Ťažké nákladné vozidlo

Scania S 540 A6x4NB DIFF-L RETARDER SCHWERLAST 150T

Stav: nový, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2025, Technické údaje MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Rýchlosť: 80 km/h Celková hmotnosť: 47 000 kg Sedadlové zaťaženie: 23 000 kg Zaťaženie nápravy: 24 000 kg Dĺžka labutím krkom: 3750 mm Sedlová výška zaťaženého vozidla: 1200 mm Polomer pretáčania dozadu: 2300 mm Dĺžka ložnej plochy: 6 850 mm Výsuvná o: 5 500 mm Ložná výška pri maximálnom zaťažení: 350 mm Dĺžka podvozku: 2 600 mm Lsdpfx Aoizu Nwoa Rjhp Ložná výška zadného podvozku pri maximálnom zaťažení cca: 1 005 mm Pružná dráha: -150/+450 mm Rázvor: 1360 mm Celková šírka: 2 540 mm Celková hmotnosť závisí od sedadlového zaťaženia. Spodná plošina: Spodná plošina s vonkajšími nosníkmi v výsuvnom prevedení "SUPER LOW" dizajn, dĺžka cca 6 850 mm. Spodná plošina s pevným tvrdodrevným podkladom cca 40 mm hrubým a mechanickým zaistením. Napájacie vedenia sú chránené vo výsuvných nosníkoch a automaticky sa prispôsobujú aktuálnej dĺžke spodnej plošiny. 5 párov sklápacích viazacích krúžkov vonku (LC 10 000 daN). 6 párov závitových blokov na vnútornom nosníku na montáž skrutkovateľných RUD krúžkov. Zadný podvozok: Zadný podvozok s uzavretým vonkajším rámom, ryhovanou podlahou a celošírkovou bagrovou vanou cca 1 250/700 x 505 mm, otvorenou vzadu. 2 páry sklápacích viazacích krúžkov (LC 10 000 daN). 1 pár ležiacich viazacích krúžkov v vani (LC 8 000 daN + 5 300 daN). 2 páry vreciek na kolíky pre zasúvacie kolíky 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme Labutí krk: Labutí krk v SNT dizajne na optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3 785 mm. Labutí krk hydraulicky zdvíhateľný, skladací aj odnímateľný. Technické sedadlové zaťaženie: 23 000 kg Pre ťahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 PENDEL-AXLE: "PENDEL-AXLE", všetky nápravy hydro-mechanicky riadené. Ventil proti prasknutiu hadice na výkyvnom valci nápravy s automatickou funkciou RESET. Hydraulické valce s uzatváracími kohútikmi a predpripináčom na zaistenie vo zdvihnutej polohe. Konečná povrchová úprava náprav dvoma vrstvami dvojzložkového laku v odtieni „FAY-Grey-34-0260“. Technické zaťaženie nápravy: 12 000 kg Hydraulické vyrovnávanie náprav. Náradie pre nápravy. Brzdová sústava: Brzdová sústava podľa EU smerníc s EBS-E (2S2M) bez prepojovacích vedení k ťahaču. Elektroinštalácia: Elektroinštalácia podľa EU normy, osvetlenie 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na prednej prípojnici so zásuvkami 24N, 24S & 15 pól. Pripojenie podľa ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólov ISO-12098 Oceľová konštrukcia: Oceľová konštrukcia z vysoko pevných jemnozrnných ocelí. Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690MPa) Povrchová úprava: Prvotriedna a trvácna antikorózna ochrana štandardne otryskaného zváraného rámu, zaručená dvojzložkovým (2K) zinkovým základom. Kvalitný dvojzložkový (2K) vrchný lak v odtieňoch RAL podľa výberu. Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistobiela). Metalický lak nie je možný. Obutie: Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF podľa voľby výrobcu. Index nosnosti (146/146F). Príprava na montáž skrutkovateľných kontajnerových pozícií pre 1x 20' alebo 1x 40' kontajner na vonkajších nosníkoch. Bez kontajnerových zámkov. ii2" konštrukcia kingpin iiGalvanizovaná oceľová čelná stena cca 400 mm vysoká. iiRezervné koleso s držiakom pred čelnou stenou. ii2 kusy klinov s držiakom na čelnej stene. iiNa galvanizovanej prednej prípojnici žlto-červené vzduchové spojky. Riadenie zadnej nápravy ovládateľné spredu i zozadu cez káblový diaľkový ovládač s tlačidlami, vrátane kontroly vyrovnania náprav (bez inštalácie v ťahači) Hydraulické prípojky od labut

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 34 100 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 05/2021, dĺžka ložného priestoru: 6 850 mm, šírka ložného priestoru: 25 400 mm, výška ložného priestoru: 350 mm, veľkosť pneumatiky: 245/70 R 17.5, farba: sivý, Rok výroby: 2021, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading platform length, approx. 3,785 mm long - Hydraulically raise/lowerable and detachable gooseneck - Technical kingpin load: 23,000 kg - For tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams in extendable “SUPER LOW” design, approx. 6,850 mm long - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and pneumatically operated locking system - Service lines are protected within the extendable beams and automatically adjust to the respective low bed length - 6 pairs of threaded blocks on the inner beam for mounting RUD bolt-on lashing rings Rear Running Gear: - Rear axle assembly with closed outer frame, checker plate covering, and continuous prism-shaped excavator recess approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear Axles and Tyres: - Pendulum axles, all axles hydro-mechanically forced steered - Hose rupture valve on axle compensation cylinders with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and retaining pins for securing in the raised position - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Axle tools - Tyres: 245/70 R 17.5 Braking System: - Braking system according to EU regulations with EBS-E, without connecting lines to the tractor unit Paintwork: - First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame is guaranteed by a two-component zinc dust primer - Rear part metallized and painted in RAL 9010 Included Accessories: - Prepared for bolt-on container positioning for one 20’ or one 40’ container on the outer beams - Galvanized steel front wall approx. 400 mm high - Yellow-red air couplings at the galvanized front connection bar - 2 wheel chocks with holders on the front wall - Rear steering can be controlled from the front and rear by cable remote control with push buttons, with single-track monitoring of the axles - Hydraulic connections from gooseneck to low bed fitted with multi-couplings instead of screw couplings - Electro-hydraulic power unit - Mounting bracket for warning signs including socket on both the gooseneck and rear panel, left and right - On the gooseneck, plug-in ALU side and rear panels approx. 2,440 x 400 mm Lhodpfx Aertqylea Rsp - Rear galvanized plug-in stakes are removable - 5 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm plug-in stakes in the outer frame of the loading platform, 2 pairs in the outer frame of the rear running gear - Folding extensions, approx. 230 mm per side - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed’s hook mounts - Speed stickers 80 km/h at the rear and on both sides - Mounting bracket for revolving beacon on warning signs - Radio remote control for rear steering in addition to cable remote, with LED indicator lights on the receiver for single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps, using standard grease NLGI-2 and removable pump guard - Rear excavator bucket recess covered at the back with a plug-in plate

Stav: dobrý (použitý), prvá registrácia: 03/2011, Rok výroby: 2011, Hmotnosť prázdneho vozidla: 34 500 kg Výrobca nadstavby: GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) LOWLOADER Výsuvná nadstavba: Áno Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Lhsdevfnyqjpfx Aa Rsp

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 7 000 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 13 500 kg, celková hmotnosť: 20 500 kg, konfigurácia náprav: 1 náprava, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245 70 17,5, KALEPAR PRÍVES - KLP 119V5 5 Loader AUTOTRANSPORTÉR Autotransportný náves na 5 vozidiel 1x náprava SAF alebo BPW Celková hmotnosť: 20 500 kg Užitočné zaťaženie: 13 500 kg Pohotovostná hmotnosť: 7 000 kg Celková dĺžka: 13 600 mm + 1 500 mm Brzdový systém: Wabco 2S-2M Elektrická sústava: Aspöck Systems Vzduchové odpruženie Hydraulicky výsuvné zadné čelo v plnej šírke 2 550 mm, dĺžka 1 500 mm Náves kompletne žiarovo zinkovaný (100% zinkovaný) Rozmer pneumatík: 245/70 R 17.5 Značky pneumatík: Pirelli, Goodyear, Fulda, Continental Výška sedla: cca 950 mm – 1 150 mm (iné výšky na požiadanie) Hydraulický navijak 5 t s diaľkovým ovládaním a kladkami 24V, 4,5 kW elektrohydraulický motor Oceľová rampa: 2 kusy Zmeny na základe požiadaviek zákazníka možné. Lakovanie podľa výberu / zdarma. Možný čistý export. Ledpfx Ajkqmubea Rehp Všetky dokumenty COC, TÜV a pod. k dispozícii na prihlásenie.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 380 065 km, výkon: 234,624 kW (319,00 k), prvá registrácia: 01/2015, počet sedadiel: 38, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, farba: žltá, celková dĺžka: 11 900 mm, Výbava: ABS, klimatizácia, Množstvo: 1 Trieda: I Celkový počet miest: 84 Počet miest na státie: 44 Počet miest pre personál: 1 Pozícia riadenia: Vľavo Miesta pre imobilných: 1 Počet dverí: 2+2 Typ dverí: Dvojité Tachograf: Digitálny Značka: Lions City, MAN Zdvíhacia plošina pre imobilných Predohrev Retardér Ledpfjupnxdjx Aa Rehp Obmedzovač Dvojité sklá

Stav: použitý, najazdené kilometre: 697 000 km, výkon: 220 kW (299,12 k), prvá registrácia: 04/2017, typ paliva: nafta, počet sedadiel: 38, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, brzdy: retardér, Rok výroby: 2017, Výbava: ABS, klimatizácia, nezávislé kúrenie, 37 medzimestských sedadiel +1 sklopné sedadlo + vodič, KLIMATIZÁCIA, KNEELING (náklon vozidla pre nastupovanie), zdvíhací a spúšťací systém, sklopná rampa, ABS, ASR, LAWO-matrix trojstranný s ovládacím panelom SicmaControl, prídavné kúrenie Webasto, rádio, ochranné sklo vodiča, bočné držadlá na sedadlách, madlá, tlačidlá na znamenie v tvare „húsky“, priestor na kočík, dvere 1 dvojité široké, dvere 2 dvojité široké, mikrofón, 2 strešné vetracie klapky, 1 výklopné okno, retardér/intardér, ovládacia páka retardéra, 1 monitor pre cestujúcich, monitorovanie interiéru, digitálny tachograf. Dobrý a udržiavaný stav. Automatická prevodovka ZF EcoLIfe. Lhedpfxovtvh So Aa Rsp LAWO-matrix trojstranný s ovládacím panelom SicmaControl.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 180 000 km, prvá registrácia: 01/2005, počet sedadiel: 30, typ prevodu: automatický, celková dĺžka: 17 900 mm, Výbava: ABS, klimatizácia, Množstvo: 6 Trieda: I Celkový počet miest: 140 Počet stojacich miest: 108 Počet miest pre personál: 1 Poloha riadenia: Vľavo Miesta pre ZŤP: 1 Počet dverí: 2+2+2+2 Typ dverí: Dvojité Tachograf: Analógový Značka: CRISTALIS, Irisbus, Iveco euor: EEV Lodpfst T St Hsx Aa Rehp Rampa pre imobilných Dvojité sklá

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 15 550 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 47 450 kg, celková hmotnosť: 63 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 800 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 860 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17,5, farba: sivý, Výbava: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimizing loading area length, approx. 3,700 mm long - Rear gooseneck with approx. 1,000 mm x 10° bevel Loading Area: - Extendable loading area, approx. 8,800 mm in length, with an approx. 500 mm x 10° bevel at the rear - A recess in the loading area and the bevel, designed to accommodate the excavator stick - Pneumatic locking with conical locking bolts and reinforced locking positions - Hardwood decking on the beveled section of the loading area Ramps: - 1 pair of two-part steel ramps, approx. 4,350 mm long and 900 mm wide - Ramps with hardwood decking - Hydraulically foldable ramp ends - Each ramp hydraulically adjustable outwards by approx. 235 mm and inwards by approx. 215 mm - Square climbing bars 20 x 30 mm, positioned approx. every 200 mm on the outer frame of the ramp Axles and Suspension: - BPW axles and suspension, 1st axle steering ahead, all other axles hydromechanically forced steered - Technical axle load: 12,000 kg - 1st axle with electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and also manually - Air suspension with lift and lower valve - Twin tires 235/75 R 17.5 - TPMS tire pressure monitoring system according to ECE R141 - TPMS sensors mounted on all wheels including spare wheels Accessories included: - Plug-in steel front wall, approx. 400 mm high - 3kW electro-hydraulic power unit for hydraulic operations, excluding hydraulic winches - Parking location on the gooseneck for warning panels when not in use - 1 spare wheel - On the gooseneck: 1 pair of plug-in anodized ALU side boards, approx. 400 mm high - Plug-in anodized ALU rear board on the gooseneck, approx. 400 mm high - On the gooseneck: approx. 40 mm thick hardwood decking, over the kingpin tread plate covering - 2" kingpin Lsdpfok Aht Ujx Aa Rohp - Gooseneck guide plate for the fifth wheel plate, approx. 500 mm wide - 4 wheel chocks - Mechanical landing gear with 2-speed gearbox and crank - JOST Modul B – static test load = 50,000 kg - 1 intermediate table, approx. 300 mm wide - Extendable galvanised outriggers, approx. 230 mm per side - Wheel recesses with square climbing bars - ALU covers for the wheel recesses - 1 pair of mechanical rear supports - Remote steering system operable from the front and rear via cable remote control, with single-track control for axles - 1st axle with automatic lift axle function - Central lubrication system with 1 pump, brand BEKAMAX - Radio remote control for rear steering, additional to the cable remote, with 2 indicator lights on receiver for single-track control - Wabco Smart Board System - 4 warning panels, approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm, incl. 2 position lights and brackets for rotating beacon

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 27 950 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 80 050 kg, celková hmotnosť: 108 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 6 000 mm, šírka ložného priestoru: 2 850 mm, veľkosť pneumatiky: 285 / 70 r19.5, farba: čierny, Výbava: ABS, Gooseneck: - Front wall made of galvanized steel sheet - Side/rear walls on the left, right, and rear made of removable/detachable aluminum panels - Loading platform with steel sheets, anti-slip coated - Front left/right corners of the loading platform chamfered - Mounting brackets for continuously adjustable fifth wheel compensation cylinder, for precise adjustment of fifth wheel load - Load holding valves on fifth wheel compensation cylinders to prevent unintended lowering - Hydraulic differential control of the fifth wheel compensation cylinders - Narrow hook coupling with manual lock - Illuminated hydraulic controls - Covered and lockable support controls - Support cylinders for gooseneck stabilization on the tractor unit - Housing for electrics and E-PPU integrated into the frame - EBS – electronic braking system - Connections for hydraulic supply from tractor unit or external PPU - Support feet for gooseneck stabilization without the tractor unit - Towing device with 40° steering wedge Ljdpfxjlf Errj Aa Rshp - Compact multi-couplings for hydraulic supply of the running gear EuroCompact Dolly Running Gear: - 2-axle dolly unit - Front narrow coupling hook - Rear narrow hook coupling, manual hook-coupling lock - Pin coupling for SmartAxle, rear - Compact multi-couplings for hydraulic supply of: - Gooseneck – front left - Bridge – rear left - SmartAxle – rear right Optional: - 1-axle auxiliary axle unit (SmartAxle), front – EuroCompact U7 Chassis: - Bogies with pendulum axle, single tires, large hydraulic axle compensation - Hose rupture safety system on all support cylinders Tires: - Tire size 285/70 R19.5 Steering: Dolly unit: - Dual-circuit forced steering, hydro-mechanical, wide steering angle up to 65° (2- and 3-axle dolly), high maneuverability, minimal tire wear Front auxiliary unit: - Mechanical forced steering, actuated from dolly unit via steering rods, wide steering angle, high maneuverability, minimal tire wear Rear auxiliary unit with prism recess: - Mechanical, steered by the rear chassis via steering rods, wide steering angle, high maneuverability, minimal tire wear Plattform wagon with prism recess: - Dual-circuit forced steering, hydro-mechanical - Wide steering angle approx. 60°, high maneuverability, minimal tire wear Braking system: - 2-line pneumatic brake system - Spring-loaded parking brake / bogie - EBS, ALB control - Automatic slack adjusters (AGS) - ABS function Electrical system: - On-board voltage 24V (lighting/electrics) - LED lighting - Designed according to European directives - Weather-protected lighting - Side marker lamps between axles (max. 1500 mm distance), both sides - 7-pin socket for additional lighting/hand lamp – left/right - 7-chamber light with integrated reverse and rear fog lamp - 7-pin socket for additional lighting left/right - License plate lamp - Removable rotating beacon including bracket - Left and right outline marker lamps, work lamps on both sides Bridges: - Box girder – robust, weight-optimized steel construction made of high-strength fine-grained steel - Narrow hook coupling at the front - Lamellar coupling at the rear with pin - Energy guide inside the bridge beam - Manual or pneumatic locking between inner and outer beam for telescopic bridges Optional: - 1-axle auxiliary axle unit with prism recess (SmartAxle), rear

Stav: nový, výkon: 265 kW (360,30 k), typ paliva: nafta, počet sedadiel: 49, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 3, Rok výroby: 2026, Autobus Mercedes-Benz s nadstavbou Marcopolo Viaggio 1050 G8 predstavuje spoľahlivé riešenie pre komfortnú prepravu osôb. Táto kombinácia robustného podvozka a inovatívnej nadstavby je ideálna pre diaľkové jazdy, regionálnu linkovú dopravu a luxusné turistické shuttle služby. Vďaka pokročilým bezpečnostným prvkom a efektívnej technológii tento autobus zaručuje nízke prevádzkové náklady. Ide o celosvetovo najviac vyrábanú autobusovú kombináciu – predovšetkým vďaka neporovnateľnému komfortu a životnosti. Technické údaje podvozku Mercedes-Benz: Lodpfx Ajxfk R Isa Rohp Motor: 12,8-litrový radový 6-valcový dieselový motor, 450 k (330 kW), 2200 Nm krútiaci moment, Euro III – pre spoľahlivý výkon. - Prevodovka: Automatizovaná 12-stupňová prevodovka ZF Traxon s integrovaným intardérom pre plynulé a bezpečné spomalenie. - Asistenčné systémy jazdy: funkcia Hill Hold na ľahké rozjazdy v mestskom prostredí, Power režim pre predbiehanie, Eco-Roll režim pre úsporu paliva. - Brzdy: Kotúčové brzdy na prednej a zadnej náprave, s funkciou ASR, EBS, ESP a núdzovým brzdovým svetlom (ESS) pre maximálnu bezpečnosť. - Palivová nádrž: Veľká kapacita pre dlhé trasy pri efektívnej spotrebe. - Disky: Vysokolesklé hliníkové disky pre dlhú životnosť a prémiový vzhľad. - Fleet management: FMS rozhranie na pripojenie externých systémov správy flotily. - Bezpečnosť: Požiarne hlásenie v motorovom priestore pre dodatočnú ochranu. Nadstavba Marcopolo Viaggio 1050 G8: - Exteriér: Výrazná DCPD predná časť s nezameniteľným dizajnom, voliteľné LED svetlomety pre optimálnu viditeľnosť. - Interiér: Moderný dizajn kabíny s kvalitným audio systémom, Wi-Fi, kamerovými systémami a obrazovkami (na vyžiadanie). - Pracovisko vodiča: Ergonomická palubná doska s dodatočným úložným priestorom, multiplexové ovládanie, tlačidlo pomoci a klávesnica na rýchly prístup. - Nástup: Široké schody s LED osvetlením a antibakteriálnymi madlami pre bezpečný nástup i výstup. - Sedadlá: G8 sedadlá s USB portami, nastaviteľnými operadlami a ľahkou údržbou. Výhody: - Prevádzková flexibilita: Konfigurácie prispôsobiteľné rôznym oblastiam nasadenia. - Životnosť: Robustná konštrukcia a ľahká údržba predlžujú životnosť. - Komfort a inovácie: Prémiový interiér a moderné technológie pre cestujúcich i vodiča. - Efektivita: Nízka spotreba paliva a jednoducho prístupná údržba znižujú prevádzkové náklady. Oblasti použitia: - Regionálne linky: Spoľahlivá a pohodlná každodenná preprava osôb. - Diaľkový turizmus: Ideálne na viacdňové cesty s dôrazom na komfort a vybavenie. - VIP a shuttle transfery: Perfektné pre exkluzívnu prepravu obchodných klientov a hostí podujatí. - Športové tímy: Priestranné usporiadanie pre tímy a výstroj. = Ďalšie informácie = Prevodovka: ZF Traxon, 12 stupňov, automatická Rok výroby: 2026 Počet valcov: 6 Objem motora: 12 800 cm³