Benalu Benalu Vijzel, Hatz Diesel, 8 Compartments, 3 A... kúpiť použité (71 607)

Stav: použitý, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 04/1997, celková dĺžka: 10 100 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 3 650 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 R22.5, farba: iný, Výbava: ABS, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Vyzdvihovacia náprava - Vzduchové odpruženie - Bubnové brzdy = Poznámky = Konštrukcia Materiál: Hliník = Ďalšie informácie = Rok výroby: 1997 Prevádzkové hodiny: 4 885 Rozmer pneumatiky: 385/65 R22.5 Kodjz Tc N Rjpfx Anvjdu Brzdy: Bubnové brzdy Vlastná hmotnosť: 7 200 kg Úžitková nosnosť: 26 800 kg Celková hmotnosť: 34 000 kg Technický stav: veľmi dobrý ŠPZ: BZ803FN

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 114 000 km, výkon: 323,62 kW (440,00 k), typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 35 000 kg, konfigurácia náprav: 8x4, farba: biely, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, zavesenie: oceľ, Rok výroby: 2008, Výbava: tempomat, MAN TGA 35.440 8×4 / Vysávač SB-106 114 tisíc kilometrov 5700 motohodín Rok 2008 Technické údaje Celková hmotnosť 35000 kg 440 k Mechanické odpruženie Vysávač SB-106 Diaľkové ovládanie 2 diaľkové ovládače Rádio Tempomat Ksdpfjz R R N Isx Anvsdu Manuálna prevodovka Kamera na cúvanie Strešné okno Vozidlo bolo zakúpené a kontrolované v showroomu MAN. 100% bez nehody, kompletná dokumentácia, 1 majiteľ Technický a vizuálny stav je vynikajúci.

Stav: veľmi dobrý (použitý), konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 9 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 9 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 9 000 kg, prvá registrácia: 09/1998, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 425/65 R22.5, rázvor náprav: 4 950 mm, farba: iný, Všeobecné informácie Rok výroby: 1998 Konfigurácia náprav Rozmer pneumatiky: 425/65 R22.5 Značka náprav: ROR Brzdy: bubnové brzdy Odpruženie: vzduchové odpruženie Zadná náprava 1: Max. zaťaženie nápravy: 9 000 kg; stav dezénu pneumatiky vľavo: 30 %; stav dezénu pneumatiky vpravo: 30 % Kedpfx Aozcyw Tenvodu Zadná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 9 000 kg; stav dezénu pneumatiky vľavo: 40 %; stav dezénu pneumatiky vpravo: 40 % Zadná náprava 3: Max. zaťaženie nápravy: 9 000 kg; stav dezénu pneumatiky vľavo: 20 %; stav dezénu pneumatiky vpravo: 20 % Hmotnosti Vlastná hmotnosť: 9 320 kg Úžitkové zaťaženie: 29 680 kg Celková hmotnosť: 39 000 kg Stav Technický stav: veľmi dobrý Vizuálny stav: veľmi dobrý Poškodenia: žiadne

Stav: použitý, počet lôžok: 2, prvá registrácia: 08/2025, ďalšia kontrola (TÜV): 08/2027, celková dĺžka: 5 300 mm, celková šírka: 2 230 mm, celková výška: 2 590 mm, konfigurácia náprav: 1 náprava, celková hmotnosť: 1 100 kg, Výbava: kúpeľňa, Popis vozidla: * LMC e-dero 400 C Kdodpfx Ajyxu Tvenvsu * 688 kg pohotostná hmotnosť a 1100 kg celková hmotnosť, únosnosť 412 kg * v zadnej časti sedacia súprava pre dve osoby * v strednej časti kuchynská linka s chladničkou * nerezový drez a dvojplatňový elektrický sporák * stabilizačná spojka od spoločnosti Alko * servisný otvor * elektrické kúrenie * satelitná anténa * televízor * použité markízy, pohonné systémy, antény, televízory a iné príslušenstvo/dodatočné vybavenie nie sú súčasťou kúpnej zmluvy, čo znamená, že na ne neposkytujeme záruku ani ručenie. Pri kúpe vám všetky zariadenia predvedieme, vrátane inštruktáže o používaní plynového systému. Hlavná technická kontrola (Dekra, TÜV Nord) a plynová skúška sú nové. Radi vám váš „starý“ karavan odkúpime. Odkúpite akýkoľvek typ! Máme otvorených 6 dní v týždni, a ak potrebujete, postaráme sa o prevozné evidenčné číslo (prosím, predtým zavolajte). Ďalšie cenovo dostupné a dobre udržiavané karavany nájdete na našej webovej stránke. Naša prevádzka je otvorená denne od 09:00 do 18:00, v sobotu od 10:00 do 14:00. Tešíme sa na vašu návštevu! Nové modely Niewiadów 2025 sú už k dispozícii. Príďte sa pozrieť. Oplatí sa! Naša pobočka v Kollerupholz 1 v 24991 Großsolt ponúka široký výber nových a použitých karavanov. Máme tiež rozsiahly kempingový obchod. Naša servisná dielňa ponúka priamo na mieste hlavné technické kontroly (Dekra) a plynové skúšky, ako aj všetky opravy súvisiace s karavanom. Vyhradzujeme si právo na chyby a medzitým predaj. ----Markízy, pohonné systémy, antény, televízory a iné príslušenstvo/dodatočné vybavenie nie sú súčasťou kúpnej zmluvy, čo znamená, že na ne neposkytujeme záruku ani ručenie.

Stav: použitý, Pre dopyty týkajúce sa vibračnej dosky je Vám k dispozícii pán Herden (na tel. čísle ...). Weber CR 8 WSA Hatz-Diesel Vibračná doska / Elektrický štart / Nový stroj / skladom & okamžite dostupný Predajná cena: 11 190,00 € bez DPH / 13 316,10 € s DPH 3 roky záruka výrobcu Technické údaje: Motor: Hatz-Diesel Max. výkon motora: 10,5 (14,3) kW/HP Hmotnosť: 608 kg Odstredivá sila: 75 kN Frekvencia: 67,5 Hz Pracovná šírka: 70 cm Weber Smart Assist (WSA) - Vyhodnocuje signály zo senzoriky zabudovanej v stroji a vizualizuje ich pomocou symbolov - Podobne ako doterajšia ochrana motora Weber MT sa motor automaticky vypne, ak by hrozilo poškodenie pri ďalšej prevádzke - Užívateľ je symbolmi informovaný aj o spôsoboch odstránenia poruchy - Pri nadmerne znečistenom vzduchovom filtri zobrazí kroky na čistenie a výmenu filtra - Súčasťou Weber Smart Assist je aj kontrola zhutnenia COMPATROL v novom dizajne - Užívateľ vidí priebeh zhutnenia v prehľadnej a ľahko čitateľnej grafike - Novinkou je tiež ovládanie strojov – vibrácie sa zapínajú stlačením tlačidla po štarte - Plynulý ovládací pák tu nehľadajte – motor automaticky reguluje správne otáčky Reverzibilné hutniace dosky série CR vynikajú silným zhutňovacím výkonom a vysokou efektivitou. Sú prvou voľbou na práce v oblasti cestnej, inžinierskej a dlaždiacej výstavby. Vyvážené jazdné vlastnosti, tichý chod a nízke vibrácie rúk a paží zaručujú vysoký komfort obsluhy. CR 8 – Ekonomický stroj so silným hutniacim výkonom: Kodpfx Anoyi Rzvevedu - Plynulý pohyb vpred a vzad. Hydraulické prepínanie - Plynový kábel a hydraulické prepínanie chránene vo vodacej tyči - Nízke vibrácie rúk a ramien - Práca bez únavy s výškovo nastaviteľnou vodiacou tyčou - Ochrana stroja a motora vďaka ochrannému rámu a krytu motora - Nižšie nároky na údržbu vďaka samonapínacej odstredivej spojke - Jednoduchá údržba – všetky servisné prvky sú dobre prístupné - Bezpečné a rýchle nakladanie vďaka veľkému, sklopnému zdvíhaciemu oku - Bezpečné upevnenie pri preprave vďaka prídavným okám v konzole motora - Vyšší komfort obsluhy vďaka elektrickému štartu - Oblasti použitia: cestná a inžinierska výstavba, dlaždiace práce; vďaka nízkej výške a šírke je CR 8 vhodný aj pre práce v pažených výkopoch Na sklade máme široký výber rôznych vibračných dosiek, ktoré sú okamžite k dispozícii! Pán Herden (tel. číslo ...) Vám ochotne poradí. Na požiadanie Vám radi pripravíme aj financovanie. Sme oficiálny predajný a servisný partner Weber MT. Sme oficiálny predajný a servisný partner Magni teleskopických manipulátorov. Sme oficiálny predajný a servisný partner Westtech. Sme oficiálny predajný a servisný partner Gierking GMT. Sme oficiálny predajný a servisný partner OilQuick. Sme oficiálny predajný a servisný partner Holp. Sme...

Stav: veľmi dobrý (použitý), pohotovostná hmotnosť: 8 350 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 17 650 kg, celková hmotnosť: 39 000 kg, prvá registrácia: 10/2012, dĺžka ložného priestoru: 13 420 mm, šírka ložného priestoru: 2 475 mm, výška ložného priestoru: 2 653 mm, objem nakladacieho priestoru: 88,12 m³, celková dĺžka: 13 687 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, typ paliva: nafta, palivo: nafta, Výbava: ABS, chladiaca jednotka, elektronický stabilizačný program (ESP), Hlavné charakteristiky Interné označenie: 26401M Číslo podvozku: VAV VS1 339 CZ3 207 32 Kjdpfx Ajz Sbb Renvedu Identifikačné číslo: 418.384.293 Model vozidla: SPA 3/E Carrier 1850 Značka vozidla: Schwarzmüller Kategória produktu: Chladený náves Použité / Nové / Predvádzacie: Použité Dátum uvedenia do prevádzky: 31.10.2012 Posledná STK alebo TÜV: 30.04.2025 Palivo: Diesel Celkový stav vozidla: veľmi dobrý Zavesenie: Vzduchové odpruženie Hydraulický systém: Žiadny Kabína Výbava vozidla: ABS, ESP Počet sedadiel: 2 Nápravy a pneumatiky Náprava 1: 385/55 R 22.5/8 mm, kotúčové brzdy, vzduchové odpruženie Náprava 2: 385/55 R 22.5/12 mm, kotúčové brzdy, vzduchové odpruženie Náprava 3: 385/55 R 22.5/7 mm, kotúčové brzdy, vzduchové odpruženie Počet náprav: 3 Hmotnosti a rozmery Celková hmotnosť: 39000 Úžitková hmotnosť: 17650 Vlastná hmotnosť: 8350 Výška vozidla: 4000 Dĺžka vozidla: 13687 Šírka vozidla: 2550 Nadstavba Výrobca nadstavby: Schwarzmüller Model nadstavby: Chladený náves Vnútorné rozmery nadstavby d x š x v: 13420x2475x2653 Rok výroby nadstavby: 2012 Chladiace zariadenie Značka chladiaceho zariadenia: Carrier Výbava chladiaceho zariadenia: Dvojité krídlové dvere, koľajnica na zaistenie nákladu

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 300 000 km, výkon: 353,04 kW (480,00 k), typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 26 000 kg, konfigurácia náprav: 6x2, farba: béžová, kabína vodiča: spacia kabína, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, zavesenie: vzduch, dĺžka ložného priestoru: 8 100 mm, šírka ložného priestoru: 2 500 mm, výška ložného priestoru: 2 610 mm, výrobca chladiacich jednotiek: Carrier, chladiaca jednotka, model: Supra 950 MT, Rok výroby: 1923, Výbava: AdBlue, Tachograf, chladiaca jednotka, klimatizácia, palubný počítač, tempomat, uzávierka diferenciálu, Chladený nákladný automobil DAF XG 480 6×2 / Krone 20 EPAL / Dvojposchodový / Carrier Supra 950 MT / Viacstupňová regulácia teploty / 3 kusy 300 000 kilometrov Rok výroby 2023 Technické údaje Hrubá hmotnosť 26 000 kg 480 koní Objem motora 12 902 cm³ 6×2 Kompletné pneumatické odpruženie 6 eur AdBlue Tretiu nápravu je možné zdvihnúť Chladiaca jednotka Diesel-Electro Carrier Supra 950 MT Viacstupňová regulácia teploty 2 výparníky Chladená nadstavba Krone Dĺžka 810 cm Výška 261 cm Kodpfsz Nywwsx Anvsdu Šírka 250 cm 20 EPAL Kabína s dvoma lôžkami Automatická prevodovka Automatická klimatizácia Webasto Palubný počítač Rádio Tachograf Tempomat Uzávierka diferenciálu Chladnička Možnosť inštalácie zdvíhacieho zariadenia na náklad. Možnosť kúpy s chladeným prívesom. Automobil bol zakúpený a skontrolovaný v showroome DAF. Používaný iba jedným majiteľom od nového stavu. 100 % bez nehôd, výborný stav. K dispozícii sú 3 podobné kusy.

Stav: použitý, celková hmotnosť: 38 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 02/2015, dĺžka ložného priestoru: 9 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 430 mm, výška ložného priestoru: 2 260 mm, objem nakladacieho priestoru: 52 m³, Výbava: ABS, Benalu C39C17 vyklápacia nadstavba, 52 m³, zdvíhacia náprava, plachta. . pre dopyty: 1026916 * Stav: veľmi dobrý * Prvé uvedenie do prevádzky: 2015 * Maximálna povolená celková hmotnosť: 38 000 kg * Hmotnosť: 5 540 kg * ABS * EBS * 3-nápravový, vzduchové odpruženie * Zdvíhacia náprava Kodpe Aat Tfofx Anvedu * Kotúčové brzdy * Podjazdová ochrana z hliníka * Plachta * Platforma s prístupovým rebríkom vpredu Pneumatiky: 1. náprava: 385 / 65 R 22,5, 30 %, vzduchové odpruženie, zdvíhacia náprava 2. náprava: 385 / 65 R 22,5, 30 %, vzduchové odpruženie 3. náprava: 385 / 65 R 22,5, 30 %, vzduchové odpruženie ----Cena: 19 900, - EUR + 19 % DPH Ak máte ďalšie otázky, môžete nás kontaktovať na týchto telefónnych číslach: * Hovoríme: nemecky, anglicky, francúzsky, poľsky a...? Vyhradzujeme si právo na chyby, preklepy a predaj počas platnosti ponuky.

Stav: použitý, celková hmotnosť: 34 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 03/2005, objem nakladacieho priestoru: 44 m³, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 3 400 mm, Výbava: ABS, Identifikačné číslo vozidla: W0965500052R12638 SAMOVYKLADAČ S ČERPADLOM na vykládku Vlastná hmotnosť: 4 600 kg DE technická kontrola (STK) platná do 09.2026 TODO-spojka pre letecký petrolej / prevádzku na letisku Výklad vpravo a vľavo Snímač hraničnej hodnoty / ochrana proti preplneniu 1 komora – 44 400 litrov UN 1203 Benzín/automobilový benzín UN 1202 Nafta/palivový olej/ vykurovací olej UN 1223 Letecký petrolej UN 1863 Prúdové palivo Nápravy SAF s kotúčovými brzdami ZDVÍHACIA NÁPRAVA 1. a 3. náprava Pneumatiky: 385/65 R 22,5 Hliníkové disky Ksdpfx Ajzig Anonvodu Zmeny, medzičasný predaj a omyly sú výslovne vyhradené. Popis slúži na všeobecnú identifikáciu vozidla a nepredstavuje záruku v zmysle občianskeho práva. Rozhodujúci je opis uvedený v kúpnej zmluve. Naša ponuka v zásade neobsahuje novú technickú kontrolu (TÜV). V prípade záujmu o novú TÜV kontrolu Vám radi urobíme ponuku prostredníctvom našich partnerských servisov! Vozidlo môže byť polepené reklamou a/alebo popísané. Platné sú naše všeobecné dodacie a platobné podmienky.

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, Rok výroby: 1989, prevádzkové hodiny: 8 775 h, nosnosť: 3 000 kg, zdvíhacia výška: 3 175 mm, typ paliva: nafta, typ stožiara: voľný zdvih s teleskopickým ramenom, typ prevodu: automatický, pohotovostná hmotnosť: 5 380 kg, farba: červená, Výbava: 3. hydraulická funkcia, kabína, osvetlenie, paletové vidly, Kabína s vykurovacím systémom (k dispozícii sú aj dvere pre vodiča), bočné posuvné dvere (momentálne nefunkčné), nemecký motor. Predaj výhradne obchodným spoločnostiam a bez akejkoľvek záruky. Kedpfez E R Hyox Anvsdu Možnosť naloženia.

Stav: použitý, Rok výroby: 2007, prevádzkové hodiny: 6 800 h, Uveďte referenčné číslo na požiadanie: 23668 Špecifikácie: Rok výroby: 2007 Certifikovaný do: 06/2027 Prevádzkové hodiny: cca 6800 Výkon: 83 kW Hmotnosť: 17 450 kg Centrálne mazanie Triediaci box Bagerová lyžica bez zubov Lyžica na piesok Podvozok (pozrite obrázky) Šírka pásov: 60 cm Šírka stroja: 259 cm Bude inštalované nové dieselové čerpadlo Dieselové hadice boli vymenené Klimatizácia Rádio/DAB Pripravené na dodanie Popis: Bager Caterpillar 315C L, rok výroby 2007, s 3 lyžicami a novým dieselovým čerpadlom! • Certifikovaný. Na bagri bude namontované nové dieselové čerpadlo, preto sú na fotografiách kryty odstránené. Pripravený na dodanie. Prevádzkové hodiny: 6800 Vlastná hmotnosť: 17 450 Kjdpszdpk Rofx Anvodu Technická kontrola: Áno Platnosť technickej kontroly do: 06/2027 Šírka: 259 cm Výkon: 83 kW CE: Áno Model: 315C L bager s 3 lyžicami a novým dieselovým čerpadlom! – Certifikovaný = Ďalšie informácie = Označenie CE: áno Sériové číslo: CAT0315CCANF0xxxx Pre viac informácií kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, For inquiries regarding the vibratory plate, Mr. Herden will be pleased to assist you by phone. Weber CR 9 WSA Hatz Diesel Vibratory Plate / Electric Start / Brand-New Unit / In Stock & Immediately Available Sales price: €12,290.00 net / €14,625.10 gross Ksdpfx Asyi Rzpjnvsdu 3-year manufacturer's warranty Technical specifications: - Engine: Hatz Diesel - Maximum engine power: 10.5 (14.3) kW/HP - Weight: 743 kg - Centrifugal force: 100 kN - Frequency: 65 Hz - Working width: 75 cm Weber Smart Assist (WSA) - Analyzes the signals from the sensors installed in the machine and displays them graphically via symbols - Similar to Weber MT’s traditional engine protection, the engine automatically shuts down if further operation could lead to engine damage - The user receives visual instructions via symbols on how to rectify detected faults - In the event of an excessively dirty air filter, step-by-step instructions for cleaning and replacing the filter element are provided - The Weber Smart Assist also includes the COMPATROL compaction control, now presented in a new design - This feature provides a user-friendly bar graph showing compaction progress - Machine operation has also been enhanced: after starting, vibration is activated at the push of a button - There is no throttle lever, as the engine automatically adjusts to the required speed The reversible base compactors of the CR series deliver excellent compaction performance and maximum efficiency. They are the first choice for compaction tasks in road construction, civil engineering, and paving projects. Balanced operating characteristics, smooth running, and low hand-arm vibration ensure high operator comfort. CR 9 – Efficient machine with powerful compaction performance: - Infinitely variable forward and reverse travel; hydraulic direction change - Throttle cable and hydraulic switching safely routed within the guide handle - Low hand-arm vibrations - Fatigue-free operation with the height-adjustable guide handle - Machine and engine protection through sturdy frame and engine cover - Reduced maintenance due to the self-tensioning centrifugal clutch - Simple servicing, as all maintenance components are easily accessible - Safe and fast loading thanks to a large, foldable crane eye - Secure lashing for transport via additional eyes on the engine console - Enhanced operating comfort due to electric start - Areas of application: road construction, civil engineering, paving; thanks to the compact dimensions, also ideal for trench shoring We maintain a large selection of different vibratory plates in stock for immediate delivery! Mr. Herden will be pleased to assist you by phone. Financing options are available upon request. We are an official Weber MT sales and service partner. We are an official Magni telehandler sales and service partner. We are an official Westtech sales and service partner. We are an official Gierking GMT sales and service partner. We are an official OilQuick sales and service partner. We are an official Holp sales and service partner. We are...

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Kdodpjz N Np Ajfx Anveu Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles Ksdpfx Asz N Nrdsnvsdu - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg Kodpfx Ajz N Nrksnvjdu - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Kdsdpjz N Np Nsfx Anvsu Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 Kedpfx Anjz N Nqmovsdu - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° Kdjdpfx Anoz N Nq Hevou - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° Kdedjz N Nrqopfx Anveu - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Kjdpsz N Npvefx Anvsdu Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m Kdodpfx Anez N Nqajvju - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, Rok výroby: 2020, číslo stroja/vozidla: 2474128, výkon: 44,5 kW (60,50 k), nosnosť: 227 kg, typ stožiara: teleskopický, zdvíhacia výška: 19 380 mm, dĺžka plošiny: 1 830 mm, šírka plošiny: 910 mm, celková hmotnosť: 10 200 kg, transportná dĺžka: 9 140 mm, prepravná šírka: 2 440 mm, prepravná výška: 2 540 mm, typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 10,5x17,5, farba: červená, Výbava: pohon všetkých kolies, uzávierka diferenciálu, Technické údaje: Rok výroby: 2020 Pracovná výška: 21,38 m Výška plošiny: 19,38 m Bočný dosah: 12,19 m Preklenovacia výška: 8,38 m Rozsah otáčania: 360° Dĺžka ramena koša: 1,68 m Rozmery plošiny (D x Š): 1,83 x 0,91 m Celkové rozmery (D x Š x V): 9,14 m x 2,44 m x 2,54 m Nosnosť: 227 kg Celková hmotnosť: 10 200 kg Pohon: Diesel 44,5 kW/60 PS Stúpavosť: 45 % Otoč plošiny: 170° Kdsdpfx Aneu Dhg Sovou Penou plnené terénne pneumatiky Pohon všetkých kolies, uzávierka diferenciálu, snímače preťaženia, plne funkčné, bežné známky používania

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, Rok výroby: 2020, číslo stroja/vozidla: 2474138, výkon: 44,5 kW (60,50 k), nosnosť: 227 kg, typ stožiara: teleskopický, zdvíhacia výška: 19 380 mm, dĺžka plošiny: 1 830 mm, šírka plošiny: 910 mm, celková hmotnosť: 10 200 kg, transportná dĺžka: 9 140 mm, prepravná šírka: 2 440 mm, prepravná výška: 2 540 mm, typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 10,5x17,5, farba: červená, Výbava: pohon všetkých kolies, uzávierka diferenciálu, Technické údaje: Ksdpfx Aou Dhh Nenvjdu Rok výroby: 2020 Pracovná výška: 21,38 m Výška plošiny: 19,38 m Bočný dosah: 12,19 m Preklenovacia výška: 8,38 m Rozsah otáčania: 360° Dĺžka ramena koša: 1,68 m Rozmery plošiny (D x Š): 1,83 x 0,91 m Celkové rozmery (D x Š x V): 9,14 m x 2,44 m x 2,54 m Nosnosť: 227 kg Celková hmotnosť: 10 200 kg Pohon: Diesel 44,5 kW/60 PS Stúpavosť: 45 % Otoč plošiny: 170° Penou plnené terénne pneumatiky Pohon všetkých kolies, uzávierka diferenciálu, snímače preťaženia, plne funkčné, bežné známky používania

Stav: použitý, celková hmotnosť: 38 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 07/2010, dĺžka ložného priestoru: 7 700 mm, šírka ložného priestoru: 2 330 mm, výška ložného priestoru: 1 350 mm, objem nakladacieho priestoru: 24 m³, Výbava: ABS, Benalu C34CSB01 sklopný nadstavbový kontajner 24 m³, zdvíhacia náprava, plachta . Pre dopyty: 0926826 Ksdpfx Aez Sv Hgjnvodu * Stav: veľmi dobrý * Prvé prihlásenie: 2010 * Maximálna povolená celková hmotnosť: 38 000 kg * Hmotnosť: 5 220 kg * ABS * EBS * 3-nápravový, s pneumatickým odpružením * Zdvíhacia náprava * Bubnové brzdy * Podjazdová ochrana, hliníková * Plachta Pneumatiky: 1. náprava: 385 / 65 R 22,5, 30 %, s pneumatickým odpružením, zdvíhacia náprava 2. náprava: 385 / 65 R 22,5, 30 %, s pneumatickým odpružením 3. náprava: 385 / 65 R 22,5, 30 %, s pneumatickým odpružením ----Cena: 8 900,- EUR + 19 % DPH V prípade ďalších otázok nás môžete kontaktovať na týchto telefónnych číslach: * Hovoríme: nemčina, angličtina, francúzština, poľština a ????? Chyby v písaní, omyly a predaj vyhradený.

Rok výroby: 2022, stav: použitý, V prípade akýchkoľvek otázok týkajúcich sa nadstavbového zariadenia, kontaktujte pána Herdena na telefónnom čísle. Weber CR 9, dieselový motor Hatz, vibračná doska / rok výroby: 2022 / elektrický štart / DEMO - zariadenie Predajná cena: 9 390,00 € bez DPH / 11 174,10 € s DPH Technické údaje Motor: Hatz, dieselový Maximálny výkon motora: 11,0 (15,0) kW/PS Hmotnosť: 736 kg Odstreďovacia sila: 100 kN Frekvencia: 65 Hz Pracovná šírka: 75 cm Reverzibilné zhutňovacie dosky radu CR vynikajú vysokým zhutňovacím výkonom a maximálnou účinnosťou. Preto sú ideálnou voľbou pre zhutňovacie práce, od klasických prác na cestách a v stavebníctve až po kladenie dlažby. Vyvážené jazdné vlastnosti, nízka úroveň hluku a nízke vibrácie prenášané na ruky a ramená zaisťujú vysoký komfort obsluhy. CR 9 – nová trieda: výkonný, robustný, spoľahlivý: - Presné, plynulé, elektrohydraulické prepínanie smeru pohybu pomocou pákového spínača - Plynové lanko a hydraulické prepínanie chránené a uložené vo vodiacom tiahle - Nízke vibrácie prenášané na ruky a ramená - Práca bez únavy vďaka nastaviteľnému vodiacemu tyči - Ochrana stroja a motora pomocou ochranného rámu a úplného krytu motora - Nižšie nároky na údržbu vďaka samonapínajúcej odstredivej spojke - Jednoduchý servis, pretože všetky údržbové prvky sú ľahko dostupné Kodpfxsznrr Sj Anvsdu - Bezpečné a rýchle nakladanie pomocou veľkého, sklopného oka pre žeriav - Bezpečné upevnenie na prepravu vďaka dodatočným okám na konzole motora - Vyšší komfort obsluhy vďaka elektrickému štartu s počítadlom motohodín a kontrolou hladiny motorového oleja a napätia batérie - Oblasti použitia: cestné a pozemné stavby, výkopové práce, záhradníctvo a krajinná architektúra, podklad pre dlažby, zhutňovanie dlažby a zhutňovanie piesku, štrku alebo kameniva Na našom sklade máme veľmi rozsiahly výber rôznych vibračných dosiek, ktoré sú k dispozícii okamžite! V prípade záujmu nás kontaktujte na telefónnom čísle / . Na základe žiadosti vám radi vypracujeme aj ponuku financovania. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom Weber MT. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom JCB. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom Westtech. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom Magni. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom DMS. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom Holp. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom OilQuick. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom Seppi M. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom Mercedes-Benz. Sme oficiálnym distribútorom a servisným partnerom Iveco. Okrem toho, s 800 ojazdenými vozidlami, patríme k najväčším predajcom úžitkových vozidiel v Nemecku. Dodáme vám kompletný program Weber MT! Chybné informácie a medzipredaj vyhradené! Interné číslo: 077554 = Ďalšie informácie = Nové: Áno Vlastná hmotnosť: 736 kg Značka motora: Hatz Kontaktujte Mariusa Herdena, ak potrebujete ďalšie informácie.