Otvorený náves s plachtou

KÖGEL S24-1*Volumen* LiftA*Hubdach*

VIN: WK0S0002400300635

Maximálna prípustná hmotnosť na sedle: 12 000 kg
Maximálna prípustná hmotnosť podvozku: 24 000 kg (8 000 kg na nápravu)
Technicky možná hmotnosť podvozku: cca 27 000 kg (9 000 kg na nápravu)
Maximálna prípustná celková hmotnosť: 39 000 kg
Technicky možná celková hmotnosť: cca 39 000 kg
Teoretická úžitková hmotnosť: cca 29 478 kg
Únosnosť podlahy podľa DIN EN 283 pri skúšobnej záťaži 7 200 kg
(A) Rázvor: cca 6 390 mm
(A1) Vzdialenosť medzi nápravami: cca 1 310 mm
(A2) Vzdialenosť medzi nápravami: cca 1 310 mm
Crsdpfx Apjzr Trze Hjf
(D) Celková dĺžka: cca 13 950 mm
(E) Celková šírka: cca 2 550 mm
(F) Dĺžka ložnej plochy vnútri: cca 13 620 mm
(G) Šírka ložnej plochy vnútri: cca 2 480 mm
(G2) Šírka prejazdnej plochy vzadu: cca 2 480 mm
(H1) Výška ložnej plochy bez záťaže v jazdnej polohe vo vodorovnej rovine: cca 1 030 mm
(H2) Výška ložnej plochy so záťažou v jazdnej polohe vo vodorovnej rovine: cca 1 000 mm
(H3) Dosiahnuteľná výška rampy na zadnej časti vozidla pri výške sedlovej spojky 910 mm, so záťažou,
vyzdvihnutá: cca 1 190 mm
Výška vozidla nastavená na 265 mm.
(K) Bočná prejazdná výška vnútri: vpredu cca 2 735 mm – cca 2 860 mm [nastaviteľná o 5 x 25 mm], vzadu cca 2 810 – 2 860 mm [nastaviteľná o 1 x 50 mm]
(K1) Výška vnútri pod strechou: vpredu cca 2 875 mm – cca 3 000 mm [nastaviteľná o 5 x 25 mm],
vzadu cca 2 950 mm – cca 3 000 mm [nastaviteľná o 1 x 50 mm]
(X1) Celková výška bez záťaže v jazdnej polohe vo vodorovnej rovine: = H1 + K + T +/- nastavenie výšky nadstavby | = S + P + K + T +/-
nastavenie výšky
Nastavenia nadstavby: Konštrukcia nadstavby „Mega“ umožňuje nastavenie výšky o 5 x 25 mm vpredu a 1 x 50 mm vzadu. Príslušné výšky
(celková výška, bočná prejazdná výška, vnútorná výška) sa menia v závislosti od zvoleného nastavenia nadstavby.
(T) Výška bočnej časti strechy: cca 180 mm. Vďaka konštrukcii priečnej výstuhy strechy zodpovedá
vnútorná výška prejazdnej plochy pre palety udanej výške pod strechou.
(N) Predný previs (podľa ISO 1726): cca 1 685 mm
(N1) Polomer predného previsu (podľa ISO 1726): cca 2 040 mm
(O) Polomer bočného prejazdu vzadu (podľa ISO 1726): cca 2 300 mm
(P) Výška nad sedlovou spojkou: cca 90 mm
(S) Maximálna možná výška sedlovej spojky bez záťaže: cca 940 – 1 070 mm, vo vodorovnej polohe cca 940 mm (dodržiavajte celkovú výšku!).
Rám
Štandardný priebežný rám z ocele s ľahkou konštrukciou s priečnymi nosníkmi.
Zakrývacia doska medzi vonkajším rámom a pozdĺžnikom ako ochrana pneumatík zadných kolies ťahača.
Spojovacia doska s hrúbkou 8 mm so sedlovým čapom 2" podľa DIN 74080/ISO 337
Podvozok
Mechanizmus zdvíhania nápravy na náprave 1
Ovládanie zdvíhania nápravy je plne automatické a závisí od záťaže. Pomoc pri štartovaní: aktivácia pomocou 3x stlačenia
brzdy, 30 % preťaženie až do rýchlosti 25 km/h.
Trojosá podvozková jednotka SAF INTRADISC s kotúčovými brzdami Ø 370 mm, ET 120.
Vzduchové pruženie s 260 mm zdvihu
Montážne diely podvozku
JOST sedlové podpory, mechanické s vyrovnávacou nohou, zdvihová kapacita 24 t. Ovládanie z jednej strany v smere jazdy vpravo.
bočné ochranné zariadenie podľa ECE-R73
2 veľké plastové skrinky na náradie, vodotesné, rozmery (vnútorné) cca 923 x 422 x 460 mm. Montáž vzadu 1x vľavo a 1x vpravo.
Výťahový rebrík vzadu vpravo, vysúvateľný.
Výška profilu ochrany proti podrezaniu min. 120 mm, navrhnutá pre zvýšené skúšobné sily.
Brzdový/vzduchový pružinový systém
WABCO EBS systém
Vzduchový pružinový systém vrátane 1 ventilu na zdvíhanie a spúšťanie, montovaný v smere jazdy vľavo

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.