Zf Versnellingsbak 12As3141 To 12.29-0.78 kúpiť použité (19 138)

Stav: použitý, Diel vhodný pre: nákladné vozidlá Cena: Na vyžiadanie DPH/diferencovaná daň: DPH odpočítateľná Typové číslo: 1329046006 Gsdpfsyyx Dhex Amfsbu

Stav: použitý, Diel vhodný pre: nákladné vozidlá Gedpfx Ameyyyaqsfebu Cena: Na požiadanie DPH/diferencovaná daň: Odpočítateľná DPH Typové číslo: 1329046003

Stav: použitý, Rok výroby: 1990, nosnosť: 20 000 kg, zdvíhacia výška: 7 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožiara: teleskopický, výkon: 289 kW (392,93 k), výrobca motorov: Volvo, typ prevodu: automatický, stav pneumatík: 40 percento, celková výška: 3 900 mm, celková dĺžka: 6 800 mm, celková šírka: 3 530 mm, farba: červená, Výbava: centralizovaný mazací systém, klimatizácia, pohon všetkých kolies, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Posilňovač riadenia - Rádio - Skrinka na náradie = Ďalšie informácie = Všeobecné informácie Gsdpozx Eydefx Amfebu Rok výroby: dec. 1990 Technické informácie Počet valcov: 6 Objem motora: 12.130 cc Prevodovka: 3 prevody, Automatické Typ motora: Volvo in-line Objem nádrže: 100 litrov Veľkosť pneumatiky: 18.00x25 Profil pneumatiky: 40% Hrubá hmotnosť: 50.000 kg CELKOVÁ HMOTNOSŤ: 70.000 kg Životné prostredie Emisná trieda: Euro 3 Záruka Záruka: 1 mesiac

Stav: použitý, Rok výroby: 1989, prevádzkové hodiny: 5 975 h, výkon: 81 kW (110,13 k), ďalšia kontrola (TÜV): 03/2027, Výbava: kabína, pohon všetkých kolies, Mercedes-Benz MB-Trac 1100 * Traktor * Poľnohospodársky traktor * Veterán * H-certifikát * Lemmerz disky * Zreštaurovaný * Veľmi dobrý stav * Vhodný na každodenné používanie * Modelová rada: WDB 441.161 * Prvá registrácia: 23.06.1989 * STK platná do: 03/2027 * Prevádzkové hodiny: 5975h * Motor: OM366 * Digitálny tachometer * Celková hmotnosť: 7000kg * Pohotovostná hmotnosť: 4330kg * Celkové rozmery: 4480mm x 2180mm x 2770mm * 24 rýchlostí vpred a 12 vzad * Plne synchronizovaná prevodovka * Diesel * 5917cm³ * 81 kW/110k * 40 km/h * Predná hydraulika * Pohon všetkých kolies * Posilňovač riadenia * Zadný trojbodový záves * Predný vývodový hriadeľ 1000 * Zadný vývodový hriadeľ 540/1000 Godjvh Egtjpfx Amfebu * 2 dvojčinné hydraulické ovládače vpredu * 2 dvojčinné hydraulické ovládače vzadu * Dvojkruhová vzduchová brzdová sústava * Automatické závesné zariadenie * Pracovné svetlá vpredu a vzadu * Ťažné zariadenie * Komfortné sedadlo * Originálne ISRI sedadlo * Ostrekovač čelného skla * Vyklápateľné čelné sklo * Výklopné okná vpredu a vzadu * Rádio Viac MB-Tracov skladom! MB-Trac Múzeum Gevelsberg POZOR !!!!! URČITE ČÍTAJTE !!!!! Výslovne si vyhradzujeme právo na medzičasný predaj, keďže tento artikel ponúkame aj na iných portáloch. Dôrazne odporúčame osobnú prehliadku a kontrolu, aby nevznikli žiadne mylné predstavy o stave a vhodnosti u kupujúceho. Prehliadky a kontroly sú možné kedykoľvek po dohode a sú výslovne vítané!!! Uvedené vnútorné rozmery sú približné hodnoty. VÝKUP MOŽNÝ TAKMER ZA VŠETKO!!! VÝMENA A DOPLATOK MOŽNÉ!!! Výstavná plocha: 58285 Gevelsberg , Am Sinnerhoop 17 Otváracie hodiny: pondelok – piatok 9:00 – 17:00, sobota 9:00 – 14:00 Stále skladom viac ako 500 nových a použitých prívesov!!! Pegasus Anhänger GmbH Am Sinnerhoop 17 58285 Gevelsberg Tel.: Fax:

Stav: nový, Súčiastka je vhodná pre: nákladné vozidlá Celkový stav: veľmi dobrý Technický stav: veľmi dobrý Godpfoz D A Hvjx Amfobu Vizuálny stav: veľmi dobrý Poškodenia: žiadne Záruka: žiadna Číslo modelu: 1915179

Stav: použitý, najazdené kilometre: 522 000 km, výkon: 220 kW (299,12 k), prvá registrácia: 06/2018, typ paliva: nafta, počet sedadiel: 39, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, brzdy: retardér, Rok výroby: 2018, Výbava: ABS, klimatizácia, nezávislé kúrenie, 36 sedadiel + 3 sklopné sedadlá + 1, KLIMATIZÁCIA, nakláňacia funkcia, sklopná rampa, hydraulický zdvíhací systém, ABS, ASR, Lawo-Matrix (trojstranná), mikrofón, prídavné kúrenie Webasto, 2 strešné poklopy, 65 miest na státie, madlá na sedadlách, opierky, tlačidlá pre signalizáciu želania o zastavení, dvere č. 1 dvojité, dvere č. 2 dvojité, 2 sklopné okná, priestor pre kočíky, ochranná priečka pre vodiča, digitálny tachograf. Motor AT bol vymenený v máji 2023 pri najazdených 340 000 km. Gbodpfx Ajzw Sabjmfsu VEĽMI DOBRÝ A DOBRE UDRŽIAVANÝ STAV!!

Stav: použitý, najazdené kilometre: 104 312 km, výkon: 330 kW (448,67 k), prvá registrácia: 04/2017, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, brzdy: retardér, farba: žltá, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, Rok výroby: 2017, Výbava: ABS, klimatizácia, sadzový filter, žeriav, Vehicle identification number: WLFA40BZ7HEZZ0173 Crane serial number: 060672 German machine – General inspection (HU) valid until 04/2026 – Safety inspection (SP) until 10/2026 – Accident prevention inspection (UVV) until 01/2026 --- Crane chassis data: Operating mileage: 104,312 km – approx. 3,338 hours ZF Intarder Number of axles: 4 Gjdpfx Aoy T Apuemfjbu Driven / steered: 8x6x8 Wheelbase: 1,650 x 2,050 x 1,650 mm Air conditioning Radio with USB/Bluetooth Central lubrication system Tires: 445/95 R 25 --- Crane superstructure data: Heated cab Radio Telescopic boom / boom: 50 m / 5 sections Maximum lifting capacity: 70 t Counterweights: 16.5 t Hook blocks / load hooks: 3-sheave Central lubrication system Operating hours: 7,521 h Modifications, prior sale, and errors excepted. The description serves solely for general identification of the vehicle and does not constitute a warranty in the legal sense. The specification in the purchase contract is decisive. Our offer is generally without new MOT (TÜV) inspection. If a new MOT inspection is required, we will be happy to provide a quote from our partner workshops! The vehicle may be provided with advertising stickers and/or lettering. Our general terms and conditions of delivery and payment apply.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 6 440 kg, celková hmotnosť: 10 500 kg, konfigurácia náprav: 1 náprava, prvá registrácia: 01/2022, Výbava: ABS, zdvíhacie čelo, * 9887 – Identifikačné číslo vozidla pre telefonické dopyty * Posuvná plachta na ľavej strane, oporná konštrukcia vpredu a vzadu, zadné portálové dvere, upevňovacia lišta na pravej strane, zasúvacie laty na ľavej strane, náhradné koleso, horizontálne tyče na zaistenie nákladu * Pneumatiky na prvej náprave: 235/75R17,5 (9 / 9 / 8 / 9 mm) Gbjdpfx Aoz Rtgbomfsu ----naša e-mailová adresa:     naša služba pre vás:       - Zabezpečenie krátkodobých alebo colných evidenčných čísel       - Preprava / dodanie v rámci EÚ       - Colné odbavenie vozidiel do tretej krajiny WhatsApp pre angličtinu, nemčinu, ruštinu a ďalšie jazyky:

Stav: dobrý (použitý), najazdené kilometre: 805 184 km, výkon: 324 kW (440,52 k), prvá registrácia: 10/2012, typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 385/65 22.5, konfigurácia náprav: 6x4, rázvor náprav: 4 500 mm, palivo: nafta, brzdy: intarder, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 5, zavesenie: oceľ-vzduch, počet sedadiel: 2, celková dĺžka: 8 900 mm, celková šírka: 2 500 mm, celková výška: 3 500 mm, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 9 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 10 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 10 000 kg, Rok výroby: 2012, Výbava: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), elektrické ovládanie okien, klimatizácia, tempomat, uzávierka diferenciálu, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Lakťová opierka - Výstražné svetlá - Strešné okno - Emisná norma Euro 5 - Vzduchové pruženie vzadu - Rádio/CD prehrávač - Slnečná clona - Náradový box - Vývodový hriadeľ (PTO) = Poznámky = - 26 tonový hákový nosič kontajnerov (Bussi Group Scarrabile typ SC 267N) - Systémová dĺžka: 580 cm - Výška háku: 145 cm - Výsuvná ochrana proti podjazdu - Pripravené pre ťažné zariadenie - Nerezová schránka - Naftový motor: D2066LF40 - Prevodovka: ZF 16 S 252 OD - 600 litrová hliníková palivová nádrž Gedpfx Amez Ekhwsfebu - 35 litrová nádrž na AdBlue - ZF Intarder - Manuálna prevodovka = Ďalšie informácie = Všeobecné informácie Počet dverí: 2 Technické informácie Objem motora: 10 516 cm³ Konfigurácia náprav Predná náprava: Rozmer pneumatík: 385/65 22.5; Max. zaťaženie nápravy: 9000 kg; Riadená; Hĺbka dezénu vľavo: 60 %; Hĺbka dezénu vpravo: 60 %; Pruženie: listové Zadná náprava 1: Rozmer pneumatík: 315/80 22.5; Dvojmontáž; Diferenciálna uzávierka; Max. zaťaženie nápravy: 10 000 kg; Hĺbka dezénu vľavo vo vnútri: 70 %; Hĺbka dezénu vľavo vonku: 70 %; Hĺbka dezénu vpravo vo vnútri: 70 %; Hĺbka dezénu vpravo vonku: 70 %; Redukcia: jednoduchá; Pruženie: vzduchové Zadná náprava 2: Rozmer pneumatík: 315/70 22.5; Dvojmontáž; Diferenciálna uzávierka; Max. zaťaženie nápravy: 10 000 kg; Hĺbka dezénu vľavo vo vnútri: 60 %; Hĺbka dezénu vľavo vonku: 60 %; Hĺbka dezénu vpravo vo vnútri: 60 %; Hĺbka dezénu vpravo vonku: 60 %; Redukcia: jednoduchá; Pruženie: vzduchové Hmotnosti Pohotovostná hmotnosť: 12 370 kg Užitočné zaťaženie: 13 630 kg Celková prípustná hmotnosť: 26 000 kg Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Bezpečnosť produktu Výrobca: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL

Stav: použitý, najazdené kilometre: 153 000 km, výkon: 235 kW (319,51 k), prvá registrácia: 12/2023, typ paliva: nafta, počet sedadiel: 45, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, farba: biely, brzdy: retardér, Výbava: ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), klimatizácia, nezávislé kúrenie, * Isuzu Citiport 18, kĺbový autobus s 45 sedadlami a 110 miestami na státie – klimatizácia – automatická prevodovka ZF EcoLife – LED maticový systém – * Dieselový motor – 8 900 cm³ – 269 kW – 366 koní – norma Euro 6 – ekologická nálepka – platná STK – prvý majiteľ – * 45 sedadiel + 1 sedadlo pre vodiča + 1 sedadlo pre invalidný vozík s manuálnou rampou – 110 miest na státie Gbedozwi Ivspfx Amfju * Nezávislé vykurovanie / rádio / ABS / ASR – 3 dvojité dvere – LED maticový systém LAWO – * Vozidlá majú prevodovku ZF Ecolife a veľký motor TECTOR * Vozidlá sú v pôvodnej farbe biela a momentálne sú fóliované v ružovej farbe pre náhradnú dopravu * Rozmery vozidla: dĺžka: 18 200 mm x šírka: 2 550 mm x výška: 3 136 mm * Nemecké vozidlá – nemecké osvedčenia o evidencii vozidla – cena je za jedno vozidlo – * Chyby / tlačové chyby a predaj vyhradené – vozidlá sú k dispozícii ihneď – * Pre obhliadku a skúšobnú jazdu si, prosím, dohodnite termín * Kontakt: Andreas Vogel * POZOR – vozidlá sú uložené mimo areálu – presnú polohu si, prosím, overte – POZOR –

Stav: použitý, Rok výroby: 1997, prevádzkové hodiny: 553 h, výkon: 32 kW (43,51 k), Linde P60Z 6 – elektrický ťahač, prepravné zariadenie 24 V / (konfigurácia s 3 kolesami a sedadlom) Ťažné zariadenie, 3 výšky ťažného čapu, priemer čapu 25 mm S olovno-kyselínovými trakčnými batériami Vrátane nabíjačky Vlastná hmotnosť vrátane batérie: približne 890 kg, Zaťaženie nápravy bez záťaže (predná/zadná): približne 420 / 600 kg, Rozmery (D x Š x V): približne 1 660 x 920 x 1 260 mm, Výška sedadla: približne 930 mm, Menovitá ťažná sila / ťažné zaťaženie: 6 000 kg, Pohonný motor: 3,2 kW striedavý motor (AC), Veľkosť pneumatiky: 4,00-8, Sedadlo vodiča Grammer, 2 predné svetlomety, Ručná brzda, Ťažné zariadenie, 3 výšky ťažného čapu, priemer čapu 25 mm, Batéria: Označenie: Flexplus Aquamatic olovno-kyselínové trakčné batérie, Typ: 5EPZS575, Číslo: 755519, Menovité napätie: 24 V, Kapacita: 575 Ah, Počet článkov: 12, Hmotnosť: 450 kg, Číslo nádoby: 57014028 Dátum dodania: Nabíjačka: Výrobca: Indatron S, Gbjdpfx Aozy S Epsmfsu Typ: E24/100, Vstup: 1N/PE 230 V 50 Hz 3,4 kVA 14,7 A, Výstup: 24 V/100 A, Rozmery (D x Š x V): približne 450 x 560 x 690 mm Hlavné vlastnosti: Primárne sa používa na prepravu materiálu v rámci výrobných hál, skladov, dielní alebo na letiskách. Ťahanie prívesov: Jeho hlavnou funkciou je ťahanie podvozkov, prívesov alebo materiálových vlakov (tzv. trás) s celkovou hmotnosťou do 6 ton. Preprava na krátke vzdialenosti: Vďaka rovnatej, voľnej ploche v zadnej časti dokáže súčasne prepravovať menšie, ťažké náklady alebo náradie (do približne 400 kg) priamo na plošine. Zabezpečenie materiálu: Slúži na rýchle a flexibilné zásobovanie výrobných liniek alebo skladových priestorov.

Stav: dobrý (použitý), najazdené kilometre: 769 993 km, výkon: 330 kW (448,67 k), prvá registrácia: 12/2019, typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 385/65 22.5, konfigurácia náprav: 6x2, rázvor náprav: 4 200 mm, palivo: nafta, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, zavesenie: vzduch, počet sedadiel: 2, celková dĺžka: 9 100 mm, celková šírka: 2 500 mm, celková výška: 3 100 mm, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 8 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 11 500 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 7 500 kg, Rok výroby: 2019, Výbava: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), elektricky nastaviteľné zrkadlo, elektrické ovládanie okien, klimatizácia, tempomat, uzávierka diferenciálu, = Ďalšie možnosti a vybavenie = - Ťažné zariadenie (AHK) 40 mm - Hliníková palivová nádrž - Lakťová opierka - Strešné okno - Norma Euro 6 - Zdvíhateľná riadená náprava - Hliníkové disky - Vzduchové odpruženie zadnej nápravy - Rádio/CD prehrávač - Ochranný štít proti slnku - Vývodová hriadeľ (PTO) = Poznámky = - VDL 21 tonové posuvné rameno hákového nosiča kontajnerov (typ SK-21-6000) - Systémová dĺžka 600 cm - Výška háku 145 cm - Systém varovania pri opustení jazdného pruhu (LDWS) - Kontrola stability vozidla (VSC) - Hliníkové disky, Alcoa Dura-Bright 32 mm - Automatické vypnutie motora po voľnobehu, 5 minút - Traxon (12TX2210 DD), 12-stupňová prevodovka - ZF-Intarder Gbodpfoznmfyjx Amfeu - Hliníková palivová nádrž 430 litrov - AdBlue nádrž 45 litrov - Vo veľmi dobrom stave! = Ďalšie informácie = Všeobecné informácie Počet dverí: 2 Technické údaje Zdvihový objem motora: 10 837 cm³ Konfigurácia náprav Odpruženie: vzduchové pruženie Predná náprava: rozmer pneumatík: 385/65 22.5; maximálne zaťaženie nápravy: 8 000 kg; riadená; profil pneumatík vľavo: 40 %; profil pneumatík vpravo: 40 % Zadná náprava 1: rozmer pneumatík: 315/80 22.5; dvojmontáž; diferenciálna uzávierka; max. zaťaženie nápravy: 11 500 kg; profil pneumatík vľavo vnútri: 60 %; vľavo zvonku: 60 %; vpravo vnútri: 60 %; vpravo zvonku: 60 %; jednoduchá redukcia Zadná náprava 2: rozmer pneumatík: 315/80 22.5; zdvíhacia náprava; max. zaťaženie nápravy: 7 500 kg; riadená; profil pneumatík vľavo: 50 %; vpravo: 50 % Hmotnosti Pohotovostná hmotnosť: 11 590 kg Nosnosť: 14 410 kg Celková prípustná hmotnosť: 26 000 kg Stav Technický stav: dobrý Vizuálny stav: dobrý Bezpečnosť produktu Výrobca: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDLEST, NL

Stav: použitý, najazdené kilometre: 405 000 km, výkon: 355 kW (482,67 k), prvá registrácia: 01/2023, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 19 500 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, ďalšia kontrola (TÜV): 01/2027, brzdy: retardér, farba: modrá, typ prevodu: automatický, Výbava: ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), klimatizácia, navigačný systém, nezávislé kúrenie, sadzový filter, V súlade s našimi „Všeobecnými obchodnými podmienkami“, bez akejkoľvek záruky a zodpovednosti, vám môžeme ponúknuť nasledujúce vozidlo, a to s platnosťou do času uzavretia zmluvy, s výhradou chyby, preklepu a prípadného predaja inému záujemcovi: DAF XG 480 FT ťahač (vozidlo č. 723) Dátum prvej registrácie: 11. 01. 2023 Najazdené: 405 000 km Maximálna povolená hmotnosť: 19 500 kg Vlastná hmotnosť: 8 184 kg Úžitková nosnosť: 11 316 kg Celková dĺžka: 6 520 mm x celková šírka: 2 550 mm x celková výška: 3 060–4 000 mm STK: 01/2027, EK: 07/2027 Strešný spojler, bočné kryty LED denné svetlá Prídavné svetlomety Listové/vzduchové pruženie Pneumatiky vpredu: 385/65R22,5, stav cca 50 %, vzadu: 315/70R22,5, stav cca 90/90 % Dvojokruhový hydraulický systém pre vyklápacie vozidlá a posúvacie podlahy 2 x zarážky kolies Dvojitá nádrž Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním Kabína s 2 lôžkami 2 x elektrické okná, spätné zrkadlá, vyhrievané spätné zrkadlá Rádio/CD Multifunkčný volant Plne automatická prevodovka ZF-Intarder Gedpfx Amoz Iih Uofjbu Veľký displej s navigáciou Rádio/vysielačka Automatická klimatizácia, nezávislé kúrenie, klimatizácia pre parkovanie Chladnička USB Adaptívny tempomat s asistentom núdzového brzdenia, asistent udržiavania v jazdnom pruhu Cena: 55 000,00 € (bez DPH) Všetky údaje sú uvedené bez akejkoľvek záruky a zodpovednosti. Platné sú naše „Všeobecné obchodné podmienky“. Miestna príslušnosť súdu pre obe strany v prípade sporu do výšky 10 000 € je okresný súd Ludwigslust, v prípade sporu presahujúceho túto sumu je to krajský súd Schwerin. S výhradou chyby, preklepu a prípadného predaja inému záujemcovi.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 112 000 km, výkon: 103 kW (140,04 k), prvá registrácia: 05/2009, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 2 210 kg, ďalšia kontrola (TÜV): 10/2028, farba: biely, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 4, počet sedadiel: 5, celková dĺžka: 4 505 mm, celková šírka: 1 794 mm, celková výška: 1 694 mm, Rok výroby: 2009, Výbava: ABS, centrálne zamykanie, elektronický stabilizačný program (ESP), klimatizácia, 1. majiteľ. Len niečo viac ako 112 000 najazdených kilometrov, kompletná servisná história (posledná servisná prehliadka 02/2026 pri 110 216 km v autorizovanom servise VW). Kontroly boli prevažne vykonávané v autorizovanom servise VW. Nová STK platná do 10/2028. Priamo z vozového parku nemeckej humanitárnej organizácie. V poslednej dobe bolo vykonané množstvo opráv, ktoré sa na modeli VW Touran zvyčajne musia robiť: 2026 – nové turbo 2023 – nový rozvodový remeň 2023 – nová spojka a nový dvojhmotový zotrvačník 2023 – nové predné brzdy a nové brzdové doštičky vzadu Touran bol dodaný vo verzii pre hasičov a záchranné služby. Má nadstavbu STROBEL ako zásahové vozidlo so zabudovanými skrinkami vzadu, zásuvkami a deliacou mriežkou. LED svetelná lišta na hornej časti zadných dverí. Doterajšia registrácia ako NEF „Ostatné vozidlo pre lekársku pohotovosť“. 5 sedadiel. So špeciálnym zvukovo-svetelným zariadením. Terénne odpruženie už od výroby. 8 pneumatík. Klimatizácia. Prídavné kúrenie (už vymenené). Audiový systém. Tempomat. ABS. ESP. Asistent brzdenia. Airbagy pre vodiča a spolujazdca, ako aj bočné airbagy. Centrálne zamykanie/diaľkové ovládanie (súčasťou sú 2 originálne diaľkové kľúče VW). 2,0 litra – naftový motor TDI, norma Euro 4. Ekologická známka. 6-stupňová manuálna prevodovka. Gjdez Iuztjpfx Amfjbu Maximálna rýchlosť 200 km/h podľa technického preukazu. Prídavné smerové svetlá vzadu hore. Touran je v dobrom stave. Nedávno prešiel takmer 400 kilometrov po diaľnici bez problémov. VW nemá žiadne neobvyklé zvuky ani chyby. Touran ide veľmi plynulo a má dostatočný výkon. Pravidelná údržba v priebehu rokov sa oplatila. Podľa informácií humanitárnej organizácie je prídavný zdroj energie vľavo vzadu v súčasnosti nefunkčný. My sme to nemohli overiť, pretože nemáme k dispozícii vhodný pripojovací kábel. Sú prítomné známky používania, ale o poškodeniach a nehodách nie sú známe žiadne informácie. Vozidlo obsahuje aj príslušnú súpravu snehových reťazí. Aktuálne namontované kvalitné zimné pneumatiky so symbolom snehovej vločky sú od spoločnosti CONTINENTAL a majú DOT 2022. Touran je u nás k dispozícii okamžite. Táto ponuka platí len pre podnikateľov a živnostníkov všetkých druhov, ako aj pre úrady/záchranné zložky/humanitárne organizácie všetkých druhov. Žiaľ, pre súkromných koncových zákazníkov nepredávame. Zmeny cien a chyby v ponuke sú vyhradené. Kúpna cena je konečná, hrubá = netto (=aplikuje sa režim zdanenia podľa § 25a zákona o DPH. To znamená, že k tejto kúpnej cene sa nepridáva DPH a zároveň sa DPH nedá vypočítať samostatne).

Stav: nový, výkon: 205 kW (278,72 k), typ paliva: elektrický, brzdy: retardér, farba: biely, typ prevodu: automatický, počet sedadiel: 23, Rok výroby: 2026, Výbava: ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), klimatizácia, nezávislé kúrenie, sadzový filter, Iveco Daily, nové vozidlo, skladové vozidlo, úprava základného vozidla môže začať ihneď, za špeciálnu cenu / špeciálna ponuka - Dĺžka 7618 mm - Šírka 2174 mm - Výška 2900 mm - Rázvor 4100 mm Základné vozidlo je rozsiahlo vybavené, napríklad: - Vzduchové pruženie - Rekuperácia - Klimatizácia s automatickou reguláciou Godpfez Hvn Sox Amfebu - Automatická prevodovka - Systémy GSR - Sedadlo vodiča s vyhrievaním Úprava alebo prestavba nasledujúcim spôsobom: - Tepelná a akustická izolácia - Elektrické vonkajšie posuvné dvere - Klimatizácia v priestore pre cestujúcich (dvojzónová klimatizácia) - Stropný kanál vľavo a vpravo so servisnými sadami - Viacstupňové nočné osvetlenie - Polovičná podlaha / žiadny podbeh kolies v priestore pre cestujúcich - Hlbší kufor - 22 sedadiel pre cestujúcich, model GRL, nastaviteľné dozadu, s úložným priestorom a skladacím stolíkom - Sedadlo pre sprievodcu - USB porty v každom rade sedadiel - Hodiny v priestore pre cestujúcich Možný je export za čistú cenu. Ponúkané vozidlo je v súlade so zoznamom vozidiel s podporou, dostupným na stránke BAFA, oprávnené na získanie finančnej podpory v rámci programu „Umweltbonus“ pre kupujúcich elektrických vozidiel.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 550 650 km, výkon: 260 kW (353,50 k), prvá registrácia: 09/2008, typ paliva: nafta, počet sedadiel: 45, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 5, brzdy: retardér, Výbava: ABS, klimatizácia, nezávislé kúrenie, * Naše interné číslo: 1078 * ODBEROVÁ / PICK-UP CENA * S 412 UL * Automatická prevodovka ZF (prepínateľná: 1/2/3/D/N/R) * Výkonný motor 260 KW / EURO 5 * Retardér * KLIMATIZÁCIA * Nezávislé kúrenie * 42 sedadiel + 2 sklopné sedadlá + miesto pre vodiča – celkovo: 45 sedadiel * 28 miest na státie * Dvojité zasklenie * Stání KIWA * Miesto pre invalidný vozík * Zdvíhacie zariadenie pre invalidný vozík * Maticový displej – vpredu / bok / zadná časť * Uzamykateľné držiaky na lyže * AHK – ťažné zariadenie * atď. Gjdov Ar Tpspfx Amfobu * bývalé švajčiarske vozidlo * Vozidlo môže byť v prevádzke – počet najazdených kilometrov a stav sa môžu líšiť * Všetky informácie bez záruky * Vyhradzujeme si právo medzi predajom * Odkazujeme na naše VOP

Stav: použitý, najazdené kilometre: 59 900 km, výkon: 132 kW (179,47 k), počet lôžok: 4, počet sedadiel: 4, typ paliva: nafta, typ prevodu: automatický, farba: biely, prvá registrácia: 03/2022, ďalšia kontrola (TÜV): 10/2026, celková dĺžka: 7 780 mm, celková šírka: 2 320 mm, celková výška: 2 950 mm, konfigurácia náprav: 2 nápravy, emisná trieda: Euro 6, celková hmotnosť: 4 800 kg, prevádzková hmotnosť: 3 650 kg, rázvor náprav: 435 mm, Výbava: ABS, centrálne zamykanie, hmlové svetlá, klimatizácia, navigačný systém, palubná kuchyňa, systém kontroly trakcie, tempomat, Niesmann + Bischoff Arto 77 E, postavený na základe Fiat Ducato (132 kW/179 koní, 2,2 l Multijet) s 9-stupňovou automatickou prevodovkou, je kvalitný integrovaný obytný automobil z prémiovej triedy, ktorý kombinuje rozsiahly obytný komfort, vynikajúce spracovanie, veľa úložného priestoru a vynikajúce jazdné vlastnosti s rozsiahlym komfortným vybavením. Podrobné fotografie, 360-stupňová prehliadka a ďalšie informácie radi poskytneme na vyžiadanie. Ďalšie informácie pre medzinárodných kupujúcich nájdete na konci inzerátu. Kľúčové vlastnosti * Zvýšenie celkovej hmotnosti na 4,8 tony * Automatická prevodovka * Komfortný balík CP, balík Liner LP (podrobnosti nižšie) * Klimatizácia obytnej časti * Solárny systém s lítiovými batériami * Systém stabilizačných nôh * Výsuvná posteľ * Elektrická markíza * Hliníkové disky Spacia plocha * Jednotlivé postele v zadnej časti, približne 196 x 96 a 196 x 86 cm, s polohovacím systémom Froli a matracmi z pamäťovej peny, obytná časť oddelená posuvnými dvermi * Výsuvná posteľ, približne 191 x 132 cm LP – Balík Liner * Komfortné sedadlá vodiča a spolujazdca (SKA) * Elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá so širokouhlým zrkadlom * Dvojité sklá na oknách vodiča a spolujazdca * Okná obytnej časti s ovládaním jednou rukou * Elektrická hliníková izolačná roleta (použiteľná aj ako clona proti slnku) * Poťah z mikrovlákna na strope namiesto koberca v prechodovej zóne medzi kabínou vodiča a obytnou časťou CP – Komfortný balík * Panoramatický strešný poklop (výklopný) nad obytnou časťou namiesto štandardného strešného poklopu * Stmavovacie rolety pre okná vodiča a spolujazdca * Tec-Tower s: 142-litrovou chladničkou 35-litrovou mrazničkou 25-litrovou plynovou rúrou * Polohovací systém Froli vrátane matracov z pamäťovej peny Kabína vodiča a jazdný komfort * Rozšírenie rozchodu na prednej náprave (30 mm na každú stranu) * Navigačno-multimediálny systém ZENEC Z-E3766 s dotykovou obrazovkou (napr. Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, DAB rádio) * Bluetooth v kabíne vodiča * Parkovacia kamera * Automatická klimatizácia * Tempomat * Systém stmievania kabíny vodiča * Handsfree sada, ovládaná na volante * Posilovač riadenia * Multifunkčný volant, kožený volant * Vyhrievanie sedadiel v kabíne vodiča * Centrálne zamykanie * Koberec v kabíne vodiča * Denné svetlá LED * Senzor dažďa Interiér a komfort * Kúrenie ALDE 3020 (prevádzka na plyn alebo elektrinu) * Solárny systém s nabíjacím regulátorom, 3 x 100 Ah lítiová batéria, strážca batérií, indikátor stavu batérie, menič napätia * Klimatizácia úložného priestoru Truma Saphir comfort RC Gbjdpfx Amozil Icjfeu * Ventilátor v strešnom okne nad kuchynskou časťou * Automatická satelitná anténa Oyster V Twin, LED plochá obrazovka 22", ďalšia TV v spálňovej časti * Úložný systém v dvojitej podlahe * 3-horák * Kazetová toaleta * Stmavovacie a proti komárom rolety na všetkých oknách vrátane dverí obytnej časti * Predstanové osvetlenie * Ambientné osvetlenie, vrátane nepriameho osvetlenia pod pracovnou doskou * Skrinka na plynové fľaše pre: 2 x 11 kg fľaše * Elektrické schodíky Exteriér a bezpečnosť * Systém stabilizačných nôh * Vonkajšia sprcha * Elektrická markíza Thule 9200 EM * Skrinka na plynové fľaše pre: 2 x 11 kg fľaše, automatický systém prepínania plynu Truma DuoControl CS * Veľká zadná garáž * Airbag vodiča a spolujazdca * ABS, ASR, ESP * Hmlové svetlá * Imobilizér * Denné svetlá LED História, servis, údržba, pneumatiky * Predaj z druhej ruky, servisná knižka * Posledn

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Gsdpfxsz N Nrke Amfjbu Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module Gsdpfxez N Nrde Amfsbu - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Gjdpez N Np Aefx Amfjbu Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h Gedpfxjz N Np Nj Amfsbu 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Gbsdpfez N Nq Hsx Amfou Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear Gbodpfxoz N Nrqo Amfou 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Gsdoz N Nqmjpfx Amfsbu Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m Gbjdjz N Nqaspfx Amfsu - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.