Nízkopodlažný náves

NÜKTE 4 ACHS TIEFLADER VIERTE ACHSE GELENKT

NOVINKA!!! Plně vzduchové odpružení, zdvih první nápravy, zvedací čtvrtá náprava, ŘÍDICÍ NÁPRAVA. Dálkové a manuální hydraulické podpěry. Rozšiřitelná platforma po 25 cm. Hydraulické nájezdy. Zadní hydraulické a manuální podpěry. Nápravy SAF. ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Délka vozidla 13 560 mm. Délka krku: Délka platformy: A: 9 000 mm. Kompatibilita s tahačem. Výška platformy (zatížené) 1 000 mm; B: náprava zatížená. Rozvor: H: 1 360 mm. Silo tahová síla. Šířka 2 550 mm; C: hmotnost zatížená. Rozvor: D: 7 595 mm. Pohotovostní hmotnost (± 3 %). TECHNICKÉ ÚDAJE PLATFORMY A POHONU: 3 950 mm, pohon jedné nápravy (4x2 a 4x4), 48 000 kg (4 nápravy x 12 tun), 24 000 kg, 72 000 kg. Rám: Vysoce pevný I-profil, příčníky z kvalitní oceli S355J2+N. 2" královský čep (1 ks). Pozice čepu: 2 ks. Typ labutího krku: pevný, standardně vnitřní. Horní strana rámu/plato: Boky – dřevo, nad nápravami a uprostřed – ocel, labutí krk horní část – ocel. Boční rozšíření: 250 mm + 250 mm. Pozinkovaná upínací oka po stranách (12 t). Otvory na čapy pro kolíky. HLAVNÍ ZNAKY: 265/70 R 19.5. Ocel. 1. a 2. rampa: pevná; 3. a 4. rampa (1. zdvih): Wabco EBS 4S/2M. Typ rampy: hydraulická, zasouvací, jednodílná. Další funkce rampy: zasouvání a vysouvání (hydraulicky). Nájezd u labutího krku: pevná, přenosná rampa. Materiál rampy: dřevo. Podvozek vzadu: manuální zadní podpěry. Podvozek vpředu: dvourychlostní teleskopická převodovka, dynamická nosnost 24 t, statická 50 t. PŘÍSLUŠENSTVÍ A DALŠÍ FUNKCE: 1 náhradní kolo s držákem, 1 klín pod kolo, vhodně dimenzované skříňky na nářadí po stranách platformy (pozinkovaná nebo lakovaná ocel), hliníkové boky a zadní kryty na labutím krku, plastová podložka pod zadním nárazníkem, 1 vyrovnávací stojan (volitelně), plechové bočnice (volitelně), 10t elektrický naviják (volitelně). LAKOVÁNÍ A TRYSKÁNÍ: Tryskání podle normy SA2.5, epoxidová základní barva, dvouvrstvý, vypalovaný akrylátový lak, sériová barva A, volitelný odstín rámu.
Bcedpfoyn Ux Aox Adpow

Inzercia bola automaticky preložená a vyskytli sa nejaké chyby prekladu.