na pozinkovanej pripojovacej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky. 4 kusy klátikov s držiakom na čelnej stene (± 5 kg) Kábel na napájanie elektrohydraulického agregátu a/alebo elektrického lanového navijaka (35 mm², 3,5 m dĺžka, max. 250A) medzi návesom a ťažným vozidlom so zástrčkovým spojením (ANDERSON-ANDERSON) Pozinkované skladacie oporné nohy pod skosením ložnej plochy. Držiak na výstražné majáky vzadu na návesu. Ovládacie ventily pre rampy umiestnené na pravej strane návesu (± 4 kg) Žltý reflexný pás podľa predpisov EÚ po stranách a vzadu na návesu. Elektrohydraulický agregát vzadu pod ložnou plochou (± 45 kg) Na labuťom

Stav: použitý, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 11/2004, ďalšia kontrola (TÜV): 08/2026, * Müller Mitteltal TS3 nízkozdvižný náves * Prvá evidencia: 11/2004 Hsdpfx Asw Tgkbeg Tsfd * 3 nápravy * Vzduchové odpruženie * Gigant nápravy * Hydraulické dlhé rampy, posuvné a sklopné * Rozšírenia ložnej šírky z 2,50 m na 3,0 m * Dĺžka ložnej plochy: 8,50 m pri ložnej výške 0,85 m * Dĺžka ložnej plochy na krku: 3,40 m pri ložnej výške 1,50 m * Podpery * Pohotovostná hmotnosť: 10 260 kg * Technicky prípustná celková hmotnosť: 47 000 kg * STK platná do: 08/2026 * Technická kontrola platná do: 02/2026

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 37 150 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Náš kompletný vozový park s okamžite a krátkodobo dostupnými vozidlami nájdete na našej webovej stránke. Výber zo základnej výbavy. Kompletná výbava na požiadanie. Labuťovitý krk: * Labuťovitý krk so skosenými rohmi vpredu cca 45° a zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) * Podlaha z tvrdého dreva hrúbky cca 30 mm Nakladacia plocha v vysúvateľnom prevedení: * Nakladacia plocha v vysúvateľnom prevedení so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 6 párov vyklopiteľných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 5 000 daN) * 3 páry vyklopiteľných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 10 000 daN) * 1 pár upevňovacích krúžkov vpredu na nakladacej ploche (LC 10 000 daN) * Výrezy v vonkajšom ráme na nakladacej ploche na zavesenie upínacích pásov (LC 2 000 daN) * Podlaha z tvrdého dreva hrúbky cca 48 mm, nad nápravami podlaha z rifľovaného plechu Oporné nohy: * JOST oporné nohy (mechanické) s dvojrýchlostnou prevodovkou pre zdvih okolo 24 t (skúšobné zaťaženie cca 50 t) Pneumatiky: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF TPMS: * TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141 * Prenos údajov na ťažné vozidlo cez štandardizované rozhranie EBS podľa ISO 11992. Pre správne zobrazenie musí byť ťažné vozidlo schopné tieto dáta prijímať a zobrazovať Nápravy: * BPW nápravy a zavesenie, 2 nápravy tuhé, 1 náprava vlečená * Technické zaťaženie nápravy: každá 12 000 kg * Elektromagnetická zámka cúvania aktivovateľná spätným chodom aj manuálne * Vzduchové odpruženie s ventilom na zdvíhanie a spúšťanie * Náradie k náprave Brzdová sústava: * Brzdová sústava podľa požiadaviek EÚ s EBS-E (2S2M) bez prepojovacích vedení k ťažnému vozidlu Oceľová konštrukcia: * Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí * Oceľové triedy: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lakovanie: * Celá oceľová konštrukcia po zváraní automaticky tryskaná tryskacím zariadením * Druhé tryskanie s korundom pre optimálnu priľnavosť lakovacieho systému * Záverečné lakovanie dvoma vrstvami 2K vrchného laku, jednoliato v RAL 3002 karmínovo červená podľa systému RAL 841GL * Disky v striebornej sivej * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čisto biela) * Lakovanie testované v soľnom spreji podľa ISO 9227-NSS * Dutiny uzavreté špeciálnym voskom Elektrická sústava: * Elektrická sústava podľa predpisov EÚ, osvetlenie 24 voltov ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na spojovacej lište vpredu so zásuvkami 24N, 24S & 15-pólov. podľa ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 * 15-pól ISO-12098 Príslušenstvo vrátane: * 2-palcový kráľovský čap * Pozinkovaná oceľová čelná stena, cca 400 mm vysoká Hsdpfex H Hi Esx Ag Tjfd * Držiak rezervného kolesa pred čelnou stenou * Na pozinkovanej spojovacej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky * Úchyt vzadu na labuťom krku pre ALU nájazdové rampy * Pozinkované výklopné opory pod zadným skosením nakladacej plochy * Na labuťom krku a na zadnom paneli vľavo a vpravo vždy držiak na výstražné tabule vrátane zásuvky * Manometer zaťaženia na určenie zaťaženia náprav vrátane zaťažovacieho diagramu * Na labuťom krku hliníkové bočnice a zadná stena, steckovateľné, cca 2 440 x 400 mm (d x v) * Zadné pozinkované steckrungen sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Galvanizovaná náradová schránka, integrovaná v skosenom labuťom krku * 3 páry kontajnerových vreciek WADER na nakladacej ploche pre 20' (30') alebo 40' kontajner * 6 párov vreciek na steckrungen cca 100 x 50 mm na vonkajšej strane

Stav: použitý, prvá registrácia: 06/2018, ďalšia kontrola (TÜV): 06/2024, Výbava: ABS, Manufacturer: SCHMITZ Type SCS 24/L Vehicle type: Semi-trailer First registration / MOT: Loading platform: 13.62 x 2.50 x 2.60 m Tyres: 385/65 R22.5 Tread depth in mm: 10/15/11/10/14/11 Axle specification: Schmitz / Air suspension Gross weight: 36,000 kg Unladen weight: 6,603 kg Features: 2x lift axle / H+S / Edscha system / As viewed or offered, without additional services/accessories. Our offer does not generally include a new MOT inspection. If a new MOT inspection is desired, we are happy to provide a quote from our partner workshops! Vehicle may be covered with advertising stickers and/or decals. Our general terms and conditions of delivery and payment apply. We assist you with export, creation of export documents, procurement of license plates, supplier's declaration, etc.! The information provided in advertisements, online, price tags, and pictures is non-binding and does not constitute guaranteed characteristics. The seller assumes no liability/warranty for typing or data transmission errors. Listed equipment must be checked separately if necessary. We expressly reserve the right of prior sale, as this item is also offered on other portals. Accessory details are given without liability. Subject to change, prior sale, or errors. We offer and highly recommend an inspection and assessment, to prevent any misunderstanding by the buyer regarding the condition and suitability. Viewings and inspections are possible at any time by appointment and are expressly desired. Hfedpjtr Skzofx Ag Ted