Odnímateľná kabína

IVECO Magirus 110-17AW 4x4 ex-Militär Vollausbau *TÜV*

Kompletne vybavené a zariadené obytné vozidlo 7,49 t s naklonenou obytnou kabínou na zadnej strane.

Robustný, nadčasový vojenský podvozok Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4.

Listové pruženie a veľké nápravy (predná 4700 kg a zadná 6000 kg), pretože pôvodne išlo o 11-tonové vozidlo.

Pohon všetkých kolies je možné zapnúť, okrem toho je k dispozícii redukčná prevodovka pre terénnu jazdu a uzávierka diferenciálu.

V súčasnosti je vozidlo registrované ako „Ostatné motorové vozidlo – obytné vozidlo nad 2,8 tony“.

Pohotovostná hmotnosť 6980 kg.

Maximálna prípustná celková hmotnosť: 7490 kg. Stará kategória vodičského preukazu III (vodičský preukaz kategórie B získaný pred rokom 1999 v Nemecku).

Jednotlivé pneumatiky veľkosti 385/65R22,5 MICHELIN.

Náhradná pneumatika s hydraulickým zdvihákom je namontovaná na nosníku, na ktorý bola pôvodne namontovaná a registrovaná páková ťažná spojka.

Prešlo technickou kontrolou, platná do 06/2027. Nedávno boli vykonané drobné opravy. Nová technická kontrola je kedykoľvek možná.

Štartovacie batérie nákladného vozidla (drahé bloky NATO) sú NOVÉ.

Vzduchom chladený šesťvalcový radový naftový motor Deutz BF6L913 s turbodúchadlom. 124 kW / 169 koní. Zdvihový objem 6086 cm³. Motor Deutz štartuje perfektne a beží plynulo.

Šesťstupňová manuálna prevodovka, radí dobre.

Maximálna rýchlosť 94 km/h. Iveco jazdí v skutočnosti ešte trochu rýchlejšie a je prekvapivo svižné.

Dve palivové nádrže, každá s objemom približne 300 litrov, po pravej a ľavej strane, ktoré sa manuálne prepínajú.

Má posilovač riadenia.

Registrované sú 2 sedadlá. Obe sedadlá sú moderné odpružené sedadlá pre pohodlné cestovanie na dlhé vzdialenosti. Pôvodné sedadlá Bundeswehru sú voľne priložené.

Kabína vodiča je – ako je to u vojenských vozidiel obvyklé – vybavená veľkým okrúhlym strešným oknom.

Zdá sa, že zadné okná v kabíne vodiča boli odstránené a namiesto nich bol inštalovaný pevný úložný box, ktorý je prístupný z kabíny.

Neexistuje žiadny priechod alebo vstup do obytnej kabíny. Do obytnej časti sa dá dostať po rebríku na pravej strane a vo vnútri je výška stropu 2 metre.

2 markízy na pravej strane vozidla na obytnej časti.

V prednej časti je sedacia súprava, v strede kuchyňa, chladnička s mrazničkou a samostatná kúpeľňa.

Vzadu, nad zadnou garážou, je veľká manželská posteľ, ktorá sa rozprestiera po celej šírke zadnej časti. Pod ňou je ďalší veľký vstup do garáže.

Okrem rôznych úložných priestorov, ktoré sú prístupné z vonkajšej strany a všetky sa dajú samostatne uzamknúť, má Iveco veľkú zadnú garáž s žeriavom. To umožňuje napríklad naložiť motocykle.

Pre bicykle je k dispozícii aj nakladacia lišta na ich posúvanie.

Nádrž na pitnú vodu: 200 litrov.

Nádrž na odpadovú vodu: 100 litrov.

Práčka.

Trojoblúkový sporák.

Plynový ohrievač Truma.

7x akumulátor pre obytnú časť.

Menovač napätia.

Plynová nádrž: 100 litrov (vzhľadom na technickú kontrolu bola nútene demontovaná a je priložená voľne, pretože dokumenty pre plynovú skúšku sa už nedali nájsť, takže systém musel byť dočasne vyradený z prevádzky). Zvyšok plynového systému je stále nainštalovaný, takže je možné systém relatívne jednoducho opäť uviesť do prevádzky. K dispozícii je plná plynová fľaša.

Strecha obytnej kabíny bola mierne poškodená pri prejazde pod mostom, pričom boli poškodené aj 1000 W solárne panely a SAT systém, ktoré boli tiež inštalované. Poškodené príslušenstvo je voľne priložené. Strecha bola dočasne, ale zmysluplne opravená. Je tesná a kabína je tak stále be
Credpoz I Hfwefx Am Ujh

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.