Doosan Dx 235 Lcr-5 3 D / Tiltrotator / Central Lubric... kúpiť použité (63 556)

Stav: nový, *IHNEĎ DOSTUPNÉ* V cene: Naklápanie, Elektrický navijak Výbava: -Prídavné rampy -Elektrický navijak -Elektrické zadné čelo Cena bez DPH: 40 915,97 € / Cena s DPH: 48 690,00 € Číslo produktu: R7B335602300.02 Technické údaje: • Značka: Brian James • Model: Race Transporter • Typ vozidla: Autotransportér • Stav vozidla: Nové vozidlo • Prvá registrácia: bez prvej registrácie • STK/Technická kontrola: 2 roky od prvej registrácie • Vnútorné rozmery (D x Š x V): 600 x 235 x 199 cm • Vonkajšie rozmery (D x Š x V): 770 x 255 x 264 cm • Výška nakladacej plochy: 58 cm Godpfx Amjydiibofsbu • Max. celková hmotnosť: 3 500 kg • Vlastná hmotnosť: 1 431 kg • Úžitková nosnosť: 2 069 kg • Podvozok: Nízky náves (kolesá pod nadstavbou) • Pneumatiky: 195/55R10C • Náprava: ALKO s gumovými pružinami • Podpěrné koleso: Áno • Schválenie pre 100 km/h: Voliteľné, možné dodatočne namontovať POPIS • Čierna nadstavba z kvalitného, sklolaminátom vystuženého plastu. Nízka hmotnosť, napriek tomu extrémne stabilná. • Po celej dĺžke prívesu sa rozprestiera denné svetlo • Madlá na prednej a zadnej strane pre manipuláciu • Predné bočné dvere na oboch stranách uľahčujú upevňovanie predných kolies • Zadné bočné dvere na oboch stranách uľahčujú upevňovanie zadných kolies • Veľké, dvojkrídlové bočné dvere na strane vodiča a spolujazdca, zamykateľné • Elektrické zadné čelo v plnej výške a šírke • 2x prídavné rampy z hliníka, dĺžka 1,5 m, pre veľmi nízke vozidlá • Valčeky na zadnej strane prívesu • Vnútorná výška 199 cm - výška nájazdovej rampy vzadu 188 cm • Rozmery bočných stĺpov: XXX cm x XXX cm (Š x V) • Výška spodnej hrany bočných dverí vo vnútri: XX cm • Podlaha s priehlbinami pre upevňovacie popruhy ponúka vysokú protišmykovosť a je mimoriadne odolná voči opotrebeniu, aj pri najťažších podmienkach používania. • Početné upevňovacie body a vysoko odolná podlaha ponúkajú flexibilné možnosti upevňovania a perfektnú priľnavosť. • Zarážky kolies, plne nastaviteľné s rýchlou nastavovacou sústavou. Vhodné pre vozidlá so zníženou svetlou výškou • Zatvorená podlaha z kompozitu (vystužená plastová podlaha) pozostáva z voštinovej štruktúry, ktorá je na oboch stranách opatrená ochrannou vrstvou. Extrémne ľahká a robustná. • 2x stredový úložný box, zapustený do nakladacej plochy, ponúka ideálne úložné možnosti pre ťažké, objemné predmety. Vrchná časť z hliníka je súčasťou balenia. • Elektrický navijak, 12 V s diaľkovým ovládaním. Ťahová sila 2 250 kg, s plastovým lanom a karabínou. Napájaný z palubnej batérie • Elektro-hydraulická funkcia naklápania nakladacej plochy, naklápanie tlačidlom pre optimálny uhol nájazdu • Centrálna ovládacia jednotka pre funkciu naklápania a zadné čelo, doplnok k diaľkovému ovládaniu. Vrátane indikátora stavu nabitia palubnej batérie • Veľmi stabilný, zváraný oceľový rám • Rám kompletný, žiarovo zinkovaný ponorom • Rezervné koleso s držiakom, namontované • Veľmi stabilná V-oj • ALKO ťažné zariadenie a parkovacia brzda • Automatické cúvanie • Ocelové ťažné oko s integrovaným bezpečnostným zámkom ALKO • Plastové blatníky • 13-pólová zástrčka • LED osvetlenie interiéru s LED pásikom • Zadné svetlá na cúvanie • Veľmi rozsiahle, plne LED bezpečnostné osvetlenie • Bočné LED cúvacie svetlá • LED pracovné svetlá na zadnej strane pre lepšiu viditeľnosť pri nakladaní a vykladaní • Integrované zadné hmlové svetlo • Rôzne obrysové svetlá na prednej, bočnej a zadnej strane • Hliníkové disky v antracitovej farbe • Podpěrné koleso pre ťažké náklady • 5-ročná záruka na podvozok • Upevňovac

Stav: použitý, prevádzkové hodiny: 13 083 h, nosnosť: 2 500 kg, typ paliva: nafta, typ stožiara: duplex, stavebná výška: 2 150 mm, typ prevodu: automatický, farba: červená, najazdené kilometre: 13 083 km, prvá registrácia: 06/2012, zavesenie: iný, kabína vodiča: iný, prevádzková hmotnosť: 4 201 kg, emisná trieda: žiadny, palivo: nafta, Výbava: kabína,

Stav: použitý, Rok výroby: 2018, prevádzkové hodiny: 9 428 h, Výbava: klimatizácia, Použitý rýpadlo Doosan DX255LC-5 – rok 2018 – na predaj v spoločnosti BIG Machinery Toto rýpadlo Doosan DX255LC-5 je teraz k dispozícii na predaj v spoločnosti BIG Machinery v Holandsku. Bolo vyrobené v roku 2018, má 9 428 prevádzkových hodín a má certifikát CE. Je vybavené rýpacou lyžicou so zubami, hydraulickými pripojeniami pre príslušenstvo, 600 mm pásmi a klimatizáciou, čím zaisťuje spoľahlivý výkon na rôznych pracoviskách. Špecifikácie: • Model: Doosan DX255LC-5 • Rok výroby: 2018 • Prevádzkové hodiny: 9 428 • Certifikát CE • Rýpacia lyžica so zubami • Hydraulické pripojenia pre príslušenstvo • Pásy: 600 mm • Klimatizácia • Stav: Použité Máte záujem o toto rýpadlo Doosan DX255LC-5? Kontaktujte spoločnosť BIG Machinery pre viac informácií, podrobnosti o prehliadke alebo cenovú ponuku. Dodávame po celom svete a môžeme zabezpečiť kompletnú exportnú dokumentáciu a prepravu z našej centrály v Holandsku. Prečo si vybrať spoločnosť BIG Machinery? V spoločnosti BIG Machinery profitujete z viac ako 30-ročných skúseností v oblasti obchodovania s novými a použitými strojmi. Vďaka našej centrále v Holandsku, oddanému a zohratému tímu a rozsiahlym odborným znalostiam v oblasti námornej dopravy zaisťujeme spoľahlivú a rýchlu dodávku po celom svete. Odlišujeme sa konkurenčnými trhovými cenami, starostlivo vybranou kvalitou strojov a zárukou dlhodobého partnerstva. Vďaka našim vlastným prepravným službám poskytujeme bezproblémové a efektívne služby od začiatku až po koniec. Vyberte si spoločnosť BIG Machinery ako svoj dôveryhodný partner a zistite, prečo sme preferovanou voľbou pre zákazníkov na celom svete. Kvalita, rýchlosť a spoľahlivosť – kúpte si od BIG! = Ďalšie informácie = Pohotovostná hmotnosť: 25 400 kg Gedpezrn R Sofx Amfobu Výška: 330 cm Označenie CE: áno

Stav: použitý, Rok výroby: 2018, prevádzkové hodiny: 2 832 h, Stroj je vo veľmi dobrom stave a je okamžite pripravený na použitie. Umiestnenie stroja: Tirana, Albánsko. Gbjdpfx Amjzhd H Ujfeu

Stav: použitý, najazdené kilometre: 274 930 km, výkon: 100 kW (135,96 k), prvá registrácia: 03/2006, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 7 490 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, farba: zelený, typ prevodu: mechanický, celková dĺžka: 6 265 mm, celková šírka: 2 320 mm, celková výška: 2 470 mm, Mercedes Benz 814 DK * Trojstranný sklopný nákladný automobil * Sklápač * Nákladný automobil s plošinou * Nákladné vozidlo * Dvojosý * 4x2 * Kabína Düsseldorf * SKLÁPAČ MEILLER * Prvé uvedenie do prevádzky: 27. 03. 2006 * Najazdené kilometre: 274 930 km * Celková hmotnosť: 7 490 kg * Vlastná hmotnosť: 3 950 kg * Úžitková nosnosť: 3 540 kg * Celkové rozmery: 6 265 mm x 2 320 mm x 2 470 mm * Objem valcov: 4 249 cm³ * Výkon: 100 kW / 136 koní * Dvojité bočné čelá * Nadstavba bočného čela * 7-pólová zástrčka * Ťažné zariadenie Rockinger * Guľové ťažné zariadenie * Podjazdová ochrana * Veľká kabína * Sedadlá / Interiér: Látka Gbjdpfx Aezwkiujmfju * Zapísaných 7 sedadiel * Manuálna prevodovka * Střešné okno * Zadné okno * Kúrenie / vetranie * Rádio * Rozmery pneumatík: 205/75R17 - 5-122 /120 M POZOR !!!!! NUTNÉ PREČÍTAŤ !!!!! Výslovne si vyhradzujeme právo na predaj tohto vozidla inému záujemcovi, pretože ho ponúkame aj na iných portáloch. Dôrazne odporúčame osobnú prehliadku a kontrolu, aby si kupujúci vytvoril správny obraz o stave vozidla a jeho vhodnosti. Prehliadky a kontroly sú možné kedykoľvek po dohode o termíne a sú výslovne vítané !!! Všetky uvedené údaje sú bez záruky! Zmeny a omyly vyhradené. Uvedené vnútorné rozmery sú orientačné. MOŽNOSŤ VÝMENY ZA TAKMER ČOKOĽVEK !!! MOŽNOSŤ VÝMENY A SPLÁTKOVÝCH PODMIENOK !!! Výstavná plocha: 58285 Gevelsberg, Am Sinnerhoop 17 Otváracie hodiny: Pondelok – piatok 9:00 – 17:00, sobota 9:00 – 14:00 Na sklade trvalo viac ako 500 nových a použitých prívesov !! Pegasus Anhänger GmbH Am Sinnerhoop 17 58285 Gevelsberg Tel.: Fax:

Stav: dobrý (použitý), najazdené kilometre: 12 574 km, výkon: 62 kW (84,30 k), prvá registrácia: 06/2020, typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 225/65 R16C, konfigurácia náprav: 4x2, rázvor náprav: 2 050 mm, palivo: nafta, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: automatický, zavesenie: oceľ, počet sedadiel: 2, celková dĺžka: 4 900 mm, celková šírka: 1 250 mm, celková výška: 2 200 mm, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 2 500 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 2 500 kg, Rok výroby: 2020, Výbava: klimatizácia, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = Godpfxjztcrge Amfjbu - Blikajúce svetlá - Kamera s monitorom - Rádio/CD prehrávač - Cúvacia kamera - Prenájom zametacieho stroja = Poznámky = - Zametací stroj Mathieu (typ: MC210 Azura Flex) - Kapacita 2 m³ - 3. kefa - Zametacia šírka: 128 - 291,5 cm - 360° kamera - Kamera na stierku - Výška sklápania: 140 cm - 4-kolesové riadenie - Poradca pre cestnú premávku - Klimatizácia - Len 1255 motohodín! - Len 617 hodín zametania! - Vo veľmi dobrom stave! = Ďalšie informácie = Technické údaje Objem motora: 2 970 cm³ Celková prípustná hmotnosť: 5 000 kg Prevodovka Prevodovka: hydrostat, automatická Konfigurácia náprav Rozmer pneumatík: 225/65 R16C Odpruženie: listové pružiny Predná náprava: max. zaťaženie: 2 500 kg; riadená; stav vzorky pneumatík vľavo: 60%; vpravo: 60% Zadná náprava: max. zaťaženie: 2 500 kg; riadená; stav vzorky pneumatík vľavo: 60%; vpravo: 60%; prevod: jednoduché zníženie Funkčné Výrobca nadstavby: Mathieu MC210 Azura Flex Stav Technický stav: dobrý Vizuálny stav: dobrý Identifikácia ŠPZ: TZD-63-V Bezpečnosť produktu Výrobca: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17, 6673DB ANDELST, NL

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 2 130 kg, celková hmotnosť: 3 500 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 4 200 mm, šírka ložného priestoru: 2 100 mm, výška ložného priestoru: 2 350 mm, HIGH-LOADING BOX TRAILER WITH TAIL LIFT TECHNICAL SPECIFICATIONS * Trailer type: High-loader box trailer with tail lift * Gross vehicle weight: 3,500 kg * Payload: 2,130 kg * Internal dimensions: L: 420 cm, W: 210 cm, H: 235 cm * Floor: Multiplex wood flooring * Lashing points: 3 per side * Frame: Welded steel, hot-dip galvanized * Electrics: 13-pin, 12V * Tyres: 14 inch * Axle manufacturer: AL-KO or KNOTT * Number of axles: 2 * Braked axle: Yes * Jockey wheel as standard: Yes * Side walls and roof: 25 mm sandwich panels Gbsdothlmnspfx Amfju * Lashing rails on the side walls * Rear supports integrated with the tail lift * Tail lift capacity: 750 kg * Surrounding profiles: Aluminium, white powder-coated PRICE ON REQUEST!!!! OPTIONAL: * Double-wing front door with rotary bolt lock, lockable * Drive-over flap at the front This version is available as a box or tarp trailer. Images may not correspond to standard equipment. Specifications subject to technical changes (e.g. tyre sizes). Delivery: Delivery by forwarding agent possible, €1.50 per transport kilometre one way throughout Germany (Seesen to destination), minimum €270.00 plus VAT. Visit us at: You can also obtain your preferred trailer and accessories by prior arrangement here: BLYSS Transporttechnik GmbH Dieselstr. 8 85084 Reichertshofen Tel.: BLYSS Transporttechnik GmbH Burenkamp 18-20 46286 Dorsten - Wulfen Tel.: *FINANCING OR LEASING POSSIBLE* Vehicle number (for customer inquiries) Images may not correspond to standard equipment. Specifications subject to technical changes (e.g. tyre sizes)

Stav: použitý, výkon: 202 kW (274,64 k), Rok výroby: 2017, prevádzkové hodiny: 5 979 h, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Systém AdBlue = Poznámky = Použitý rýpadlo Doosan DX300LC-5 – 2017 – na predaj v spoločnosti BIG Machinery Toto rýpadlo Doosan DX300LC-5 je teraz dostupné na predaj v spoločnosti BIG Machinery v Holandsku. Bolo vyrobené v roku 2017 a má 5 979 prevádzkových hodín, má certifikát CE. Je vybavené rýchloupínacím systémom, pomocným potrubím, hydraulickými hadicami pre kladivo, ochrannou klietkou pre kabínu pri búracích prácach a klimatizáciou, čo zaisťuje spoľahlivý výkon aj v náročných podmienkach. Špecifikácie • Model: Doosan DX300LC-5 • Rok výroby: 2017 • Prevádzkové hodiny: 5 979 • Certifikát CE • Systém AdBlue • Rýchloupínací systém (QH) • CV • Pomocné potrubie • Hydraulické hadice pre kladivo • Ochranná klietka • Spätná kamera • Klimatizácia • Šírka pásov: 800 mm • Stav: Použité Gedpfx Amszz T Uzefsbu Máte záujem o toto rýpadlo Doosan DX300LC-5? Kontaktujte spoločnosť BIG Machinery pre viac informácií, podrobnosti o prehliadke alebo cenovú ponuku. Dodávame po celom svete a môžeme zabezpečiť kompletnú exportnú dokumentáciu a prepravu z našej centrály v Holandsku. Prečo si vybrať spoločnosť BIG Machinery? V spoločnosti BIG Machinery získate výhody z viac ako 30 rokov skúseností v oblasti predaja nových a použitých strojov. Vďaka našej centrále v Holandsku, oddanému a zohratému tímu a rozsiahlym skúsenostiam v námornej doprave zaisťujeme spoľahlivé a rýchle dodávky po celom svete. Vynikáme konkurenčnými cenami, starostlivo vybranou kvalitou strojov a garanciou dlhodobého partnerstva. Vďaka vlastným prepravným službám poskytujeme plynulé a efektívne služby od začiatku až po koniec. Vyberte si spoločnosť BIG Machinery ako svojho dôveryhodného partnera a zistite, prečo sme preferovanou voľbou pre zákazníkov na celom svete. Kvalita, rýchlosť a spoľahlivosť – kúpte si od BIG! = Ďalšie informácie = Systém AdBlue: Áno Hmotnosť bez náplní: 31 900 kg Rozmery (d x š x v): 1070 x 320 x 360 cm Označenie CE: Áno Sériové číslo: DWGCECEACH1030075

Stav: nový, *IHNEĎ DOSTUPNÉ* V cene: Nakladacia plošina, Elektrický navijak Výbava: -Elektrický navijak -Prídavné rampy -Elektrické zadné dvere Cena bez DPH: 43 655,46 € / Cena s DPH: 51 950,00 € Číslo položky: R7B335602322.02 Technické údaje: • Značka: Brian James • Model: Race Transporter • Typ vozidla: Autotransportér • Stav vozidla: Nové vozidlo • Prvá registrácia: Bez prvej registrácie • STK/TK: 2 roky od prvej registrácie • Vnútorné rozmery (D x Š x V): 600 x 235 x 220 cm • Vonkajšie rozmery (D x Š x V): 770 x 255 x 278 cm • Výška nakladacej plochy: 58 cm • Max. celková hmotnosť: 3 500 kg • Hmotnosť v prázdnom stave: 1 538 kg • Užitočná nosnosť: 1 962 kg • Podvozok: Vysoký podvozok (kolesá pod nadstavbou) • Pneumatiky: 195/55R10C • Náprava: ALKO, gumené pružiny • Oporné koleso: Áno • Schválenie pre 100 km/h: Voliteľné, dodatočne možné POPIS • Čierna nadstavba z kvalitného, sklolaminátom vystuženého plastu. Nízka hmotnosť, napriek tomu mimoriadne stabilná • Strecha s denným svetlom, ktorá prechádza po celej dĺžke prívesu • Madlá na manipuláciu vpredu a vzadu • Predné bočné dvere na oboch stranách uľahčujú upevnenie predných kolies • Zadné bočné dvere na oboch stranách uľahčujú upevnenie zadných kolies • Veľké dvojkrídlové bočné dvere na strane vodiča a spolujazdca, uzamykateľné • Elektrické zadné dvere v plnej výške a šírke Gbodpfxjz Ri Eto Amfou • 2 prídavné rampy z hliníka 1,5 m pre veľmi nízke vozidlá • Valčeky v zadnej časti vozidla • Vnútorná výška 220 cm – výška prejazdu v zadnej časti 209 cm • Rozmery bočných veží: XXX cm x XXX cm (Š x V) • Spodná hrana bočných dverí – výška vnútri: XX cm • Podlaha s upevňovacími bodmi ponúka vysokú odolnosť protišmyku a je veľmi odolná voči opotrebovaniu, aj pri najnáročnejších podmienkach používania. • Početné upevňovacie body a robustná podlaha poskytujú flexibilné možnosti upevnenia a dokonalú priľnavosť. • Zarážky kolies, plne nastaviteľné so systémom rýchleho nastavenia. Vhodné pre vozidlá s upravenou výškou • Uzavretá podlahová doska z kompozitu (plastová podlaha s voštinovou štruktúrou) pozostáva z voštinovej štruktúry, ktorá je na oboch stranách potiahnutá ochrannou vrstvou. Mimoriadne ľahká a odolná. • 2 stredové zásuvky v podlahe, zapustené v nakladacej ploche, ponúkajú ideálne miesto na uloženie ťažkých, objemných predmetov. Vrchné kryty z hliníka sú súčasťou balenia. • Elektrický navijak, 12V s diaľkovým ovládaním. Ťahová sila 2 250 kg, s plastovým lanom a karabínovou západkou. Napájaný z palubnej batérie • Elektro-hydraulická funkcia nakláňania nakladacej plochy, nakláňanie stlačením tlačidla, pre optimálny uhol nakladania • Centrálna ovládacia jednotka pre funkciu nakláňania a zadné dvere, okrem diaľkového ovládania. Vrátane indikátora stavu nabitia palubnej batérie • Veľmi stabilný zváraný oceľový rám • Rám kompletne žiarovo pozinkovaný • Rezervné koleso s držiakom, namontované • Veľmi stabilná V-očková oje POSILNENÁ • ALKO mechanizmus pripojenia a parkovacia brzda • Automatické cúvanie • Spojovacia hlava z liatej ocele s integrovaným zámkom ALKO s vysokou úrovňou zabezpečenia • Plastové blatníky • 13-pólová zásuvka • LED osvetlenie interiéru s LED pásikom • Zadné svetlá na cúvanie • Veľmi rozsiahle bezpečnostné osvetlenie s LED technológiou • Bočné LED cúvacie svetlá • LED pracovné svetlá vzadu pre lepšie osvetlenie pri nakladaní a vykladaní • Integrované zadné hmlové svetlá • Rôzne obrysové svetlá vpredu, na boku a vzadu • Hliníkové disky v antracitovej farbe • Ťažká oporná noha • 5-ročná záruka na pod

Stav: použitý, Rok výroby: 2018, prevádzkové hodiny: 2 186 h, - Monovýložník Kamera Podvozok 80% Vedenie pre kladivo Centrálne mazanie Viac informácií Gbedey Hbh Nopfx Amfeu Typ: pásové rýpadlo Pre viac informácií kontaktujte Kurt Meurrens.

Stav: použitý, výkon: 270 kW (367,10 k), typ prevodu: automatický, typ paliva: nafta, Rok výroby: 2017, prevádzkové hodiny: 8 577 h, Výbava: klimatizácia, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Klimatizácia - Rádio = Poznámky = Ďalšie informácie: Značka: DOOSAN Model: DA 30 Konštrukcia: vyklápací nákladný automobil Rok výroby: 2017 Počet odpracovaných hodín: 8577 VIN: DIN0DA30TH0741178 Rozloženie náprav: 6x6 Motor: Scania 270 kW Gbjdpez Nviiofx Amfeu Prevodovka: automatická Rozmery (dĺžka/šírka/výška): 9600 mm / 3000 mm / 3450 mm Maximálna hmotnosť stroja: 51 500 kg = Viac informácií = Pohon: na všetky kolesá Hmotnosť bez nákladu: 23 400 kg Rozmery (dĺžka x šírka x výška): 960 x 300 x 345 cm Výrobca motora: Scania Značka CE: áno Sériové číslo: DIN0DA30TH0741178 Pre viac informácií kontaktujte Marka Ševtšenka alebo Alejandra Goyenechea.

Stav: použitý, Rok výroby: 2016, Z dôvodu množstva neserióznych e-mailov / E-maily nebudú zodpovedané WhatsApp "CHYBY, PREPISY A MEDZIPREDAJ VYHRADENÉ" Godpfezyw Ipox Amfsbu

Stav: použitý, najazdené kilometre: 85 000 km, výkon: 58 kW (78,86 k), prvá registrácia: 01/1994, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 4 600 kg, farba: modrá, typ prevodu: mechanický, počet sedadiel: 7, objem nakladacieho priestoru: 12 m³, dĺžka ložného priestoru: 3 100 mm, šírka ložného priestoru: 2 270 mm, výška ložného priestoru: 1 820 mm, * 9947 – Identifikačné číslo vozidla pre telefonické dopyty * Nedávno vykonaná servisná prehliadka * Dvojkabínová verzia, 7 miest, 3-dverová * Manuálna prevodovka, 5 stupňov, odpružené sedadlo, vyhrievané spätné zrkadlá, ťažné zariadenie, listové pruženie * 6 upevňovacích ok * Pneumatiky predná náprava: 6 mm * Pneumatiky zadná náprava: 8 mm * Pôvodne vozidlo technickej pomoci (THW)! ----naša e-mailová adresa:     naša služba pre vás:       - Zabezpečenie krátkodobých alebo colných ŠPZ       - Preprava / dodanie v rámci EÚ       - Colné odbavenie vozidiel do tretích krajín WhatsApp pre angličtinu, nemčinu, ruštinu a ďalšie jazyky: Gbsdpfjzticxjx Amfsu

Stav: použitý, výkon: 189 kW (256,97 k), typ paliva: nafta, Rok výroby: 2017, prevádzkové hodiny: 9 560 h, Výbava: klimatizácia, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Centrálne mazanie - Ovládanie klimatizácie - Rádio Gbodpfxjzn N Rle Amfsu - Vykurovanie = Ďalšie informácie = Hrubá hmotnosť: 966 kg

Stav: použitý, najazdené kilometre: 28 950 km, výkon: 330 kW (448,67 k), farba: červená, kabína vodiča: spacia kabína, typ prevodu: automatický, celková dĺžka: 110 500 mm, celková šírka: 25 500 mm, celková výška: 40 000 mm, dĺžka ložného priestoru: 66 900 mm, šírka ložného priestoru: 24 900 mm, výška ložného priestoru: 26 500 mm, Rok výroby: 2023, Výbava: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), klimatizácia, - Vzduchové odpruženie vzadu - Vzduchové odpruženie vpredu V prípade otázok ohľadom vozidla, kontaktujte pána Seidela (na telefónnom čísle). Mercedes-Benz Actros 3645 LL 8x2/6, valníková nadstavba s plachtou, s výškovo nastaviteľnou kabínou a hydraulickým žeriavom Žeriav: Hiab X-Hipro 358 E-5 s 5 hydraulickými výsuvmi, výložník 70X-3 s 3 hydraulickými výsuvmi, 112 prevádzkových hodín, paletovacia vidlica s otočným motorom, 4-bodové stabilizačné nohy, diaľkové ovládanie, diagram zaťaženia: viď fotografie Gbjdpfszk S R Tex Amfeu hydraulicky výškovo nastaviteľná strecha Predná náprava A1A, vzduchové odpruženie, predná náprava A1E 9,0 t, zadná náprava A2E, prevod 440, hypoidný, 13,0 t, zadná vlečená náprava A4U, 8 t, riadená, odľahčená, pomer prevodu nápravy A5B i = 2,533, elektronický brzdový systém B1B s ABS a ASR, kotúčová brzda B2A na prednej a zadnej náprave, parkovacia brzda B2X, elektronická, sekundárna vodná retardér B3H, asistent pre stabilizáciu prívesu B5D (TSA), rozvor kolies C3P 6100 mm, previs rámu C4F 2250 mm, dodatočný stabilizátor C6U, zadná/vlečená náprava, balíček pre fajčiarov D0L, pripojenie stlačeného vzduchu D0S, v kabíne, komfortné odpružené sedadlo vodiča D1C, funkčné sedadlo spolujazdca D1N, poťah sedadla D3Q, velúr, slnečná clona D4Y, bočná, na strane vodiča, klimatizácia D6G, dodatočná tepelná izolácia D7A, strešné okno/vetracia klapka D8A, asistent pri rozjazde E4W, obmedzovač rýchlosti 30 km/h, spínač nočného svetla E5H, káblové diaľkové ovládanie pre vzduchové odpruženie E7F, kabína M-ClassicSpace F1B, 2,30 m, tunel 170 mm, komfortné uloženie kabíny F3B, oceľové pruženie, vonkajšia slnečná clona F5L, transparentná, tónované predné sklo F6C, vyhrievané spätné zrkadlo F6I, hlavné spätné zrkadlo F6L s polohou na cúvanie, na strane spolujazdca, vzduchové klaksony F6R, na streche kabíny, systém uzamykania F8E, s centrálnym zamykaním, senzor svetla F8V, senzor dažďa F8W, jazdný program economy/power G0K, výstupné ramená prevodovky G0R, optimalizované pre montáž, prediktívne riadenie pohonu G0T, prevodovka G 211-12/14,93-1,0 G2B, jednokotúčová spojka G5A, Mercedes PowerShift 3 G5G, pneumatiky bezdušové I2F, 315/70 R 22,5, zadná náprava, pneumatiky bezdušové I2M, 385/55 R 22,5, predná náprava/vlečená náprava, výrobný závod vozidla I6I Wörth, vzduchové odpruženie I6X, zadná náprava, digitálny tachograf J1O, 2. generácia, ADR, výrobca tachografu J1S VDO, reproduktory J2K, 2-cestný systém, navigačný systém J2U, CB rádio J2Y, 24 V, predpoklad pre aplikáciu Fleetboard Manager J3U, Truck Data Center 7 J3V, multimediálny kokpit J6C, interaktívny, Remote Online J6Y, príprava pre portál aplikácií Mercedes-Benz Truck J6Z, príprava pre Truck Data Center 7 J9D, príprava pre systém mýtneho poplatku J9P, príprava a zobrazenie pre až 4 kamery, predná vlečená náprava JA4B, 7,5 t, riadená, odľahčená, vzdialenosť prednej vlečenej nápravy od zadnej nápravy JAAT 1450 mm, riadiaci systém CTT JCLM, elektro-hydraulický, úprava rámu pre inštaláciu vlečenej nápravy JKRA, nádrž JKRA, odsadená, rozmery 2550 mm, hlavná nádrž paliva, posunutá zľava doprava JKVJ, zrušené stabilizačný asistent JS9Z, hmotnostná varianta JWCK 35,5 t (9,0/7,5/11,5/7,5), prestavba vozidla na 8x2/6, vlečená náprava JZAF, hlavná nádrž K0T, vľavo, nádrž K1E 390 l, vľavo, 650 x 565 x 1250 mm, hliník, nádrž AdBlue K3V 60 l, vľavo, bi-xenónové svetlomety L1A, automatické zapínanie/vypínanie a odbočovacie svetlá L1D, hmlové svetlá L1I, LED denné svetlá, LED zadné svetlá L1P, bočné obrysové svetlá

Stav: veľmi dobrý (použitý), konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 10 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 10 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 10 000 kg, prvá registrácia: 08/2002, objem nakladacieho priestoru: 57 m³, celková dĺžka: 11 760 mm, celková šírka: 2 550 mm, zavesenie: vzduch, rázvor náprav: 9 100 mm, farba: modrá, Rok výroby: 2002, Výbava: ABS, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - BPW nápravy - EBS - Zdvíhacia náprava - Riadená náprava - Vzduchové odpruženie - Bubnové brzdy Gedpfxexl Uvus Amfobu - Centrálne mazanie = Poznámky = Nový točný veniec! Bulthuis TATA 23 Rok výroby: 2002 Objem: 57 m³ BPW 10-tonové nápravy Náprava 1: zdvíhacia náprava Náprava 3: riadená náprava ABS/EBS LED osvetlenie Centrálne mazanie Kombinácia klapky/dverí + samostatná vykladacia stojka na repu v cene APK/TÜV do 8/2026 Veľmi zachovalý príves! = Ďalšie informácie = Konfigurácia náprav Značka náprav: BPW Odpruženie: vzduchové Zadná náprava 1: zdvíhacia náprava; Max. zaťaženie nápravy: 10 000 kg; vzorka pneu vľavo: 40 %; vzorka pneu vpravo: 40 % Zadná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 10 000 kg; vzorka pneu vľavo: 40 %; vzorka pneu vpravo: 40 % Zadná náprava 3: Max. zaťaženie nápravy: 10 000 kg; riadená; vzorka pneu vľavo: 40 %; vzorka pneu vpravo: 40 % Hmotnosti Pohotovostná hmotnosť: 7 900 kg Užitočné zaťaženie: 37 100 kg Celková hmotnosť: 45 000 kg Funkcionalita Vyklápací mechanizmus: vzadu Stav Technický stav: veľmi dobrý Vizuálny stav: veľmi dobrý Identifikácia ŠPZ: OG-48-ZD = Informácie o spoločnosti = Chcete financovať toto vozidlo? Žiadny problém. Rýchlo pre vás zariadime výhodný lízing na obdobie 12, 24, 36, 48 alebo 60 mesiacov. Všetky fotografie a ďalšie informácie nájdete na stránke alebo nás kontaktujte priamo.

Stav: nový, *IHNEĎ DOSTUPNÉ* V cene: Nakladacia rampa, Elektrický navijak Výbava: - Dodatočné rampy - Elektrický navijak - Elektrické zadné čelo Cena bez DPH: 39 726,89 € / Cena s DPH: 47 275,00 € Číslo položky: R7W335602300.02 Technické údaje: • Značka: Brian James • Model: Race Transporter • Typ vozidla: Autotransportér • Stav vozidla: Nové vozidlo • Prvé prihlásenie: bez prvého prihlásenia • STK/Technická kontrola: 2 roky od prvého prihlásenia • Vnútorné rozmery (D x Š x V): 600 x 235 x 199 cm • Vonkajšie rozmery (D x Š x V): 770 x 255 x 264 cm • Výška nakladacej plochy: 58 cm • Maximálna celková hmotnosť: 3 500 kg • Vlastná hmotnosť: 1 431 kg • Úžitková nosnosť: 2 069 kg • Podvozok: Vysoký podvozok (kolesá pod konštrukciou) • Pneumatiky: 195/55R10C • Náprava: ALKO gumová odpružená náprava • Oporné koleso: Áno • Schválenie pre 100 km/h: Voliteľné, dodatočne inštalovateľné POPIS • Biely nadstavba z kvalitného, sklolaminátom vystuženého plastu. Ľahký, ale extrémne stabilný • Strecha s denným osvetlením po celej dĺžke prívesu • Madlá na prednej a zadnej strane pre manipuláciu • Predné bočné dvere uľahčujú upevňovanie predných kolies • Zadné bočné dvere uľahčujú upevňovanie zadných kolies • Veľké dvojkrídlové bočné dvere na ľavej a pravej strane, uzamykateľné • Elektrické zadné čelo v plnej výške a šírke • 2x prídavné nakladacie rampy z hliníka 1,5 m pre veľmi nízke vozidlá • Valčeky v zadnej časti vozidla • Vnútorná výška 199 cm - výška pri nakladaní na zadnej strane 188 cm • Rozmery bočnej steny: XXX cm x XXX cm (Š x V) • Spodná hrana bočných dverí, výška vnútri: XX cm Gsdoz Ri Hdspfx Amfjbu • Podlaha s priechodnými otvorami pre upevňovacie prvky zaisťuje vysokú odolnosť proti kĺzaniu a je mimoriadne odolná voči opotrebeniu, aj v najnáročnejších podmienkach. • Množstvo upevňovacích bodov a vysoko odolná podlaha poskytujú flexibilné možnosti upevňovania a dokonalú priľnavosť. • Zarážky kolies, plne nastaviteľné so systémom rýchleho nastavenia. Vhodné pre znížené vozidlá • Zatvorená podlahová doska z kompozitu (vlastnolaminátová plastová podlaha) pozostáva z voštinovej štruktúry, ktorá je na oboch stranách opatrená dekoračnou vrstvou. Extrémne ľahká a odolná. • 2x stredné podlahové úložné boxy, zapustené do nakladacej plochy, ponúkajú ideálne miesto na ukladanie ťažkých a objemných predmetov. Dekle z hliníka sú súčasťou balenia. • Elektrický navijak, 12 V s diaľkovým ovládaním. Ťahová sila 2 250 kg, s plastovým lanom a karabínou. Napájaný z palubnej batérie • Elektro-hydraulická naklápacia funkcia nakladacej plochy, naklápanie tlačidlom, pre optimálny uhol nakladania • Centrálna ovládacia jednotka pre naklápaciu funkciu a zadné čelo, doplnok k diaľkovému ovládaču. Vrátane indikátora stavu nabitia palubnej batérie • Veľmi stabilný zváraný oceľový rám • Rám kompletný, žiarovo zinokovaný ponorom • Rezervné koleso s držiakom • Veľmi stabilná V-očková oje, ZESILNENÁ • ALKO systém odpruženia a parkovacia brzda • Automatické cúvanie • Spojovacia hlava z liatej ocele s integrovaným vysoko bezpečnostným zámkom ALKO • Plastové blatníky • 13-pólová zástrčka • LED vnútorné osvetlenie s LED pásikom • Zadné svetlá pre cúvanie • Veľmi výkonné bezpečnostné osvetlenie s LED diódami • Bočné LED cúvacie svetlá • LED pracovné svetlomety na zadnej strane pre lepšiu viditeľnosť pri nakladaní a vykladaní • Integrované koncové obrysové svetlá • Rôzne obrysové svetlá vpredu, na bokoch a vzadu • Hliníkové disky v antracitovej farbe • Ťažké oporné koleso • 5-ročná záruka na podvozok • 4 popruh

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 Gbsdpfsz N Nrkex Amfju - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line Gsdpfxsz N Nrde Amfobu - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h Gjdpfx Amez N Np Ajfjbu - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h Gedpfez N Np Nsx Amfjbu - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Gbsdpfjz N Nqmox Amfou Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h Gbodpfx Amez N Nq Hsfsu 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. Godpfxez N Nrqs Amfebu A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module Gjdpfxoz N Nqao Amfsbu - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.