Sklápací náves

fliegl DHKA 390 - 25 m³

Ide o archívne zábery!

Jemnozrnná oceľová zváraná konštrukcia v základnom odľahčenom prevedení, sedlová doska s vymeniteľným 2" kráľovským čapom, zakrivené čelné zakončenie (patentované).
24 t dvojrýchlostný oporný mechanizmus s obsluhou z jednej strany, s polkruhovou nohou a rovným pripojovacím plátom, s kompenzáciou posunutia.
Podložné kliny s držiakom
Sklopný podbehový chránič
Polkaušové blatníky s integrovaným držiakom blatníka, povrch odpudzujúci kamene
Antisplash zásterky len na poslednej náprave
Plachtová tyč s držiakom
Ťažné oko vzadu (nie pri verzii Revolution)

Nápravy a pruženie:
SAF kotúčové nápravy s priemerom kotúča 430 mm
Laserové meranie náprav/podvozka – znižuje opotrebenie pneumatík a spotrebu paliva
Offroad prevedenie náprav
Vzduchové odpruženie
1. náprava s automatickým zdvíhaním vrátane núteného zníženia a štartovacej asistencie, ovládanie „3x brzdenie“ (štartovacia asistencia funkčná do prekročenia zaťaženia nápravy o 30 % a max. do rýchlosti 25 km/h)
Žiarovo pozinkovaný mechanizmus zdvíhacej nápravy

Brzdový systém:
Dvojvodičová tlaková vzduchová brzdová sústava
Farebné vedenie hadíc pre jednoduchý servis
Pružinová parkovacia brzda
2 nezameniteľné spojovacie hlavice vpredu bez prepojovacích hadíc
Fodpfxoy Rrpls Amgspg
24 V EBS (elektronický brzdový systém), zásuvka EBS vpredu bez prepojovacieho kábla
Upozornenie: Prívesné vozidlo môže ťahať len ťažné vozidlo, ktoré zabezpečí funkčnosť ABS!
S ventilom na zdvíhanie/spúšťanie
Systém stability jazdy vozidla
Automatické sklápacie zníženie s uzatváracím ventilom
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (RDKS) – zobrazenie na displeji v ťažnom vozidle prostredníctvom EBS; bez nutnosti inštalácie do nákladného vozidla (podmienkou je príprava v nákl. aute, len pre základné obutie)

Kolesá a pneumatiky:
385/65 R22.5
Oceľové disky

Elektrina:
24 V, viackomorové LED svietidlá, bočné žlté LED osvetlenie, osvetlenie ŠPZ v LED (Pozn.: pri niektorých ťažných vozidlách môže dôjsť k chybným diagnostikám, aj keď je funkčnosť zabezpečená)
Bočné žlté LED svetlá s prepojením na smerovku (blikajúce bočné svetlá)
2 biele LED pozičné svetlá vpredu
2 bielo-červené LED výstražné svetlá vzadu
2x 7-pólová a 1x 15-pólová nezameniteľná zásuvka vpredu bez prepojovacieho kábla
Dodatočný LED pracovný reflektor integrovaný vzadu, ovládaný spiatočkou

Hydraulika:
Nízko-tlakový valec max. 170 bar, ovládanie hydraulicky cez PTO z nákladného vozidla

Korba:
Hliníková skriňová korba z vysokokvalitného, odolného materiálu.
Šikmá čelná stena 5 mm s vonkajším uložením valca.
Bočné steny z 30 mm dutinových profilov, presne zvárané, vrchný profil odpudzujúci sypké materiály. Vo vnútri výstupok na prednej stene (nie s Cramaro mechanizmom).
Držiak na lopatu a metlu vpredu zvonku.
Greenline – konická, aerodynamická forma korby
„Membránové“ zadné čelo
Zadné čelo ako kyvné s dvojitým závesom, vonkajším osadením a dvojitou hákovou západkou
Zadná stena s gumovým tesnením
Celoplošne podlaha 6 mm
Stúpadlo s výstupom, montážna platňa na vzduch/elektriku a brzdu s veľkým voľným priestorom pre optimálnu obsluhu
Rolovacia plachta s ukladaním na PR-vpravo, s centrálnym zámkom na PR-vľavo

Prevádzkové pokyny:
Pri preprave soli, vápna a pod. odporúčame sklápací valec s tvrdochromovanou piestnicou, aby ho materiál nepoškodil a nezačal hrdzavieť.

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.