Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov
Goldhofer STN-3L (245) A

Pevná cena plus DPH
69 950 €
(83 240 € brutto)
Stav
Použitý (plne funkčný)
Umiestnenie
Südbrookmerland Nemecko
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov Goldhofer STN-3L (245) A
more Images
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A
Goldhofer STN-3L (245) A

Základné údaje

Označenie:
Nízkopodlažný náves na prepravu stavebných strojov
Výrobca:
Goldhofer
Model:
STN-3L (245) A
Stav:
veľmi dobrý (použitý)
Funkčnosť:
plne funkčný

Cena a lokalita

Pevná cena plus DPH
69 950 €
(83 240 € brutto)
Umiestnenie:
Südbrookmerland, Nemecko Nemecko

Technické detaily

Pohotovostná hmotnosť:
6 825 kg
Maximálna hmotnosť nákladu:
38 675 kg
Celková hmotnosť:
45 500 kg
Konfigurácia náprav:
3 nápravy
Prvá registrácia:
12/2022
Ďalšia kontrola (TÜV):
01/2026
Zavesenie:
vzduch
Veľkosť pneumatiky:
245/70 R17,5 143/141J
Stav pneumatík:
65 percento
Maximálna rýchlosť:
90 km/h

Podrobnosti ponuky

ID inzerátu:
A225-75-467
Aktualizácia:
naposledy dňa 18.08.2026

Popis

Goldhofer – 3-nápravový teleskopický náves

Prvé uvedenie do prevádzky: 12/2022
Oficiálna ŠPZ: DO-HT 808
Stav: nový
Technická kontrola (TÜV/HU): platná do 02/2027
K dispozícii je 20-litrová nádrž na vodu
2 veľké úložné boxy v hornej časti labutieho krku

TECHNICKÉ ÚDAJE

Celková hmotnosť približne 48 500 kg
Hmotnosť na sedlo približne 18 500 kg
Hmotnosť na nápravu približne 30 000 kg
Vlastná hmotnosť približne 10 600 kg
Úžitková nosnosť približne 37 900 kg
Dĺžka približne 13 000 / 15 035 mm
Labutí krk približne 3 700 mm
Ložná plocha približne 9 300 / 11 335 mm
Šírka približne 2 550 mm
Výška sedla približne 1 220 / 1 150 mm
Výška ložnej plochy približne 855 mm
Výsuv približne 2 035 mm

LABUTÍ KRK

Pevný, s vnútornou trubkou, predné rohy 90°
Uzavretý vonkajší rám s výrezmi pre upevňovacie pásy LC 1 500 daN
Lišta s otvormi pre hliníkové nájazdové rampy
2" kráľovský čap, druhá poloha pre skrutkovanie, uhol natočenia 2 100 – 2 400 mm
Mechanické podpery sedla BPW
8°-ové šikmé rameno, dĺžka 550 mm
3 páry upevníc LC 5 000 daN
Upevňovacie body na ráme vpredu aj vzadu

LOŽNÁ PLOCHA

S výrezmi pre kolesá, jednoducho teleskopická
Vonkajší rám s výrezmi pre upevňovacie pásy LC 2 000 daN
Jamka pre bagre s predĺženými otvormi na zaistenie nákladu LC 2 000 daN
Pevne zabudované výrezy pre kolesá medzi 1. a 2. nápravou, hĺbka 390 mm
Technické rozšírenie 2 035 mm
Rozširovacia možnosť na 3 000 mm
Posuvný stôl 300 mm s lištami pre rôzne rázvory kolies
Zadná časť 8° naklonená, 550 mm
Konštrukcia s klzákmi pre jednoduchú inštaláciu/demontáž rampy
Pružinovo podporené bočné podpery vzadu
Spojovací ochranný kryt
Príprava pre hydraulickú rampu
3 páry upevníc LC 10 000 daN v strede
6 párov upevníc LC 10 000 daN vo vonkajšom ráme
6 párov upevňovacích bodov 100 x 50 mm
Bočné nájazdové lišty na zadnom sklonu

RAMPY

Hydraulické dvojité vyklápacie rampy 2 750 + 1 500 x 800 mm
Povrch z modřínového dreva
Diaľkové ovládanie
Systém rýchlej výmeny/demontáže

3-NÁPRAVOVÝ PODVOZOK

BPW ECO Max
Dvojité pneumatiky 245/70 R17,5, 12 t nosnosť nápravy
2 pevné nápravy, 1 náprava s trecím klbovým mechanizmom
Uzamknutie cúvacej nápravy prostredníctvom spiatočky
Brzdový systém Knorr s EBS-E
Modul informácií o prívese TIM G2
RSS – systém stabilizácie jazdy
Druhá výška ložnej plochy 895 mm (-100/+100)
Náprava s reguláciou záťaže 1. náprava vrátane pomoci pri rozjazde

ELEKTRIKA / OSVETLENIE

Elektrika vozidla ERMAX, LED osvetlenie
15-pólová zásuvka podľa ISO 12089, 24 V
Niekoľko 7-pólových zásuviek pre výstražné tabule/svetelné lišty
7-funkčné zadné svetlá ERMAX s dynamickým smerovými svetlami
Osvetlenie ŠPZ
Knodpfxszu Tnnj Ahhja
Držiak pre výstražné majáky vzadu/na rampe

LAKOVANIE

Zinková základná vrstva a utesnenie dutín
Farba DB7350 Novagrau
Montážne diely/príslušenstvo strieborná galvanizácia alebo farba Novagrau
Protišmyková vrstva na labutom krku a ložnej ploche

PRÍSLUŠENSTVO

Predná stena 400 mm vrátane parkovacej polohy pre zadnú stenu
Držiak náhradnej pneumatiky na labutom krku
2 páry klinov s držiakom
Hliníkové bočné steny 400 mm
2 páry výstražných tabúľ 423 x 423 mm s LED pozičnými svetlami a držiakom pre výstražný maják, nastaviteľné do 3 950 mm
Prémiová hliníková krytka výrezu pre kolesá, šírka 600 mm, rozširovacia možnosť na 3 000 mm, 8 t nosnosť kolies
Hĺbka výrezov pre kolesá približne 390 / 260 mm
Akustický zvukový signál pri cúvaní

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.

Poskytovateľ

Poskytovateľ je momentálne v procese kontroly. Vaša žiadosť bude odoslaná a poskytovateľ na ňu môže odpovedať po úspešnom ukončení kontroly.

Odoslať dopyt

Pozemokus 
Nemecko
Rakúsko
Švajčiarsko
Spojené štáty americké
Spojené kráľovstvo
Francúzsko
Belgicko
Španielsko
Mexiko
Taliansko
Holandsko
Poľsko
Ruská federácia
Bielorusko (Bieloruská republika)
Ukrajina
Estónsko
Turecko
Nový Zéland
Írsko
Česká republika
Dánsko
Fínsko
Švédsko
Nórsko
Luxembursko
Grécko
Litva
Lotyšsko
Island
Portugalsko
Brazília
Venezuela
Argentína
Maďarsko
Slovensko
Rumunsko
Moldavsko
Slovinsko
Srbsko
Čierna Hora
Albánsko
Chorvátsko
Bulharsko
Severné Macedónsko
Bosna a Hercegovina
Izrael
Egypt
Maroko
India
Indonézia
Južná Kórea
Japonsko
Thajsko
Malajzia
Vietnam
Čína, Ľudová republika
Taiwan
Irán
Bangladéš
Požiadavku nebolo možné odoslať. Skúste to prosím neskôr znova.