Nízkozdvižný príves

Fliegl VTS 400 Sonder

Fotografie sú ilustračné – ide o archívne zábery!

Celková hmotnosť povolená / technická: 24 000 / 40 000 kg
Užitočná nosnosť povolená / technická cca: 14 600 / 30 600 kg
Zaťaženie agregátu povolené / technické: 24 000 / 40 000 kg
Pohotovostná hmotnosť (základná verzia) cca: 9 400 kg +/- výrobná tolerancia

Celková dĺžka cca: 12 120 mm
Max. celková šírka: 2 750 mm
Dĺžka krku cca: 2 850 mm
Dĺžka nízkoložnej plošiny v oblasti jazdných dráh vrátane zadného skosenia cca: 7 145 mm
Dĺžka zadného skosenia cca: 850 mm
Šírka rámu cca: 2 750 mm
Nakladacia výška v ložnej časti naloženého vozidla cca: 900 mm
Výška ťažného zariadenia cca: 950 mm
Dĺžka ťažnej oje cca: 1 700 mm

Podvozok nízkoložného prívesu:
Oceľová zváraná konštrukcia
Otočný čap s robustným guľovým otočným vencom
Sklopné zadné podpery
2 kliny na kolesá s držiakom
Bočná ochrana proti podbehnutiu z hliníka
1 plastový náradový box,
Rozšírenia výsuvné až na 3 250 mm (nie v zadnom skosení) (Rozchod prepravovaných stavebných strojov resp. vozidiel však nesmie presiahnuť vonkajšiu šírku rámu 2 750 mm)
Nksdjyxq A Hopfx Aa Uew
Úložný priestor na drevené dosky v strede ložnej plochy
Drevené dosky 70 mm na rozšírenie na 3 000 mm
2 páry vreciek na kolíky v nízkom podvozku, zapustené v pozdĺžnikoch v podlahe.
Kotviace oká nízkoložného prívesu:
2 páry kotviacich ôk na krku, každé na 5 ton
1 pár kotviacich ôk v zadnom skosení
4 kotviace oká zapustené do stredu v podlahe
2 páry profilov na kľúč v jazdnej dráhe na upevnenie pozdĺžnych vodiacich líšt a ako kotviaca možnosť
6 párov kotviacich húb v vonkajšom ráme nízkeho podvozku, každé na 10 ton
5 párov vreciek na kolíky vo vonkajšom ráme nízkeho podvozku
4 páry ďalších 10t kotviacich ôk:
1x na krku
3x v nízkom podvozku, zapustené v podlahe
Ťažné zariadenie pre príves s otočným čapom:
Ťažná oja so skúšaným 50 mm ťažným okom,
Nápravy a pruženie:
Bubnové brzdové nápravy
Parabolické pruženie s bezúdržbovým oceľovo-gumovým uložením a mechanickým vyrovnávaním náprav vpredu aj vzadu (kolísavé vyrovnávanie)
Kolesá a pneumatiky:
235 / 75 R 17,5"
Oceľové disky v dvojmontáži, továrenská strieborná
Brzdová sústava:
Dvojvedenie tlakovej vzduchovej brzdy
Prídavná brzda s pružinovým zásobníkom
2 zamenné bezpečnostné spojkové hlavice vpredu s prepojovacími hadicami k ťažnému vozidlu,
ABS a ALB, s ABS zástrčkou vpredu a prepojovacím káblom
Upozornenie: Prívesové vozidlo smie ťahať len to ťažné vozidlo, ktoré zabezpečí účinnosť ABS!
Podlaha:
Krk vpredu s oceľovým/kari plechom
Nasleduje 70 mm mäkké drevené podlahy, v oblasti blatníkov oceľový/kari plech
Zadné skosenie so 70 mm mäkkým drevom
Najazdové rampy:
Oceľové rampy, dĺžka 2 800 mm, šírka 750 mm, bočne posuvné,
pokryté drevom
Hydraulicky ovládané cez vedľajší pohon ťažného vozidla
Prevádzkové pokyny:
Pri nápravovom zaťažení 10 000 kg je potrebné osobitné povolenie, možné len nedeliteľné náklady!
Upozornenie! Nadrozmerná dĺžka a šírka, vyžaduje trvalé osobitné povolenie.
Pri žiadosti o výnimku v rámci schvaľovacej povinnosti v ťažkej preprave je pri vozidlách so vzduchovým odpružením potrebný ukazovateľ nápravového zaťaženia! Toto sa týka všetkých odchýlok od § 34 StVZO (prekročenie nápravového a prípustného celkového zaťaženia), ktoré si vyžadujú výnimku podľa § 70 StVZO.
Uvedená celková hmotnosť je technicky možná – v závislosti od prepravovaného nákladu nemusí byť možné dosiahnuť celkovú hmotnosť pri dodržaní prípustných zaťažení náprav, opier a sedla (pri nesprávnom rozložení nákladu môže dôjsť k zhoršeným jazdným vlastnostiam a stab

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.