Posuvná podlaha

Kraker CF 500 SL-C

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 7 920 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 27 080 kg, celková hmotnosť: 35 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 515 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 725 mm, objem nakladacieho priestoru: 93 m³, celková dĺžka: 13 600 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/55R22,5, rázvor náprav: 7 900 mm, farba: čierny, typ prevodu: mechanický, Výbava: ABS, Leasing ohne Anzahlung, Laufzeit 72 Monate mit Schlussrate. Technische Daten: Gewichte – Sattellast ca. 11.000 kg, zulässige Achslast ca. 24.000 kg, zulässiges Gesamtgewicht ca. 35.000 kg, Leergewicht nach DIN70020 ca. 7.920 kg, Nutzlast nach DIN 70020 ca. 27.080 kg. Abmessungen – Außenmaße Aufbau ca. 13.600 x 2.550 mm, Brückengröße ca. 13.515 x 2.480 mm, Höhe der Ladefläche hinten unbeladen ca. 1.142 mm, lichte Verdeckhöhe hinten ca. 2.725 mm, lichte Verdeckhöhe vorne ca. 2.675 mm, Gesamthöhe vorne unbelastet ca. 4.033 mm, Gesamthöhe hinten unbelastet ca. 4.017 mm, nutzbares Volumen ca. 93,1 m³, Höhe der Sattelplatte Zugmaschine ca. 1.150 mm. Pedpex Nbgkefx Anrjpr Fahrgestell: Integrierter Fahrgestellrahmen aus hochwertigem lackierten Feinkornstahl. Achsen: 3 x 9 t-Achsen mit Scheibenbremsen Z 430 mm, für Felgen mit 120 mm Einpresstiefe, mittig zentrierte Achsen. Liftachse: Automatische Liftachse (3. Achse hinten), Steuerung über EBS mit Bremspedalfunktion. 1. Achse vorne mit Anfahrhilfe. Scheibenräder 6-fach 11.75 x 22,5 auf ALCOA Alufelgen. Bereifung: 6-fach 385/55 R 22,5, Fabrikat Continental HTR2. Federung: Luftfederaggregat inkl. Hub- und Senkeinrichtung. Bremsanlage: Elektronisches Bremssystem EBS-Knorr nach DIN 7638, RSS aktiviert, Feststellbremse über Federspeicherzylinder, Bremsanschlüsse vor der Stirnwand. Königszapfen 2'' Jost, nach DIN und ISO 1726, von unten wechselbar. Stützwinden: 2 mechanische 24 t Teleskop-Stützwinden mit 2 Geschwindigkeiten und Ausgleichskufen. Boden: Aluminiumrahmen, auf den Längsträger aufliegend, mit 28 eingeschweißten eng verrippten Alu-I-Querträgern 100 x 100 mm. Alle I-Träger sind vor dem Einschweißen auf einer Spezialbohrvorrichtung in gleichmäßigen Abständen vorgebohrt. Darauf wird unsere patentierte Spezialkunststoff-Unterkonstruktion zur Führung der Schubbodenprofile mit U-Bügeln angebracht. Die Schubbodenprofile werden anschließend per Seilzug aufgezogen. Mit diesem System der Unterkonstruktion erreichen wir eine absolute...