Netam Plošinový Nosič kúpiť použité (2 728)

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 6 640 kg, celková hmotnosť: 40 000 kg, prvá registrácia: 02/2023, dĺžka ložného priestoru: 13 510 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 445/45 R 19,5, farba: sivý, Rok výroby: 2023, 3-axle mega flatbed semi-trailer HeavyTrailer Gross weight: approx. 40,000 kg Fifth-wheel load: approx. 16,000 kg Axle load: approx. 24,000 kg Unladen weight: 6,640 kg Payload: 33,360 kg Length: 13,510 mm Vehicle width: 2,540 mm Coupling height: approx. 980 mm / 1,100 mm Loading height (unladen): 1,080 mm / 1,200 mm Chassis - Chassis frame construction made of welded longitudinal beams and continuous cross members - Wide under-run nose approx. 700 mm - 6 pairs of lashing rings (2,000 kg lashing capacity), welded into outer frame - 6 pairs of stake pockets (80 x 50 mm) in outer frame - 6 pairs of stake pockets (80 x 50 mm) inside on longitudinal beam - 2 pairs of ferrylashings, painted yellow - 6 pairs of lashing rings (5,000 kg lashing capacity), welded into outer frame - Front wall, approx. 2,000 mm high, with sheet metal cladding, bolted design - Premium large and folded rear lamp bracket - Rear underrun protection, welded design (rectangular tube) - Side underrun protection, both sides Landing gear - 24 t telescopic landing legs, single-sided operation, semi-circular with base plate Axles/Suspension - 3 axles at 8 t each (technically 9 t), disc brake - 2nd ride height: switch for 2nd ride height on holder raises and lowers (+ approx. 120 mm) - Air suspension, total stroke approx. 300 mm - Lifting and lowering device with 1 rotary slide valve - Bracket for lifting and lowering device, bolted design - 6 tyres 445/45 R 19.5 - Wheel mounting with centering Brakes - Two-line air pressure brake system according to EC Directive 71/320 - With double eyelet valve for brake and spring brake Pgedpsv Darpsfx Anrok - Test nipple for brake cylinder pressure at front right brake cylinder - Red and yellow coupling buttons - Lifting and lowering device mounted at rear left in direction of travel - 2 x approx. 80 l air tanks in steel, black coated (1x brake, 1x lift and lower) Lighting - 24-volt lighting system with large multifunction rear lamps - Side marker light (LED) with reflector - Position light front, bottom, white, one each right and left - 15-pin plug or socket at front - EBS socket - Number plate illumination Floor - 28 mm hardwood floor with galvanized omega steel profiles - Hardwood floor bolted onto cross members - Omega profiles bolted to respective end frame Paintwork - KTL with zinc phosphating plus powder coating - Chassis + front wall: MB 7350 novagrau Accessories - Conspicuity markings for platform vehicles - Front wall up to 2,000 mm high, with sheet metal cladding, removable - Holder for rotating beacon at rear - SmartBoard - ECE marking plate at rear - 4x extendable warning panels - Access ladder right rear, foldable and extendable at rear - 2x wheel chocks with holders - 2 rubber buffer rear corners - Mud flaps at rear - Plastic mudguards with anti-spray mud flaps - 4 pairs of container locks with retractable twist locks, countersunk into the floor, incl. additional cross members - Suitable for accommodating 1x40' and 2x20' containers - Open box made of perforated sheet metal, longitudinally in direction of travel (600 x 450 x 2,670 mm), galvanized, bolted

Stav: použitý, šírka 1 m = Ďalšie informácie = Vhodné na použitie pre: stavebné stroje Pre ďalšie informácie kontaktujte Miguela Cubasa. Podpfxjy D Rpdo Anrjgk = Informácie o firme = Nachádzame sa medzi Antverpami a Bruselom pri diaľnici A12, v blízkosti prístavu Antverpy. Otváracie hodiny: pondelok až piatok nepretržite od 8:30 do 19:00.

Stav: pripravené na použitie (použité), najazdené kilometre: 600 000 km, typ paliva: nafta, emisná trieda: Euro 5, Rok výroby: 2008, Renault 180 q.li, 280 k Euro 5, mechanika Volvo, rok 2008, 600 000 km, vzduchové odpruženie vpredu aj vzadu, manuálna prevodovka, snímateľná plachtová nadstavba 8,10 x 2,55 m, otvárateľná strecha, užitočné zaťaženie 82 q.li, kontrola platná do marca 2026, € 11 000,00 + DPH. Pedpfeymbu Ijx Anregk Radi vám poskytneme podrobné informácie telefonicky alebo u nás na prevádzke. Poznámka: Popis vozidla je orientačný a môže obsahovať chyby alebo nepresnosti. Prosíme, kontaktujte nás pre overenie správnosti údajov.

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 462 818 km, výkon: 265 kW (360,30 k), typ paliva: nafta, palivo: nafta, farba: modrá, počet sedadiel: 2, Rok výroby: 2010, Objem motora: 10516 cm3 Prevodovka : manuálna Podpfx Asygr Rasnrsgk EK,STK platné

Stav: použitý, najazdené kilometre: 49 503 km, výkon: 80 kW (108,77 k), prvá registrácia: 06/2009, typ paliva: nafta, konfigurácia náprav: 4x4, palivo: nafta, farba: zelený, typ prevodu: iný, počet sedadiel: 2, Rok výroby: 2009, Výbava: posilňovač riadenia, prípojné zariadenie, sadzový filter, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - 12-voltová zásuvka - Pohon všetkých kolies - Riadenie všetkých kolies - Lakťová opierka - Tónované sklá - Výškovo nastaviteľný volant - Predpríprava na rádio - Bočné dvere = Ďalšie informácie = Počet dverí: 2 Prevodovka: plynulo meniteľná prevodovka Modelový rok: 2026 Celková povolená hmotnosť: 7 500 kg Max. ťažná hmotnosť: 2 500 kg Interiér: čierny Počet majiteľov: 1 Počet kľúčov: 2 Pgjdpfx Ajxgfhqsnrsk Výrobca: Dani Autobedrijven B.V. Ootmarsumseweg 110 7665SE ALBERGEN, NL

Stav: použitý, Rok výroby: 2014, typ prevodu: automatický, typ paliva: nafta, prvá registrácia: 06/2014, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - 12-voltová zásuvka - Pohon všetkých kolies - Riadenie všetkých kolies - Lakťová opierka - Cúvacia kamera = Ďalšie informácie = Počet dverí: 2 Prevodovka: 2 stupne, automatická Modelový rok: 2026 Počet vlastníkov: 2 Pedpfx Ajx Itdfsnrjgk Výrobca: Dani Autobedrijven B.V. Ootmarsumseweg 110 7665SE ALBERGEN, NL

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 878 900 km, výkon: 220 kW (299,12 k), prvá registrácia: 10/2014, typ paliva: nafta, pohotovostná hmotnosť: 8 000 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 8 000 kg, konfigurácia náprav: 4x2, palivo: nafta, brzdy: brzdenie motorom, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, zavesenie: oceľ-vzduch, dĺžka ložného priestoru: 7 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 460 mm, prevádzková hmotnosť: 16 000 kg, Výbava: klimatizácia, palubný počítač, registrácia vozidla, spojler, Mercedes-Benz Atego 1530 Platform with Curtainsider Body and Adjustable Height Tarpaulin Internal dimensions: 7.50 x 2.46 m First registration: 10/2014 Mileage: 878,900 km Transmission: Automatic Sleeper Cab Car radio Air conditioning / Electric windows POSSIBILITY OF CUSTOMIZED FINANCING OR LEASING DIRECTLY ON SITE. FROM 24 UP TO A MAXIMUM OF 96 INSTALLMENTS, ALSO WITH ZERO DOWN PAYMENT. ADDITIONAL LOCATIONS OF OUR GROUP: DOMENICO TRUCK SRL - NAPLES BRANCH DOMENICO ESPOSITO S.P.A. - EBOLI (SA) HEADQUARTERS - OFFICIAL DEALER FOR MERCEDES-BENZ, FUSO, FOTON TRUCK, PIAGGIO COMMERCIAL & MAXUS CONTACTS: 0823 1686306 335 6713062 OPENING HOURS: MON-FRI 8:30AM - 7:00PM | SATURDAY 8:30AM - 2:00PM Pgsdjwbwirepfx Anrsk WE OFFER A WIDE SELECTION OF USED MULTIBRAND COMMERCIAL/INDUSTRIAL VEHICLES: Fiat – Hyundai – Daf – Mercedes-Benz – Renault – Peugeot – Iveco – Mitsubishi – Scania - S-Way -S500-V8-650-580-730-S500-S 500-S500 – Stralis – Man - Nissan V8 - Intarder- 770s -Limited Edition - 660 S Semitrailer-Se refrigerated box-tipper- 4 axles - Rear 4 axles -Tway-T-Way-540- 460 HP - Xway-X-Way-Trilateral - V8 – Scania – Frost Edition Curtainsider-Box-Tailgate loader – Refrigerated cell – Insulated with fridge – Van Domenico Truck srl declines all responsibility for any discrepancies regarding technical specifications, equipment, or features that may differ from those listed in this description. We recommend verifying the details of each individual vehicle.

Stav: použitý, farba: iný, Pre ďalšie informácie nás kontaktujte. Pjdpfeyvn Rcox Anrjgk

Stav: nový, Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: ZCFCE72C405690426, najazdené kilometre: 1 000 km, výkon: 129 kW (175,39 k), typ paliva: nafta, pohotovostná hmotnosť: 3 431 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 3 769 kg, celková hmotnosť: 7 200 kg, veľkosť pneumatiky: 225/75 R16C, stav pneumatík: 100 percento, konfigurácia náprav: 4x2, rázvor náprav: 4 750 mm, palivo: nafta, kapacita palivovej nádrže: 100 l, farba: biely, typ prevodu: mechanický, počet prevodových stupňov: 6, emisná trieda: Euro 6, zavesenie: parabolický list (pružina), počet sedadiel: 3, celková dĺžka: 7 080 mm, celková šírka: 2 200 mm, celková výška: 2 270 mm, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 2 500 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 5 350 kg, dĺžka ložného priestoru: 4 000 mm, šírka ložného priestoru: 2 250 mm, výška ložného priestoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, Výbava: ABS, AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Elektronický brzdový systém), Tachograf, USB port, airbag, asistent udržiavania jazdného pruhu, centrálne zamykanie, elektricky nastaviteľné zrkadlo, elektrické ovládanie okien, hmlové svetlá, klimatizácia, kompresor, mal nehodu, posilňovač riadenia, prípojné zariadenie, sledovanie tlaku v pneumatikách, systém kontroly trakcie, tempomat, uzávierka diferenciálu, vozidlo pre nefajčiarov, úplná servisná história, Nové vozidlo Pgsdpfeyxmpcsx Anrek

Stav: nový, číslo stroja/vozidla: YC333184924026654, Rok výroby: 2026, Pohotovostná hmotnosť: 519 kg Užitočné zaťaženie: 2 481 kg Celková povolená hmotnosť: 3 000 kg Predné pneumatiky: 195/50-R13 Pgsdpfx Aoyvx Swonrsk Zadné pneumatiky: 195/50-R13 Vonkajšie rozmery: 4,83 x 1,86 m Rozmery nákladového priestoru (DxŠxV): 3,3 x 1,8 m Krajina výroby: BE Pre viac informácií kontaktujte Ronalda van der Laar, Tijmena Pesselse, Kennyho Bongersa alebo Arjena van Dijk.

Stav: nový, číslo stroja/vozidla: XLJLT110401323591, rázvor náprav: 3 080 mm, Rok výroby: 2026, Pohotovostná hmotnosť: 335 kg Podpfxoyvx Sks Anrogk Užitočné zaťaženie: 1 665 kg Celková prípustná hmotnosť: 2 000 kg Predné pneumatiky: 155/80 R13 Zadné pneumatiky: 155/80 R13 Vonkajšie rozmery: 4,35x1,6x1 Rozmery nákladového priestoru (d x š x v): 3,05x1,5 Krajina výroby: NL Pre viac informácií kontaktujte Ronalda van der Laar, Kennyho Bongersa, Tijmena Pesselse alebo Arjena van Dijka.

Stav: použitý, prvá registrácia: 09/2015, typ paliva: nafta, konfigurácia náprav: 4x2, farba: modrá, Výbava: klimatizácia, uzávierka diferenciálu, Iveco Stralis AT 190S31 /FP 4x2: - Prvá registrácia: 09/2015 - Motor: 310 k, Euro 6 - Automatická prevodovka Eurotronic Pgjdpev Niz Djfx Anrjk - Plne vzduchové odpruženie - Celková prípustná hmotnosť: 18 000 kg Príslušenstvo: - uzávierka diferenciálu, klimatizácia, elektrické ovládanie okien, elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá, ABS, ASR, pneumaticky odpružené vodičovo sedadlo, slnečná clona, hmlové svetlá, tempomat, strešné okno, nezávislé kúrenie kabíny, spojler, navigácia, odpojovač batérie Nadstavba: - plachtová nadstavba, vnútorné rozmery 7,20 x 2,47 m, bočnice 80 cm, posuvné bočné plachty, zadné dvere - sklopná hydraulická plošina Dhollandia, nosnosť 2 000 kg, hliníková plošina Predajná cena: 40 000,00 € (štyridsaťtisíc/00) + DPH Vozidlo je k dispozícii na osobnú obhliadku a skúšobnú jazdu u spoločnosti: PSL AUTOCARRI SRL Via degli Imprenditori, 45 (zóna priemyslu) 37067 Valeggio sul Mincio (Verona) tel. 045-7950955 Prosíme Vás, aby ste nás kontaktovali za účelom dohodnutia termínu návštevy kvôli lepšej organizácii vstupu do areálu. Pre viac informácií, technické podrobnosti alebo cenovú ponuku vozidla kontaktujte, prosím, priamo našich obchodných zástupcov na čísle 045-7950955. Poznámka: Uvedený popis vozidla je orientačný a môže obsahovať chyby alebo nepresnosti. Záujemcom odporúčame overiť si presné vlastnosti vozidla pred samotnou kúpou. Spoločnosť PSL Autocarri SRL nepreberá žiadnu zodpovednosť za prípadné chyby alebo nezrovnalosti v tomto popise. POZOR: ODPOVEDÁME LEN NA DOTAZY, KTORÉ OBSAHUJÚ MENO A TELEFÓNNE ČÍSLO ZÁUJEMCU.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 1 476 000 km, prvá registrácia: 06/2007, typ paliva: nafta, palivo: nafta, typ prevodu: poloautomatický, emisná trieda: Euro 4, Troj-nápravový ťažný automobil, plachtová nadstavba s vnútornou dĺžkou 9,50 m, ručné zdvíhanie/spúšťanie, posuvná strecha/plachta, užitočné zaťaženie 15 000 kg, riadená tretia náprava, zadné pneumatické odpruženie, automatická/sevenčná prevodovka, najazdené km: 1 476 000, klimatizácia. Uvedená cena je bez DPH 22 % a poplatkov za prepis vlastníctva. Psdpfxev Sizie Anrogk

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 6 500 km, výkon: 130 kW (176,75 k), prvá registrácia: 01/2021, typ paliva: nafta, pohotovostná hmotnosť: 2 435 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 1 645 kg, celková hmotnosť: 4 080 kg, konfigurácia náprav: 4x2, rázvor náprav: 4 035 mm, energetická účinnosť: D, farba: čierny, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 6, Rok výroby: 2021, Výbava: ABS, airbag, centrálne zamykanie, chladiaca jednotka, elektronický stabilizačný program (ESP), hmlové svetlá, imobilizačný systém, klimatizácia, lanový navijak, letné pneumatiky, navigačný systém, palubný počítač, posilňovač riadenia, prípojné zariadenie, registrácia nákladného vozidla, sadzový filter, systém kontroly trakcie, tempomat, FIAT DUCATO 40 ODŤAHOVÉ VOZIDLO NOVÝ STAV!! 2.3 180K VERZIA 4.2 MAX. ŤAŽNÁ HMOTNOSŤ 2250KG VODIČSKÝ PREUKAZ SKUPINY C Pjdswh Nypjpfx Anrjgk RÝCHLOSTNÝ LIMIT 90 KM/H

Stav: použitý, Príves Austeras Ecoslim 2 nápravy, rok 2021, ADR všetky triedy, po revízii, s novými mechmi, tlmičmi a brzdami. Pgodpeyk Dcpsfx Anrek

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 9 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 35 500 kg, celková hmotnosť: 45 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 435/50 R 19.5, farba: sivý, prevádzková hmotnosť: 9 500 kg, Výbava: ABS, Nakladacia plocha v vysunuteľnom vyhotovení: Nakladacia plocha s tvrdými drevenými doskami so zadnou skosením cca 1.000 mm x 8° 1 pár pevne zabudovaných kolísk na kolesá, cca 1.610 x 970 x 400 mm 2 páry upevňovacích krúžkov (LC 5.000 daN) 1 pár upevňovacích krúžkov (LC 10.000 daN) 6 párov smerom von sklopných upevňovacích krúžkov (LC 5.000 daN) 2 páry smerom von sklopných upevňovacích krúžkov (LC 10.000 daN) Výrezy v vonkajšom ráme nakladacej plochy na upevnenie napínacích pásov (LC 2.000 daN) Brzdový systém: Brzdový systém podľa noriem EÚ s EBS-E (2S2M) Lak: Prvotriedna a odolná ochrana proti korózii štandardne guľôčkovo tryskanej zváranej konštrukcie vďaka 2-komponentnej (2K) zinkovej základnej vrstve s práškovým zinkom Vysokokvalitný 2-komponentný (2K) vrchný náter v jednej farbe v odtieni Novagrau Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) Metalický lak nie je možný Návesové podpery: JOST návesové podpery (mechanické) s 2-rýchlostnou prevodovkou, nosnosť 24 t (skúšobná záťaž 50 t) Oceľová konštrukcia: Oceľová konštrukcia z vysokopevnostnej jemnozrnnej ocele Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Elektrická inštalácia: Elektrická inštalácia podľa noriem EÚ, osvetlenie 24 voltov Zásuvky 24N, 24S & 15-kolíková Nápravy a pneumatiky: BPW nápravy, vzduchovo odpružené, s kotúčovými brzdami (377 mm), s funkciou zdvíhania/spúšťania Samosmerovacie nápravy s elektro-magnetickou spätnou blokáciou, aktivovanou spiatočkou alebo manuálne Nápravové náradie Pneumatiky 435/50 R 19.5 Zahrnuté príslušenstvo: Na pozinkovanej prednej prípojnici žlto-červené vzduchové spojky Psdpfxok Eamms Anrogk 4 kusy klinov s držiakom 2" kónusový čap Pozinkovaná čelná stena z ocele, výška cca 1600 mm. EN12642-XL Biela reflexná páska podľa predpisov EÚ po bokoch, na výsuvu a vzadu červená Nakladacia plocha so silnou podlahou z tvrdého dreva 9 párov zásuvných vreciek na stĺpiky 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme nakladacej plochy 1 držiak na rezervné koleso pod nakladacou plochou v smere jazdy vpravo Pozinkované výklopné podpery pod skosením nakladacej plochy Posuvné zavesovacie lišty na ALU nájazdové rampy na zadnej časti vozidla Európske reflexné tabule (červeno-žlté) na zadnej časti návesu Odstredivý záchyt na zadnej časti návesu Držiak na výstražné svetlo na zadnej časti návesu Na labutom krku a na zadnom nosníku naľavo a napravo držiak na výstražné tabule vrátane zásuvky HDPE náradový box 620x360x610 pod nakladacou plochou v smere jazdy naľavo 4 páry WADER kontajnerových vreciek v nakladacej ploche pre 1x 20ft-kontajner alebo 1x 40ft-kontajner, vo výsuve je pripravené ďalšie uzamknutie pre 45ft-kontajner 3 páry priečnych zásuvných líšt na stĺpiky 100 x 50 mm Zdvihacia náprava na prednej náprave s riadením cez TEBS E v závislosti na aktuálnom zaťažení náprav a aktuálnom stave naloženia Rýchlostná nálepka 80 km/h vzadu a na oboch stranách Štyri približne o 400 mm vysúvateľné výstražné tabule cca 423 x 423 mm s LED pozičnou lampou. Na výstražných tabuliach držiak pre výstražné svetlo Manometer na meranie záťaže na nápravy vrátane diagramu zaťaženia HRM metalizácia (High Resistance Metallisation) vonkajšieho rámu Kompletná oceľová konštrukcia guľôčkovo tryskaná, následne definované viditeľné plochy metalizované

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 10 600 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 35 400 kg, celková hmotnosť: 45 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 940 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17,5, farba: sivý, Výbava: ABS, Load platform: - Extendable load platform - Load platform with hardwood planks, rear bevel approx. 500 mm x 8° - 2 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - 1 pair of lashing rings (LC 10,000 daN) - 6 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 5,000 daN) - 3 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 10,000 daN) - Cut-outs in the outer frame of the loading platform for attaching lashing straps Braking system: - Braking system according to EU regulations with EBS-E (2S2M) Paintwork: - First-class and durable corrosion protection for the standard shot-blasted welded frame, ensured by a two-component (2K) zinc dust primer - High-quality two-component (2K) top coat in single-color Nova Grey Pgsdpol Ux Rwofx Anrok - Rear precisely metalized and painted in RAL 9010 (Pure White) - No metallic paint available Landing gear: - JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load) Steel construction: - Steel structure made of high-strength fine-grain steels - Steel grades: - S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa) - S690QL/S700MC (yield strength 690MPa) Electrical system: - Electrical installation according to EU regulations, 24V LED lighting - 2x 7-pin and 15-pin sockets Axles and tyres: - BPW axles, air suspension, with disc brakes (377 mm), with raise/lower function - Hydro-mechanical forced steering - Axle tools - Twin tyres 235/75 R 17.5 Standard accessories: - Yellow-red air couplings on the galvanized front connection rail - 4 wheel chocks with holders - 2" king pin - Galvanized steel front wall, approx. 1600 mm high - White reflective tape according to EU regulations on the sides, on the extension, and red at the rear - Load platform with heavy-duty hardwood floor - Steering from front and rear via cable - Remote operation via push-button control, with axle steering alignment indicator - Radio remote control for rear steering - 9 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm plug-in stakes on the outer frame of the load platform - Galvanized folding supports under the rear bevel of the platform - Movable hook-in rail for aluminium loading ramps at the rear of the vehicle - European reflective panels (red-yellow) at the rear of the trailer - One mud flap at the rear of the trailer - Rear beacon bracket - Warning sign brackets including sockets on the gooseneck and rear plate left/right - INOX toolbox 1500x390x810 mm under platform, right side direction of travel - BEKAMAX (Pico) central lubrication system with NLHI-2 standard grease and removable pump guard - 6 pairs of WADER container locks in the loading platform, for 1x 20ft container, 2x 20ft containers or 1x 40ft container, additional locking position provided in the extension for a 45ft container - 4 pairs of crosswise stake pocket rails in the loading platform for 100 x 50 mm plug-in stakes - Lifting axle on the front axle with TEBS control - depending on current axle load and load status - Speed stickers (80 km/h) on rear and both sides - Four warning signs, extendable by approx. 400 mm, approx. 423 x 423 mm with LED position lights - Bracket for beacon on warning signs - Load pressure gauge for axle load determination incl. load diagram - HRM metalizing (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel structure shot-blasted, metalized with ZINACOR 850 (zinc 85% - alu 15%) and hot-finished at the defined visible areas

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 9 600 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 53 400 kg, celková hmotnosť: 63 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 12 400 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, výška ložného priestoru: 1 340 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 R22.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Loading area: - Loading platform with approx. 30 mm thick hardwood floor - 10 pairs of fold-out lashing rings on the outside Landing legs: - JOST landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity Axles and tyres: - BPW axles, technical capacity 10,000 kg, first axle rigid, all other axles hydro-mechanically forced-steered, mounted on turntables - Air suspension with raise and lower valve - Axle tools - Tyres 385/65 R22.5 Braking system: - WABCO braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Steel construction: - Steel structure made from high-tensile fine-grain steels - Steel grades: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Electrical system: - Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt - ASPÖCK UNIBOX on the front connector strip with 24N, 24S & 15-pin sockets - Connections compliant with ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Painting: - First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame guaranteed by a 2-component zinc dust primer - High-quality 2-component top coat in a single colour, Nova grey - Rear section metallised and painted in RAL 9010 Accessories included: - Loading area with approx. 30 mm thick hardwood floor - 2" king pin - Galvanised steel front wall approx. 1,200 mm high, EN12642-XL - Yellow-red air couplings at the galvanised front connector strip - 4 wheel chocks with holders at the front wall - Storage for 1,000 mm stake pockets in the central beam at the rear Pgodpfjrq Dlfjx Anrsk - At the gooseneck and rear plate left and right each a holder for warning signs incl. socket - Remote axle steering operation from the front and rear via cable remote control with push buttons and tracking control - Electro-hydraulic power unit - White reflective tape on sides and red at rear according to EU regulations - 12 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm stanchions in the external frame of the loading area - European reflector plates at the rear of the trailer - Mount for a rotating beacon at the rear of the trailer - One mudflap at the trailer rear - Manual and documentation on USB stick - BEKAMAX (Pico) central lubrication system with standard grease NLGI-2 and detachable cover around the pump TPMS Tyre Pressure Monitoring System: - For correct display, the towing vehicle must be able to transmit and display this data - Lift axle on the front axle with control via TEBS E, dependent on the current axle load and loading status - Radio remote control for axle steering, in addition to cable remote, with indicator lights on the receiver for tracking control - 5 pairs of stake pocket strips, mounted crosswise on the loading area, for 100 x 50 mm stanchions - 80 km/h speed stickers, mounted at the rear and on both sides - Adjustable access ladder mounted left and right in the direction of travel - 2 reversing lights mounted on the rear panel - Load pressure gauge to determine axle loads including load chart - HRM metallisation of the external frame: Complete steel structure shot-blasted, then the defined visible areas are metallised and hot-finished with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminium 15%)

Stav: nový, VOZIDLO 8X2-6, Nakladač na recykláciu Epsilon M120Z84, Polypový drapák 250 l, 6 čepeľový v Hardoxe s rotátorom 6 t, Výmena nadstavby MEK SCK 26 TONN Pjdpfxoyhwckj Anrjgk

Stav: veľmi dobrý (použitý), najazdené kilometre: 2 587 km, výkon: 61 kW (82,94 k), prvá registrácia: 02/1956, typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 9.00R20, konfigurácia náprav: 4x4, rázvor náprav: 4 000 mm, palivo: nafta, farba: oranžová, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, počet prevodových stupňov: 5, zavesenie: oceľ, celková dĺžka: 67 500 mm, celková šírka: 2 450 mm, celková výška: 2 700 mm, Rok výroby: 1956, Výbava: prípojné zariadenie, This unique, very rare Hogra has been fully restored and is in excellent condition! Hogra History: After the end of the Second World War, the Netherlands emerged beaten from the battle and slowly recovered in the 1950s. These years were characterized by simplicity and hard work to restore our country. There was a shortage of materials and, as a result, of equipment. Well into the 1950s, the truck fleet consisted mainly of outdated equipment from military depots, massively rebuilt and kept running for civilian purposes. In the early 1950s, Mr. W.A. Hoek saw a growing demand for heavy-duty trucks, which were difficult or impossible to deliver. He saw an opportunity to build a self-made truck based on market demand at the lowest possible price that could offer maximum performance to the user. However, Mr. van Hoek lacked the required capital. When he came into contact with a wealthy widow, Mrs. Gravelaar, who was willing to provide the necessary start-up capital, the new truck brand "HOGRA," formed from the initials of both individuals, became a reality. In 1954, production of the first units began in a former dairy factory in Ravenstein. The Hogra factory was a typical assembly plant. All necessary parts, except for the electrical wiring harness, were purchased from third parties and assembled in Ravenstein into a rolling chassis with grille, hood, dashboard, and front fenders, but without the cab and bodywork. At that time, it was common for a truck to leave the factory as a rolling chassis and then be equipped with a cab and bodywork by a bodybuilder of the buyer’s choice. In those days, well-known bodybuilders included Paul & van Weelde and Buca, as well as numerous local body shops. Pgjdpfxeylndao Anrok The chassis, leaf springs, and sheet metal of the Hogra were produced in the Netherlands, the engine was purchased from English Perkins and later Austrian Steyr. The two types that Hogra built in its short existence derive their model designation from the engine installed. The H7-P6 type was equipped with a Perkins P6 diesel engine with 83 hp. The H7-S100 type and later the H10 S-100 were powered by a Steyr engine with 100 hp. The 7 in the model designation indicates the gross payload capacity of 7 tons. The H7 models were designed as 2-axle 4x2 chassis, with only a few 2-axle 4x4 chassis made. Beginning in 1957, the H10 model was introduced as a 3-axle 6x2 chassis, with a longitudinal axle allowing for a gross load capacity of up to 10 tons. From the late 1950s, competition in the truck market became increasingly fierce. Hogra stuck to the bonneted front, and with its outdated technology, the company could not keep pace with the emergence of more modern cab-over-engine designs offering higher payload and better performance. By 1958, the company was in dire straits and scaled back. The curtain fell on this Dutch truck brand, which had existed for only a short time from 1954 to 1961, finally in 1961, after Kromhout had already disappeared from the market, having produced around 130 units, almost all of which were sold exclusively in the Netherlands. At the moment, a book...

Stav: ako nová (výstavný stroj), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 230 000 km, výkon: 188 kW (255,61 k), prvá registrácia: 02/2019, typ paliva: nafta, pohotovostná hmotnosť: 7 220 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 8 780 kg, celková hmotnosť: 16 000 kg, veľkosť pneumatiky: 285/70 R 19,5, konfigurácia náprav: 2 nápravy, rázvor náprav: 5 000 mm, ďalšia kontrola (TÜV): 11/2024, palivo: nafta, brzdy: brzdenie motorom, farba: biely, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 6, zavesenie: oceľ-vzduch, Rok výroby: 2019, prevádzková hmotnosť: 16 000 kg, Výbava: ABS, klimatizácia, zdvíhacie čelo, VOLVO FL 250 equipped with full curtain-sided body with sliding tarpaulins and sliding roof; tail lift with 1,500 kg capacity. Mechanics and bodywork in excellent condition. Pgedpfx Astqlvajnrek

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 6 350 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 38 650 kg, celková hmotnosť: 45 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/65 R22,5, Výbava: ABS, Loading Area: - 2 pairs of folding lashing rings on the outside (LC 5,000 daN) - 24 pairs of cut-outs in the outer frame of the loading platform for attaching tension belts (LC 2,000 daN) Landing Legs: - JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load) Axles and Tyres: - BPW axles, air-suspended, with disc brakes (430 mm), equipped with lifting/lowering function - Tyres: 385/65 R 22.5 Brake System: - WABCO brake system according to EU regulations with EBS-E (2S2M) Paintwork: - First-class and long-lasting corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame is ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer - High-quality 2-component (2K) single-colour top coat in MB 7350 Nova Grey - Rear section metallised and painted in RAL 9010 (Pure White) - Metallic paint finish not possible Steel Construction: - Steel construction made of high-strength fine-grained steels - Steel grades: - S355J2+N/S355MC (Yield strength 355MPa) - S690QL/S700MC (Yield strength 690MPa) Electrical System: - Electrical system according to EU regulations - 24 Volt lighting - ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX at the front connection rail with sockets 24N, 24S & 15-pin - Connection in accordance with ISO. - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-pin ISO-12098 Accessories Included: - Yellow-red air couplings mounted on the galvanised connection rail at the front - 4 wheel chocks with holders - 2" king pin - Galvanised steel front wall approx. 1,600 mm high, EN12642-XL - White reflective tape according to EU regulations on the sides and red on the rear of the semi-trailer - European reflective panels (red-yellow) on the rear of the trailer - Loading platform with approx. 30 mm thick hardwood floor set in omega profiles - 10 pairs of stake pockets for plug-in stanchions 100 x 50 mm on the outer frame of the loading area - 3 pairs of cross-rails for stake pockets for plug-in stanchions 100 x 50 mm, mounted transversely on the loading deck - Storage tray for 1,000 mm plug-in stanchions, at rear in the central beam - 1 spare wheel holder under the loading platform on the right-hand side (in direction of travel) Pedpfxoiu Etke Anrogk - 1 mudflap at the rear of the trailer - Manual and documentation on USB stick - 1 bracket for a rotating beacon at the rear of the trailer - On the gooseneck and rear panel, left and right, a bracket for warning signs including socket - 6 pairs of WADER container locks on the loading platform for 1x 20ft, 2x 20ft, or 1x 40ft container, flush with rear - 80 km/h speed stickers at the rear and on both sides - Four warning boards, extendable by approx. 400 mm, approx. 423 x 423 mm, with an LED position light - Load pressure gauge for axle load determination including load diagram - HRM metallisation (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, followed by metallisation with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%) on the defined visible surfaces

Stav: nový, pohotovostná hmotnosť: 10 000 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 41 600 kg, celková hmotnosť: 51 600 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75 R 17,5, farba: sivý, Výbava: ABS, Ložná plocha: - Labutí krk, délka cca 4 100 mm se středovým nosníkem - Ložná plocha ve výsuvném provedení, délka cca 9 500 mm se zkosením na zádi cca 350 mm x 10° a integrovanou závěsnou lištou pro nasazení volných ALU nájezdových ramp - Pneumatické zamykání s kuželovými uzamykacími čepy a zesílenými zajišťovacími pozicemi - Napájecí vedení je uloženo chráněně ve výsuvných nosnících a automaticky se přizpůsobuje aktuální délce ložné plochy Nápravy, odpružení a pneumatiky: - BPW nápravy a zavěšení, všechny nápravy hydromechanicky nuceně řízené - Montováno na otočné točně - Technické zatížení nápravy: 12 000 kg - Vzduchové odpružení se zdvihovým a spouštěcím ventilem - Pneumatiky 235/75 R17.5, dvoumontáž Lakování: - 6-ti komponentní povrchová úprava - Kompletní ocelová konstrukce po svařování otryskána - Jedna vrstva základního nátěru na bázi zinku, jedna vrstva adhezního primeru - Vrchní lakování dvěma vrstvami 2K akrylového laku v barvě MB 7350 Novagrau, poté utěsnění dutin speciálním voskem Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí - Kvalita oceli: - S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) - S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) - Svařeči certifikovaní dle DIN-EN 287-1 - Svařování metodou MAG dle EN ISO 4063, ochranný plyn M21 dle EN ISO 14175 Příslušenství: - Čelo z oceli, cca 1 600 mm vysoké - Kulatá NATO zásuvka na přední přípojnici - 3 kW elektrohydraulická jednotka pro ovládání hydraulických funkcí - 4 páry zapuštěných kotevních ok v vnějším rámu labutího krku - 4 páry kapes na sloupky v rámu labutího krku, pro sloupky cca 100x50 mm - 1 příčná lišta na kapsy na sloupky v ložné podlaze labutího krku, pro sloupky cca 100x50 mm (1x vzadu na labutím krku) - 2“ královský čep - Mechanické podpěry se dvourychlostní převodovkou a kličkou - JOST Modul B – statická zkušební zatížitelnost = 50 000 kg - Na labutím krku a ložné ploše cca 32 mm dřevěná podlaha, zapuštěná v ALU Omega profilech - Na výsuvu zajišťovací pozice cca každých 500 mm - 10 párů zapuštěných kotevních ok ležících ve vnějším rámu ložné plochy, vyklápěcí směrem ven - 6 párů kapes na sloupky ve vnějším rámu ložné plochy, pro sloupky cca 100x50 mm - 2 příčné lišty na kapsy na sloupky v ložné podlaze - Nerezový nářadlový box cca 1 250 x 500 x 550 mm - Zkosení na zadním příčníku vozidla cca 350 mm 10° - Integrovaná závěsná lišta pro volné alu nájezdové rampy na zadním příčníku - 1 pár opěrných trubek u zadního příčníku - Blatníky na všech nápravách - Centrální mazací zařízení s 1 čerpadlem Podpfx Aneiuy Nljregk - Dálkové řízení přední a zadní nápravy prostřednictvím kabelového dálkového ovladače pomocí tlačítka, s kontrolou sbíhavosti - Pod labutím krkem i vzadu na zadním příčníku vlevo a vpravo vždy jedna 7-pólová zásuvka na výstražné tabule - Jedna 7-pólová zásuvka na zadním příčníku - Příprava na přepravu kontejnerů „TWIST-LOCKS“ v ložné ploše pro přepravu 2x 20ft a 1x 40ft kontejnerů - Dálkové ovládání řízení navíc ke kabelovému dálkovému ovladači, se 2 kontrolkami na přijímači jako kontrola sbíhavosti - 2 manometry nápravové zátěže + diagram zátěže nápravy - 4 výstražné tabule cca 423 x 423 mm výsuvné o cca 400 mm - Standardní HRM metalizace (High Resistance Metallisation) vnějšího rámu - Kompletní ocelová konstrukce otryskána, poté definované viditelné plochy metalizovány žárově ZINACOR 850 (Zn 85% - Al 15%)

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 020 kg, celková hmotnosť: 45 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 600 mm, šírka ložného priestoru: 2 540 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 435/50 R 19.5, farba: sivý, Výbava: ABS, Loading Platform: - Loading platform with extendable design featuring pneumatically operated locking system - 2 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - 1 pair of lashing rings (LC 10,000 daN) - 6 pairs of outward-folding lashing rings (LC 5,000 daN) - 2 pairs of outward-folding lashing rings (LC 10,000 daN) - Cutouts in the outer frame of the loading platform for attaching tensioning straps Axles and Tyres: - BPW axles, air-suspended, with disc brakes (377 mm), equipped with lifting/lowering function - Self-steering axles with electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear or manually - Axle tools - Tyres 435/50 R 19.5 Brake System: - Brake system in accordance with EU regulations with EBS-E (2S2M) Pgsdsi Dwlwspfx Anrek Paintwork: - Premium, long-lasting corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by a 2-component (2K) zinc dust primer - High-quality single-tone 2-component (2K) topcoat in Novagrau - Rear section metallized and painted in RAL 9010 (Pure White) - Metallic paint finish not possible Landing Legs: - JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load) Steel Construction: - Steel construction made from high-tensile fine-grain steels - Steel grades: - S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) - S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Electrical System: - Electrical system compliant with EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDICK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX on the front connection bar with 24N, 24S & 15-pin sockets - Connection as per ISO - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-pin ISO-12098 Included Accessories: - Yellow-red air couplings on the galvanized front connection bar - 2 wheel chocks with holder - 2" kingpin - A galvanized steel front wall, approx. 1,600 mm high - Yellow reflector tape in accordance with EU regulations on the sides, extension section, and rear of the trailer - European reflector plates (Red-Yellow) at the rear of the trailer - Loading platform with approx. 38 mm thick hardwood flooring - 10 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the platform - 1 spare wheel holder under the loading platform on the right-hand side in the direction of travel - Manual and description on USB stick - 1 mudflap at the rear of the trailer - 1 bracket for a beacon at the rear of the trailer - On the gooseneck and the rear plate, left and right, each with bracket for warning signs including socket - 1 INOX toolbox mounted crosswise under the platform (1,000 x 400 x 2,500mm) - 6 pairs of WADER container pockets in the platform, for 1x 20ft container, 2x 20ft containers or 1x 40ft container; an additional locking point is provided in the extension section for a 45ft container - 3 pairs of stake pocket strips, mounted transversely in the platform, for plug-in stakes 100 x 50 mm - 60 km/h speed sticker at the rear - 2 reversing spotlights mounted on the rear plate - Four warning signs extendable by approx. 400 mm (approx. 423 x 423 mm) each with a position lamp - Bracket for beacon on the warning signs - HRM metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, then all defined visible surfaces metallized and hot-finished with ZINACOR 850 (85% zinc – 15% aluminium)

Stav: dobrý (použitý), najazdené kilometre: 584 000 km, Rok výroby: 2017, 3-axle truck, 26-ton GVW, equipped with a dropside body with adjustable tarpaulin frame (dimensions 6.70 x 2.55 m), sliding roof (open/close system), payload capacity 15,000 kg, Anteo tail lift with 3,000 kg capacity, manual ZF gearbox, retarder, sleeper cab, trailer coupling, Euro 6 emission standard. Note: The vehicle description is to be considered as indicative and may contain errors or inaccuracies. We therefore invite you to contact us to verify the exact data. Psdpfx Anjvnup Deregk